И тука липсва основна информация за двигателите. Само дежурните дюзи и демпфер които може да издадат багажа. Нищо конкретно. Бензиновите са много здрави но понеже са директно впръскване е добре да се карат с бензин с висок октан. Дизелите на 6 втора генерация са много проблемни. 2.0д най вече с DPF. Постоянно се задръства. DPF ползва нафта за да започне изгарянето на саждите във филтъра. Ало процеса се прекъсне примерно изгасите мотора ,понеже никога не знаете лога колата гори саждите, нафтата която остава се връща към мотора и през цилиндрите отива в картера и се смесва с маслото. След време карате мотора със смесица от нафта и масло. Абсолютно важно е на дизела да се гледа нивото на маслото всяка седмица. Почне ли са качва нивото значи има дизел в маслото и трябва да се сменя. 2.2д който е по нов също страда от същия проблем но има и други кусури. Сервизните интервали са много големи, маслото почва да губи вискозитет и се сгъстява, поради това цедката на маслената помпа в картера се задръства, маслото спира да се подава нагоре или в малки количества и мотора е тотална щета. Купите ли тоя мотор картера долу веднага, са се изчисти мрежата на цетката и смяна на масло макс на 10000км ( освен ако вече не е дигнала нивото по щеката с дизел ) Друг кусур са оплатненията на дюзите. Купите ли 2.2д моментално ги сменяйте. Всичко това се оправя или се гледа с течение на времето какво става но най големия кусур на 2.2д е че разтяга вериги на малко километри. (2.0д е с ремък) . Много тъпо е датчика за разтеглена верига е вързан към DPF лампичката на таблото. Ако мога може да значи 2 неща, или задръстен DPF или разтеглена верига. Смяната е скъпа и е добре да се напрви в оторизиран сервиз за да се сравни в % новата със старата- има си инструмент за това. Общо взето не пипайте дизелова Мазда след 2005г. Само 2.0д 136 коня мотора от Мазда 6 първа генерация преди фейса е читав. 2.0 бензина е супер двигател. По е здрав от 2.5 бензин. Корозията от доло е голям проблем, от вън изглеждат супер от доло са ужас някои. Е това да говори водещия ако въобще е толко навътре с колата, не дали може да си легне в багажника.
Общо взето съветваш да се пипа най-скапания мотор, който са правили (136 коня преди 2005) и да не се пипа иначе много по-здравия мотор от 143 (I facelift) и 140 (II). Уникален съвет, уникален коментар, уникален специалист.
Евала на Bri4ka. Мисля, че не може да подминете и една от най-разпространяващите се коли напоследък - Субару Легаси или Аутбек комби 2004-(Легаси е по-масовка). Лично аз много ги мера за покупка. Преки конкуренти са на Мазда 6 и Тойота Авенсис, така че не може да се подминат. Поздрави!
имам 2.0 бензин 2009 хечбек. Купих я 2019 на 200 000км сега е на над 300 000км и на 8000км доливам 1л масло, което за годините и километрите си е супер. На газ я карам при 140км/ч разход 10л на 100км. За скоростната кутия съм съгласен много добре се усещат скоростите. Добър аавтомобил доволен съм. И багажника е мееееега ГОЛЯМ.
Редовно гледам клиповете ви. Благодаря за всичките полезни съвети ,които давате. Наскоро ми се роди дете и естествено трябва да сменя Пежото със семеен автомобил. Маздата много ми хареса. Дори и като цена спрямо година производство е доста по-добре от Тойота. Но... Съм се загледал и в Субару Легаси . Само защото всички модели са с AWD или 4х4. Маздата няма. Дали ще може да направите ревю на Субару Легаси с всичките му плюсове и минуси и най-вече какви основни проблеми имат и колко скъпи са ремонтите и частите. Благодаря предварително
Аз имам такава Мазда.Взех я на 90 000 мили сега е на 160 000 мили = 256 000 километра и единствено съм сменял масла ,филтри,дискове Много здрав и надежден автомобил 2.2 дизел 163 кс. на 256 000 км. ауспуха е бял.
Имах Мазда 6 , от 2007-ма, последните от предишния фейслифтов модел, 2.0 145 коня бензин. Взех я на 150 000 реални км, уж беше много здрава, направи голяма беля на двигателя след 40 дни, изби бутало и отиде за скрап,защото ремонтът беше 1/2 от цената на колата. Въпреки това, направих 2 дълги пътувания с нея през този къс период от време и общо около 6000 км. Возията и поведението на пътя бяха прекрасни. Но така и не се реших да си взема друга 6-ца.
купих си такава 6-ца 2009-та комби. 2.2 дизел 185 коня. махнах DPF-а, смених верига + масло и филтри, навъртях и 10хил. км. и както си карах по магистралата мотора се счупи :) колата иначе е мноо яка, като функционалност, интериор, екстериор и т.н. но тия двигатели 2.2 дизел са пълен ташак!!!
Филип здравей браво за клипа! Направи ми впечатление че наблягаш на дизелите а за бензин 2.5 нищо не каза а очаквах с нетърпение момента за 2.5 бензин? Някой нещо знае ли около този мотор и версия на маздата ?
Фифка отново разби! Гледал съм всичките ти клипове поне по 1000 пъти! Това с Теслата изкърти мивки, счупи зъби, троши плочки! Евала! Моля, ако може да се направи ревю на Ауди А4 Б6 8Е 1.9ТDI (особено за разход и поддръжка) и Опел Вектра Ц, особено за нафтоядите. Отново - благодаря и все така напред! Българският Топ Гиър е Фифката! Голем си!
Купувате си Toyota с прост бензинов двигател, без турбини, нафтени дюзи и сложнотии. Toyota-та няма да има сложни електроники, екзотични части или ненужни екстри и глезотии. Дизайна й ще е скучен, въпреки, че не съм съгласен, мощността няма да е на спортен автомобил, НО забравяте за всички видове проблеми, които 99% от колите в това предаване имат и ще карате безпроблемно докато колата е ваша. Toyota не е проектирана да се счупи, а да е яка проста и здрава, нещо като военните машини. Поддръжката е лесна, частите не са евтини, но не са и скъпи, за сметка на това са много надеждни и устойчиви. Също така тойотите имат едни от най-добрите показатели на краш тестовете. Всички тойоти харчат малко бензин. Въобще това е кола, която да ви служи вярно и да не се чупи. Избягвайте дизелите по принцип, защото все повече ще искат да ги ограничат, горивото тук в България е скапано и води до една камара проблеми, запушени дюзи и тем подобни. Дизелите са и по сложни, имат и турбини и обслужването им е по-скъпо (по-честа смяна на масла, подгряващи свещи, акумулатор, който се износва по-бързо, опасност от счупена турбина, дюзи, скъпи съединители и какво ли още не). Ако искате да нямате проблеми - ръчни скорости, бензинов прост двигател и по-прост автомобил.
Е да но сега е модерно да тие яка колата а не ти спреш пред едно заведение и те нея забелязват що па не маздата тя ако е на малко километри ще ти служи вярно че ние българите обслужваме на време и въобще не е по нисък клас от тойотата и това какво казват че се чупят стопове дюзи и т.н НЯМА ТАКОВА НЕЩО НИЕ ИМАМЕ ТАКАВА И Я КАРАМЕ ВЕЧЕ 5 ГОДИНИ БЕЗ НИЩО ПОДОБНО ОТ ГЕРМАНИЯ АКО Е ОТ ИТАЛИЯ ТАМ МОЖЕ ДА ИМА НЯКЪВ ПРОБЛЕМ
Аз да попитам, този мотор 2.0 бензин същият от форд ли е или е нещо разработено от форд и мазда? ако е само на форд е добре, него го има при форд фокус мк1 мк2 и при фейса също. Подвизава се като 2.0 145 и е с 5 скорости, а при мазда гледам, че има 147,155к.с и че са с 6 скорости.
Докато сме на тема Мазда. Има един интерсен автомобил RX-7. Не е интерес защото е спортен, има нещо друго особено в нея. Ще се забавлявам да видя ревю и на такъв автомобил, с ро....... задвижване. Айде стига толкова, обясненията от тебе : )
Хубаво видео както винаги, но защо си мисля че има и двигател 2.0 с директно впръскване 155 к.с.? Не остави никакъв коментар относно бензиновия 2.5 все пак се срещат тук.
Филипе, грешките от предишните видеа ги търпях. Но като фен на Мазда, този път не мога да се стърпя. На този модел покажи една, на която й "изскача навигацията от там" ?? И фабричните и афтърмаркетите се слагат на мястото на фабричното стерео. Второ - все повече хора се интересуват от автомобили с автоматична скоростна кутия. Защо никога, ама никога не казваш повече от 2 думи за тях? Най-малкото на кои модели с кои двигатели се монтират. За хората, на които ти нищо всъщност не обясни - и този и предишния модел се оборудват с автомомати само на бензиновите мотори!
Аз да попотам, понеже си фен на мазда този мотор 2.0 бензин същият от форд ли е или е нещо разработено от форд и мазда? ако е само на форд е добре, него го има при форд мк1 мк2 и при фейса също подвизава се като 2.0 145 и е с 5 скорости, а при мазда гледан, че ина 147,155 и че са с 6 скорости.
Ако ще взимате Мазда 6 между 2008г. и 2012г. точно 2.5 е най-добрият вариант. Става на газ и върви доста прилично. Иначе най-добре е V6 3.7 с 6-степенен автомат, но в България части няма и обслужването реално е невъзможно.
Karam novata mazda3 sport sedan i sega kato e v garancia e super hahah ama kat pochna da plashtam 78€ za chas rabotna ruka v Madrid shte e mnogo zle 😁😁
