Video Martina Vaculíka, po kterém se Češi budou o elektromobily prát! 🔥 

Upřímně doufám, že dostanete přidáno pořádný ranec, za to, jak táhnete kanál nahoru! Bez Vás, by svět motorů už nejspíše dávno krachnul tak doufám, že to vedení dobře vidí! Jsem velký fanda a přeji Vám vše dobré.

Já tomu nerozumim. Auta jsou plná asistentů, snaží se člověka udržet v pozornosti, pruzích a já nevim kde všude. Ale zároveň se pak Vaculík hrabe půlku jízdy na displeji a všechnu pozornost, která má být na silnici, věnuje složitým údajům. Není pak trochu anachronismus, že člověk dostane pokutu za manipulaci s mobilem. Ale výrobcy má pak před ksicht strčí na pozornost mnohem náročnější apku?

24:10 přesně tohle je důvod proč nechci nové auto. Tohle není normální aby mi v autě každou chvilku něco pípalo a upozorňovalo mne to. Mám s tím zkušenost protože jsem jel v novém autě z roku 2023 a tohle bylo neskutecne otravné při jizde. Nemam problém s elektrickým pohonem, ale s těmito asistenty. To je schválně aby lidem znechutili řízení.

Me na EL autech vadi ta politika. Velmi zajimava technologie, ktera by se mela prosadit na volnem trhu. Pri pomeru EL-spalovaky mohl na rok 2035 odsouhlasit zakaz prodeje spalovaku jenom blazen. Jako IT si pamatuji doby, kdy LCD byly pouze pro bohate. Chtelo to cas, doladit technologie, zaplatit vyvoj prave od bohatych. Hodne lidi odradi od nakupu EL aut prave ta politika.

Asi nejsem správný Čech. Ani nyní, po shléduntí videa nehodlám EV pořizovat, natož se o něj prát 🙂

"Skvělé" v dnešní době je, že v autě se vypíná to, co jsme draze zaplatili ve vývoji auta (asistenti, start-stop apod.), abychom mohli v klidu řídit. Kde se v tom Bruselu stala chyba, která se stále více opakuje? 🤔

Skvelé zobrazenie aplikácie, aj skvelá recenzia. Radosť pozerať a veľa užitočných praktických informácií. Ďakujem :)

Vaši kameramani Vás musia mať radi. 🤣

O elektromobily se nebudu nikdy prát, i kdyby byli ze zlata !

Já vás sklamu pane Vaculík.Většina lidí nemá problém kvůli nabíjení, ale kvůli ceně.Kolik lidí asi má auto za mega?A někteří potřebují třeba 2 auta.

40:42 Hahaha, odporúčal by som návštevu pod trolejbusom 14Tr. Tam je niečo o rozmere popelnice a hmotnosti 3/4 tony, ktorá má chabých 100kW a dokáže s tou desaťonovou (plus pár ton živého nákladu) haraburdou neskutočné veci. Výkon elektromotoru je niečo úplne iné ako spaľováku. Kedysi bolo dobrým zvykom udávať pri elektromotore výkon trvalý a potom hodinový. A krátkodobo je výkon násobne vyšší ako výkon trvalý. Starý trolejbus akceleračne posere pri šprinte z križovatky nepripraveného vodiča v socka fábii a cestujúci, ktorí sa nedržia ako kážu nápisy, lietajú vo voze ako handry. A to je prosím výkon toho motoru dusený dômyselne navrhnutými ochrannými prvkami. Keby sa natvrdo pripojil k plnému napätiu v trolejovom vedení, tak by z neho doslova vyšľahli blesky, vyrval by sa z rámu a zožral celý kardan, diferák a zadnú nápravu. Samozrejme by vyrazil meniareň, ale to by bolo už neskoro.

Za me je levnejsi koupit na chatu centralu nez autp za 1mega+ 😂😂

Klobouček Martine, redefinoval jste český sen v prvních vteřinách 😍

27:30 blik blik z mercedesu :D

Děkuji pěkně, že jste mě potvrdil že elektrické auto je nesmysl. Obrovsky omezující a extrémně složité příprava na to jak uskutečnit svezení. Je to stejné jak letět svým letadlem, ta příprava je neskutečná. Já chci otočit klíčkem a jet . Po jízdě auto odložit bez toho aniž bych cokoliv řešil do další jízdy. Tohle je pro někoho kdo má času nazbit. Nebrat i z důvodu vysoké pořizovací ceny a provozu. 👎👎👎

"Možnosti, jak si i se služebním elektromobilem zásadně vylepšit domácí rozpočet na účet zaměstnavatele však samozřejmě existují." - Už vidím, jak si někdo nabije auto v práci na 100% za peníze zaměstnavatele, pak si s tím bude doma topit a svítit, aby pak v pondělí přijel zpět do zaměstnání a správce vozového parku si v tajné sekci aplikace vyjel, že jste 80% energie použili pro vlastní potřebu. 🤔

To bylo první co mě napadlo, že by dělali češi, když jsem kdysi před lety slyšel Elona Muska mluvit o tom, jak Tesla dokáže po určitou dobu (třeba když nesvítí slunce na soláry) napájet domácnost. :)

@Martine, tohle jsi trefil na ceskou naturu jako nic jinyho.

Pan Vaculík je obyčejně lapen do světa, kde je vše na dotyk, zamilován do technologií jen šíří své přesvědčení a nešetří superlativy, vše je krásné a nádherné. Normální člověk by jednoduše otočil klíčkem a odjel, namísto toho aby se rýpal v nesmyslech...

Jezissss, ten uvod s tim bojlerem je TOP :-) 🙂

To bych tak chtěl, aby na mě furt něco pípalo že nedodržuju rychlost…Vaculík se nám trošku zamiloval do elektriky🎉

Dobrá práce pane Vaculík, ale tak odporné a k hovnu auto, že to není možné 🙈 pro lidi co pijí sojové laté a chtějí jezdit 30km/h po městech asi dobré.. Radši zůstanu u svého naftového šestiválcového BMW s dojezdem na plnou přes 1000km 😊

První minuty videa jsem se hrozně smál :) ... super

Děkuji za vaše videa.U prodejce člověka vše nenapadne,s čím vším by se mohl potýkat u provozu auta,díky vaším videím mám širší obzor a jsem rád,že i dnes někdo dokáže říct pozitiva i negativa v jednom sdělení.

Vážený pane Vaculíku, excelentní video. Vaše znalosti jsou obdivuhodné. Chci se jim jednou alespoň přiblížit. Přeji si vidět mnoho dalších Vašich videoreportáží.

Pevně věřím, že až se nažere a zaplatí lobing, vrátíme se zpátky na zem a svět se stane opět normálním

Pred niečo viac ako 100 rokmi sa začali uplatňovať automobily zo spalovacím motorom a nahrádzať kone a koňmi ťahané povozy. Vtedajší odporcovia automobilov vo svojej "krížovej výprave" používali nasledujúce argumenty, prečo auta nie: - sú drahé - majú malý dojazd - je málo čerpacích staníc - kováči a iné na kone naviazané profesie nebudú mať prácu No dnes už vieme, že masovou výrobou sa cena znižovala (ako napr pri mobiloch, PC atď). Dojazd sa zvyšoval. Z dôvodu vyššieho dopytu sa počet čerpacích staníc logicky tiež zvyšoval. No a samorzejme automobilový priemysel vytvoril väčší počet pracovných miest, než bolo na celom svete koní. Toto vieme my, ale neuvedomujú si to mnohí idioti, ktorých intelektuálna úroveň a argumentácia je presne na tej istej úrovni, na akej bola pred vyše 100 rokmi u ich predchodcov. Pretože nijak inak sa nedá vysvetliť, že ich argumenty sú na 100% rovnaké, len tak, že niektorí z nás sú na intelektuálnej úrovni idiotov spred 100 rokov. No ja osobne nevidím jediný dôvod ich o elektromobiloch presviedčať. Ľudia kŕmiaci americké ropné spoločnosti na úkor Európskych energetických spoločností, musia predsa existovať.

Pan Vaculík se mi sice moc líbil v Kamarád do děště, ale tady ho mám raději. Mistr

Pane Vaculík mám vás rád jste automobilová kapacita nepochybně. Ale prosím teď koukám že kona stojí od 440 tis. A Elektro 1.2mega tak prosím pěkně jak rychle se mi vrátí 700tis za investovanou částku když budu nabíjet? A za kolik peněz prodám elektriku po deseti letech?

Drtivá většina zaměstnanců nemá v Česku k dispozici žádný firemní vůz!! Natož elektromobil. Na co si nevydělá, to nemá.

I kdyby se elektro auto nemuselo nikdy nabíjet ( jako že by vydrželo nabité celý život ) tak bych ho nechtěl 🙂 . Prostě mám rád vůni benzínu , zvuk motoru atd.

Na dálnici vás řidič Mercedesu asi proklínal.😂

vidím auto, prodlužovačku a chce se mi zvracet. z důvodu, který nechci zmiňovat. ne, chyběl by mi smrad vypalování dpf, nebo studený start a kubík kouře.A zavolat si nemůžu, ale vrtat se v infotainmentu vozidla je v cajku, to se věnuji řízení víc. nerozumím, je mi sotva 30. zduř, Marek

Jízdní asistenti jsou zhouba. Jsou pro lemply, kteří by asi za normálních okolností neměli za volantem co dělat, když nejsou schopný se věnovat řízení. Nastavení auta, tak jak bylo vidět na začátku, k tomu jen - svoje auto mám nastavené jednou pro vždy a nemusím se k tomu vracet. Max. si měním teplotu klimatizace.

Nespolehlivost, vysoka cena a uz jen samotny princip toho ze nas do toho casem bude EU doslova nutit. A co ta obrovska baterie? Kde je bezpecnost a ekologie pri pozaru?

Nikdo to nechce tak to neukradne 😂😂

Pána Vaculíka som rád sledoval keď diskutoval o spalovacích motoroch ale nevedel som že sa dá tak prekabátiť tak rýchlo elektromobilitou všetky posledné videá a rozhovory su už len spojené s týmto pohonom veď uvidíme čas čo donesie

Jak se z podstatného jména adaptace stalo sloveso kondicionovat?

Pana Vaculika jsem mel rad jako motoristiskeho novináře ale teď je z něj elektrický novinar měl by sundat tu motorovou mikinu , nikdy se nevzdam sveho šestiválce aby me auto porad pipalo a ridilo za me to fakt nechci . Svět motoru by se mel prejmenovat na svet elekroaut.

No, co chcete? 850k za pojízdnou powerbanku, to je zadax. Ale budu si muset koupit dvě, pač když bude žena na chalupě prát v pračce a autu dojde šťáva, tak budu muset přehodit na druhou a s tou první jet k nejbližší dobíjecí stanici. Přece nemůže jen tak přerušit prací cyklus. Ale jak to switchnout bez přerušení na druhou Konu? Není to tam někde v nastavení v appce? Mělo by to být pod názvem "seamless switch for washing machines"...

Tak Vaculík krade firemní palivo pro manželku 🤔 To jsou věci 😂

doporučuji návštěvu lékaře.okradnout zaměstnavatele o benzín je pro Vás špatné ale dobíjet si v práci přístroj zdarma je pro vás normální. no zkuste o tom přemýšlet , pokud je čím.

No, toto jsem vskutku nečekal :-D Titulek jasný clickbait, ale ono tomu tak není, je pravdivý. Nicméně krást se nemá :-D

Opět skvělé video, škoda té aerodynamiky. Pan Vaculík by zasloužil pořádný rozpočet a dělat pořádnou show, věřím, že by toho byl schopen, ale chápu jeho věrnost světu motorů. Snad se rozjede také s tím podcastováním😀

Nejlepší recenzent. 👍 Skvělé video a zajímavé auto.

Hyundai, udělali jste perfektně zpracovanou aplikaci! Krásně intuintivní, prostě pro běžného uživatele a umí to fakt všechno, co člověk může chtít.

Ble..... Musim to vypnout a počkám si na reportáž o pořádných autech co maji smysl. Pokud už se pan Vaculík definitivně nezblaznil 😂. Nic proti Vaculíkovi, mam ho rád. Nebo, měl jsem? 🤔😁

Další skvělé video od skvělého Martina Vaculíka.... Co se auta týče, tak jsem si až do této chvíle myslel, že už neuvidím hnusnější auto, než Pontiac Aztek. A je to tady....vím, že design je hodně subjektivní, ale mě osobně je to auto odporné....

Tak toto je reklama na spalovací auta jak když vyšije😊. Jestli jsem někdy jen maličko přemýslel o elektrice, tak už nikdy!!!

Mám takový dojem, že než si půjdu koupit elektrický ,,auto" tak bych měl jít min.na střední školu obor elektro - silno a slaboproud. Pak ještě trochu nástavby a pak teprve můžu usednout za displey. Já přeci nechci řešit jakou silou disponuje nabíječka kdekoliv a vypočítávat křivky, časy, dojezdy apod. V hnusným fosilním autě nastartuju a hned vidím kolik mám šťávy a kam s tím dojedu. El. auto je pro bohaté nadšence do elektriky, s diplomem ČVUT . A na co jsem šíleně alergický, je hláška, ,,v práci u zaměstnavatele zadarmo nabijete a jezdíte." Asi bych jako zaměstnavatel takové ,,vyžírky" pěkně skásnul..a hnal je k ,,zelenýmu kabelu".

Zajímavé, testoval jsem tuhle Konu nedávno 3 dny. Ano kolegyně měla na dálnici podobné výsledky ve spotřebě, ale byla jediná a bylo to poprvé co řídí elektromobil. Já zásadně jiné - kombinace 40% okresky, 40% dálnice, 20% město skončila 17,6 a to jsem ten 1. úsek jel v jednopedálovém režimu i když to nebylo moc vhodné a dálnici prvních 10 km 120 a zbylých 50 už 130 na tempomat. A kolega po mě měl jen o malinko horší výsledky. Když zapomenu na nesmyslné kamery na zrcátkách, které jsou v téhle době špinavé už za 5 km toho nemám moc co vytknout. Byl jsem mnohem spokojenější než než s novou Teslou 3. Pro můj způsob ježdění skoro ideální auto. Ale upřímně objednaný mám dieselový Tucson...

Tak možná pro rodinný domek dobré. Bydlím v paneláku v osmém patře. I když bych už natáhl kilometr dlouhou prodlužovačku, tak co v bytě s tím? Ta televize dnes už moc nebere a když na to zapnu mražák, tak jde hlavně o to nezapomenout pak vše zapnout zpět do sítě. Když prý nabíjím doma, tak bych ji doplna nabil asi za dva a půl dne. Dojíždět někam na nabíjecí stanici, tam to zapnout a na cestu domu si vzít taxi....a pak na cestu k autu zase. Co tohle má za smysl??

Vzhledem k tomu, že ve většině diskuzí prezentují uživatelé EV zázračné a bohužel nedohledatelné tarify typu jezdím 100 km za 30 korun (nebo neumím počítat), tak předpokládám že odcizení pár kWh energie by nikomu nestálo za tahání prodlužky k bojleru. Ale jako vtip dobré a konečně vidím přínos EV, kdo ho má, může si koupit chatu bez přípojky elektřiny.

P. Vaculik, nemozem si pomôcť, hltal som kazde Vase slovo, pokial islo o spalovaci motor..... tentokrát, ked ide elektrické auto, Vas Vnimam inak. Asi preto, ze som tym elektro autám neprisiel na chuť.

Koukl jsem jen začátek , ale brát za normální okrádání zaměstnavatele mi připadá přitažené za vlasy. Liberální demokraté berou zlodějnu za běžnou záležitost ?

Trochu bych zohlednil to že aplikace bleulink není jenom k elektro autům, ale i kdy běžným autům vyší výbavy. Obdobné funkce nebo i stejné funkce mám u svého vozu taky. Takže informace o tom, že je to pouze k elektrickým je poměrně zavádějící.

To chce Po dobrždění povolit brzdu. Musí se to načasovat před tím zpětným cuknutím, tedy trochu cviku a dá se jezdit i s kafem v kelímku bez víčka. Doporučuje 9 z 10 autobusáků (ehm teda nevím jak to mají v MHD, ale nechci urazit, možná to s tím automatem který by se pak hned chtěl rozjet pořádně nejde)

Martin Vaculík je uz teraz legenda. Neskutocna recenzia!

Tak jsem čekal na tu věc,kvůli které se budu rvát s lidmi ve frontě na elektromobil a NIC! Větší hovadinu jsem od vás ještě neslyšel. Nevím,zda jste zaplacen elekrolobby nebo tomu nesmyslu opravdu věříte,ale v obou případech jste u mě klesl. My,normální chlapi,si natankujeme za pár minut benzín či naftu,na nádrž ujedeme klidně i 1000km a to v jakémkoliv ročním období a doma si vodu v bojleru ohřejeme elektřinou ze sítě(ti eko klidně ze soláru)...no a o těch vašich slavných "apkách" se snad už ani nebudu vyjadřovat...

To co jste zmínil ze začátku jsem neměl nikdy potřebu učinit, ale nedostatky elektroaut u mne stále výrazně převyšují nad jejich výhodami. Možná v budoucnu, až budou generace baterií o 2-3 dále, tak možná potom to bude mít smysl, tedy pokud na to bude do té doby připravena infrastruktura nebo pokud nedojde k nějakému velikému průlomu a změně ve způsobu ukládání energie v tomto druhu automobilů.

Takže další video na téma: "Proč proboha lidi ty elektromobily nekupují? Vždyť elektromobily jsou táááák boží!". "Musí v tom být cena! Ne, ne, Je to dojezd! Oh, počkat. Málo dobíjecích stanic.. Hm, tak ne, to taky ne, takže... Je to nemožnost si nakrást!"... tvl. Takže statisticky vzato. V Česku si 3 000 lidí loni koupilo elektromobil, a 25 tisíc si radší pořídilo auto starší 15 let. A realita je taková, že benzíny rostou 20+ procent. Na silnice se nám vrací obloukem předražené diesely, to znamená mnohdy dražší a horší diesely než byly diesely před 15 lety. Ale stejně jim dají lidi přednost před novými "božími" elektromobily.. Shrnuto podtrženo, stovky miliard v p*deli a kde nic tu nic. Připomínám, že elektromobily u mnoha automobilek momentálně končí produkci, protože elektro-trh prostě není a nebude nafukovací, a když to netípnou teď, tak na tom zkrachují.. Jinak pokud chcete u normálního člověka vyvolat zvracení, řekněte mu větu: "Auto, Registrace, Online, Appka, Update..!".

38:55 - Ono na trvalé zatížení 125A potřebujete kabel, kde každé měděné lano má průřez aspoň 35mm^2. To více méně odpovídá kabelu, který berete do ruky.

Dobrá vec sa chváli sama. Ak niekto vychvaľuje niečo až do neba, automaticky som nedôverčivý. Ani týždeň nemôže stáť ..... z detstva si pamätám ako dedo mal koňa (ťažného pre hospodárstvo) s ktorým bolo treba chodiť stále na "projižďku" ... z duše som to nenavidel, zlatý zetor 50 SUPER. Každý je len výsledkom svojich skúseností, ja som fanatický praktik. Ak najazdím len málo tak je pre mňa dôležitá životnosť vozidla a údržba, keďže väčšinou len stojí vonku. Kto jazdí veľa nechce strácať čas častým tankovaním ( nabíjaním ), dojazd a životnosť motoru ( pohonného systému) je dôležitý. Auto slúži mne , nie ja autu. Nemám nič proti elektromobilom, len nemám rád baterky. Za mňa elektro kosačka na kábel je top ( ak máte trávnik len cca do 20m okolo domu)

Obdivuji, jak někdo dokáže tak dlouho mluvit o tak hnusným autě s tolika zbytečnýma blbostma. To asi v garáži nikdo mit nechce..

To si niekto aj realne nabija boiler z auta? Naco to je proboha :D A zdarma v práci určite nebude večne

Zacatek kazde jizdy z HK zacina vypnutim vsech asistentu. Touhle vetou ukazala HK ze si ji koupi jen mala skupina lidi. Zlate me Volvo.

Dle mého je vše o ceně a bude se točit okolo ceny elektromobilu. Pokud nedokáží výrobci srazit cenu, nikdy se masově neprosadí.

Toto je typicky priklad auta kedy majitel nie je pan ale auto rozkazuje majitelovi.

Byly doby kdy Martin Vaculík loboval za normální auta, po rozhovoru na VOX.tv a tomhle videu je jasné že korouhvička se otočila... Je to trochu smutné, ale co se dá dělat, snad i těch normálních aut se zde ještě dočkáme.

pokiaľ v živote nebudem donútený, nikdy si auto na baterky nekúpim !!! neviem si predstaviť výlet do prírody na pár dní na baterkovom aute, to aby som za sebou ťahal elektrocentrálu na naftu :)

Řízení auta je pro mě krom přesunu z místa A do místa B hlavně i radost. Návody jak okrádat svého zaměstnavatele mě určitě nepřesvědčí k nákupu neekologického a nesmyslného elektro auta. Ano jsem zaujatý. Elektromobilita mi dává smysl maximálně v centru města v podobě malých aut. Auto má sloužit a dělat radost mě. Né já jemu. Benzin forever....

Výborné video ;-)

Totalní výtlem… a ElektroDad nebude mít co žrát :) palec nahoru pane Vaculíku

Aleluuuuja - prvy redaktor ktorý pochvalil jemne zastavenie kia-hyundai do nuly na i pedal.. To je tak sialene prijemna vec... Myslim ze v skole pre soférov roll-royce /ano naozaj existuje/ sa to chlapci musia dlho dlho učiť. A aj tak si myslim ze kia-hyundai zastavia jemnejšie ako najlepsi šofer :) fakt brutalne príjemna vec. /kiaev6 100tis km/

Naprostá zhovadilost, tahat energii z trakční baterky do baráku... :O)))

Zlatý dobrý spalovák. Plyn, brzda, spojka.

😀příště by mohl kameraman dát pár fotografií nebo možná i kousek videa z porady s vašimi kameramany. Samozřejmě v barvě a bez brýlí, aby vynikli ty barevné poznatky, nejspíše pod okem, z plodné diskuze o lepších kameramanech, které říkáte že nemáte 😁

Slovní úloha pro AI🙃: Když pojedu na tu fiktivní chatu bez. elektřiny cca 150km a neměl bych baterii v autě nabíjet do 100%, protože jí to škodí, neměl bych jich vybít do 0%, protože ji to opět škodí a ocitnu se v riziku, že zůstanu někde viset (v lepší případě na nabíječce cestou domů), tak kolik mi zbyde těch hodin na provoz toho zmíněného bojleru a zbytku chaty?

Obávám se že mi v práci musíme platit za nabíjení taky. A nevím jak češi, ale moraváci na prvním místě jako problém vidí tu cenu za to e-auto.

Nerad zklamu lidi, kteří by tohle chtěli reálně používat, ale moderní auta maj už dlouho logování, a elektromobily o to snáz, a o to více, takže pokud by jste skutečně v práci, nebo na služební kartu, auto nabili, doma vybili, a pak zase jeli nabíjet, aniž by jste ujeli odpovídající počet kilometrů (nehledě na to, že to auto bude logovat i to, že jste to čerpali doma, auto stálo, přesný čas, Watthodiny atd), ve firmě si toho velmi brzy někdo všimne ;) Zrovna elektromobily mají velmi předvídatelnou, a velmi snadno sledovatelnou spotřebu, a větší rozdíly oproti očekávání okamžitě vzbudí pozornost ;) A pro vás ostatní, cena u nabíječek je daleko vyšší, než cena elektriky doma, takže se pochopitelně nevyplatí si takto "vozit elektriku" domů ;) Tohle řešení je skutečně dobré pouze k tomu, aby jste měli možnost používat elektriku tam, kde prostě jiná možnost (kromě generátoru) není ;)

Představte si, že parkujete ve městě, které má cca 40 000 obyvatel. Už 20 let je ve městě problém s parkovacími místy. Lidé parkují i v zákazech zastavení a policejní hlídky kvůli nedostatku parkovacích míst tento problém přehlíží a rozdávají pokuty pouze na bonz. To tady ovšem nikdo nedělá, protože proč by si sám sobě škodil. Doslova na 100 metrech byste rozdal 50 pokut. A teď se objevíte a říkáte nám jak jsou elektromobily skvělé. No, jenomže pak se podívám z okna paneláku, v němž žiji. Nejbližší nabíječka je 500 metrů daleko a je navíc jenom jedna jediná v okruhu 500 metrů. A tady aktuálně končí sen o elektromobilitě. Ono nejen že není kde nabíjet. Ono ani není kde parkovat. Takže ani není kde ty nabíječky stavět. Až budou parkoviště, může se řešit nabíjení. Ale tak to si asi ještě tak 50-100 let počkáme. Jinak sorry, ale tahat prodlužku ze 3. patra paneláku až k autu fakt nebudu.

Ten začiatok chápem skôr ako anekdotu a som si celkom istý, že to tak malo byť myslene. Na neobvykly pripad vypadku energie dobre, alebo na dobitie vybitej ekolobezky, niekde na vylete fajn. Ale kto uz by si dobrovolne cykloval baterku kvoli napajaniu domácich spotrebičov. Možno tak pri služobnom vozidle, kde ma netrapi životnosť baterie.

18:05 - Mně se líbí jak to utopili, v dnešní době stačí trocha kreativity s 3D tiskárnou a můžete si tam nastrkat ovladačů třeba dvacet ve třech patrech :) 24:55 - Bylo by fajn kdyby se vypnutí asistentů dalo uložit do profilu řidiče. I kdyby se mi po nasednutí objevila obrazovka se zatržítky kde to musím ručně po jednom povypínat, pořád by to alespoň byla jedna obrazovka bez nutnosti to hledat hluboko v menu. Samozřejmě kdyby stačilo potvrdit NFC kartou že jsem to opravdu já a souhlasím s vypnutím, tak by to bylo jednodušší. Netuším jestli to omezuje unie nebo prostě výrobci nechtějí aby to řidiči vypínali. Ale alespoň udělat jednu obrazovku kde to je pohromadě by opravdu neuškodilo. Ohledně držení v jízdních pruzích, před pár měsíci jsem měl půjčenou firemní Caddy a jel po dálnici, kde zrovna probíhala rekonstrukce. Asi půl kilometru bez problémů mezi žlutýma čárama...a najednou volant trhnul do strany a další skoro kilometr jsem se s ním přetlačoval. Na konci jsem měl fakt sto chutí volant pustit a prostě to do toho příkopu poslat, ramena mě bolely ještě večer. A proč jsem si ho nevypnul? Protože část věcí se nastavuje na středové konzoli a část na displeji mezi budíky, kde mě to fakt nenapadlo hledat. Mám za to, že původní verze to měla taky na středu. A ne, nemůžou to sjednotit nebo všechno dát na střed + nejdůležitější/nejčastější/vybrané k budíkům.

Pozerám všetky vaše videá ale ZOBUDTE SA!!!!!! Je to DRAHÉ

Nechtěl jsem to komentovat ale jsem donucen. Nabíjení elektro dročky není zdarma je to největší chucpe! Nic není zdarma a že konkrétní člověk nabíjí zdarma neznamená že to nikdo nezaplatí, myslím tím tu el. energii. Už se k.... proberte! Za mě nesmyslné tlačení el. droček doslova přes mrtvoly.

35:06 to vyzeralo celkom nebezpecne s pretacavym smykom a dodavkou v protismere 😮

Zdarma? V práci? 👏👏👏👍👍👍 Už vidím ako zamestnávateľ nechá " zdarma " nabíjať 3 - 4000 zamestnancom autá ktoré majú niekoľko desiatok KW odber na jedno auto

Opět luxusní Martin V.

Lepší než večerníček. Vašáryová půllitr hadr, soucit s p. kameramanem, p. Vaculík nepřekonatelný. 👍

Pane Vaculík.Každý Váš příspěvek je užasný!! Jen tak dál.

stabilizace si tam ale blikla.... jinak super reportáž...nokiany od hkpl 4 taky už moc nemusím, dneska na ledovce dost podobně účinný i GT Tire 😂🤷‍♂ a celoročky od Pirelli...ten test s vodou , skvělý 🤔😀

Pan Vaculík nám zřejmě chtěl dokázat, že i on se někdy plete. ;-)

Pane Vaculík moc jste nedomyslel realitu mnoha lidí. 1. Služebák má k dispozici jen po dobu pracovní směny a přes noc nikoliv. 2. V tak podrobném přehledu správy energie bude i vidět, že se přes noc odebírala energie. 3. Auto má v aplikaci i šéf a přesně na dálku může vidět, že z něj doma sosáte. 4. Co s tou elektřinou v domácnosti v létě? 5. Většina elektromobilů toto sdileni energie nemá. 6. V paneláku kabel člověk těžko natáhne, když sotva zapaluje blízko vchodu. Video dobré, ale prvotní myšlenka z velké části zcestná. Kanystr se dá skladovat, přenášet.

Pane Vaculíku. Velmi rád Vás roky sleduji protože cítím že víte o čem mluvíte. Momentálně to bohužel jde už nějaký čas z kopce. Chápu že jde o zadání a dokonce i chápu že elektromobil přináší některé nezpochybnitelné výhody. Jsem z oboru tak asi víte které mám na mysli. Je tam ale celá řada aspektů které mi opravdu velmi vadí. V prvé řadě ten obrovský tlak jakým je nám elektromobilita vnucována a s tím ruku v ruce jdoucím postupným zakazováním spalovacích motorů. Ceny vyhnané kamsi, kam normální smrtelník těžko dosáhne. Dojezd mizerný. Vezměme natočené video kde za jízdy místo sledování vozovky musíte přenastavovat naprosto obtěžující funkce. Ano elektromobil bych si koupil ale až bude v ceně okolo 500tis. Dojezd bude srovnatelný se spalovákem a nebudu se muset stresovat jestli dojedu kam potřebuji. O toto auto se opravdu prát nebudu. Začátek videa s prodlužovákem mi taky přišel trochu mimo. Jako že když nemohu krást benzin tak mohu krást energii ..... nevím ... nikdy jsem to nepotřeboval.

Tymto videom, hlavne tym uvodom , u mna pan Vaculik hodne hlboko klesol. Aj ked vlastne hovori len o Čechoch😂

EV auto je fajn alternatíva, ktorá sa však nehodí pre každého. Cena, dojazd a degradacia baterky, moznost nabijania (výhoda rodinného domu), dlžka nabíjania ako pár hlavných argumentov. A potom sú tu ešte argumenty subjektívne, ako pocit z jazdy, zvuk, atď. Výhoda je, že ľudia budú mať na výber eko spalovák, vodík alebo elektriku, čo nie je zlé pre spotrebiteľa.

Já tomu pořád nějak nerozumím. Je to auto za milion korun a ujedu s ním cca 250 km? Benzínová Kona s výbavou Comfort stojí polovinu a na nádrž ujede 3 x víc. Včem má spočívat výhoda takového stroje? Že si nastavím sedadlo z telefonu? Nebo je cílem nabíjet to ze sluníčka?

Vyhrievana deka na rybách zapnutá celú noc by mohla byť super 👍

S tým posunutím sedačky dozadu by som moc nesúhlasil že to vzniklo pre morbídne obežný Američanov. Poznám veľa ľudí a hlavne žien ktoré toto vkuse robia pri vystupovani a nastupovaní z auta a do auta. Tiež to nechápem. Inak dobre video.

S tou skleničkou bych to zkusil po klasické cestě plné výtluků a hned by to bylo o něčem jiném a přikláním se k názoru kdo si elektro auto může dovolit sám pracuji ve fabrice již několik let a zkuste si zaměstnavateli říct o zvýšení platu ..když se ti to nelíbí můžeš jít jinam taková je realita takže spalovákům zdar.