Am mai zis si o mai zic:cel mai bun prezentator 👍🏻❤️👌 Si colegii tai sunt buni, dar u le iei pe rand mai usor le exolici altfel... Nu știu... Părerea mea.
10 cu felicitari ! Te-ai documentat maxim, tu si masina ati facut un duo perfect ! Ma bucur sa vad ca ati castigat increderea posesorilor de masini adevarate care va dau in test masini din ce in ce mai bune. La "Top Romanian Gear" !
Cred ca am mai zis-o de 2-3 ori si la alte prezentari. O mai zic inca o data, domnule esti genial! Nu exista in youtube-ul romanesc (si sincer eu personal nu am prea vazut nici pe-afara) cineva care sa faca astfel de prezentari si in acelasi timp sa si fie extrem de placut din punct de vedere al modului de a vorbi si de a fie coerent si cursiv. BRAVO!
baiatul asta este preferatul meu de pe canalul vostru. imi place cumprezinta, imi place cum vorbeste, e super ok. imi place ca nu este intrerupt de cameraman cum sunt ceilalti prezentatori.consider ca ar trebui sa apara mai des pe canal, pt ca da dovada de profesionalism.
Vlad devine din ce in ce mai bun. E tonic, vorbeste mult, dar o face cu stil, ceasul lui m-a omorat, sosetele, la fel! Ar trebui sa il vedem si pe "sticla" de TV in locul artileristilor cu pistoale cu apa. Episod super, masina exceptionala
Vlad este un fel de Doug DeMuro de Romania. Se vede ca este facut pentru asa ceva. Cu tot respectul și pentru ceilalți prezentatori, fiecare are calitățile sale. O idee pe care as putea sa o dau canalului este sa traduceti episoadele in engleza si sa va luati echipamente premium, pentru ca masinile pe care voi le filmati se regasesc in toata Europa de est si ar aduce multi mai multi abonati.
Am zis lui Cosmin sa incerce sa activeze captions si din fericire, cu ajutorul unui urmăritor de pe canal am primit o lavaliera wireless care îmi va da mai multa mobilitate la filmări, o sa mulțumesc si pe video, a fost un gest frumos,nu ma asteptam
Frumos ceas, e o legenda. Nu ne-ar deranja sa faceti 1-2 videouri si despre ceasuri. Pentru multi barbati cele 2 pasiuni (masini si ceasuri) merg mana in mana.
Eu atat am de spus la clipul acesta : ~ "am ramas cu gura cascata la ce masina se testeaza si se prezinta pe canal " la propriu si nu la figurat ~! Nu te mint chiar e oauu, aici chiar se aplica sintagma celebra "ce mai vrei romane" ! Iar dintre cunoscatori, Panamera este adevarata limousine de lux, este ceva mai aparte !! Exceptional videoclip ! Aici mi-as fi dorit sa ii vad si pe ceilalti "prezentatori", (Mihai si Lucian) sa-i aud ce spun despre Panamera !!
Contactul pe partea stânga e de la cursele de la Le Mans, soferul intra în mașina și făcea 2 lucruri în același timp : cu mâna stanga pornea mașina și cu mâna dreaptă trăgea centura de siguranță
Contactul situat pe partea stanga intr-adevar pleaca de la conceptul curselor de anduranta. Practic pilotul putea porni masina in timp ce baga in viteza, astfel castigand cateva zecimi timp. Super fain review-ul, Vlad!
Felicitari pentru review, exact ca un copil ai fost. Am mers si eu intr-una, in dreapta, nu m-a dat pe spate, e drept si soferul mergea incet si legal. Confirm ca e foarte scumpa intretinerea. Foarte.
Bravo Vlad, excelenta prezentare, felicitari! Foarte bine punctat fiecare detaliu in parte, foarte putini oameni ofera asa multe detalii cum ai oferit tu! Bravo!!👏🏽👏🏽👏🏽 Felicitari tuturor celor din Echipa Atelierul de Detailing, bravo baieti, faceti ceva Extraordinar, poate unic in Romania....tineti-o tot asa ...Mrs Scarlatescu 👏🏽👏🏽👏🏽 (Fara tine nu are farmec show-ul), Luci👏🏽👏🏽👏🏽( esti foarte informat despre partile tehince frate, super tare bro), am invatat foarte multe de la voi de cand ca urmaesc si pe aceasta cale va multumesc!👍🏽👍🏽
Multumesc, si mie imi place sa prezint, si daca am scapari e pt ca nu sunt reporter de meserie, doar am lucrat cu public în ultimii ani si poate de acolo am dictia asa
@@vladdutz20 Stai liniștit...sânt alți "experți ,,cu ghilimele de rigoare, de la care nu prea înțeleg cam nimic din prezentarea unei mașini...ce îmi place la canalul vostru e ca vă completați cu toți, mai cu caterinca dar și cu date tehnice raportate la masina în sine ....oricum faceți o treabă bună și abia aștept episodul de la stână
1.Frumoasa mașina,dar scumpă de servisat.Dupa cum se știe,lichidul de răcire ajunge la temperatura minima optima de 72 de grade mult mai repede decât uleiul.In acest sens am o întrebare: De ce nu e bine sa se dea pedale cand uleiul nu a ajuns la temperatura optima? 2.Pops&Bangs nu înseamnă tăierea benzinei ci retardul aprinderii.Astfel pentru menținerea boost-ului in turbina și pentru scăderea cuplului motor,eventul aprinderii are loc în faza ATDC.Paralel cu acest event,flapsu-ul clapetei de accelerație își schimbă poziția pentru a nu lăsa o cantitate mare de aer de a intra în motor.Succesiv acestor 2 eventuri,amestecul aer-benzina nu arde complet in cilindru ci în șerpișori și turbina,oferindu-i acesteia Spool.Avand o ardere incompletă ,apăsarea forței exploziei amestecului asupra pistonului va fi mica,rezultând un cuplu scăzut asupra vilbrochenului. 3.În România este o mașină de cocalar pentru că majoritatea proprietarilor sunt hoți sau copiii pușlamale ale hoților.In România ,clasa de mijloc,care și-ar permite o astfel de mașina,e plătită cu salariu de subzistență,lucru ce duce la inexistenta unei clase de mijloc.Prin urmare,într-o țară coruptă,majoritatea proprietarilor vor fi hoți (parlamentarihoti,functionarihoti,patronihotievazionisti,mari moșieri a unor terenuri confiscate în comunism a căror proprietari de drept sunt decedați...etc) Este o mașină ,care ar fi putut fi parte a romanului "Ciocoii vechi și noi" iar șoferii obișnuiți ar fi fost Dinu Pãturicã și Andronache Tuzluc.
Corect despre dsg, am zis eronat ca taie injectia, defapt taie aprinderea sau ii baga retard, si de aia apare fenomenul numit umoristic DSG Fart. Este scumpă de servisat, 500 lei ora de manopera, 1200 lei schimb de ulei, 3000 lei revizie cu filtre,plus costurile de impozit, mai ales la cele V8 Legat de talpa cu ulei rece, eu cred ca daca uleiul e rece si motorul e rece si încă nu are toate dilatatiile pieselor mobile in parametri si creste uzura Cam asa e cu societatea, cel puțin proprietarul acestui exemplar este o raritate in marea de gherțoi din Romania Inca o data remarc ca esti top pe tehnic, imi plac comentariile tale :)
Eleganta, stil, sportivitate. Masina asta ar trebui interzisa cocalarilor, ca de altfel multe altele. Felicitari si pentru prezentarea realizata in concordanta cu frumusetea masinii.
Vlad Micsunescu Da, am glumit putin :D Poate gasiti un urmaritor amabil cu C Coupe sau Porsche Macan. Oscilez intre cele doua, dar ma interesa daca merita surplusul de 10-15k pentru un Macan (ambele SH evident)
benzamg1982 Mersi de sfat! Inca nu am banii, visez in 2 ani asa, se mai schimba multe, inclusiv generatie noua pe C Coupe si Macan. La Macan ma orientam la acel 2.0, iar pe C Coupe am vazut ca are de 1-2 ani chiar si motor diesel de 2.0 cu vreo 245cp pe acolo (258cp pe benzina parca). Si cand te gandesti ca acum 6 ani Audi scotea 245cp cu 3.0 pe A5...In privinta marimii nu stiu daca o sa imi permit E Coupe, dar pentru Bucuresti prefer ceva mai compact.
Radulescu Stefan Multumesc de sfat, aveti timp si de o parere argumentata? Chiar sunt curios care e buba lui :) Ma gandesc ca daca imi iau ultima versiune inainte sa apara noua generatie, vorbim aici de 4-5 ani pentru acelasi model, s-au remediat deja problemele lui w205 din 2016.
Cheia pe partea stanga s-a folosit intr-adevar inca de la LeMans, dar alt motiv pentru aceasta pozitionarea a fost faptul ca in timp ce pornesti masina poti schimba si in treapta 1 cu mana dreapta, astfel castigand timp la start fata de oponenti.
Nu mi s-a părut lung la câte date ai dat despre mașină. La fiecare video învăț câte ceva nou, mai ales din istoria pe care o spui. Adaug că la modelele Turbo și Tubo S (motorul V8 4.8), toate ies din fabrică cu tracțiune 4; deși pe mașină nu arată nimic care să te facă să crezi că e un 4, mai degrabă un Turbo cu peste 500 de cai cu tracțiune spate. Ține-o tot așa. Bravo.
Tin sa te informez ca si Bmw seria 7 f01 sau f02 model aparut in 2009 parca... are sistemul de inchidere deschidere al usilor ramanand semiblocate in orice unghi de deschidere chiar masina mea proprie avand acel sistem Bmw seria 7 an 2010
Legat de cheie, motivul este cel invocat în video, dar lipsește un detaliu. Regulile cursei te obligă să alergi către mașina ta, să intri, să o pornești dar și să-ți pui centura. De asta este un avantaj. Piloții aveau cheia în mâna stângă cu care porneau mașina, și în același timp, își puneau centura dintr-o mișcare, fără impedimente din partea celuilalt braț. Este o tradiție importantă pentru Porche, dar nu este pe stânga la toate. Din câte știu nu au fost abateri la seria 911, dar pentru 944, succesorul modelului amintit de tine (924) cheia este pe dreapta. Posibil să fie și alte excepții dar de asta sunt eu sigur
@@vladdutz20 Da. Ce spun e ca la 944 stiu eu sa fie cheia pe dreapta, stiu pentru ca m-a tentat sa cumpar una :) nu pentru ca as fi istoric in Porche. Fiind similare mi-am imaginat ca si 924 ar fi in configuratia asta, dar am afirmat in comentariu doar despre modelul la care m-am uitat eu
Felicitări Vlad !ma uit cu drag la voi.. și tu ești top pe partea tehnica și mai ales nu ai preconcepții fata de mașinile japoneze ! Ce job ai acum ..dacă nu sunt indiscret .. ai putea sa faci full time prezentator !
Bine, Vlad !!! Un episod de "duminica". Pentru mine a fost scurt clipul. Niciodată nu ne plictisim cu tine. Mulțumim pentru toată munca fara cod de la RU-vid !
Mulțumim, chiar daca nu ne au dat cod,un urmaritor amabil mi.a luat o lavaliera wireless si o sa ma ajute sa fac filmarile mai bine ca sa nu mai depind de cabluri :)
Salut Vlad. Cand ne vorbesti mai amanuntit despre motoarele 3.0 tdi de la grupul VAG,aici ma refer la generatiile mai actuale. Big LIKE pentru efortul depus de a ne prezenta acest video.
Vlad,sincer mi-ar plăcea că toate episoadele tale să aibă această durată ,mare. Porsche este pt mine ,suflet ..la fel că Citroen, Volvo, SaaB, Lancia,Alfa,Honda și poate puțin BMW ...in fine te invidiez ...pt aceasta experiența fabuloasa .... Am avut de mult ocazia să mă "dau" cu un 911 turbo targa și nu am făcut-o ...sunt 11 ani de atunci și regret și astăzi.....
Apreciez foarte mult ceea ce faceti. Sunteti bine pregatiti,se vede ca iubiti masinile. Felicitari si astept un test cu Honda Civic X 1,6 I-Dtec. Multumesc
Surprinzător că nu ai tăieri de cadru in timpul prezentării, cum se întâmplă în majoritatea celorlalte canale. Asta înseamnă că noaptea visezi suspensii și motoare. E bine. Cât despre Porschă asta, da, arată bine. Cred că e singura companie care și-a păstrat esența de acum 30-40 de ani. Munca lor încă mai transmite că poți sparge anumite bariere fizice dacă vrei cu adevărat asta.
Scaunele cu spate tare sunt puse pe anumite tipuri de masini si din considerente de siguranta, ele oferind protectia mai buna ocupantului in caz de impact.
Top prezentare....succes si de masina ce sa zic... ma uit pe mobile de acum da mi găsesc una...prefer mai mult modelul asta înăuntru decât nou co toate display-urile astea noi etc...salutari!!!
@@vladdutz20 puteam sa jur ca asta fost luata dintr- o intamplare reala :))). Am o cunostinta care a lucrat la o reprezentanta Peugeot/Cirtroen si a spus ca unde merge o negresa, este pacat sa pui surubul original.
Am primit donatie o lavaliera wireless, ideea e ca fara acel fir sunetul ar fi iesit decalat, eu trag sunet direct in telefon cu care filmez, nu fac audio separat
@@vladdutz20 BCR va mananca zilele cu targeturile de rahat si obiective imposibile....dati credite la tot ce misca, si la firul ierbii - cum ziceau directorii......cunosc bine jigodiile din BCR, vai de capul subalternilor si consilierilor ....
Contactul unde intra cheia se afla pe partea stanga a volanului pt ca pilotii LeMans sa poata porni masina cu mana stanga iar cu cea dreapta bagau in viteza in acelasi timp. Pare aproape inutil dar jumatatea aia de secunda putea fi deajuns cat sa mai castigi un loc sau doua la inceputul cursei.
Din câte știu, probabil e doar un zvon, contactul e pus pe partea stânga a volanului pentru ca atunci când șoferul va urca în mașină și vrea sa plece rapid cu ea, cu mana stânga pornește motorul, iar cu mana dreapta va trage centura. Salutari
