Saya selalu tarik handrem saat posisi N lalu ke P saat parkir. Tapi saat besoknya membawa full penumpang dengan penumpang sudah di dalam mobil dan saya pindahan transisi dari P ke R berbunyi jedug juga, padahal handrem masih posisi ditarik. Apakah karna muatan full membuat posisi mobil sedikit bergeser yg membuat transisinya berbunyi jedug ya? Unit avanza 2022
Sya akan cba bang.. Tadi sya mngalami jedug.. Sya cekn oli transmisi ke bengkel msih penuh... Mkin akibt salah pemkaian.. Sya slalu rem keras pas mobil mau di matiin
avanza 2023 penggerak depan FWD sudah pake tranmisi CVT bos harusnya perpindahan giginya lebih smoot, saran saya alangkah baiknya dibawa ke bengkel resmi toyota bos, biasanya masih garansi karena mobil baru, beda dengan yg RWD masih pake tranmisi konvensional,
Mobilku Avanza Veloz matic setiap ke R selalu njeduk , Alhamdulillah sekarang sudah njeduk lagi setelah aku ganti oli transmisi dan filternya . Dan aku tambahin jimat yaitu magnet bekas speaker aku pasang diluar bak penampungan oli , fungsinya untuk menahan gram di bak oli .sebab kemaren pas dibongkar teryata didalam bak penampungan oli banyak gram gramnya yang nyangkut disitu. Semoga dengan pengalamanku ini bisa membantu buat yang punya mobil matic. Dari pada overhall biayanya mahal lebih baik dicoba dulu seperti pengalamanku ini . Makasih dan salam sehat selalu. Oh iya sekedar mengingatkan jangan beli cairan yang anti njeduk yang suka dijual di online ,bisa merusak karet karet sil dan lapisan bak penampungan oli didalamnya .
Terima kasih sudah mengunjungi Channel kami , sebelumnya Maaf bos saya bukan bengkel hanya pencinta otomotif yang suka oprek dengan maksud berbagi pengalaman pribadi bagi teman teman yang memiliki kendala serupa agar bisa bermanfaat salam kenal
@@anggarahma5006 sama om kendaraan sy juga saat mesin dingin masuk ke R jeduk biasanya klo rpm masih diatas 1000. Tpi klo sdh di pakai jalan jeduk sdh tdk berasa. Masuk ke posisi N normal halus
@@anggarahma5006 Ganti Oli maticny dan Riset dari Aki, Jeduk berkurang. Ada opsi lain tambah 1 botol aditif tpi blm saya coba karena semenjak ganti oli matic perpindahan tambah responsif lbh halus. Cairan aditif bekerja baik untuk matic yg lambat gerakny/yg harus nunggu mesin panas baru bisa di gas, sdh sy coba di kendaraan Livina dan berhasil normal. Untuk yg jeduk dikendaraan Calya
Mobil sy outlander sport metik 2013. Ini mobil, "Engine brake" sangat terasa, klo lepas gas, berasa seperti mobil manual gigi rendah. Dan klo di gas lg, jd terlalu kontan. biar dibawa jalan pelan, ky berasa bawa mobil manual gigi 2 lepas gas. Padahl perpindahan dr N ke D/R aman aja, ga ada hentakan, Itu gmna ya mas ?
Wah itu mounting transmisi sama engin mounting coba diperiksa bos, bisa jadi karetnya sudah retak atau pecah, akibatnya bisa menimbulkan getaran yg lumayan ketika mobil baru mau dibaw jalan
Ini linknya bos kurang lebih gejalanya seperti pd video ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ep-ZXKRc45Y.htmlsi=2eESYtV-AxEJ0K6D klu bukan berarti coba oli transmisinya diflusing
mobil saya xenia 2010AT pernah mengalami jedug rpm tinggi tdk mau pindah gigi, setelah saya coba bersihkan soket sensornya sampai sekarang masih nyaman.
Sebenarnya banyak faktor bos, bisa jadi kampas kopling mau habis, crosjoincopel oblak, engine tranmisi sudah retak dll, tapi yang saya alami, permasalahan penggunaan antara hanbrake, rem kaki dan posisi tranmisi, yang kurang tepat urutan pengoprasiannya pada saat pertama jalan dan berhenti bos,
Ijin solusi nya mas.. Kalo posisi mobil P kita star mobil lalu pindah ke R mobil tak mau atrek dan kita tekan gas bunyi suara jedug kira² apa masalah nya mas..🙏🙏
Betul bos mungkin ada sebagian part yg perlu di upgrade jika cara tersebut masih tidak bisa, itu hanya pengalaman saya setelah saya praktekkan ternyata metik saya sembuh jeduknya makanya saya buat video berdasarkan pengalaman saya siapa tau bermanfaat bagi kasus yg sama
Om izin nanya , brio matic kalau turun gas / lepas gas seperti ngerem ( nyandet ) .tp klo gas di injek normal . Tp kalau lepas gas seperti kehambat . Izin di jawab om .terimakasih sangat
Klu posisi gigi rendah Itu engine brake berfungsi dengan baik bos, membantu pengereman disaat mobil kita berada diturunan yang curam , jadi kampas rem tidak mudah panas
Bang mohon pencerahan nya, baru menggunakan matic.. kalau D itu cocoknya di kecepatan berapa sih untuk cc 1.200. Dan ketika parkir, saya terbiasa di posisi N, trus matikan mesin, tarik rem tangan, lalu saya matikan mesin, lalu saya pindahkan perseneling ke posisi P , dan cabut kunci, apakah sudah benar?
D itu Drive bos, berarti Lebih sering digunakan pada saat kita Berkendara, untuk gigi 3 , 2 atau pun L itu digunakan, untuk tanjankan apabila apabila di gigi D sudah tersa berat alangkah baiknya diturunkan kan ke 3,2 atau L, begitupun diturunan yg curam gigi rendah L bisa membantu eginbrake, agar bisa membantu mrringankan kerja sistem pengereman agar kampas Rem tidak mudah panas yang bisa mengakibatkan Rem blong
Untuk tahapan berhenti mobil metik seperti di video bos : Rem kaki, tranmisi Netral, Tarik Rem Tangan, Pindah tranmisi ke P, Lepas Rem Kaki , lalu matikan mesin,
Klu posisi N mesin dimatikan itu akan memperpendek usia tranmisi bos, sebab pada saat posisi N oli tranmisi masih melompat dan bersirkulasi, alangkah baiknya mematikan mesin pada posisi tranmisi P , setelah Rem tangan aktif dan lepaskan Rem kaki, baru matikan mesin, Untuk kebanyakan pengendara pada saat dilampu merah posisi tranmisi di D itu tdk benar, alangkah baiknya jika dilampu merah apabila terlalu lama berhenti, sebaiknya pindahkan tranmisi ke N, Karena pada saat posisi D berarti tranmisi dalam posisi bekerja, itu pun bisa memperpendek usia tranmisi
Sebenarnya jeduk bisa terjadi karena cara pengoperasian atau tahapan pada saat mobil mau berhenti tidak sesuai standar, selain itu bisa juga jeduk maupun delay terjadi adanya kotoran dari hasil gesekan komponen yang bisa diatasi dengan cara sederhana misalkan menaruh magnet pada bagian bawah luar bak carter tranmiisi , tujuannya agar kotoran dari hasil dlgesekan pada elemen transmisi bisa menempel pada magnet
Langsung jg boleh Om asal yakin jalannya datar. Tpi kita bisa tau jalan datar apa tidak kan harus N dulu apabila mobil tdk bergerak masukan ke P. Tanpa rem tangan jg tdk apa2. P hanya pengonci ke gear jd mobil tdk bisa bergerak
Cara ini cuma menghindari transmisi yg nge lock mobil Apalagi kalau jalan tidak datar Beban berat akan tertumpu pada transmisi yg mengakibatkan matic cepat rusak Jadi sebelum posisi P beban mobil harus tertumpu di break ( dlm hal ini hand rem) Setelah dirasa mobil tidak bergerak maka masukan transmisi posisi P Ini adalah cara yg benar agar matic tidak cepat rusak ( jedug) Tp kalau sdh jedug ya harus cek kebengkel Bisa oli berkurang Oli sdh lama Cara termurah adalah kuras oli dan inipun belum menjamin jedug hilang 😂
