Piensas cambiarte a un Mazda 3 1A Generación? Esto es lo que debes saber!. PD: en el minuto 12:34 cometí un error, las bobinas si se cambian en pares, el orden correcto es la 1a con la 4a y la 2a con la 3a.
Excelente las informaciones q transmites m gustan muchos tus videos ya q no tengo vehículo y estoy en búsqueda de un Mazda de esta generación m as sacado de muchas dudas y creó q este vehículo es el indicado para mí,saludo muy especial desde aquí de la República Dominicana 🇩🇴🇩🇴🇩🇴
Ese Carro es bestial .. para que ...la Mazda con ese modelo la saco del estadio y llevo a otras marcas a mejorar en sus diseños ... eqipamento ,,, seguridad,, etc ... al pasar de los años sigue siendo elegante,deportivo ,, buen video 👍👍👍
Excelente video amigo, Acabo de comprar uno y estaba investigando sobre los mantenimientos y ya me despejaste varias dudas que tenía con el tema de la correa, la cadena y las bobinas.
Tengo un Mazda 3 2008 manual y esta información me a ayudado muchísimo al mío ya le tocó cambiar lágrimas o link kit y la vd es su es buenísimo este carro tengo 2 años con el y sin problemas
Carlos Ivan Lopéz Rochin son excelentes, te aconsejo armar una carpeta donde archives los recibos de esos cambios y mantenimientos para que tengas un historial del “cariño” que le has dado al carro y así puedas evidenciarlo cuando lo quieras vender. Salu2
Ultimante me enamore del Mazda 3 y justamente el modelo que estás mostrando, estoy pensando que sea mi primera auto, buenos consejos, te ganaste un subscriptor, saludos desde Santa Cruz, Bolivia.
Alexander Añez Justiniano gracias por comentar, en verdad te haces a un buen auto, sigue los consejos del video, revisa bien esas partes y de seguro te harás aun excelente ejemplar. Salu2 y en lo que te pueda servir no dudes en escribirme!
Muy buenos sus aportes, este es el tipo de contenido que debería ser más reconocido 👍. Ese mazda me gusta lo tengo pensado como primer carro, sabe depronto de alguno que estén vendiendo en la ciudad de Bogotá que esté en buenas condiciones. Le agradecería mucho y porfa siga haciendo vídeos mucha prosperidad para este canal 👏
Muchísimas gracias por esas palabras!, te cuento que en el portal de tu carro com vi uno 2008 o 9, rojo, 2.0 mecánico, con 80 y pico de kms, se ve muy bien... búscalo ahí... piden 28 millones, por el kilometraje esta bien aunque creo que se puede sacar en 25. Me cuentas.. salu2
Muchas gracias por tomarte el tiempo para dar esos detalles. Yo tengo un Mazda 323 motor de 1.3 transmisión manual y estoy considerando cambiarlo por uno de estos del 2008 hacia arriba. Me has aclarado muchas dudas que tenía más que todo los mitos que tiene la mayoría de personas sobre este carro. De nuevo muchas gracias. Saludos desde El Salvador!
Nathan Escobar gracias, yo te recomendaría la versión manual pero del 2.0, es mucho mas equipado, completo y con buena potencia, de óptimo consumo de combustible en comparación con el 1.6... éxitos con ese cambio
Impresionado y agradecido por cómo usted responde todos los comentarios con paciencia y amabilidad . Acabo de comprar modelo 2006 2.0 automático mi primer carro y este video me despejó mil dudas,mil gracias.
Yo también acabo de comprar un Mazda 3 2006 y es cierto lo del soporte del motor hay que fijarse en esas cositas, por lo demás un carro muy hermoso y muy contento de que este sea mi primer carro!
Muy buen video, estoy a punto de comprar mi primer carro, y justo estoy decidido en un Mazda 3 con tus vídeos ahora se un poco de lo que debo tener en cuenta al momento de adquirir uno, gracias
@@brendagonzalez9240 muy bueno, estoy muy contento con el vehículo, tiene muy buena visibilidad, consume poco combustible, ya he realizado unos cuantos viajes de varios kilómetros y se comporta muy bien, no calienta ni me ha dejado tirado jaja
@@javifutbolero378 compre un sedán 2.0, hasta la fecha todo bien, solo le he cambiado llantas y frenos porque los que traían ya estaban gastados, en cuanto a aceite, agua, caja y motor todo bien, realmente es un auto muy confiable
Muchas gracias, esa el la idea, siempre tuve esa inquietud al momento de comprar un auto usado, ¿que tal saldrá ese carro?, ¿ que tan fino es? etc... de ahi me surgió hacer estos videos. salu2
Gracias, gracias, gracias ... acabo de comprar un Mazda 3 modelo 2007 automático con 87.000 kms y está en perfectas condiciones, quiero llevarlo a su mejor expresión conservando siempre su estado original. Te agradezco porque me has subido la moral, hay gente que dice cosas sin conocimiento y mencionan altos costos, piezas delicadas, etc, etc. Con esta información confirmo que he tomado una muy buena decisión al comprarlo. Me preocupa un poco el mantenimiento adecuado de la caja automática respecto a los cambios correctos de aceite, qué tipo y cada cuántos kilómetros, es información que aún no conozco pero sé que debo tenerla muy en cuenta. Te felicito desde San Juan de Pasto, tienes tus autos impecables, qué alegría me da ver que disfrutas tus vehículos. Mil gracias por tan valiosa información!
Es con el mayor de los gustos, este carro es un placer al conducir, debes tener claro que muy pocos mecánicos van a estar de acuerdo en hacerle servicio a la caja, la gran mayoría dicen que no es necesario, pero la realidad es que puedes hacerle el cambio de fluido antes de los 100 mil kms, generalmente lo recomiendan en mazda Mexico a los 60 mil, pero en ese carro de 1a gen no hay inconveniente en hacerlo a los 90 mil, eso si! Busca en el manual cual es el tipo de aceite atf recomendado, si puedes cómpralo en la mazda incluido el filtro, y le haces el servicio con tu mecánico de confianza… tendrás carro para muchos kilómetros más.. salu2
@@mrpamillo Ok mil gracias por tu generosa respuesta y consejos, lo tendré muy presente! ... ya me he suscrito para aprender todo lo necesario sobre la marca y la línea. Mil gracias!
Luis, estos carros son excelenetes máquinas, lo importante es estar al pendiente de sus mantenimientos, con buenos repuestos, y tendrás carro para muchísimos kilómetros, buena suerte y cualquier duda puedes escribirme.
Buenas noches .....una pregunta .es costoso el mantenimiento de un mazda 3 skiactive modelo 2018 . Y por temas de ri es es mejor un touring o un grand touring . He escuchado que sufre bastante las llantas del gran touring.
Excelente video, soy propietario de una identico al tuyo, y doy fe de todo lo que aqui dices, estos carros son excelentes, yo ador mi mazda... Y tambien pase por la cambiada de bobinas, por la cambiada de las mangueras y por el recipiente nuevo!
Mateo De León Luna por lo que me dices que has hecho quiere decir que el carro esta en excelentes manos, estar atento a estos fallos y a otros que se vayan presentando, pero sobretodo irlos corrigiendo, te aseguran un vehículo para muchos kilómetros más, salu2
Tengo un Mazda 3 2008 precisamente Blanco, nada más que es Tapicería de tela y color Beige, lo tengo desde el 2014 y no me puedo quejar, suspensión suave, dirección muy muy precisa que transmite muy bien el camino al conductor y a pesar que es caja de 4 velocidades tiene un torque bestial... Saludos desde El Salvador
@@tonitox3881 el mío es motor 2.0 no te sabría decir cuantos kilómetros por galón exactamente, pero si te diré que como al motor le sobra potencia si tu lo andas a bajas revoluciones no tendrás problemas de consumo excesivo(anda igual que un civic, spectra o un elantra, pero cuando necesites rebasar en carretera no tendrás ningún problema porque pasa riéndose
Muy buen video, me he estado informando en cuanto a este modelo y creo que con este video acabo de confirmar que ese es el auto que quiero y me gusto que dijeras las posibles fallas que pueden dar en este modelo siempre me ha gustado la marca Mazda, saludos desde Rep. Dominicana.
@@albertsmith7822 yo tengo uno hace 1 año, este mismo, un 2008 2.0 AT y es un carrazo desde que usted lo mantenga bien y el dueño anterior lo haya cuidado no va a tener muchos problemas.
Actualmente tengo este carro mazda 2008 2.0 es muy buen carro caminador comodo y estericamente correcto, quien valla a comprar uno de estos es fijarse como lo dice el sr en el video los mantenimientos, del anterior dueño revisar los soportes del motor, mirar la silicona de la caja, el cuerpo de aceleracion y la.bomba del hidraulico. tengo artas experiencias lindas y no tan lindas con el mio. Saludos pamillo me gusto el video del all new si Dios quiere ese sers mi proximo mazda. Sigue haciendo videos
@@juanpabloerazoburbano4893 para que sea una buena compra debes fijarte en que el carro que vas a adquirir tenga una carpeta con el historial de mantenimientos y servicios que le han realizado, verificar mediante un buen peritaje el estado del motor, suspensión, y de los diferentes sistemas, hidráulicos, electrónicos, mecánicos, etc, yo te recomiendo buscar una versión mecánica 2.0 por su confiabilidad y practicidad en los servicios a la transmisión.
¿Cómo valoras la transmisión? ¿Es suficiente? ¿A 100 km/hr a cuánto van las revoluciones?
2 года назад
Siempre me han gustado los mazda, igual que el sonata de hyundai, son autos con los que sueño, pero por ahora no puedo pagarlos, además de que el consumo... pues no me puedo dar el lujo de gastar mucho en gasolina, por eso voy por algo mucho más compacto y que consuma lo menos posible y con las refacciones más baratas posible. Algún día podre tener y mantener el auto que quiera y posiblemente sea un bonito mazda del año XD
Así es, yo comencé con un Renault 4, carro de consumo bajo y de muy buena calidad es el mazda allegro, su mecánica es muy sencilla y sus repuestos económicos, su andar es muy suave y confortable, yo tuve el 1.3, con ese viaje muchas veces a Manizales y a Bogotá, zonas montañosas, también viajé a la Costa Caribe.. una excelente opción y de costo bajo…. Salu2
Muy buena información, eres la primera persona en youtube que dice que los mantenimientos no soy muy caros. Estoy evaluando comprar en la versión hatchback 1.6 full del año 2007 a $5900 en Perú, en tu experiencia que debo fijarme principalmente antes de comprarlo?
Julian Lopez en mi concepto es la mejor versión, solo le faltan algunas amenidades y ya, pero es el más confiable de todos, felicitaciones por esa nave. Salu2
Juancho Triana la versión de “segunda” mano mas confiable es la mecánica, a esa le puedes hacer servicio a la transmisión en cualquier kilometraje, la automática es un riesgo hacerle mantenimiento después de los 100 mil
@@javifutbolero378 obviamente, el Motor 2.0 es mucho mas relajado y económico de combustible y en versión mecánica (solo hatchback) es mas deportivo, además el equipamiento es mejor, cuero, frenos de disco en las 4 ruedas, y acabados,
Hola estoy Interesado en un mazda 2012 pero por este problema estoy dudando la verdad solo que e oido que ese problema solo lo traen los 2.3 y los all new pero no se que referencia tienen los all new o como indentificarlos
Hola desde Santiago de Chile..! Yo tengo uno igual..! Modelo 3 2.0R Sedán y mismo color. Cambia la tapicería más que nada, ya que no es cuero pero es una tela muy bonita y fina en negro también y con cualidades térmicas para aislar tanto el calor como el frío. El mío es 2007 y tiene 80.000 kms. Me ha salido excelente..! Tanto así que he querido cambiarlo pero no puedo..! Es un auto demasiado bueno, bien construido, sin ruidos con un motor de muy buenas prestaciones y potencia. Luces de cortesía interiores dicroicas. Lo considero con este equipamiento R ( alerón, faldones laterales, techo solar, climatizador,. radio con seis CD,luces delanteras de xenón y las traseras LED más máscara DELANTERA mismo color carrocería y sí, efectivamente la caja es at secuencial de 4i marchas lo que lo hace un poquito gastón. Sólo me ha fallado un sensor de la caja at (80 dólares aprox) y nada más. Amortiguadores también, pero eso es en parte por calles con hoyos criminales. La suspensión es muy agradable, no del todo suave, quizás por el perfil 50 de los neumáticos, la contrapartida es un magnífico agarre en curvas. Creo que aparte de las ventajas tecnológicas del sky active contra el noble zoom zoom, especialmente en temas de seguridad. El 3 de primera generación llegó a Chile con dos airbags pero conserva la suspensión multilink trasera y me parece que el 3 actual no. Y en lo que sigue siendo mejor es en la superficie acristalada especialmente en las ventanas traseras. Tengo compradores para él, pero lo distrutaré un año más antes de pensar en cambiarlo, además por el tema de la crisis económica mundial. Perdón por la extensión. Le tengo afecto a esta máquina. Y señor, magnífico su video..! Tiene un nuevo suscriptor en mí. Saludos desde Santiago, capital de Chile.
Que buena descripción Rodrigo, y veo que hay diferencias en el equipamiento entre la versión tuya y la que tenemos acá en Colombia, porque el de acá vino con Luces alógenas, y sin luces de cortesía, la suspensión si es igual lo que lo hace muy suave al andar, que bien que te haya parecido bien el contenido, y gracias por la suscripción… saludos desde Colombia!
@@mrpamillo Se corresponden los saludos, estimado camarada..!! Te comento que en su momento (2007) era de lo mejor que había en el mercado y valía lo mismo que un Mazda 6full con el mismo motor 2.0 .Si tengo que decir que las mantenciones oficiales eran y siguen siendo carísimas y más encima tuve malas experiencias en el taller, batería mal conectada , el sensor que contaba antes de la caja AT, sospechosamente justo falló saliendo de ese lugar , que es de los buenos (supuestamente) en Santiago. Ahora me lo vé un amigo mecánico de confianza .Creo que ya perdiendo la garantía original de años o kilometraje si no tienes un bolsillo poderoso , la verdad ya no vale la pena , pero si preocuparse de que se usen repuestos originales y ltodo lo señalado en el manual respecto a mantenciones . Trataré de conservarlo si adquiero algo nuevo, en unos minutos cumplo 61 años, de los cuales he trabajada unos 35 y quiero darme un gusto mientras tengo salud y ganas de disfrutar la vida. Tengo también un HONDA INTEGRA LS AT 1.8 de 1992 (catalitico) de los sin aleron trasero también con 80 mil kms. En fin, soy Licenciado en Castellano ( profe de profes) por eso soy tan bueno para escribir jeje. Un gran abrazo estimado y una vez más , se agardece que compartas tus vastos conocimientos con nosotros . Si vienes a Chile , ya tienes alojamiento acá en mi departamento y con el mayor de los agrados.
Gracias por comentar Claudia, yo tengo un mecánico para cada cosa, en suspensión los mejores son JR por San Bosco (Arturo se llama el mecánico), para inyección y temas de motor taller San Felipe por la autopista con cr15, (Alberto Manrique) se llama el mecánico, para repuestos Mazda Tokyo (Martin se llama el dueño), para transmisión automática serví cajas automáticas del sur, para dirección hidráulica esta Mundo Direcciones Hidráulicas con don Victor Paz en la calle 23# 12-44, cada uno es especialista en un tema específico. Si necesitas más información me puedes escribir al mail pamillo en gmail o pamillo2004 en Instagram.. salu2
Felicitaciones por tus videos, tengo una gran duda respecto al aceite que estoy usando con mi Mazda 2013 1.6, verá lo compre de segundo uso y empecé a utilizar un aceite sintético en la marca liqui moly, según yo por una mejor calidad, hice bien? Debo regresar al aceite del fabricante? Ya le voy haciendo unos 4 cambios; espero pueda esclarecer mis dudas, gracias de antemano
hola cordial saludo... el radio original de varios Mazdas que he visto es Sanyo. yo tengo un M3/2008 HB el carro original de fabrica viene con aceite 20w50 (mineral) después de muchas investigaciones decidí usar 10w40 full sintético. ya he hecho 3 cambios (a los 10000 kms) y sin problema.
Generalmente las ensambladoras contratan los componentes a distintos fabricantes, es muy posible que Sanyo sea uno de ellos, interesante dato, en cuanto al aceite siempre es conveniente revisar la recomendación explícita en el manual, eso te saca de muchas dudas, generalmente es inconveniente mezclar mineral con sintético, los componentes son muy diferentes y con el tiempo terminan convirtiéndose en una “gelatina” que obstruye poco a poco los ductos internos del motor, ya he tenido registro de varios con ese problema, ojalá te siga funcionando sin problemas.. salu2
Hola Maria, perdona por mi respuesta tan tardía, tienes razón y es buena la idea para hablar sobre ese tema, lo tendré en cuenta, y te cuento.... las cajas automáticas en general son buenas mientras uno sepa como manipularlas y como hacerles su mantenimiento, generalmente y para el caso de estos carros se tiene la idea de que no se les debe hacer cambio de aceite o fluido a la transmisión, pero ojo, si revisas el manual en el encontrarás unos cronogramas de mantenimiento que en muchos casos incluyen la revisión de este fluido y de ser necesario sugieren el reemplazo del mismo; para tener en cuenta, estos carros son ensamblados en ;México para latinoamerica y curiosamente en el programa de mantenimientos para esta marca y este tipo de carros, en ese país si recomiendan el cambio del fluido cada 60 mil kilometros, a mi la simple lógica me dice que: si un aceite sintético que ha sido catalogado como el más fino y de más alta resistencia, tiene una duración de no más de 10mil kilometros, cual es la razón para dejar un aceite en la transmisión de por vida?. perdon por la explicación tan larga.. saludos..
Exelente información hoy la veracidad es lo más valioso, caballero compré uno hace poco pero no sé que aceite usa el capo dice 20w50 pero no sé si es colocado y mecánico me dice 10w30 gracias
jaime espinosa Gracias por comentar, trata de ubicar con el anterior dueño la especificación del aceite que ha venido usando, un aceite 20w50 es muy grueso, generalmente se usa en carros con muchísimo kilometraje y que han comenzado a exponer humo azul, lo otro es verificar en el manual cual es el que recomienda el fabricante para tu zona geográfica, generalmente ese carro usa el 10w30 aceite mineral, pero ojalá pudieras averiguar históricamente cual es el que ha venido usando, es lo recomendable continuar con el mismo. Salu2
Gracias por compartir esta buena información, compré un mazda 3 all new 2.0 full equipo, quería preguntarte si agregándole cinta dorada aislante alargaría la vida del módulo tcm el carro es modelo 2012 con 85.000 km, espero tu respuesta 👍
Gracias por comentar, claro que si, lo primero es estar seguro de que el módulo está 100% original, después puedes utilizar cualquier aislante térmico, incluso yo llegué a pensar en una lamina de icopor pero ya lo había armado, con eso le ayudas mucho, sin embargo eso no te exime de hacerle servicio a la transmisión y por el kilometraje que tienes de seguro no tendrás problemas. Salu2
tiene toda la razon el aceite se debe mantener como viene de agencia, tengo un hyundai i35 2013 tiene 130.000km usa 5w30 sintetico y no molesta para nada
Por favor podrías realizar un vídeo hablando acerca de la caja triptonica de ese modelo que trajo el Mazda 3, posibles fallas, que tan buena sale, cuánto kilometraje de uso aguanta, si es costoso la reparación o no por favor
Gracias por comentar, mira... esa transmisión es muy buena, he tenido reportes de automóviles con más de 500 mil kms sin ninguna reparación, el tema ahí esta en que son vehículos de único dueño que contrario a lo que dicen en el concesionario, ellos a modo propio les han hecho servicio a la transmisión cada 60 mil kms, cambiando fluido y filtro, eso les ha permitido mantener en perfecto estado la caja y cada uno de sus componentes, esta es una transmisión de 4 marchas mas la reversa, su mantenimiento es muy fácil, barato, y sencillo de realizar, se recomienda hacerlo cada 60 mil kms; si el carro ya supera los 100 mil kms y nunca le han hecho servicio a la caja,, entonces es mejor no tocarla, es muy probable que en cuestión de 10 mil kms falle y se tenga que reparar, si se le llega hacer el primer servicio después de los 100 mil, el nuevo liquido remueve todas las partículas producto del desgaste que se han convertido en “sellos” o “tapones” entre las piezas, y se adelantará la reparación, ningún mecánico honesto hará ese servicio porque sabe que se presentarán problemas, el costo de una reparación full de una caja de estas puede estar entre los 1200 a 1500 dólares ( entre 3 y 5 millones de pesos colombianos) , todo depende de las piezas afectadas; en muchos concesionarios recomiendan “no hacer servicio a la transmisión “ , sin embargo los hechos hablan por si solos, con el tiempo el fluido pierde sus tres propiedades refrigerar, lubricar, limpiar; ningún fluido es eterno, todos incluso los sintéticos se desgastan. Salu2
Amigo que aceite me recomienda para el mismo Mazda 3 2011 que enseñas en el vídeo? Lo acabo de comprar y me gustaría que me recomendaras un aceite ya que no se cual venían usando
Santiago Duque lo recomendable es continuar con el que el dueño anterior le venía aplicando, puedes variar en la marca mas no en la referencia, por ejemplo yo aplicaba un 10w30 mineral ( creo que era ese) debes saber que los aceites que van del 0w, 5w, son sintéticos, del 10w en adelante son minerales, por ningún motivo se te ocurra aplicar mineral si viene utilizando sintético y viceversa, revisa en el historial del carro (carpeta de mantenimientos del dueño anterior) o pregúntale a el para que tengas el dato correcto, ah! Y procura siempre hacer el cambio en el mismo sitio y que sea garantizado. Salu2
estos carros en mi concepto tienen la linea más definida que las de la nueva generación, es más!, no se si haz notado que la versión hatchback a pesar de verse ¨similar¨al sedán, en realidad son distintas en esta versión, en la hatchback el capot levanta la persiana, y a su vez este tiene unas lineas elevadas diferentes a las de la versión sedán, lo mismo pasa con la. linea de cinturón que va desde adelante hacia atrás, son diferentes en ambos modelos, eso me parece un acierto de diseño, por cuanto parecen iguales pero en realidad no lo son, y el interior con esos relojes redondos y bien marcados al interior de esa especie de cilindros con marco color aluminio, le dan un toque muy fino y deportivo, son muy hermosos.
felipe monsalve son extremadamente confiables siempre y cuando haya recibido sus servicios como lo indica el fabricante (cada 5000 kms) procurando conservar el mismo tipo de aceite desde el principio, es fundamental cambiar filtro de aire y de aceite.... siempre!!! Ahí esta la vida del motor.. Salu2. PD. Alguien me escribió que tenía uno desde nuevo con 720 mil kms y sin reparar!!
Sin duda alguna sería una buena decisión, incluso por temas de seguridad, este mazda para Colombia viene con airbags y frenos abs, y otras amenidades que carros de inferior valor no traen y que para alguien que recién comienza pueden marcar la diferencia en un momento clave.
Genial video, básico y concreto, pero tengo una pregunta, si me puedes aconsejar, quiero comprar un mazda 3 modelo inferior al 2010, pero quisiera saber, en promedio de cuantos kilometros me podría arriesgar a comprar un vehículo de este tipo, teniendo en consideración que sería mi primer auto, y que la idea es que la caja sea manual. Saludos desde Colombia.
Miguel, gracias por comentar, mira debes tener en cuenta que un auto inferior al 2010 es un auto que en términos técnicos ya cumplió su ciclo de vida (10 años), sin embargo no significa que todos estén en malas condiciones, aún existe gente que se preocupa por mantenerlos bien, lo que yo te aconsejo es que le hagas un buen peritaje, ojalá el carro tenga un historial completo (carpeta con facturas de repuestos reemplazados, y mantenimientos) que tenga los registros de los cambios de aceite, para esto debes ser paciente (comprar sin afán) si quieres encontrar un auto en buenas condiciones, tómate tu tiempo, arma una archivo digital, y ahí ubica uno a uno los prospectos que vas revisando en las páginas de usados, toma datos como modelo, kilometraje, accesorios, precio, ubicación, cilindraje y el link, súmale una foto y así puedes tener una base de datos de la cual clasificas los mejores para ir a verlos personalmente. seguro te servirá para tomar la mejor decisión, salu2.
Buen día amigo y buen video, hago unas observaciones a modo de aclarar algunos puntos, el Mazda 3 inicia ventas en colombia del año 2005 al 2012 más no 2011 como mencionas en el video. Estos modelos 2.0 cuentan con dirección electroasistida y algunos llegaron con defectos de fabricación en esta pieza; en la Mazda hay campañas Takata donde cambian totalmente gratis la bomba de dirección y mangueras, esto lo verifican con el número de VIN o de serie en la tarjeta de propiedad. (Mi carro aplicó para el cambio). Aclaro también que esta versión tiene 2 correas de accesorios no 1 como lo mencionas. Algo muy importante y controversial a estos modelos de Mazda NO SE LE CAMBIA el ATF, valvulina, líquido de caja o transmision a menos que sea para hacerle reparacion, de hecho no traen válvula o tapón de vaciado, lo específica el manual de propietario y en la concesionaria Mazda pueden verificar. Amigo me surge una duda porque das precios en dólares? Puedo agregar que es un vehículo suave, cómodo de manejar y potente cuando se quiere eso sí siempre y cuando se mantenga su motor en óptimas condiciones y se sea estricto con los mantenimientos y cambios que no son muy económicos que digamos teniendo en cuenta la edad del vehiculo.
Roberto Sierra gracias por comentar, efectivamente de la 1a generación se vendieron algunas unidades modelo 2012, es correcto, la direccion del modelo 2.0 es electro asistida a diferencia del 1.6 que es hidráulica, lastimosamente esa campaña que mencionas no esta referenciada en la pagina de la SIC (Colombia) por cuanto muchas personas no se enteraron de la campaña de corrección del problema de la linea de retorno y bomba de la dirección, tocaría ver si aún pueden hacer la reclamación de sustitución, en cuanto a las correas efectivamente el modelo que muestro en el video solo posee una correa para accesorios a diferencia de los modelos All New que poseen 2 en donde se independizó la del Compresor del Aire Acondicionado, seguramente los modelos que anteceden al All New traen 2 y no una como el del video que es 2008, en cuanto al Fluido de transmisión la polémica siempre ha existido en saber si se cambia o no, en mi concepto y por experiencia adicional a los comentarios sumados en este documento fílmico, me reafirmo en que es necesario cambiarlo antes de los 60 mil kilómetros siendo más imperante hacerlo en los All New por cuanto no hacerlo sobrecalienta la caja y transfiere ese exceso de calor al módulo TCM y lo daña, si me pides a mi consejo sobre ese tema siempre responderé que SI SE DEBE CAMBIAR, además por la simple lógica de que ningún componente y menos un fluido con el grado de exigencia como el de una transmisión es ETERNO, en ese sentido coincido con la recomendación de mazda México (ensambladores para Latinoamérica) en que SI se debe cambiar; en últimas es decisión de cada propietario, Salu2
Roberto Sierra los valores en dólares es porque este y los otros videos son vistos en otros países en donde es más fácil hacer conversión de dólares a la moneda local que de pesos Colombianos a la moneda local de cada país.
Amigo buenos días me recomienda desde su experiencia adquirir al día de hoy 16 octubre 2021 un Mazda 3 primera generación? Y lo principal de caja Manual o automática gracias
De esa versión los mejores son los mecánicos, y de cilindraje 2.0, muy difíciles de conseguir dado que por su confiabilidad quienes los tienen no quieren salir de ellos, si consigues uno automático debes tener en cuenta dos cosas, es muy probable que ya supere los 100 mil kms, en ese caso debes preguntar si ya le hicieron servicio a la transmisión, si no se lo han hecho te arriesgas a que después de los 110 mil kms el carro presente fallas en la caja, en caso de que consigas uno por debajo de los 100 mil kms, entonces sin dudarlo ve y le haces cambio de fluido a la transmisión incluyendo el filtro, a riesgo propio también puedes hacerle el cambio después de los 100 mil, pero existe la probabilidad de que te quede con alguna falla, he tenido registros de personas que le han hecho cambio y les ha ido bien, al principio algún problema pero luego queda funcionando normal.. es tu decisión
Con respecto a ésta primera generación y el All New ¿Que recomendaciones tiene para la caja automática? Tuvimos un mazda 6 de primera generación 2300 sr, y sufrió por la caja y se vendió. Pienso comprar uno de estas dos opciones y quisiera saber más con respecto a la transmisión. ¡Gracias!
Crismilkbrother 1983 la transmisión automatica es de cuidado, si consigues un auto de estos debes fijarte que ya le hayan hecho servicio a la transmisión, especialmente si ya sobrepasa los 70 mil kms, descarta cualquier opción que este por encima de ese kilometraje sin servicio a la transmisión, y mi recomendación es buscar uno mecánico con menos de 80 mil kms, es el mas confiable
Hola . Quisiera un poco de orientación .ya q no sé si decidirme por un mazda 3 2008 o un Ford fiesta .cualquiera de los dos caja mecánica y cuál de los dos es más económico en mantenimientos gracias
Brayan Castellanos son dos carros diferentes, el espacio es mayor en el mazda 3, si escoges la versión 1.6 el consumo es mayor en el mazda 3, pero se compensa con la comodidad, si escoges el 2.0 de mazda tendrás una buena maquina, más económico y mejor equipado, y ojo con la versión automática del fiesta que presenta muchos problemas, te recomiendo el 2.0 de mazda en version hatchback mecánico, es el mejor!!
Inclusive, ese mazda del que hablas fue un diseño japonés creado para rally inicialmente (hablo del 323) y esa tecnología fue llevada a los autos de calle y dieron vida a la linea “3”
Saludos amigo excelente video una pregunta estoy en negociaciones para adquirir un mazda 3 modelo 2009 sedan 2.0 automático teniendo en cuenta que va ser mi primer vehículo está en muy buen estado me recomiendas hacer esta compra? Espero respuesta gracias bendiciones
Andres Preciado gracias por comentar, esa versión es muy buena, debes fijarte en el kilometraje, si ya supera los 100 kms ya se le debe cambiar correa de accesorios y hacer una puesta a punto del motor, ojalá ya le hayan hecho servicio a la caja, si es así revisa a que kilometraje se lo hicieron y vuelves y se lo haces sobre el mismo intervalo de tiempo ( cada 40, cada 60, cada 70? Y así sucesivamente) que te entreguen la carpeta o historial de mantenimientos del vehículo para que verifiques todo lo que le han hecho, y por último legaliza los papeles, no dejes abierto el traspaso, y asegúrate que quien te lo vende sea el que figura como propietario del carro. Salu2
Gran video amigo … Tengo una pregunta , compre un Mazda 3 1.600 , tríptonico y tengo la duda de cuantos kms por galón hace en ciudad ? ( Medellín ) muchas gracias … Tengo la impresión que es un poco Gastón o es normal ?
perdona por la demora en contestar, supongo que has seguido revisando el tema, laversión 1,6 es mas gastona que la versión 2.0, eso es porque basicamente tienen el mismo peso para arrastrar, con la diferencia de que el 1,6 tiene menos potencia para hacerlo; a mayor potencia menor esfuerzo, a menor esfuerzo menor consumo, inversamente proporcional a: a menor potencia, mayor esfuerzo, a mayor esfuerzo mayor consumo, de todas maneras debes asegurarte que siempre le hagan cambio del filtro de aire, la presión de las llantas en su porcentaje adecuado, y conducirlo por debajo de las 2000 rpm te hará ahorrar combustible. salu2
Buenos noches amigo que tal mira es que yo tengo un spark gt 2013 y me estan dando un mazda 3 2008 1.6 mecanico a buen precio un familiar yo utilizo el carro para trabajar en plataformas y quisiera saber tu opinion en cuestion de gasolina y repuestos del mazda para las aplicaciones si me lo recomendarias ya que ps el carro me encanta su interior y espacio gracias por tu pronta respuesta
Disculpa la demora en contestar, si haces ese cambio vas a sentir una diferencia gigante en el consumo, el 1,6 de mazda consume más que el spark y también más que el 2.0, si es automático es mayor el consumo, esto se debe a que es un carro muy pesado para el cilindraje y la poca potencia que tiene para moverse por lo que requiere un mayor esfuerzo, en cuanto a repuestos… hummm depende de con que lo estes comparando, si la relación la haces con el spark obviamente te van a parecer costosos los repuestos, pero si la comparación es entre carros de la misma linea como el kia cerato, hyundai elantra, ford focus, entonces el costo será menor, si es para plataformas te aconsejo buscar el all new mecánico hatchback, es el mejor de todos, incluso un automático pero que tenga menos de 90 mil kilómetros. Salu2
Hola, excelente video. El canal tiene mucho futuro. Tengo visto un Mazda 3 2.0 2008 con 146 mil kilómetros. Lo usaría para andar en ciudad y uno que otro viaje, nada más. Me lo recomendarías, qué crees que debo tener en cuenta antes de comprarlo?
Ober mi recomendación es encontrar un auto que tenga un historial de mantenimientos, una carpeta donde estén los registros de los cambios de aceite, revisiones periódicas, ojalá facturas de repuestos cambiados, eso habla muy bien del “cuidador” porque significa que ha estado en buenas manos, lo segundo es hacer un buen peritaje o inspección de una persona experta, que revise por debajo el bloque para constatar que no tenga fisuras o grietas, fugas de fluidos etc, revisar soportes de motor y lo mas importante que tenga sus servicios a la transmisión y al motor al día y con buen lubricante; y mi último concejo, compra sin afán.. tomate tu tiempo para analizar las diferentes opciones.. salu2
Como estas, ambas versiones son muy buenas, sin embargo la versión mecánica 2.0 es mas confiable y además tiene caja de 5 marchas mientras que el automático solo viene con 4, si buscas comodidad de conducción en ciudad sería mejor el automático, pero ten presente que para evitar problemas en la transmisión, se le debe cambiar el fluido antes de los 100 mil kms, si ya se pasó de ese kilometraje y no lo han realizado, es probable que presente fallas y que este próximo a una reparación, y ningún mecánico le va a querer cambiar el fluido si jamás se lo han hecho, para ese caso es mejor el mecánico, pero tambien es importante considerar el espacio de bodega, que para ese caso el mejor es el sedán automático, ah!! Pero eso si estas en Colombia, porque en centro América y Norteamérica se comercializo una versión 2.0 y 2.3 en transmisión mecánica, super confiables
Saludo cordial Ya tengo el mazda de vuelta, si era el módulo del abs, la reparación costó 700000 pesos con garantía de un año. Tengo otra duda @Palmillo, el carro que compré viene con agua, el asunto es que cuando apago el carro el tarro queda sonando como si fuera aire, no se si sea normal o tenga algún problema con el termostato o la tapa del tarro del depósito de refrigerante, agradezco su colaboración. Un saludo
Nicolas Montaña Cruz , ahí son varias cosas las que debes revisar, efectivamente la tapa tanto del depósito auxiliar como la del radiador para verificar que no tengan fugas, trata de ver si percibes algo de derrame en alguna de las dos, también podría ser que el deposito auxiliar (tarro del refrigerante) esté fracturado, son fracturas mínimas, casi imperceptibles pero muy frecuentes en este carro, ese depósito suele dañarse con el tiempo, si es así, te recomiendo conseguir el original y pídelo para el ford Focus (viene contramarcado ford), ese sale mas fino que el de la mazda, y revisa el termostato también, si todo parece estar bien, entonces pasa a cambiar el líquido del sistema, saca el agua y reemplaza por refrigerante, esa sería otra causa pues el agua tiene un punto de ebullición menor que el refrigerante y al calentarse se evapora y buscará por donde salir, reemplázalo por la marca Delco, sale muy bueno.... ya en última instancia toca revisar la bomba del “agua”, es posible que con el agua se haya afectado con el oxido que esta genera... salu2
Los diseñadores se han preocupado mucho por transmitir una experiencia de conducción única, el término japonés se llama “jinba Ittai” que significa conexión entre el hombre y la máquina.
Excelente video, una consulta, un sintomas de que la bomba este mala puede ser que bote la gasolina por la manguera de retorno?? o solo es la manguera?, saludos desde medellin
el principal síntoma es la demora en el encendido, generalmente es un problema de la ¨pila¨ interna de la bomba, el derrame de gasolina por la manguera de retorno generalmente se debe a un exceso en el llenado de combustible, se supone que el llenado de combustible debe ser hasta cuando la pistola se detenga, nosotros nos acostumbramos a llenar en exceso el tanque, otra razón podría ser que la válvula que sostiene y regula la presión de la bomba, se haya desconfigurado y haya aumentado la presión al punto de enviar el combustible por la manguera de retorno, lo conveniente es scanear, si no reporta nada te recomiendo hacer bajar el tanque y revisar la presión de la bomba. Salu2
Excelente video, aprovecho para hacerte una consulta estoy a punto de comprar un Mazda 3 all new, modelo 2012, automático 2.0, 100.000 km, en perfecto estado, mis dudas son más bien referente a la caja automática, y al consumo de combustible, ¿me lo recomiendas? gracias.
Dair Idrobo el asunto es que verifiques si anteriormente ya le han hecho servicio a la transmisión (cambio de fluido y filtro), lo cual debe hacerse entre los 40 y 60 mil kms para evitar problemas cuando pase de los 100 mil, si no le han hecho cambio ( además te van a decir que “a ese carro no se le cambia aceite de la transmisión “, lo cual es falso) te arriesgas a que al hacerle el cambio te presente fallas o que al cabo de unos 20 o 30 mil kms más se dañe la transmisión, (ya hay muchos casos de esos) lo mejor es conseguir uno que le hayan hecho servicio o en su defecto buscar uno de caja mecánica, mucho mas confiable; en cuanto al consumo... este carro 2.0 es económico si lo conduces por debajo de las 2000 rpm, en donde caminará relajado sin esfuerzo y puede alcanzar unos 95 km/h fácilmente, si le exiges elevarás el consumo, pero en cualquiera de los dos escenarios es más económico que la versión 1,6, el cual requiere mayor esfuerzo para andar y por ende consume más, salu2
Amigo buenas noches quería pedir tu opinión colaboración e información sobre el Mazda 3 modelo 2010 automático motor 1.6 q me puedes decir estoy pensando en abquirirlo te agradezco mucho la información u/opinon q me puedas brindar y buenos videos.
Es un buen Carro, sin embargo su consumo es mas elevado que en la versión 2.0, esto a raiz de que prácticamente se trata del mismo carro con peso similar pero con motor mas pequeño, eso hace que requiera más esfuerzo para mover el peso y por ende exige más combustible, en versión automática es importante conseguir un carro que le hayan realizado mantenimiento a la transmisión si ya supera los 100 mil kms, personalmente te recomiendo ese mismo carro pero mecánico ya que su transmisión es mas confiable y te permite manejar mejores revoluciones principalmente en topografías complicadas, por lo demás fíjate en los mismos detalles que menciono en el video. Buena suerte
Tanto el m3 1.6 y 2.0 viene 1 solo ventilador que maneja 1 velocidad cuando funciona sin aire acondicionado y otra velocidad que si se siente cuando el aire está encendido
Los tipos de aceite están descritos en el manual y difieren según el ligar donde este rodando el carro, lo recomendable es mantener siempre la misma referencia del aceite, jamás mezclar aceite sintético con mineral y viceversa, yo te recomiendo seguir con el aceite que le vienen aplicando a tu carro y solo cambiarlo en caso de que ya este consumiendo o quemando (que no creo)… salu2
Hola, estoy pensando comprar un Mazda3 o Mazda6, 2012-2013, no me decido por que no conozco los costos de mantenimiento, tienes alguna idea ? cual de los dos sugieres ? Gracias !!!!
Yair Bertel así es, tuve el 1,6 y luego pasé al 2,0 y quedé sorprendido de la economía de este último, y es que al tener mayor potencia requiere menos esfuerzo, lo que se traduce en menos consumo, salu2
Hola buenas noches, hace poco que tengo este modelo muy bonito, solo que me presenta la falla en la caja aveces no entra la reversa y un jalon al cambio de 2da a 3ra crees que sea que no haberle dado el mantenimiento debido y otra crees que con ajuste quede?, Felicidades por tus videos
Gracias por comentar y disculpa por la demora en mi respuesta; lo primero que hay que hacer en estos casos es escanear, tratar de establecer un reporte del sistema eléctrico, aunque es muy probable que la demora en los servicios terminen por afectar el funcionamiento a largo plazo, generalmente sucede entre los 100 y 120 mil kms cuando no hacen cambios de aceite previo, lo que mas molesta son los selenoides, algunos sincronizadores, incluso unos “pistones” internos se afectan por eso, recuerda que el aceite tiene tres funciones, refrigerar, limpiar (recoge suciedad), lubricar, ninguna de estas propiedades durarán toda la vida, así que lo mas recomendable sería dar buen servicio cada 40 mil kms. Salu2 (déjame saber si ya solucionaste el problema y cuéntame de que se trataba y que le hicieron) gracias!!
Qué tal buen video y buen carro. Disculpen donde podría conseguir el dado tipo flor que va debajo del volante, tengo un problema con la cinta pero no consigo dicho dado, ayuda.
Amigo, en Cali hay unos sitios por ¨La Luna¨ donde reemplazan esa cinta de la que hablas, ( a mi nunca se me ha dañado) creería que tienes que buscar un sitio de accesorios, si estás en Bogotá te regalo el siguiente contacto : Servi electricos y sunroof, Mantenimiento reparación y adaptación de sunroof. Mantenimiento reparación y adaptación sistemas de vidrios eléctricos, alarmas y bloqueos. Servicio a domicilio 3207021815. tal vez ellos te puedan ayudar con eso. me cuentas.
Maestro le tengo una pregunta, me acabo de comprar un mazda 3 2.0 de primera generacion con 5 cambios manuales, la cosa es que el dueño anterior lo mantenia con un aceite sintetico, me recomniedas seguir usando ese aceite ? Saludos desde chile master
Gracias por comentar y disculpa la demora, tienes un excelente ejemplar, felicitaciones, efectivamente, si quieres que tu motor se conserve en buen estado, debes seguir con el mismo aceite, si es sintético mejor pues este tiene mejores propiedades que el mineral y su oxidación en mas tardía, también lubrica y refrigera mejor. salu2.
Que tan cierto es que las cajas de mazda 3 y mazda 6 triptonicas son libres de mantenimento de por vida, en mi casa hay un mazda 3 primera generacion modelo 200 2.0 triptonico full equipo y nunca se ha hecho mantenimento el carro ya tiene 150000 kms y nunca ha molestado Buen video, muy puntual y simple a la vez
Nicolas Montaña Cruz gracias por comentar, lo primero que hay que saber es que ningún aceite es eterno, todos absolutamente pierden sus propiedades con el tiempo, (refrigerar, lubricar, limpiar), solo basta con ver que un aceite sintético que en teoría es el de mas larga duración debe cambiarse cada 10 mil kms, desde ahí comienza a aplicar la lógica; lo siguiente que debes comprender es que si a un carro se le hace servicio a la transmisión cada 40 mil kms (como lo hace el ensamblador en México) esta será una transmisión que podrá superar fácilmente los 400 mil kms sin problemas, (ya existen reportes de esto), cuando una transmisión supera los 100 kms sin servicio, esta ya ha creado una serie de residuos que ayudan a sellar los discos desgastados internamente, si a esa transmisión se le llega a hacer servicio puede comenzar a presentar fallas, por eso un mecánico “honesto” no te hará el cambio con ese kilometraje porque sabe que vas a tener que regresar con la caja averiada y diciendo que la culpa es del mecánico, la verdad es que una transmisión con ese kilometraje que reportas y sin servicio es inusual, y me atrevo a decir que no pasará de los 180 mil sin una reparación, salvo que en ciertos momentos le hayan “completado el aceite” con lo cual pueden alargar el tiempo, pero tarde o temprano fallará. Salu2
@@mrpamillo Muchas gracias por la informacón, por otro lado espero hacerme a un mazda de estos, pero en ese aspecto es donde me da panico conseguir un carro y que este presente falla mas que todo en la caja, porque de motor se puede decir que son mas guerrerito. No son muy baratos los repuestos de mazda..entonces tambien tengo la duda si es mejor adquirir uno con transmisión mecánica o triptonica, no se que consejo me puedas brindar mi hermano ..Muchas gracias ..
Nicolas Montaña Cruz cualquiera de los dos es buena opción siempre y cuando tengan una carpeta o historial de mantenimientos, ahí podrás verificar como ha sido el trato al vehículo, obviamente la versión mecánica es mas confiable en ese aspecto, ofrece un estilo de conducción más deportivo, pero debes saber que es la mas escasa de conseguir adicional a que solo viene en versión hatchback. Salu2
Son Excelentes, y si te subes de cilindraje notarás la diferencia en el consumo de combustible, las versiones mas potentes son más económicas porque requieren menos esfuerzo para mover el peso, por ende menos consumo de gasolina o acpm, según sea el caso. salu2
Sin duda me encanto su video, excelente Amigo ya prácticamente estoy negociando un Mazda 3 2009 con 107k es automático, me lo recomienda? Gracias por su respuesta
Pedro José romero rojas te lo recomiendo siempre y cuando tenga un historial de mantenimiento impecable, donde puedas evidenciar todos los servicios al motor (cambios de aceite y su frecuencia, tipo de aceite utilizado, servicio a la transmisión cada 60 mil como maximo, cambio de correas de accesorios, (se cambian a los 100 mil según manual) cambio de liquido de frenos, tipo de pastillas utilizadas, servicio a las bandas traseras, y que el estado general este aceptable... así si!! Ah!! Y que el que te lo vende sea el mismo que aparece en el registro!!
Pues.... de todos los consejos el principal es que estés seguro para que lo necesitas, si es para tu uso cotidiano en ciudad te funcionará perfecto, pero si tu trabajo demanda ir y venir y estar en lugares inseguros y cosas que representen un riesgo a tu seguridad y tu auto, entonces mejor compra uno mas de combate, porque un repuesto como un espejo retrovisor, un stop, una llanta que te roben te puede valer un dinerito, y pues revisa todo lo que nombro en el video al momento de elegir tu carro y de seguro si esta todo en orden, te harás a un buen vehículo. Salu2.
Hola buenas tardes, primero agradecerte por el excelente video quisiera consultarte si la version mazda 3 Hatch back 1.6 2009 es la mismas características en general de lo que dices, cadena de distribución y demás , lo digo es por que veo que en la parte del motor es diferente. Saludos
Las versiones 1,6 y superiores del mazda 3 vienen de cadena de distribución, de resto la diferencia principal esta en el cilindraje, y en el tipo de soportes de motor en donde la versión 1,6 lleva soportes mecánicos, la versión 2.0 y superiores llevan soporte hidráulico, también la dirección es diferente, para mayor información en sus diferencias técnicas puedes buscar la ficha técnica. Salu2
