Matra Bagheera (1/2) - Historia y evolución 

Aunque que mucha gente te imite tus trabajos son superlativos.

Min 13:14 : la impecable locución de Santi, incluso el llamativo "perdón" tras un error voluntario entre letras vecinas del abecedario es sublime. A esto le llamo yo arte y agradezco también la inspiración aportada por el propietario de un vehículo tan singular como hermoso. Gracias Santi y a su dueño, una vez más

De niño tube 2 de miniatura...creo recordar que eran Mayorette. Me fascinaba tenerlo porque nunca había visto uno en la calle y sus líneas para los años 70 me fascinaba. Ver ahora un reportaje tan estenso Santi me devuelve a la niñez. Buen trabajo!!

De pequeño había uno por mi barrio. Al regresar caminando desde el colegio a casa me lo encontraba aparcado y me quedaba fascinado admirando su línea deportiva y curioseando su interior a través del cristal. Me encantaban esas tres plazas y me imaginaba de mayor conduciendolo. Era el coche de mis sueños. Gracias por el reportaje.

Excelente trabajo como siempre Santi. Una "rara avis" en España el Matra Bagheera. Siendo adolescente a finales de los 70 disfrutaba a menudo de poder ver el modelo X circulando por las calles del barrio donde vivía y estéticamente era espectacular para la época. Y una conclusión más viendo las comparativas entre modelos de las revistas Francesas. Que pobre y escaso era nuestro parque automovilístico a principios de los 70

Por fin he podido GOZARLO. Maravilloso auto, venía del futuro… si la famosa saga cinematográfica hubiese sido Europea, bien se podría haber usado este ejemplar como máquina del tiempo. Un lujazo como siempre, Santi. Deseoso de ver el análisis en detalle que le vas a dedicar a tan singular belleza. ¡Un abrazo!

Un coche espectacular, muy llamativo. Casi todos los que vi de niño llevaban placas francesas. El modelo que más me gustaba era el que compartía los faros traseros con el Chrysler 150. Me quito el sombrero ante todos y cada uno de tus reportajes. Estás a otro nivel. ¡Gracias!

Si uno no aprende con este canal, historia del automóvil, muy mal se le debe de dar el día a día. Como siempre un fiel seguidor. Gracias por el video Santi.

Por fin pude ver el vídeo y excelente trabajo, Matra siempre se destacó por ser distinta y avanzada para su tiempo y este Bagheera lo demuestra, una pena que no fuera mas conocido en España. En cualquier angulo impresiona. Saludos

Yo he montado en uno de los pocos que quedan o quedaban por España. Fue a mediados de los 90's en una unidad roja con matrícula de Santander. Hará unos diez años más o menos lo volví a ver en un hilo de FC y me acordé de como le pegaron a mediados de los 90's unos catafaros en las ópticas traseras para pasar la ITV que había junto a Ribadesella. Saludos desde los alrededores de Zandvoort.

Buen y necesario repaso a la historia de MATRA ,empresa peculiar como pocas,capaz de ganar campeonatos de Fórmula 1,fabricar armamento o equipos de telecomunicaciones. El Bagheera, sobre todo el primero con esos tintes psicodélicos era un coche de ciencia ficción.

Muy buen vídeo acerca de este modelo para mí desconocido .....me pregunto cómo hubiera sido verlo en las pistas peruanas en esa época....muy buen trabajo....saludos desde Lima en Perú

Recuerdo y nunca olvidaré al que de crío solía ver algunos veranos en el Barrio, si ya me llamaba la atención su bonita carrocería de fibra de vidrio, cuando me acerqué y descubrí su butacon derecho doble, se me venía a la cabeza el coche que salía en la intro de los dibujos de la pantera rosa, lo sé, no tiene nada que ver, pero cuando eres un crío, lo ves todo desde un prisma sin igual, otro más que magnífico trabajo tuyo amigo Santi, con ganas de ver este Matra en más detalle, un fuerte abrazo desde Pamplona.

Desde Saldán, Provincia de Córdoba, República Argentina, disfrutando de tu trabajo. En este caso es un auto que no existió en nuestro país.

Muy pocas unidades he visto de este coche, un misterioso desconocido que me encanta.

Gracias por haver hacer posible disfrutar de este clásico y desconocido para mí, como siempre fantásticos tus videos y muy bien documentados👍👍👍

Gracias¡ Santi, de nuevo gran documento del motor no me dejas de sorprenderme , desconocía el proyecto bagueera U8 , lástima la crisis del petróleo muchos proyectos especiales se fueron al gareto, la automoción hubiese sido más rabiosa y exitante. saludos¡

Imagino el impacto que produciría ver uno de esos en la calle en 1972. Ojalá tener uno ahora.

Como siempre un gran trabajo santi, que recuerdos, sobre todo el reestiling del 79 es precioso, muy buen diálogo y explicaciones, grande como siembre, un saludo

Había ganas de este coche, Santi! Mucho que contar...nos vemos en la segunda parte con el análisis del modelo en cuestión y sus rivales coetáneos! Un saludo!

Brutal!

Excepcional trabajo documental, como siempre, ¡bravo! Un vídeo muy ameno de un curioso modelo

En mi barrio había uno amarillo, a mediados de los setenta. Qué tiempos, cuando los fabricantes arriesgaban en sus diseños, para disfrute de los apasionados del automóvil

Trabajo de impecable factura!!! Mil gracias, Santi!!!!

Tu trabajo siempre es impresionante. Gracias

Otro vídeo estupendo. Hoy en día hay muchos deportivos y quizá no llame tanto la atención un coche de 80 CV, pero en la época era espectacular y hacía volver la cabeza a la gente. En mi barrio había uno y muchos se paraban a mirarlo. Esa potencia puede parecer poca, pero en los 70 y los 80 no estaba mal. Saludos.

Siempre me gustó. Lo que más me gustaba del Bagheera era su diseño frontal.

Curioso, matriculado en Barcelona en 1979. Es lo primero que me ha llamado la atención al comenzar el vídeo. La única unión que tengo con ese vehículo es que tenía uno en miniatura cuando era niño. De eso hace ya unas cuantas décadas. El vídeo como siempre Santi, una gozada.

Gran trabajo , gracias por ese repaso a la marca.

Siempre me pareció un coche con un aspecto muy conseguido. Quién pillara uno!!! Gran video, como siempre. Saludos!!!

En la calle de atrás de mi casa donde vivía hace años con mis padres,había un vecino que tenía uno de estos...guuau...cuanto tiempo sin ver uno!...sus 3 plazas delanteras, lo hacían muy curioso. Matra Simca...Opel Manta GT...Lancia Beta 2000 Coupe,que también tenía uno el padre de un amigo mío en mi antiguo barrio, en color rojo,,,,..precioso.......etc... ....coches de la época..qué tiempos ... Gracias Santi.

Espectacular manera de contar la historia de un modelo bastante desconocido para el gran público. Cada día mejor, Santi. Gracias!

Precioso coche, espectacular diseño, de niño me resultaba muy llamativo. El video, fantástico, todos los datos exactos.

Curioso lo del nombre Bagheera, lo digo porque en sánscrito, según consta, बाघ (pronunciado "bagh") es tigre y el personaje novelesco es en realidad una pantera. Creo que con este coche puede ocurrir lo mismo; Alguien por apariencia puede ver en primera instancia un tigre y en realidad ser algo más extravagante y peculiar como una astuta pantera 😉 Franceses...😏 Saludos y gracias por otro excelente vídeo.

Coche muy poco visto en España....yo solo he visto uno,y no hace mucho tiempo...un placer anpliar conocimientos con tus vídeos Santi .... Nunca es tarde para aprender,..Enhorabuena por tu gran trabajo y un saludo

Vaya señor coche, vaya señor vídeo, me ha encantado, muchas gracias por este regalazo.

Mi padre tuvo uno , de 2014 a 2021 , que recuerdos , era de los ultimos con el interior del murena , era ademas la versión "jubilee X"

En mi ciudad había dos, un amigo lo tenía y era un lujo para todos nosotros, recuerdo ir tres sentados delante. Bajo mi punto de vista, para la época un gran coche. Precioso el video.

Un placer escuchar tu gran trabajó. Gracias.

Buen reportaje como siempre en Canarias se vendieron me quedo con la primera serie esperando la segunda parte

Excelentes videos como nos tienes acostumbrados! un lujo!!! Saludos!

Precioso y un puntazo las tres plazas. Gran video, una vez mas!

Fantástico Santi, de nuevo nos retrotraernos a un tiempo glorioso de la automoción. Muchas gracias por otra magnífica lección, este modelo de Matra no lo conocía. Gracias.

Qué maravilla...

Un trabajo genial,felicidades. Esperando la segunda parte. Un abrazo y sigue así.

El final es demoledor, qué triste. Gran video

🏆 excelente informe y locutor muy agradable de escuchar. Hace muchos años tuve un Bagheera 1300 (lo compre usado) y tal y como dice el locutor su “defecto” era el motor pobre con respecto a su semblante. Ademas el cambio de solo 4 relaciones resultaba bastante duro a la hora de insertar la primera.

Excelente!!!!

Muchas gracias por el magnifico video y reportaje tan impecablemente narrado y con una información histórica buenísima. Ando de tras de a ver si restauro uno. Saludos.

Deseando llegar a casa para verlo tranquilamente, gracias Santi 👍👍👍.

Recuerdo,a finales de los 80 ir con mi padre a ver un Begueera color rojo,pero su estado no era bueno y mi padre no se decidió a comprarlo...Ay Santi,esperemos poder ver algún modelo de esta marca con tecnología de hoy,sería apoteósico.

Soñemos..... me compro ahora mismo una reedición moderna de esta pantera.

🇩🇴🇩🇴Saludos cordiales desde República Dominicana

Para mì era un coche muy futurista. Yo tenía unos 7 o 8 años cuando lo vi la primera vez

Con solo cerca de 47000 unidades debe ser una oportunidad única probar El segunda serie ya modernizado con la actualización del volante y salpicadero visto sin muchos cambios en el Murena excepto por el lado del pasajero donde se moderniza el Murena

Sin desmerecer esta afilada pantera con tecnología aeronáutica, has pensado en hacer desfilar un tal A-310 por aquí?

Muy bueno Santi,otra lección me has dado,no sabía q existiera el U8,q locura de coche. El reportaje,sublime como siempre,gracias

Genial video. Saludos desde Chile.

GRACIAS

Es muy chulo,también es muy bonito el modelo que le sucede el murena

Maravilloso como siempre.....gracias Santi

Que tiempos,de chaval me dieron una vuelta en uno de color naranja.Buen video

Me encanta este coche .si bien es cierto que se oxidabs mucho . gran reportaje.un saludo

Una rareza de entonces que también es rareza entre los clásicos españoles. ¿No condicionaba demasiado la postura de conducción el tener tres plazas?, ¿se hubiera vendido mejor con sólo dos?

Siempre me he preguntado el porque los de Matra que teniendo la experiencia, el aval y el reconocimiento que daba competir en F1 desde el 67 al 72 ( campeón del mundo en el 69 con Jackie Stewart) , campeón del mundo de marcas en el 73 y 74 y ganador en Le Mans en el 72 73 y 74 , no optó por poner en el Bagheera un motor Ford V8 o Chrysler V8, ya que estuvo asociado con ellos, el primero le suministró motores Ford Cosworth y el segundo fué parte de la empresa, de esta manera podrían haber hecho un superdeportivo bastardo al estilo De Tomaso Pantera, que por cierto nunca tuvo esa marca los laureles de campeón que si tuvo Matra; o mejor aún, poner el motor V12 de fabricación propia y convertirse en competidor directo de Ferrari, haciendo un auténtico purasangre, chasis, carrocería y motor de la casa, todo ello bendecido y y respaldado por la fuerza que dan los títulos de campeón del mundo de F1 y Le Mans.

Que triste presente el de Matra.

Curiosa la distribución de los asientos.

Un carro muy raro creo que en toda América. Acá en El Salvador me parece que sólo hay uno, color amarillo

Hola, podéis ver el video?. Yo solo puedo escucharlo y ver todo el rato la foto de portada.

Santi parece equ tengas gripe, salu2, hasta no hace mucho se podía ver uno cerca de mi casa en un taller cogiendo polvo.

Literatura sugerida debe estar asequible en España sobre La Matra Simca Bagheera de Mon pere Debe haber más facilidad de conseguirla en España que aquí informes detallados del coche más referencias a revistas toda una guía solo que en francés.

La serie Jubilee viene bien explicada en La Matra Simca Bagheera de mon pere edición francesa

No puedo ver el video e probado con todos navegadores y nada.

Q lastima da ver en el suelo esas revistas 😢

Me está dando error al reproducir el vídeo, Santi… me pone que se está procesando. Serán los rusos… mañana intento verlo y te dejo mi comentario. Un abrazo, amigo.

Algo raro pasa, yo tampoco puedo ver el video. Un saludo.

Tiven entendido que formaran parte da Simca, Matra Simca Bagheera, aínda que ao final lle chamaron soamente Matra Bagheera.

Nada, nos hay forma de poder ver el video en ningún dispositivo.

Ojalá un SP2 en un futuro

185 es lo que decía el fabricante no....porque con 84 caballos no pilla los 180 ni cuesta abajo y cargado de patatas.

Me encanta este coche

Ostia

Un. Gran. Coche. Ahora. No. Se. Diseña calidad.