SERVICIO A CUERPO DE ACELERACION EN MAZDA PARA OBTENER MAS POTENCIA Y AHORRAR GASOLINA, PROGRAMANDO CUERPO DE ACELERACION EL DANDY 044-55-83-53-47-57 MAS POTENCIA EN MOTOR
Te ganaste otra subscripsion exelente video Tengo un MAZDA 3 - 2008 Y no despega como pero una ves avanzando ya jala bien estoy casi seguro que si es el cuerpo de aceleración porque el sensor de detonación ya se lo cambié por otra falla que tenía similar y ya no me marca código de falla👌👌
Saludos desde Escuintĺa Guatemala Gracias por sus consejos ese problema tenia auto y despues quedo nitido en la aceleracion buena salida, gracia, Dios le bendiga
hola amigo, la calibracion se realiza borrando los codogos de falla? yo tengo un scaner launch pero de menor gama es un creader Viii podre calirar el cuerpo con este scaner? ya que he sacado otros cuerpos de otras marcas y no se descalibran al lavarlo.. gracias amigo
Que tal, buenas tardes, bonito video. Tengo una consulta, tengo un mazda 3 2006. 2.0 cuando paró en un semáforo comienza a temblar y las revoluciones suben y bajan, será que necesita ese servicio? Gracias
Hola Danday, también sacas fallas de Mazda 5 mod 2010? ya que tengo estas fallas: El cambio de 2a. a 3a. y de 3a. a 2a. es muy brusco, además la reversa solo entra cuando el carro está frio.
Buenos dias amigo una pregunta tengo un mazda 3 2007 motor 2.0 para reemplazarle la estopera del cigueñal se hace por debajo sin sacar el motor ??? Gracias
Buenas tardes, tengo un mazda 5 2009 cuando lo tengo en drive y piso el pedal del freno baja las revoluciones y vibra mucho, crees que el cuerpo de aceleración sea el problema?
Buen video lo felicito,, tengo una Ford explorer,, cuando va rodando o la acelero a fondo pierde por completo la potencia, tengo que apagar y volver a encender y vuelve arrancar normal pero al rato vuelve hacer lo mismo.. si me puedes ayudar te lo agradezco por favor
Buenos días talvez me ayuda mi Mazda 3 hatchback año 2007 motor 2.0 automática.....en una cuesta no sale ....se queda será el sensor ckp tal vez ayuda gracias
Maestro buenas tardes , tengo un mazda 3 en el taller, la falla que me hace es que cuando entra en ventilador el carro falla y cuando entra la alta este baja las revoluciones y así se mantiene inestable todo empieza en cuanto agarra temperatura y entra el motoventilador
Dandy buen tardes, es verdad que desconectando la bateria se resetea la computadora y de esta manera el cuerpo de aceleracion se reprograma solo?? O se debe reprogramar con el escaner esclusivamente
Buenas tardes Dandy como esta, yo tengo un Mazda 3 hb 2007, hace unos días el carro presenta un ruido raro al acelerar como si fuera de motor Diésel, usted me puede orientar que puede ser, gracias
hola!!! gracias por compartir el video, veo que ese Mazda 3 tiene el motor 18 120 cv, puede ser?, tengo un Mazda 6 del mismo año y voy a limpiar el cuerpo del acelerador porque ahora esta regulando a 500 o 600 rpm y vibra un poco el motor. Quería saber a que revoluciones tiene que regular el motor porque no puedo encontrar esa informacion y en su video no llega a calentarse el motor como para ver a que RPM regula.. Saludos
Buen día, saludos desde Guatemala, disculpa se me desprogramo el cuerpo de aceleración y no tengo escaner , como puedo programarlo de modo manual sin el escaner , es un mazda 3 modelo 2010 motor 2.5 mecánico. Gracias.
Tengo un mazda 3 skyactiv 2013 cuando el carro va avanzando se siente un jalón y como que si acelera y después se vuelve a su normalidad de velocidad que estaba? Cual sería el fallo?
Cómo se nota que acelera el auto intencionalmente. Al mostrar el pedal del acelerador las revoluciones bajan, saca el pedal de la cámara y vuelve a acelerarlo. Solo quiere vender su servicio! Ese cuerpo de aceleración no siempre se descalabra
Amigo tengo un mazda6 2.5 2010 y le psa eso que se acelera y desacelera, al meter D baja la revolucion a 1.500 y avanza pero no me deja accionar el acelerador como si no lo pisara pero en neutral si acciona el acelerador, tambien la caja automatica no me da señal. Le hicieron lavado de cuerpo de aceleración y todo, al checarlo ya me marcaba la caja manual y la aceleración persistia, pero los testigos estaban apagados pero cuando lo probe regreso a lo mismo, será que no se calibro al finalizar el lavado?, o podría ser algun sensor que este fallando
Buenas amigo tengo un mazda 3 motor 2.0 en las mañanas cuando se prende y lo aceleras. Se ahoga después que calienta mejora ya le cambié bujía limpie inyectores medi prcion de bomba está en 55 psi
Tengo mazda 3 2005 estándar,cuando esta en baja o en un tapón las revoluciones se apagan,yo le limpie el cuerpo de aceleración pero sigue,me dijeron q podía ser la araña q tu piensas?el cuerpo de aceleración se limpio pero sin desmontar
Que tal, tengo un problema con Un Mazda 3 2011 motor 2.5 igual automático, caja manual y automática, la aguja de las revoluciones suele quedarse pegada en 1000, 2000, 3000 revoluciones o en ocasiones se van sumando las revoluciones, y en ocasiones no marca nada, se queda me cero, la caja del carro no patea, no se patina ni nada, podría ayudarme en ello? Hice afinación completa pero me falta lavar el cuerpo de aceleración
que tal Dandy le acabo de comprar bujias NGK de iridium LTR5IX-11 a mi mazda 3 2.5 2012 . que calibración me recomiendas para un menor consumo. GRACIAS!
Dandy una pregunta hay una manguerita de vacio rota que va en la tapa de del filtro de aire no es el maf si no otro solo tiene unas letras (kL47) pero no se para donde va y que fallas me puede ocacionar en mi mazda 3
Hola Dandy buen video, una pregunta, al quitar el cuerpo completo tiene alguna junta o silicón que vaya pegado al motor que se tenga en cuenta? Saludos!
Hola si tiene una junta de silicon, está no es necesario cambiarla ya que dura mucho y es reutilizable ya que no es como las juntas de agua u aceite que una vez que se destapa se tiene que cambiar, está no se suele dañar pero si es recomendable verificarla saludos
tengo un mazda 3 2010 muy similar a este que pusiste en el video, una vez que el sensor de oxigeno toma temperatura, las revoluciones de mi auto que es motor 2.0 transmision manual aproximadamente estan entre las 750 y 800 revoluciones. es correcto este nivel de revoluciones o es necesario checarlo??
Tengo un mazda 3 2013 2.0 estándar cuando voy manejando el carro no pasa de 4 mil rpm me corta que podrá ser agradecería mucho su comentario desde Sinaloa México
Amigo ,yo hice está operación el carro quedó bien no quedó acelerado, pero cuando va en marcha en primera el se apaga ,se siente bien todo Ecepto que se apaga ,sólo si va despacio, que puedo hacer ?
que tal el dandy no se si puedas orientar tengo un mazda 3 2008 2.4 cuando aceleró el motor hace un ruido como una cierra que aumenta y baja mientras el carro acelera se escuha del lado del copiloto... una vez cambie de gasolina de pemex a mobil y el ruido al parecer desapareció por poco tiempo pero ahora regreso y parece que aumenta espero me supe explicar y me puedas orientar
Hola mira por primer paso hay que meter el scanner para ver si. Os marca alguna falla y en dado caso que no fuera así te recomiendo traer tu auto para checar a detalle la suspensión, maza de valero o soportes de motor
Una pregunta ya cuando el carro está caliente a qué revoluciones tiene que marcar en primera si es automático. Me arreglaron el mío y lo siento muy acelerado
Hola q tal, muy interesante todo lo q jos enseñas. Tengo una consulta q hacerte a ver si me puedes ayudar. Tengo un mazda 6 del 2008 modelo 2009 Motor LF 2.0 lt con válvula variable Este motor se me malogro y me compre uno de importación lo probaron y todo ok... la compresion 160 Lo han instalado en mi auto pero no revoluciona rapido, esta muy pesado y cuando lo manejo no avanza mucho... se siente muy pesado anda maximo 30 km x hora Y no revoluciona rapido. Trate de ponerle la ecu con la q vino pero no prende el auto ya q este es con llave con chip, le he probado compresión chispa admisión escape y todo bien, pero no avanza como deberia de ser. Necesito tu ayuda urgente...veo q tu sabes mucho de mazda, agradecere tu ayuda. Mi nombre es christian y soy de peru.
Buenas tardes quisiera saber si eso le ayudaria al mio, acelero y se siente torpe, no arranca' fuerte aparte en los cambios del tablero tambien tarda en ir ascendiendo hasta que voy soltando el acelerador cambia en el tablero las velocidades es un mazda 3 2006 gracias
Que pasa dandy tengo una pregunta que no tiene nada que ver con cuerpo de aceleracion mas bien es algo del quemacocos cuando llueve empieza a tirar el agua adentro de mi mazda 3 por el ladp del chofer en la moldura de plastico que va en la puerta pegada al parabrisas sera que tenga por ahi el desahuge ?
Esta tapado el ducto eso es común en los carros con "sunroof" USA solucion jabonosa para destaparlo si ya esta filtrando dentro de la cabina tienes que desmontar las tapas en los postes del parabrisas y por ahí bajan las mangueras Sopla y listo veras sale toda la mugre tapando el ducto.
Me podrías informar si el mazda 2 2020 se puede programar ya que me han dicho que no y mi carro quedó acelerado después de lavarle el cuerpo de aceleración
El abre al encender o tarda unos segundos por mío no abre. Se me había tapado el catalizador lo cambié ha presión al encender osea no prende vago tiene potencia pero no habré el trote. Y no prende y si prende se apaga a los dos segundos saludos
Buenas tardes tengo un Mazda 2000 pierde potencia el motor está recién reparado no le hayo la falla me.puedes ayudar trae otros cables qe bujías qe no le pertenecen es mi primer sospecha
Hola amigo, una pregunta cual scanner tienes puedes decirme la marca y numero ocupo comprar uno para mi taller tengo otros pero me gusto este, y grasias y saludos Dios te bendiga.
Gracias mira el costo que yo tengo es de 1300 pero incluye reprogramación y scanneo de tu auto en todos los módulos ya que mis scanner es de 3 grado saludos
QUE TAL DANDY MUY INTERESANTES TUS VIDEOS. UNA PREGUNTA, TENGO UN MAZDA 3 HB 2.5 2012 Y EN LA PANTALLA ME APARECE QUE ME DA DE RENDIMIENTO 12.7 L/100KM LA VERDAD ME PARECE MUCHO CONSUMO. CUAL SERÍA EL PROBLEMA. DE ANTEMANO MUCHAS GRACIAS!
Buenas tardes mira en primer lugar te recomiendo scaner el auto para ver si no tienes problemas con sensores tanto de detonación como de síguelas o bobinas e incluso yo cambiaría en primer lugar sensor de oxígeno ya que por el año ya se recomienda cambio de los 2 sensores de oxígeno ya que ellos son los que balancean la mezcla de gasolina y que no se vaya a muy rica dicha mezcla y evitar gastar de más gasolina, una vez que hagas hecho esto recomiendo lavar inyectores con método de ultrasonido, lavar cuerpo de aceleración, e instalar bujías de iridium para mejorar la chispa y si haces todo esto te aseguro que tu consumo será el mejor
Brothers Motors Pasión por los autos Otra consulta estimado, al soltarlo se derrama algún líquido ya sea aceite, refrigerante, gasolina ?? mi carro es un Chevrolet Spark 2007 y como te dije usa chicote.
Buenos días Sr. Dandy, tengo un mazda 2014 2.0 automático, pero de un tiempo para acá ha aumentado el consumo de gasolina. Lo llevé al servicio, fue afinación completa, filtro aire, aceite sintético, bujías de iridio, filtro combustible, reemplazaron sensor O2 después del catalizador (autozone), lavado de inyectores (con boya), como usted, lavaron la mariposa del cuerpo de aceleración, se le agregó aditivo limpiador de catalizador en dos cargas. Pero en ciudad marca un consumo de 10.5 l/100 km y en carretera llega a bajar a 7.2. Está marcando el código P0421 y ahora el taller recomienda cambiar el sensor O2 #1 antes del catalizador. ¿Le parece prudente este nuevo recambio? Muchas gracias por compartir sus valiosos conocimientos.
Yo creo ya la rege dandy lave mi cuerpo de aceleracion pero no lo quite solo deje puesto el pedal pisado yo se que no es lo correcto pero quise expirementar y ahora mi carro tardo en prender y cuando acelero se escucha muy burro la cuestion es que no tengo scaner habra alguna manera alterna para calibrar
Mi Mazda 3 2011 anda en 650 rpms lo cual se me hace bajó al momento de meter la primera y sacar el embrague tiembla y tengo que meter el acelerador, puede ser eso? Cómo subo los rpms a 900 o mil?
Buenos tardes es un buen auto el Mazda solo que te recomiendo que antes de comprar lleves a tu mecánico para meterle es scaner y verificar que el sistema eléctrico este trabajando al 100 saludos
Hola, Danddy. Tengo un Mazdaspeed 3 2008. El caso es que me arroja un error, es el p2187. Y en revisión, el cuerpo de aceleración de mi carro(la parte plástica negra dónde va conectado) esta roto. En si, el error dice que la mezcla es muy pobre... crees que puede ser ese es el error?
Sin duda el cuerpo de aceleración es vital para dar la mezcla rica o pobre. Ten mucho cuidado ya que si la mezcla es pobre puedes descuéllate el auto, te sugiero acudir con tu mecánico de confianza o realiza una cita en mi taller ubicado en la Ciudad de México frente a la vocacional 7 044-55-83-53-47-57
la respuesta es incorrecta el TP no tiene nada que ver la mezcla pobre o rica eso tiene que ver con los sensores de oxigeno y otros elementos que no tienen que ver con el TP sensor con respecto al TP sensor seria otro codigo
Amigo tendrás algún colega que tenga este servicio en Guadalajara Jalisco ya que eh preguntado bastante por este servicio ! Pero a la mayoría les da miedo
Buen día yo por solo programar el cuerpo cobro 450 pesos y se hace un diagnóstico completo. De tu auto saludos pero si quieres que haga todos el trabajo lavado y programará márcame saludos
@@joshuafuentesguevara8238 claro. Fabricante manda que antes de desconectar cualquier sensor o actuador lo ideal sería desconectar batería. Para no enviar msj erróneos a la ecm
@@joshuafuentesguevara8238 y así evitar este tipo de descalibración. El último Mazda cx5 que trabajé lo he hecho así y no paso nada. Compuerta funcionó de lo mejor al culminar el trabajo.
Buenas noches tengo un 2006 mazda 3 1.6 Mecanico y resulta que cada vez que voy andando y lo paso a neutro se sube a 2500 rpm y vuelve y se estabiliza las preguntas son 1 será falta de limpieza del cuerpo de aceleración? 2 será el sensor tps ? 3 será la válvula iac? ¿ este modelo trae esta válvula? O qué otra cosa puede ser? Te agradezco si sabes o me puedes asesorar muchas gracias.
Hola, lo mismo me paso a mi, vibraba o bajaba y subía de rpm, muchas veces en semáforos se quería apagar y no lo hacía pero caían todas las rpm, pensé sacar la aleta y limpiarla junt a la iac pero ocurrió q note q la bomba d freno soltaba liquido, entonces la cambié, y resultó q era eso, ocurre q el líquido daño el servo y hacia fuga d presión y x eso se quería apagar y las vibraciones, aun debo cambiar el servo pero es muy caro, solo cambie la bomba, entre los 2 repuestos gastaba entre 700 dolares, ya espero cambiar el servo, es un mazda 3 1.6 del 2008
