Martin Vaculík a BMW i3: Vizionářský elektromobil z dob, kdy proti nim nikdo nic neměl... 

po odvysielani vaculikovej reportaze, bazarove i3, +20% cena :D

Pane Vaculíku, vy jste král! Ty vaše hlášky, bonmoty a radost z řízení, geniální❤😅🎉 Skvěle jsem se pobavil díky moc😊

Můžu celé podepsat. Mám 10let starou i3 s nájezdem přes 315 000km a je to boží auto. Baterie je stále původní a bezproblémová. Po těchto km a 10letech je SOH 84% Používáme denně na dojíždění do práce a přesně v režimu svižnějšího svezení po okrskách je to pecka. Já se vlastně každý ráno těším do práce😂

Takto jsem Vaculíka ještě nikdy smát neslyšel :-) Miluji tohle auto. Mám ho už přes 5 let a od Havrly upgrade baterky z 60 na 120Ah. I po těch letech pořád skvělý...

Super největší radost jste mi udělal na okreskách … dekuji 😅

Nádherné vidět mistra Vaculíka jak v sobě nezapře svůj vesnický původ a lásku k starým poctivým autům :) Jen pro korektnost testu, běžný strejda z vesnice je zvyklý nakládat kufr Felicie až po strop nákupy v Kauflandu či stavebním materiálem. Navíc skoro každá Felicie má "zahrádku", tady na BMW si to nějak představit nedokážu :) Takže by to chtělo uvést na pravou míru, jestli je to orpavdu nástupce Felici pro každého stréca z dědiny :)

Kdy bude prosím pokračování ?Říkal jste za týden :-) !!

17:25 Obloženie dverí a palubná doska sú vyrobené z kenafových vlákien, ktoré sa v lyse stlačia s polypropylénovými vláknami a na povrchu je 200 μm dekoračná fólia, tiež z polypropylénu. Tieto diely do BMW dodávala firma Dräxlmaier, písal som u nich na oddelení predvývoja bakalárku tak si to pamätám, že to bola ich pýcha :)

Pekna e34.

Ta autentická radost na konci je super. 😁 Jinak zaplaťpánbůh za Vaši osvětu ohledně elektromobility. Ten segment neuvěřitelně roste, fascinuje mě ten progres, který to za posledních 5 let udělalo. Těším se co bude za dalších 5. Zůstat u spalováků by bylo jako zůstat u Nokií v době, kdy nastoupila Čína s dotykáči. Snad si to naše automobilky uvědomily a adekvátně zareagují, aby neskončily právě jako ta Nokia.

Takmer som sa nechal nahovoriť, a išiel kúpiť BMW i3 do AAA. A to nemám rád AAA, a ani BMW i3 sa mi vôbec nepáči. Tomu sa hovorí marketing !

Parádní video pane Vaculík.👍 Já zatím mám právě tu Feldu 1.3 MPI 40KW. Felda je fakt velmi spolehlivá a jednoduchá a díly na ní seženete snad všude a za pakatel. Pod mým vedením má tu nejlepší péči. První majitelka nechala hned po koupi udělat voskem dutiny, takže ještě dnes mám vlastně až na nějaké kosmetické vady zdravé auto. Já si ho nechal před 10ti lety přestříkat do jiné barvy, která lahodí mému oku a zatím s ní jezdím za jakéhokoliv počasí celoročně. Do pár let budu chtít elektromobil, ale bojím se, aby díky té přeplácanosti systémy a asistenty byl stejně a nebo opravdu hodně spolehlivý jako to moje 25let staré auto. Pro mě je většinou mé auto né jen dopravní prostředek, ale srdcová záležitost a tak se zbavit takového auta nebude jednoduché. Jojo, p. Havrla byl na e-salonu 2023 a měl tam stánek s rozebraným motorem a i baterie právě do i3. Díky němu jsem měl i vstupenku grátis. Je super, že se do toho někdo tak po hlavě vrhnul. Baterie je vlastně to nejcennější na elektromobilu. Budu se těšit i na druhou část videa.

Pan Vaculik, ste super! Moje najoblubenejsie motoristicke videa.

i3 je jízdními vlastnostmi hodně zábavné auto. Taková lehčí menší Tesla. Kdo neřídil, doporučuji si ji někdy půjčit. Za ty peníze dostanete hodně muziky. Ve městě jezdím za 11 kwh/100 km, na okreskách za 13-15 kwh/100 km. S BMW kartou na většině veřejných nabíječek za 10,50 Kč/1 kwh a každý si dokáže spočítat, na kolik ho jeden ujetý kilometr vyjde. Nabíjení v garáži ještě levnější.

Informovalo, pobavilo, rozesmálo. Skvělá práce, Mistře. Díky.

Mám nissan leaf a spokojenost. Hlavní důvod koupě byla energie zdarma z domácí fotovoltaiky (bez dotací). Celkově je auto nenáročné na údržbu (žádné výměny oleje) a pro ježdění do 200km ideál. Ale na delší cesty párkrát za rok beru spalovák.

Jako vždy zajímavě podáno ;-) Jen bych byl opatrný s tím náhledem s tachometrem na konci videa, kdy na běžné okresce šupajdíte bezmála stotřicítkou ;-) Takhle se veřejně udat... Nerezavějící je určitě velmi podstatná informace a skvělý důvod ke koupi. Když už člověk zaplatí ranec...Na druhou stranu - bál bych se poškození karbonu a i hliník se neopravuje tak snadno. A bohužel - Felda sice kdysi stála taky slušný ranec, ale vzhledem k univerzálnosti, odolnosti i opravitelnosti není porovnatelné auto, především finančně. A následně ND. Napadlo mě - proč někdo prodává auto s nájezdem sotva padesát tisíc za půlku ceny? Když je tak dobré. Jedině snad kvůli velikosti, či spíše malosti. Ale ojetá "nákupní taška" (vzhledem k dojezdu a velikosti) je přece jen za půlmega pořád hodně drahá a většina národa si ji prostě dovolit nemůže. I úspory na nákladech na kilometr nikdy nepokryjí výrazně vyšší pořizovací cenu oproti obdobné klasice.

Martine co mi to děláte, do teď jsem chtěl Teslu 😅. Skvělé video.

Děkuji za další supr video a recenzi. Manželce jsem i3s koupil na dojíždění do práce. A musím říct, že si chrochtá blahem. Jak je možnost, tak jedeme s "černouškem" i dlouhé trasy. Ostrava - Ml. Boleslav byla 1. cesta. Sedadla jsou sice taková jednoduchá, ale záda s nich nikdy nebolela.

Nejlepší auto novinář. 😁👍

Týden je pryč. Kde je ten druhý díl? :D

Tak na příští video se moc těším, protože jestli něco na Felicii bylo skvělé, byly to ceny náhradních dílů... vesměs všechno se dalo koupit za čtyři stovky - rozvoďák, lamela spojky, vodní pumpa, homokyneťák od wonga... no prostě všechno 😉. No a doufám, že pan Havrlík zmíní, kolik stojí například běžné opravy portů, nabíječek a dalších věcí. Podle mě BMW i3, i když je to skvělé auto, nikdy nebude vesnická Felicie, protože tady se pohybujeme trošku v jiné cenové kategorii. Jinak s Felicií 1.3MPI 40kW po dálnici to bylo "furt plnej", žadných 110km/h 😎... jo, bylo to za krásných 10l na sto 😅, ale tehdy mi bylo 20 a v takovém věku je "lepší být mrtvej, než druhej" 😉.

Mám i3 a byl jsem hodně zvědavý na tohle video... Mám ho na těch uzoučkých kolech a v zadu o chlup širších a popravdě lepší jízdní vlastnosti než jsem měl s fabií. Jediná nevýhoda i3 je že nemá omezení nabíjení třeba do 80%. Ikdyž má buffer a 100% na ukazateli není reálných 100% protože auto rekuperuje i na 100%. Výborný nedoceněný stroj...

Náhrada za feldu je Nissan Leaf. BMW i3 je už něco nóbl. To nóbl je právě hliník + karbon + i ten lepší management baterie. Když jsem řešil, zda Leafa, nebo i3, tak jsem vzal Leafa, protože rozdíl ceny na bazaru byl dvojnásobný. Takže jsem raději koupil Leafa za 230kkč, než i3 za 450kkč.

Dobré video děkuji! Malá technická poznámka, která ale nic na videu nemění.. konektor není "Menekes" to je pouze jeden z mnoha výrobců kabelů pro konektor "Type 2"😉

ono totiž na elektroautech neni vubec nic špatného. Já osobně na cesty do práce nic jiného než elektroauto už nechci. Ale ten tlak z bruselu... to je hlavní odpuzující činitel. si myslím tedy já :)

Dobrý den pane Vaculík, docela by mě zajímalo, jak se autobazary starají o baterii u vystavených vozů. Např. Jaké mají postupy když stojí auto na place déle než měsíc. Aby mě prodejte nemával s papírem o stavu baterie, který naměřil při výkupu ale během pár týdnu, tak nenechal auto napospas. Na tohle je určitě fosil méně náchylný.

Kéž by se v Bavorsku dozvěděli, že vyrobili nástupce Felicie, to by je určitě povzbudilo do další práce 😅. Díky za vtipný test. Potěšilo mě, že se nebojíte ukázat svižnou jízdu 120 km/h po okresce... Určitě to byla "německá okreska", aby to bylo právně nenapadnutelné 😆

Dobrý den přeji. Vaší práci si moc vážím. Jen tak dál. Super video jako vždy. Jen se chci zeptat Když říkáte že to bude budoucnost vesnice. Byl jsem se na to podívat, má to menší kufr než Felicie. A pak by mě zajímalo Jak dlouho vydrží baterky a kolik budou stát nové. A co náhradní díly když autíčko nabouram, to ten karbon bude stát raketu. Já Felicii mám a vyvážíme sní hnůj na pole. A budu doufat ,že ještě aspoň 10 let vydrží. Obávám se že BMW 30 let jezdit nebude. S pozdravem autobusák Mare👍❤️🍀🚎

Nema mlhovky? Vypinam:D. Vaculik na hrad:)

Těch 130 na té 90 😁miluju

No upgrade se starou baterkou na protičet je za 8000 až 13900 EUR, takže si myslím, že moc těch třicetiletých i3 potkávat nebudeme. Ale jsem jen vesnický prosťáček, tak to může dopadnout úplně jinak.

Já to auto měl 3 roky, parádní na cesty okolo komína. Zcela tragické ovšem bylo v zimě, při nemožnosti vypnutí silné rekuperace na zadek, jsem skoro každou jízdu na kluzkém končil v hodinách. Při náznaku smyku jsem vždy instinktivně sundal nohu z plynu a to vedlo k okamžité blokaci zadku a nepříjemné rotaci. Bylo to tenkrát pro mne letní auto.

Tohle vypadá fakt dobře. Palec nahoru.

Skvělý díl! Díky.

Skvělé video, pan Vaculík je bezkonkurenční kapacita 👍👍 Těším se na druhou část videa

My bohuzel i3 máme a jsme ohromě spokojeni, jen je teď zrovna u pana Havrlíka na servisu se záhadnou závadou pohonu. Po 6ti letech 1. větší problém.

Kde najdu tu druhou část videa

To jste hodnej že ste nám tam dal protokol v cizím jazyce ,u auta pro českého vesničana .

Proč je znovu zveřejněno video které tu již bylo minulý týden?

S tou plastovou karosériou je to skôr moderný trabant

Ta E34 v 10:30 ❤ škoda, že ta obludná i3 zakrývá výhled 😉

Když to byla novinka, byl jsem na testovací jízdě a SEN ! přesně jak říká pan Vaculík ! jako druhé/3. auto do rodiny kolem komína nutnost!! Vzít to bokem zatáčkou.. není problém

S feldou1. 6jsem jezdil kombinaci za 8-9. Nekdy při 110ti 6,5-7 s elektrem teslou za 2.3 prepocitano na 95tku. I3? 4-5l na 100. Neberu výrobní náklady. Ele IS best

Pan Vaculík je borec, a jeho smysl pro humor je boží 🎉🎉🎉

Že by někdo na českém venkově investoval 300 tisíc do auta, které dojede sotva 100 km (byť těch 100 km na běžné pojíždění okolo komína stačí) a v horizontu cca 5-i let dalších 100 tisíc do výměny baterie (se zárukou 1 nebo 2 roky), to mi přijde hodně optimistické. Každopádně novější verze i3jek už jako 2 auto dávají smysl. Současně je pozitivní, že se mění přístup autobazarů. Když jsem se před lety snažil v AAA prodat svůj ojetý Focus, byla to tristní zkušenost.

Kdybych tady napsal kolik jsem s feldou po dálnici jezdil, tak za prvé by mi to nikdo nevěřil a za druhé by mi nikdo nevěřil, kromě těch co mě znají či semnou někdy jeli. Můžu jen řící že víc jak 196 km/h nejela, protože mě zastavil omezovač. Spotřebu jsem nikdy neřešil, ale dlouhodobý průměr v létě 8,5 a v zimě 9,5. Nejnižší naměřená spotřeba které jsem s feldou dosáhl bylo 4,5 ale to jen jednou protože to byla nepředstavitelná nuda, jízda jak s hnojem-důchodce hadra.

Ja chci highland. Novodobá octavia I generace

Dávám like na video po 30 vteřinách.

Přemýšlel jsem o něm delší dobu- no, po odvysílání reportáže Martina Vaculíka je od včerejška doma ;-)

Zrovna pred tydnem jsem poridil bazarovou i3, je to skvele a zqbqvne auto na dojizdeni z vesnice do mesta za praci

Mam moc rad vasi tvorbu a velmi s Vami souznim, ale AAAAuto je moje nejhorsi autickarska zkusenos v zivote.

A ta Felicie stala stejně stará ojetá 750?

Náhodou ten, kdo jel před panem Vaculíkem - nečetl to? Jestli se po shlédnutí také smál, jak byl nachytán tzv. "In flagranti"? Jinak zajímavé video - ale felda je felda. Prostory jsou prostě prostory. A zase naprosto skvělý komentář. Sice za tím vidím trochu reklamu AAA-čkám, ale to už je holt "nová doba".

Báseň jak víno 👏👏👏 kam se hrabe Zdechyho dotekismus 🤣🤣🤣

No a ozval se ten druhý řidič i3? :)

Protoze jsem pro tohle auto de facto cilovka (ziju sam a jezdim kolem komina), mam to auto uz davno v hledacku. Zatim je brzda v tom, ze mesto porad jeste nedodelalo nabijeni z lamp verejneho osvetleni. :D Ale jeden detail co mozna stal za zmineni. Cena pneu je na tohle auto diky atypickym rozmerum dost znacna. Pohybujete se nekde kolem 15000 za sadu a i se trochu rychleji sjizdeji (podobne tezke spalovaky maji vetsi kola).

To bol môj tajný typ vďaka karbón karosérií a bál som sa potom o podvozok ale ten je hliníkový a on to teraz všetkým vykeca. A cena pôjde tým pádom len hore. Tak pekne ďakujeme Ale ja ako dlhoroční elektro nadšenec sa u elektro hlavne zaujímam odkoho a aký typ batérie dané vozidlo používa a aké zvláda nabíjanie. Mala rada ak zhanatebelektro stačí sa pozrieť na jeho zásuvku lebo málokto v inzercii píše aké to má nabíjanie, ak je tam obsadení len jedne kolík hrubší zľava L1 tak smolicek ak sú obsadené všetky tak výhra. A k tým batériám radšej idem do dlhoročné odskusanych Panasonic/ Sanyo Dlhoročná skúsenosť oni neodchádzajú len im vyklesa kapacita ale pôjdu furt. Vs. Samsung viď horiace telefóny. Písané narýchlo keď tak ma poopravte. A kritike sa nebránim.

bomba!

No už pro to běžím 😀

felicia, mal som ako fy vozitko... a jazdilo sa po dialnici 130+ co dala

a dost, jdu jí koupit

12:53 Vozidlo bylo trvale přebíjeno? Můžete mi to vysvětlit? Posledních 5 let nabíjím vždy do 100 %. To nějak škodí?

BMW mám rád, ale elektromobil pro normálního člověka (i z té vesnice) vidím do budoucna z Číny. Značka BYD mě poslední dobou zaujala, krásný design, nejnovější technologie, impozantní dojezd a přitom poloviční cena než mají evropští výrobci.

No jo, tak já elektromobil mít nemůžu a to jsem ho tak chtěl, ale když to říká i pan Vaculík ... :-) Auto máme v rodině jedno a půjčujeme si ho. Jenže budu potřebovat jezdit pravidelně víkendy 100 km z Prahy na sever a jednou za 6 týdnů 150 km na jih. Tak přemýšlím o svém. Jenže na sever je to vysloveně po dálnici a na jih je toho po dálnici 2/3, co budu jezdit. Po Praze jezdit nehodlám, MHD je lepší. Rovnou říkám, že na nový EV nemám, teoreticky leasing, další možnost ojeté EV, poslední možnost Sandero s LPG. Co si o tom myslíte? Mně to i podle této reportáže vychází na to LPG a ještě vyjdou pořizovací náklady jednoznačně nejméně. (Pan Vaculík je rozený básník, kdyby nerozuměl autům tak mohl být národní umělec, moc děkuji, skvělé!)

Mal som i3,bolo to fajn,kým nezhorelo.poistovňa síce všetko uhradila,vratane susedovej fasady,a časti strechy. V každom prípade, je to auto len do mesta,alebo krátke crcanie,no ale to je super každá električka. Na dlhú trasu nezmysel, ako aj tesla,povedal by som ale že lepšie ako tesla. No ale auto nieje nikdy tvoje. Musíš platiť za asistenty a podobne. Mám teraz električku nissan ariya,za mňa zatiaľ najlepšie. Čo si si kupil to máš... no tiež do mesta,a blízkeho okolia, dalej zase len spalovak. A drysty tipu tesla je najlepšia,tak kamarát ju má,no proti mojmu nissanorenaultu,je to šopa....

i 3 mívá problémy s nabíjecí jednotkou,v BMW palba,sehnat někoho kdo tomu rozumí není sranda,dokud funguje ok,ale běda jak se to po...re

Jaké má pan Vaculík vzdělání? Jeho znalosti jsou nadpřirozené!

ja bych spise rekl ze tou novou Feldou bude 1 a asi i 2 generace Nissunu Leaf, aneb jednoduche auto s otevrenym SW, kde se da odservisovat opravdu vsechno temer doma a i baterku tam da servisak takovou jakou si naprogramuje, BMW i3 je porad uzavreny ekosystem hodne draheho vozu kde tech odborniku co tomu opravdu rozumnej bude tak setina oproti tem kteri umi doslova rozebrat a slozit prave Nissany Leaf

Ten moment, kdy léta každý test končíš bokem, aby si fanynky nechodily pro podpis domů, a pak dáš do prostřihu přesnou adresu... 😀

BMW I3 by malo mat 8 rokov zaruku na baterku. Ako je to naozaj?

Leda prd, s favoritem / feldou sem jezdil normálně 130 jako většina jinejch lidí a spotřeba normální...

By mě zajímalo co s tím karbonem po lehčí nehodě?-to je auto na vyhození?

Na tom videu je nejvíc zajímavá ta černá e34 vzadu

Fatální výhoda vrací úder.

Já si stejně nechám svou feldu 😃 za dva roky už to je veterán 😂 bezúdržbový stroj 👌 jen ta rez 🤪

Nepochopím proč u nás na Severní Moravě lidé používají skoro v každé větě slovo “vlastně”. 🙈

Odborníci v AAA AUTO 😂😂😂😂. To mě pobavilo

To srovnání s filetou je hezký, ale já teda jezdim s 1.3 mpi 40kw běžně 130 ( do kopce podlaha ) a nejde přes 7. Dlouhodobá 6.3. Ale je pravda že to je asi nejúspornější motor

"Co tomu zákazníkovi dát, aby byl přesvědčen, že má kvalitní zboží." Takže ne vykoupit a přeprodat kvalitní zboží, ale jak to zákazníkovi vnutit. 😀😀😀

Trosku draha felda..problem nieje baterka dojazd ale cena ked bude stat i3 500eur tak si ju kupim ale inac 3.0tdi😀😀😀😊

Zajimave informace pro nekoho ,kdo takove auto chce. Ale ja zustavam u nafty, benzinu a Lpg ktere mam doma a vsechny tri mi vyhovujou

Nádhera.... ale to BMW 34 vzadu v pozadí je furt hezčí :-D 10:50min :-D

nadhera :D

Áčkům, která stáčí tachometry budu určitě věřit, že ta baterie je v pořádku.

Novou Felicii ceskeho venkova je a bude Octavia 1.9 TDI, i kdyby to auto melo byt po 20 totalkach 😅

Novodobý Trabant. Taky plastová karosérie, taky tak prťavé.

můžu potvrdit, že auto pěkně drží, jen ty galusky... U Mnichova na dálnici jsem potkal prudký déšt a při 90 ji udržet v pruhu při míjení kamionu nebyla sranda. :D

Nesouhlasím s Vami. Toto neni nahrada Felicie.Tohle nikdo nebude opravovat jak to nekde bouchnete. Takove auto je na odpis.

Tak pozor na reči....moja Felda Combi 1,3 bežná rýchlosť 145km/hod....benzín/plyn...😉

S feldou nebyly problémy?❤Tak to jsem byl v jiném světě 😂ev super, Felda nebyla dobrá ani v den výroby..

Acka lzou lidem ❤

Ty si mi zlomil tužku, já Ti rozbiji držku

hezky..... ALE ALE ALE! Pri vsi ucte nezminit I3 REX je opravdu NEPROFESIONALNI ! Pritom presne tahle verze by mohla bejt pro cechy opravdu zajimava!

A proc je tak osklive? I ta felda vynika krasou

No pro BMW je to rozhodně průkopnický model, v tom Cimrmanovském smyslu... Hlavně jejich účetní oddělení nyní stoprocentně ví že "tudy ne, přátelé" ;)

Pane Vaculíku - sedačky ve Feldě a v i3? někdy fakt žvaníte - zkrátka novinář - 108 km/h průměr na dálnici se spotřebou 10,8 - 11,2 KWh nejlepší dálniční rychlost pro i3 je kolem 115km/h úzké kola - na sněhu a v dešti jsou lepší než široké - ty širší drncají ještě víc - problém není v autě, ale v rozbitých silnicích

AAA kompetentní na prodej čehokoliv 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 vtip roku

Pan Vaculík je borec ale musim se přiznat ze kdyz rekl ,,ted vám úkažu to auto” a je tam žaber AAA auto tak sem nevydržel 😂😂😂😂😅

Vaculík do Parlamentu🤣🤣🤣