Natutunan ko ang tamang pag gamit nang aircon noong kumuha ako nang lisensya dito sa South Korea kasama sa written examination na dapat laging sagad ang aircon kapag magpapalamig nang sasakyan then unti unti mo nalang ibababa pag malamig na. Salamat sa info paps. More power!
@@janmichaelllanera6150 pareho sila pati fan. Hindi kaylangan na lumamig nang husto bago mo ibaba basta unang bukas isagad mo then unti unti ibaba mo sa setting na gusto mo.
Greetings Paps. Yung dalawang sample sa video thermostat po tawag duon conventional saka ecu controlled pero the same functionality. Yung Blue/Red thermostat/humidstat/heating control po tawag dyan. Pinagsasabay ang cooling at heating function para ma control ang humidity. ( yung evaporator ang nag act as dehumidifier at re-heat coils ang tumutulong para uminit ulit ang hangin galing sa evaporator) yung blue knob na cocontrol depende sa range through intake sensor na nakakabit sa evaporator. Yung heater manual sya ang airflow na control sa variable damper as well as fresh air intake. Sa pang unawa ko mas best approach kahit hindi sagad ang setting ng cooling basta sarado ang fresh air vent hindi maapektuhan ang compressor. Yung tinatawag na de-fogger ayun yung heaters assembly nakakabit sa back windshield na kulay pula na lines. Pinapainit nya yung salamin para hindi mag moisture.
Paps gandang araw,,panu kung sagad na ung aking humidstat,red/ blue,,at mainit pa rin ang buga,,need na po ba palinis ng evaporator??? May preon pa po naman,
mali pla ung mga sinsabi ng mga gumagawa ng car aircon.wag daw isasagad ksi mhihrapan daw ung compressor.hindi raw mkkapaghinga.nyahaha.salamat boss apakalinaw ng explanation mo.
Been looking for this information on how our AC operates for ECU controlled system and this video nailed it. Kahit mga AC shop sa area namin di nakapag explain sakin ng ganitong information. Thank you po Sir for this! More Power!
Salamat Sir mekanico, may nv350 rin ako salamat sa ibinigay mo information ngayon alam ko na dapat isasagad ang thermostat at sa hangin na ang control. Salamat Sir
Sa pagkakaalam ko, hindi na kable ang nag-ooperate ng blend door ng heater and a/c. Mostly ang bagong design ngayon ay electric actuator motor ang nagpapagalaw ng blend door ng model na ipinakita mo. Sa mga bagong modelo na mayroon heater ay hindi na dumadaan sa evaporator ang hanging pag-gusto mo ang warm air. Separate na ang pagdistribute dahil sa design ng hvac. Ang blend door ay tumatakip na sa evaporator and open naman ang flow ng hangin to heater core at ganon din pag ang request mo ay a/c, takip naman ang evaporator. Anyway keep up the good work.
@@carlosbautista4295 at saka sir. Ang pagkakaalam ko magbubukas lang ang blendore once i set mo sa red. Di pwedeng wala kang access sa termostat control. Lahat ng aircon may selector ng control knob di pwedeng universal setting
I did not expect such a very good explanation, and the visual aid really helps, hindi na kinailangan pa ng 3d animation kahit white board and marker lang nadeliver ng maayos ang information. Hindi na sasakit ulo sa para maintindihan. Napakafriendly ng paliwanag. Nice.
Kahanga hanga ka at dapat ikaw ang tawaging IDOL. Keep on you tubing for there are so many out there truly appreciative and educated by your honest, sincere and intelligent post.
Very much informative sir! Mali mga turo ng iba na wag lagi itotodo ang cool ng a/c, Hyundai Elantra user here ngayon ko lang natutunan na mali pala ginagawa ko dati pa.
Good info po. share ko lang. sa mga car na May electronic climate control, mag auto off na ang compressor pag nag select ka ng mataas na temperature. Meaning mag open ang flap by motor servo (not cable) ng heater core that corresponds to the desire heat.
Thank you Paps sa informative video mo. It helps us to understand our vehicles better. Since nasa topic tayo ng AC, may I request ng follow-up video explaining the symbols in our AC control. Maraming salamat muli at more power to you!
Sau lng ako saludo boss sa lahat ng ng nag labas ng video about ac, ng sasakyan,talagang me alam ka sa sinasabi mo,good job.,tama lahat ng litanya mo,congrats!!mabuhay ka,,isa ka sa nkakatulong don sa mga walang alam sa pag sating sa sasakyan,isa ka sa masarap ka convo,tumb ups ako sau..more power sir..
Ayos idol. Ganun pala dapat lalo na pag tanghali. Nissan Almera kotse ko kagaya siya ng Aircon sa NV350 may heater din.. kaya pala sa tanghali prang trabaho ng trabaho ang compressor ko kasi hindi naka sagad ung blue kasi naka tambay lng sya palagi sa ganun na settings kasi nga para pag nag gabi di ko na pipihitin.. akala ko kaya panay andar compressor dahil mainit lng sa tanghali.. yun pala mas nahihirapan sya kasi umaagaw din sa lamig yung heater. Maraming salamat sa kaalaman idol! Maalagaan ko na ang AC compressor ng Almera ko 😂😅 Naawa ako bigla sa compressor, ako pala may kasalanan kung bakit matagal siya lumamig eh Nissan nman eto 😅😅
Update mga idol. Effective nga. Naka sagad yung blue sa tanghali tapos 1 fan. Lumalamig na sya ng todo at nag aautomatic ang compressor.. mas nakakatipid nga ako sa gas napansin ko.. ganun pala talaga dapat kapag may heater ang aircon. Buti napanood ko to. Akala ko mas nakakatipid ako pag hindi ko sinasagad ang temp.. hindi pala to kagaya sa Toyota vios na blue ang thermostat.. Feel na feel ko na ang lamig ni Nissan 😆😂
Another update 😆 3 years na Almera ko ngayon. Malamig pa rin aircon ko. Effective talaga tong method na to sa mayroong heater core. Sa ngayon wala pa problema evap at compressor ko. Alaga lng din sa pagpalit ng Cabin Filter 😁👍🏼
Sana basahing mabuti ang manufacture manual ng aircon.maituro mo rin sana ang mga na cardiac arrest sa loob ng car na nakapark naka on ang ac.ung na asphyxiation dahil sa nakalanghap ng freon gas name leak ang evaporator.nangyayari kapag nakapark kasi walang fresh napasok .kaya pag nakapark open ng konti ang window or fresh air ang setting huwag ang return air.once naipon o na stock ang freon gas sa lungs bigla nalang di makakahinga.advise lang sa mga medyo lumang car at sa mga malimit magpacharge ng freon na hindi nakikita ng tech. Ang leaking.
pag yan hindi pa ninyo ma intindihan ewan ko nalang napakalinaw na explanation na ginawa ni sir ... yun kasama ko sa work ang tigas ng utak sinabihan ko na na wag na i taas konti ayaw parin makinig hahaha
tama ka boss.. same tayu ng setting lagi ng A/C.. laging sagad yung blendor ko sa maximum setting.. sa blower ko lang din kinokontrol lalo kalag araw... keep it up...
Salamat igan, ganito problem ko sa aming FE 3.2 A/C, Di ko alam kung paano ang tamang setting NG pihitan na may blue/red color... susubukan Kong I-set ngayon sa max setting ccw... isa na ako sa mga subscriber mo ngayon... ty po ulit...
This is very informative. 6 years na almera ko kala ko mas makakatulong sa compressor yung adjustments ko na 23 to 25 degrees Celsius. Dapat pala naka 18 lang
Sir napaka linaw ng paliwanag nyo. Kaya pala mas malakas ako sa gas kapag sineset ko sa gitna. Dipa cya thermostat temp controler pala.. salamat po sa napakalinaw nyo nanpagbtuturo papaliwanag ko rin sa aking kapatid para mas makatipid cya at mas maging efficient ang paggamit ng AC
Salamat sir sa maliwanagna paliwanag. He he he. Now I know. Dati hndi ko sinasagad thinking na me effect sa temperature control. Wala pala. Mas pinahihirapan ko pala ang compressor ko. Thanks ng many many sir.
Napaka detalyado ng explanation, galing sir. Now i know. And sa mga nag sasabi ng ang urvan daw is madaling maubusan ng coolant or sirain ang a.c. baka eto na ang sagot sa mga taning nyo. Salute sayo sir galing ng paliwanag.
Thank you for sharing your videos. Magandang tutorials ang video ninyo. Full support ako idol sa RU-vid channel ninyo dahil HVAC din ako sa commercial rooftop units. God Blessed 🙏from Canada 🇨🇦
WOW thank you sir very good explanation now i know ganon pala magtrabaho ung AC na may heater dagdag kaalaman naman to para manatiling tatagal masisira aircon ko....👍👍👍
Dun sir sa remarks mo po sa part "na mas pinahihirapan" 22:25, hindi siguro.. Halimbawa naka set ang temp control switch sa 3/4 at ang lamig at sabihin na natin na 24 degree ang nilalabas na hangin.. Kung magcicirculate ung hangin at babalik sa blower, masesesense ng Thermistor (black cable na nka aatached sa evaporator na nakapwesto sa incoming flow from blower) or yun nabangit mo sir na Thermal Sensor. Kapag nameet ni thernistor yun bumalik na hangin na 24 degree, dun na sya magssend ng signal kung saan mag ccut off ang compressor... So wala issue kung saan nka set ang Temp Control Switch.. As per E26 Nv350 manual. (Page 4-3 " Heater and Air Conditioner) wala nka saad dun na kailangan ay "full cold" ang settings. Ang nkasaad dun ay "Desired" . ibig sabihin, nasa sa iyo kung saan mu sya isset kasi Manual Aircondition ang E26 sa Philippine Market. So kung sagad lamig ang settings mo, eto yun "Desired Temperature " na gusto mo sa van...
Naiintidihan ko ang ibig mo sabihin idol, gaya nga ng nakasaad na desired ay talagang makukuha mo ang desired na temp by blending the hot and cold air pero yong thermistor idol ay naiiwan yung inaachieve nyang value dahil walang connection yung controller sa value ng thermistor.kung ang blended air ay 24 then ang inaachieve nya ay 22, matagal o halos di nya agad makukuha iyon dahil bukod sa init ng cabin, araw at haluan mo pa ng heat from heater core, hindi nya iyon agad makukuha. Ang key point dito idol ay ang ecu ang nagsasabi kung kailan sya hihinto at mag set ng value ng evap temp bago sya huminto at hindi mababago iyon ng temp control..
Tama ka boss, ang knob ay may given temprature value, halimbawa na set mo sa pinakasagad nang color blue ay 16degress, aslong na hindi maabot ang ganong temperature hindi magpapahinga ang compressor natin, ilang minuto kaya bago maabot ang ganong kalamig na temperature, ok lang sana pag gabi, what if tanghaling tapat, tapos nakabilad kapa sa initan.
Ang pinagtataka kulang kung paano ma detect nang ecu ang gusto kong temperature sa cabin kung walang thermostat na nasi set, ok lang ang mainit na hangin dahil meron kang blendor ma control mo pero ang malamig na hangin at mainit e combined mo, wala nang oras para makapag pahinga ang compressor, ones na ma off si compre instant mainit yan dahil tuloy tuloy ang buga nang mainit na hangin.
@@jokochiuable so ano gagawin idol para hindi uminit ung hangin? Kasi ung avanza MT G 2017 model, pag nagpa harurot ako pag long distance, umiinit na hangin. Nasa 50% lng settings ko. Ano ba dapat gawin para medjo malamig pa din ung hangin ng AC ko?
@@jokochiuable Parang balewala pala ang blendor kung adjustment ment palang ng blower pwede na? Bakit pa sya linagay dyan Kung dadagdag lang sya sa pagpapahirap ng compressor?
@@nandy1256 pag sobrang lamig idol nagagamit parin, maganda lang na sagad pag maiinit pero sa gabi malamig, doon tayo magbabawas. Pero sa operation ng compressor, di natin mababago. Naka depende sya sa outside temp o ambient temp sensor. Siguro mga minus 5 deg. Kung 29 sa labas, 24 ang kailangan nya maachieve sa loob bago huminto parang ganun. Not sure kung anong temp pero ganun sya gumagana. Kaya para sa akin mas okay yung design na walang heater core, kaso yung ibang manufacturer kasi kung ano release nila sa ibang bansa, ganun na din binibigay sa atin kaya kahit hindi natin kailangan masyado yung heating, ehh yun parin ang binigay sa atin. Mas maganda lang sa ganitong design ay mas macocontrol natin ang lamig at init pero sa compressor, talagang mas bet ko ang design na walang heater core..
Sir, tanong ko lang po, hindi ba kasama sa off \ on switch ng head light ang ilaw sa likod nmax? Ksi yung sa akin head light lang ang namamatay di kasama yung likod na ilaw.
@@neonlion9616 by experience sir at mayroon din ako sasakyan, baka worn out na po yong belt ng compressor, ku g hindi pa naman worn out sa katagalan kasi ay nababatak din at lulmuluwag kaya i adjust na yong tensioner para di na mag slide yong belt.
Tama,mapansin mo di gumagamit ng heater core ang toyota,kaya di prone sa overheating,sa nissan po yan ang design nila kahit sa lumang van nila,kaya pag nagkaproblema na sa aux fan overheat na,wala control,pero jan po sumikat si nissan sa a/c nila...malamig...
Thank you sir! Very informative at may natutunan ako. I own Toyota Yaris 2015 (US version) at same time, meron din siyang heater core. Tama nga lang na palagi nakatodo sa cold yung temp control tapos naka recirculate para madali lumamig sa loob. Another new subscriber here!
Sana po maturuan ninyo ang mga may aircon shop sa NCR, para may alam sila tungkol jan, hindi yung basta basta sasabihin na huwag po isagad ang thermostat....Thank you po engineer....yung mga nag dislike, alam na, ayaw matuto ng tama! Kawawa naman kayo.....
Thank you sir ngayon alam ko na kung ano ang dapat gawin sa may heater core,fix ko na lang sya at gagalawin ko na lang yung lakas ng buga ng hangin, salamat ulit sir
Salamat sa bagong kaalaman bossing... Tuloy2 lng boss, marami kyong natutulungan para matuto sa parts ng mga sasakyan at kung anung trabaho nito . Big Tanggo talaga..
Ganun pala yun. Salamat sa info. Delivered in a simple manner na naiintindihan ng mga taong hindi maalam sa technical infomation tungkol sa kotse. Di tulad nung iba na parang pinapakomplika nila ang explanation para magmukha silang magaling. Salamat po ulit!
Sir maraming maraming slaamat sa video na ito ganun po ksi gngwa ko akala ko mas konting pihit mas malakas sa gas un pala sumasama ung init pag nka slightly open ung ikutan mas mgnda pala na sagad pra puro lamig lang ang lumalabas ngaun alm kona. Pinapagalitan ko pa si papa ksi lagi niya isnasagad yan kla ko malakas sa gas un pala hindi.my heater din ksi ang ac ng sskyan ko.kaya ngaun isasagad kna slamat po sir sa npaka infrmati ve na video na ito god bless i sub.
Thanks dito sa vedio na ito sir...8years na Santafe ko ngayon ko lng malaman ang tamang operation ng HVAC SYSTEM.. EHEHEHEHEHEHE EHEHEHEHEHEHE EHEHEHEHEHEHE! THANKS TALAGA SIR...Hindi ipinaliwanag ng maigi ni Hyundai ito...
