Já fui muito nesse galpão aí, trabalhava com escolta armada, estou tirando minha CNH D, e seus vídeos tem né ajudado muito obrigado, Deus abençoe abraço 👊
Trabalhei com um caminhão desse peguei Eli tava com 28 mil com 128 mil km patrão vendeu Eli no meu ponto de vista não existe ferramenta melhor se vc obedecer o giro no verde eli gasta pouco ótimo caminhão Eli era 2017 em 2020 vendeu
Na questão Custo X benefício, tvz seja um dos melhores caminhões hoje do Brasil. Baixo consumo e manutenção barata e guenta peso! Obrigado pelo comentário
muito boa explicação agora para quem trabalha em caminhão que para toda hora é Muito ruim duas caixas ou H sobre H caminhão coletor de lixo de entregas etc quando trava meu pai tem que ficar calculando as marchas tem que ficar esticando de 4 toda hora em locais que tem muitos morros melhor as caixas simples se for compra evitem tem uma peça que custa muito caro se der problemas na parte elétrica não transfere o ombro dói é Andou 10 metros já tem que mudar as 4 primeiras são muito curtas como no vídeo vc vê ele calculando esperando pra mudar pra 2 caixa maior porcaria isso aí sua explicação foi ótima curti seu vídeo
Concordo plenamente. Até a quarta marcha vc desenvolve pouco e tem que subir pra quinta, desce pra quarta, sobe pra quinta e isso desgasta o equipamento e o motorista. Ao invés de 8 marchas, deveria ser 10...ficaria excelente!!! Obrigado pelo comentário. Abraço
E aí meu parceiro boa tarde agradeço aí pelo seu vídeo eu acabei reprovando porque Raspei da Caixa Baixa para caixa alta aí eu não tinha assistido o seu vídeo aí eu assisti o seu vídeo e fiz de novo e passei na transportadora Porque eu só trabalhava com caminhão simples não era de duas caixas Ok mas obrigado
Não é vantagem roda fria pq eu só uso freios motor pra ajudar e diminuir o desgaste do freio de serviço,e não vice versa.pq por um lado não esquenta rodas nem desgasta lonas .mas o freio motor é propício a baixar óleo entre outros malefícios.qunto pular marchas,não sei se o sincronizado gosta que façamos isso não...no mais amei o vídeo.super produtivo
Oi amigo boa noite!!! gostei muito da suas dicas.gostaria de tirar só uma dúvida da primeira a quarta marcha elas são todas na redução? Quando troca de caixa da quinta a oitava fica na simples?????
Boa tarde amigo da esplicacao voce faiz mais um vidio para min do .24280 .Jeconiaas .da cidade de campestres maranhao . voce amigo ta de parabeis voce fais a
Moro aqui em Jandira estou procurando emprego como motorista caminhão más ninguém da oportunidade para novato tenho AE. realizei um curso de canavieiro na raizem com carreta VW
Tem caminhão/conjunto que vale mais de 1 milhão... difícil achar quem os confie nas mãos de um novato. Só com uma boa indicação. Tem que começar nas pequenas transportadoras, depósitos, escolar desde que seja registrado 🙏
Boa tarde, ótimo vídeo.. Eu estou pra começar a trabalhar essa semana com um desse, baú, anda sempre com 10 a 12 toneladas, eu to pegando experiência no trecho agora. Vc indica descer uma serra pesada na segunda marcha? Com o freio motor ativado?
Esse cambio e universal no 280 ou nos costelechon mais novos tipo do 250 pra cima ? Operei um 320 que de 5 a 8 tem que impulsionar a alavanca pra direita pra alta e depois pra esquerda pra 1 a 4. Mais o botão da redusida....
@@hudsonmatheus299 Ambos são muito bons e precisos e aí vai de cada um a melhor versão pra operar. Parabéns guerreiro e obrigado por compartilhar sua opinião. 👍
A única coisa que o sistema permita fazer sem o acionamento da embreagem é armar o botão de troca de caixa. Você arma ele e na hora que for usar l, aciona a embreagem e engata a marcha desejada.
Correto entendi...mais uma dúvida... Estou na setima ou oitava marcha...eu posso baixar a caixa direto pra uma quarta ou o sistema pede redução de uma a uma...
@@lucianofrancisco9444 depende da velocidade do veículo e giro do motor. Se for correspondente a marcha, ele aceita sim, mas tipo se vc baixou o botão ou engatou errado ou por acidente, o sistema emite aviso visual e sonoro.
A entendi tinha essa dúvida...claro velocidades baixa rotação baixa vai aceitar de boa...bem explicado vou dirigir um pela primeira vez por isso as dúvidas
Cara me da uma dica as vezes quando engato a ré nesse caminhão ela arranha as vezes consigo enganar sem arranhar mas na maioria eu arranho ou tranca n engata tem uma dica pra não arranhar a ré dele?
Olá galera boa noite ou bom dia dependendo da hora que Irão ver eu estou tentando uma oportunidade na área gostaria de uma informação de vcs...que já são veteranos então quando vai fazer a mudança de marcha tem que estar com o pé na embreagem ou só acelera e muda a caixa ?
Desculpe a demora. Tivemos problemas. Pra "bater botão" não precisa estar com a embreagem acionada não. Somente quando for utilizar a marcha. Exemplo: Vc pretende passar da quarta marcha para a quinta... Mesmo acelerando, bate botão e quando engatar a marcha, acione a embreagem e caixa vai mudar automaticamente. Mas bater botão na hora de engrenar a marcha também não danifica o equipamento, só facilita antecipar a marcha. Espero que tenha entendido. Qualquer dúvida, chama aí
Por causa do tempo não me recordo desses detalhes, mas o recomendável sempre é descer com uma marcha mais reduzida para manter a rotação do conta-giros na faixa amarela para melhor funcionamento do freio a motor e poupar as lonas de freio. Descer serra, sempre sem pressa.
Sim. Você pode bater botão quantas vezes quiser mas ela só entra quando aciona a embreagem. Você pode bater botão enquanto troca de marcha ou separadamente.
Olá guerreiro. Nesse modelo específico do vídeo não tem redução. Tem a caixa baixa (1ª a 4ª), bate botão pra cima e aí tem a caixa alta (5ª a 8ª). Mas existe outras configurações semelhantes a está com botão de reduzida também. Abraço
Eu desci a Anchieta com 6 toneladas em 4ª marcha rotação alta e quase não precisei usar freio só que ele fica muito reduzido, ou seja, não passa dos 40 km/h. Freio a motor dele só tem 1 estágio e ele só é forte mesmo em rotações altas. Se não estiver tão pesado e o trânsito estiver fluindo, dá pra flertar com a 5ª marcha.
1. Tiago, servo de Deus e do Senhor Jesus Cristo, às doze tribos da Dispersão, saúde. 2. Meus irmãos, tende por motivo de grande gozo o passardes por várias provações, 3. sabendo que a provação da vossa fé produz a perseverança; 4. e a perseverança tenha a sua obra perfeita, para que sejais perfeitos e completos, não faltando em coisa alguma. 5. Ora, se algum de vós tem falta de sabedoria, peça-a a Deus, que a todos dá liberalmente e não censura, e ser-lhe-á dada. 6. Peça-a, porém, com fé, não duvidando; pois aquele que duvida é semelhante à onda do mar, que é sublevada e agitada pelo vento. 7. Não pense tal homem que receberá do Senhor alguma coisa, 8. homem vacilante que é, e inconstante em todos os seus caminhos. 9. Mas o irmão de condição humilde glorie-se na sua exaltação, 10. e o rico no seu abatimento; porque ele passará como a flor da erva. 11. Pois o sol se levanta em seu ardor e faz secar a erva; a sua flor cai e a beleza do seu aspecto perece; assim murchará também o rico em seus caminhos. 12. Bem-aventurado o homem que suporta a provação; porque, depois de aprovado, receberá a coroa da vida, que o Senhor prometeu aos que o amam. 13. Ninguém, sendo tentado, diga: Sou tentado por Deus; porque Deus não pode ser tentado pelo mal e ele a ninguém tenta. 14. Cada um, porém, é tentado, quando atraído e engodado pela sua própria concupiscência; 15. então a concupiscência, havendo concebido, dá à luz o pecado; e o pecado, sendo consumado, gera a morte. 16. Não vos enganeis, meus amados irmãos. 17. Toda boa dádiva e todo dom perfeito vêm do alto, descendo do Pai das luzes, em quem não há mudança nem sombra de variação. 18. Segundo a sua própria vontade, ele nos gerou pela palavra da verdade, para que fôssemos como que primícias das suas criaturas. 19. Sabei isto, meus amados irmãos: Todo homem seja pronto para ouvir, tardio para falar e tardio para se irar. 20. Porque a ira do homem não opera a justiça de Deus. 21. Pelo que, despojando-vos de toda sorte de imundícia e de todo vestígio do mal, recebei com mansidão a palavra em vós implantada, a qual é poderosa para salvar as vossas almas. 22. E sede cumpridores da palavra e não somente ouvintes, enganando-vos a vós mesmos. 23. Pois se alguém é ouvinte da palavra e não cumpridor, é semelhante a um homem que contempla no espelho o seu rosto natural; 24. porque se contempla a si mesmo e vai-se, e logo se esquece de como era. 25. Entretanto aquele que atenta bem para a lei perfeita, a da liberdade, e nela persevera, não sendo ouvinte esquecido, mas executor da obra, este será bem-aventurado no que fizer. 26. Se alguém cuida ser religioso e não refreia a sua língua, mas engana o seu coração, a sua religião é vã. 27. A religião pura e imaculada diante de nosso Deus e Pai é esta: Visitar os órfãos e as viúvas nas suas aflições e guardar-se isento da corrupção do mundo. (Tiago, 1)
E aí Sandro, blz?! Sua pergunta é muito técnica e específica mas só pra ter uma noção, depende do peso que o caminhão está puxando e da topografia da via que vc está. No conta-giros tem a faixa verde (econômica) e amarela. Se está vazio ou leve, se mantenha na verde para as trocas. Mas se está pesado, vc pode precisar usar a faixa amarela mas nunca a vermelha, ok?! Danifica o motor 😁👍
Obrigado já dirig 2 vezes esses trucados apanhei muito não fui bem continuor dirigindo caminhão pequeno meu sonho é ser motorista de caminhão grande mais eu erro muito no giro
2 dicas: 1- Não desista! É mais simples que parece e tudo depende da sua prática e sua técnica. 2- No princípio, trabalhe olhando as faixas do conta - giros até vc se acostumar com o som. A faixa verde varia entre 14 e 20 mil giros e é nessa que vc deve permanecer mais. Trabalhar na faixa amarela ( 23-28 mil giros), só quando necessário.
