Instagram - martinusstrucker Instagram - martinuss7777 W dzisiejszym materiale temat przewodni to czas jazdy ,pracy i odpoczynku kierowcy . Czas tygodniowy,dwutygodniowy oraz jak stosowac skrocony czas odpoczynku.
Doskonały materiał,właśnie zaczynam jeździć i obejrzałem wiele filmów na ten temat, ale po trafieniu na Twój kanał i obejrzeniu mogę śmiało stwierdzić, że to najlepszy instruktaż jaki widziałem, już dalej szukać nie muszę. Wszystko wytłumaczone klarownie i bez chaosu, dzięki wielkie i pozdrawiam kolego 😁🍺
Świetny materiał. Dobre podsumowanie. W 5:25 wkradł się mały błąd. Skrócenie pauzy do 9 godzin robimy maksymalnie 3 razy pomiędzy dwoma „tygodniowym okresami odpoczynku”, nie w „tygodniu”. Poza tym Perfecto. 👍
@@martapaluch2282 Nie ma błędów w tym materiale. Cały materiał jest oparty na materiale który przerabiałem w szkole i zgodny z ustawami i kazdym jednym podpunktem o którym mowa w filmie a wszystkie grafiki pochodzą z książki która jest podstawą w Niemieckiej szkole Berufkraftsfahrer którą ukończyłem. Na poczatku filmu powiedziałem jak jest liczony tydzien według ustawy i caly czas sie do tego odnosiłem. Nalezy sluchac ze zrozumieniem. Wszystko jest czytelne i jasne. Temat czasu pracy,jazdy i odpoczynku jest prosty i zdecydowanie jest najłatwiejszym tematem całego szkolenia😁 Pozdrawiam.
Mam pytanie odnośnie czasu pracy kierowcy. Po 6 godzinach pracy (np. 3h jazdy + 3h młotków) trzeba zrobić pazue ( 45min ) . A czy w tej sytuacji: 6 godzin pracy (np. 2h jazda +2h młotki + 2h dyspozycyjnosci) tez muszę zrobić pauze po 6h czy dopiero po 8h ? Czy dyspozycyjnosc liczy sie do czasu pracy ? Pozdrawiam
Pare lat temu zaczolem robc w pl C+E ale nie ukaczylem tego a teraz od nowa zaczynam robic w de kod 95 już ogarnięty mam 2 firmy do jednej juz jestem przyjety do 2 ide na roznowy warunki ok 2,500€ na poczatek acha w 3 odmowilem placa slaba i wszystko trzeba bylo by robic 🤣 zenada pozdrawiam i szerokosci
Wszystko co pokazałem jest zgodne z przepisami a grafika jest oficjalna z ksiązki która jest zatwierdzona jako materiał przygotowawczy do egzaminów IHK.
Witam. Czy w Niemczech dzienny czas pracy jak mówiłeś wynosi 10h i w tym się wlicza inna praca i jazda czy sama inna praca tylko bez jazdy?. Pytam poprosi bo słyszałem, że w tych 10ciu godzinach wlicza się jazda i praca razem a po tym okresie trzeba pauzę dobowa zrobić.
Czyli jeżeli nie mogę więcej niż 10 godzin w ciągu dnia przepracować czyli np. załadunek trwa 3 godziny czyli później nie mogę dłużej jechać niż 7 godzin? A co z praca w porze nocnej? Tez nie mogę przekroczyć 10 godzin.? Z góry dziękuje.
Fajnie to Pan opisal .Mam pytanie czy moge druga przerwe 45 min dzielic jadac na 10 godz .Czy moge w tej drugiej przerwie zrobic 15 min a to 30 juz oddac w dobowym odpoczynku .Czy jednak lepiej zrobic ja w calosci 45 min .Dzieki Pozdrawiam
Czesc. Jezeli zacząłes po 45 min jazde 4,5 godz to mozesz podczas tej jazdy podzielic przerwe np: po 2 godz robisz 15 min i po kolejnych 2,5 godz 30 min. A jezeli chodzi Ci o te ze po 9 godz jazdy zrobic 15 min przerwy i jechac godz to nie mozesz. Musi byc przerwa odbyta w calosci przed jazda 10 tej godz. Pozdr.
@@martinusstrucker1521 Super i o to mi chodziło .Też trochę nie fajnie to zrobione przy jeździe na 10 godz robić 45 min pauza żeby podjechać godzinkę .No nic takie przepisy .Dziękuję za odpowiedź .Wszystkiego Dobrego .
Hej, jak opowiadasz o tej pauzie 30 min po wybiciu 6h pracy i jazdy to co w przypadku jak te 6h pojawia nam się pod rampą? Odjedziemy to będzie przekroczenie. Co w takim przypadku? Albo jak trwa rozładunek a nam minął czas pracy... Mam stać pod rampą i kręcić te 30 min?
Nie ma czegoś takiego jak miesiąc jazdy itd. Jesli chodzi o czas jazdy to czas tygodniowy i dwutygodniowy. Jest jeszcze temat czasu pracy według kodeksu pracy ,ale to jest całkowicie odrębny temat.
@@martinusstrucker1521 Może milion razy było na RU-vid już ale w większości przypadków autorzy nagrań pierdolili w taki sposób, że nie szło zrozumieć o co chodzi. Jedyny wyjątek to jeszcze kanał "C plus e" typa z omegi pilzno , tam również dość skladnie facet opowiedzial. Bo reszta to wręcz chaotyczny bełkot żula spod sklepu i tylko autorzy nagrań wiedzieli o co im chodzi.Bynajmniej w momencie nagrywania filmu. A Ty dość fajnie to opowiedziales.
No jako kobieta trucker to się wypowiem jak facet. Po co opowiadasz takie tematy jak wyłapałam 3 błędy. Skracanie odpoczynków, okresy tygodniowe- podkreślam okresy tygodniowe NIE zawsze maja być rozpoczynane od północy z niedzieli na poniedziałek. Ale to już nie będę tłumaczyła dlaczego przecież mówisz ze tak jest nie inaczej - a co do przerw to się kompletnie nie zgadzam !!!! Ale widzę ze wiesz lepiej 🙏
Okres tygodniowy według ustawy zawsze zaczyna sie w pon godz 0:00 i kończy niedz godz 24:00. Przykład ? W tym czasie masz dopuszczone tylko 2 dni mozliwosci jazdy na 10 godz. Natomiast jezeli ty sobie zaczniesz w Środe i twój okres tyg bedzie sie liczył przez 6 okresów 24 godzinnych to mozesz miec w ciągu tego tyg 4x 10 godz co nie zmienia faktu że w kazdym tyg kalendarzowym 2x10 i finito. To jest zdecydowanie najprostszy sposób na wytłumaczenie,zresztą ja nie znam nikogo kto pracuje inaczej jak od pon do pt ewentualnie sob. Jak sie nie zgadzasz z przerwami to wróć do szkoły,kurs czy też do książek lub pozostaje Ci walka o zmiane ustawy.
Jakiej ustawy ? Chyba niemieckiej. Bo jak mnie wiedza nie myli to Niemcy są w UE i musza się stosować do zasad unijnych wiec zasady unijne mówią jasno ze rozpoczęcie okresu rozliczeniowego - tygodniowego może być z piątku na sobotę z soboty na niedziele lub z niedzieli na poniedziałek w zależności od charakteru floty i spersonalizowania rozliczania kierowców względem siedziby podatkowej firmy. Zapraszam do poczytania na ten temat. No chyba ze Niemcy stawiają swoje prawo ponad unijne
@@martapaluch2282 Jak nie potrafisz czytac ustaw ze zrozumieniem i sluchac ze zrozumieniem to masz ostatnia szanse.Odpal kanał CplusE Czas pracy kierowcy cz1. Min 4:45. Dla mnie dalsza dyskusja jest juz zbedna.
