нда, не обратил внимание Антон на большую надпись под капотом 16 клапанов, которые на 6 никак не делятся, хотя "подгазовываешь и чувствуешь сразу, что много цилиндров"
ЗАчем 2.5. люди ищут 1.8 на ручке, кто работает на дядю. На такой бизнесмены не ездят. Надо показывать то, что надо потребителю. На автомате брать тоже мало кто хочет, так как расход гораздо выше. Да, надежно. Но выше ценник обслуживания. Зачем это кому надо ?
мда... про в6 все посмеялись... дополню, на 1.8 были все комплектации кроме Спорт и Лакшери ( или люксери, была только на 2.5л она ) на 1.8л был директ, туринг, туринг+ и импульсЛайн, Т+( обычный Т дорест) и ИмпульсЛ один в один был с 2л ( даже пакеты ксенон и прочее были доступны одинаково для 1.8л и 2.0л при Т+ комплектации ( до рест Т был просто Туринг ), после рестала чуть больше пакетов предложили для 2.0л )
Антон, надо запикать фразу про двигатель V6 , иначе маздоводы сойдут с ума от увиденного! ))))) Экземпляр конечно убитый тебе попался, а так тест нормальный))))
Классная машина НО на последнее покупать не стоит, без штанов остаться можно легко. Популярная машина у угонщиков, дорогое обслуживание по сравнению с тоетой, НО выглядит класс и рулится не плохо.
Как так можно издеваться над машиной! Говорят же! Тише едешь дальше едешь. Сам ищу мазду шестерку и не дай Бог чтоб такие издевательную машину купить. Всем удачи!
мда....позор!!!! Обзорщик такого уровня, а совсем не знает о машине ничего. И еще другим рассказывает...меня убило про мотор, у него обычный 2.5, а он рядный. и все четыре мотора 1.8, 2.0, 2.5 это один и тот же. а вот 3.7 это v6!!!
Он чё гонит? Это все моторы форда это Ford Duratec! Я бы брал только мотор 2.5 у меня был и L8 (пиздец жрет масло 2-3 литра на 1ткм и LF17 (мне не хватало динамики). Лучший это L5
