Да, мы мастера заголовков. На самом деле уже с 10 января планируем снимать сравнительный тест Toyota Camry VS Mazda6 VS Volkswagen Passat. Ставьте лайк, если Вам это интересно
Всегда с удовольствием смотрю обзоры Рауля: нестандартная подача материала, искрометный юмор, все по делу и ничего лишнего. Спасибо, Рауль, так держать!
Рауль, доброго времени суток! С Праздниками)) Спасибо за материал. Mazda 6 Очень достойный автомобиль!!! Дизайн, Харизма, Индивидуальность,Управляемость! Производство JAPAN, Атмосферные моторы и Гидромеханика!!! ))))))) Мое мнения? Mazda 6 лучшее в классе соотношения Драйв - Цена 26000$- 36500$ - Качество - Экстерьер - Интерьер! Да, знаю, есть Honda Accord, но! это уже вариатор ((( и турбированные моторы ((( и официалов Accord к сожалению не предвидится. Toyota Camry и Mazda 6. сравнивать не стоит. Mazda 6 , это другая философия. Рауль, один из немногих грамотных авто журналистов в Украинских реалиях. Понравилось его интервью в База Автозвука. Интересно, мне одному панель приборов в Mazda 6 напоминает панель Audi A6.
Спасибо, лайк. Недавно был на тест-драйве, увы- не впечатлила ( Фасад лучше не стал, разгон стал хуже. Понравился обновленный интерьер и вентиляция сидений. Что ж, ждём полноценное новое поколение (у меня сейчас 2.5 пятнадцатого года). Рдафи, Мазда
@@maksl5674 о вкусах можно спорить вечно. Я никогда не докажу, что камри красивая, как наоборот, мне не доказать о приятной внешности мазды. Мне она кажется совершенно "пустой".
Очень интересная идея запихнуть кнопки подогрева и USB разьемы в подлокотник - мягко говоря сложновато будет этим воспользоваться в случае трех пассажиров сзади
Парктроники спереди урезали с 4-х до 2-х датчиков, сомнительное изменение. Предыдущие лед фары мне нравятся больше, ДХО очень симпатично выглядит, а на этой очевидный закос под ауди, но ни то ни се получилось в итоге, да еще и ПТФ запихали в блок фар. Кожа напа была уже и в предыдущей модели образца 2017г, как и лед подсветка салона, у меня именно такая комплектация Executive. Да и шторка была уже. А вот на кнопки подогрева именно в 6 случайно нажать не получается, хотя в сх5 эта проблема действительно есть.
парктроники сейчас все новые машины что спереди , что сзади имеют по 2 шт. Видимо, радиус сигнала стал более широким. Чисто технологическое улучшение, так что ты тут не прав.
@@Deniz-dm9vm да да, конечно я неправ. Я ведь не ездил на Камри где уже давно такая схема с 2 датчиками, которые нихера не видят ничего спереди, срабатывают только когда углом бампера пытаешься куда-то заехать. А вот в 6 все отлично работает. Так что по факту неправ тут только ты, нет никакого оправдания урезанию датчиков, 2 штуки по законам физики работают хуже чем 4.
@@olegk8575 чтобы уложиться в налог "до 250 сил" написали мощность на 95-м бензине. а на 98-м все те же 250 с лишним, но никому об этом знать не нужно ;)
Спасибо за обзор, подача супер! Что касается мазды, по-моему, они затянули с действительно новой 6-кой. Эта модель врядли пересадит старых владельцев и с других брендов в древний кузов врядли захотят. При всех улучшениях. А что японцы (Мазда в частности) думают отвечать Илону Маску?
в далеком 2004 году у меня была новая Мазда 6, тогда меня раздражала плохая звукоизоляция салона, при езде быстрее 100 км/час шум от колёс очень бесил. Интересно, решили ли эту проблему японцы или по-прежнему они шумные? очень жаль если не решили, красивая машина
А вы при замере разгона отключили режим A\C Eco, который включается при включении климата? Мало того, что он съедает мощность, так еще и почти на литр увеличивает расход. Кстати, этот касается всех автомобилей с климатом, сейчас стандарт - автоматическое включение A\C, что увеличивает расход.
Неплохая машина, но не за эти деньги. Громыхает как посудный шкаф, явно с шумкой пожадничали, а это уже далеко не премиум. Та же optima и дешевле и больше может предложить. Да, рулится Mazda приятнее, но комон, D+ покупают не для гонок по виражам, а для плавной спокойной езды в потоке.
Чёт лукавите, ребята. В предыдущей версии был адаптивный круиз контроль, удержание полос, и задняя шторка. А вот то, что действительно, нужное появилось: Car Play- за это: ни слова.
Рауль в темное время ездили, как свет, нормально ? и что по туманкам ?, был в салоне, менеджеры сами толком не понимают, как они вообще там работают эти интегрированные противотуманки )
Мерить надо на 100ом бензине, как и все современные модели авто.есть в ютубе наконец то хоть один парень, который это сделал и авто едет даже лучше паспорта....
@@2hpcomua у меня была шкода тфси ниже 98 не лил...была камри 3.5 там 98...была 2112 там 95 лился....бмв 525 тоже лил 98....я не знаю ,кто может лить помои себе в бак...таким значит и разгон не нужен.им скажи можно воду из унитаза лить и ездить и они будут только рады.
Вот за надежность прям интересно. Сомневаюсь, что за ближайшие 3 года с ней может, что-либо случиться. А за 5 у любой машины какие-то мелочи, да вылезут
первый ролик из 20ти которые я смотрел, где говорят что шумоизоляция улучшилась.. все остальные прям акцентируют на том что шумка как и была гавно так такой же и осталась, вот такие дела, выводы делаем сами)
Адаптивный круиз был и раньше. Насчёт машины.Она очень красивая,отличный салон,достаточно высокий клиренс(в дорестайле 165мм).Но мне,с ростом 1.86,в ней неудобно,скошенные оконные линии давят,левую руку некуда пристроить,маленькие боковые зеркала и неудобный доступ в авто.Ещё один из недостатков,для наших реалий-это отсутствие возможности установки гбо.
MrASmitt в семье есть такая Мазда 2.5 скайактив.И я объехал всех официальных дилеров итальянского и голландского ГБО.Это уважающие своё имя фирмы,не гаражи,не шарашкины конторы с польским сборным винегретом.У них ещё нет сертифитированного оборудования на эти моторы.Это было год назад.
MrASmitt то что «умельцы» ставят я и так знал.Вопрос в другом,почему лидеры мирового производства ГБО,такие как Prins,BRC,Lovato,Zavole,говорят,что работоспособного оборудования на данный момент не существует?Мой друг на Камри 3.5 с одним из вышеперечисленных ГБО проехал 200тыс.Для меня это аргумент.В данном видео даже не назвали какой фирмы было ГБО... Эта же фирма убеждает,что газ ставится на 3.0tfsi...да оно то ставится,но вопрос сколько пройдёт мотор. От добра добра не ищут.Если хочешь экономить,моторы для ГБО нужно подбирать,как минимум,по следующим параметрам: -атмосферный движок -распределённый впрыск топлива
Неужели они и до боковых зеркал забрались спустя 10 лет?))) и электро моторчики (которые отвечают за складывания зеркал) изолированы от попадания влаги?))))
Раньше мазда выигрывала по управляемости, но теперь после выхода новой Камри она проигрывает по всем показателям. Кто не верит, сделайте тест драйв камри. Как она входит в повороты не описать словами. Как по рельсам
Ездил и на кэмри, и на мазде. Так вот кэмри как была валкой, так и осталось. Так что по управляемости мазда 100% лидер. Но для наших дорог кэмри за счет мягкости более комфортная
11-12л городской режим. Город у нас с хорошими пробками. Смешанный 9.3 показывал. Трасса около 6л. Пробег пока не большой. Надеюсь на лучший показатель в будущем. Бензин лить не ниже 95.
Чувак, то, что у тебя на тесте авто в максималке не означает, что в базовых комплектациях не остались те же желтые галогенки в освещении салона. И даже больше - там галогенки в габаритах! Зрелище еще то.
Нажаль ціна на мазду зашкалює. Якість сумнівна і до цих пір кузов навіть не оброблений для наших реалій. Лакофарбове покриття низької якості. Про метал взагалі мовчу. По якості матеріалів до німців як до неба. Шумоізоляції як не було, так і не має. Одні фанерні понти. Підвіска дуже слабенька по нашим дорогам і дуже дорога, якщо без гарантії. Дуже важко її продати за адекватні гроші навідміну від тойоти. Кажу це як колишній власник мазди. Продав і забув назавжди про мазду.
Вы гоните автор! Если по характеристикам этот таз сравнить с 10-ти летней аккорд 7, то мазда просто стоит на месте! Кроме внешности ничего не продвинулось вперед. Сравним Honda 2,4 (190 л.с) против Мазда 2,5 (192 л.с)!!! Расход у мазды больше гораздо, разгон не на много выше, из за автомата. Но 10 лет прошло, да больше аккорд с 2005 пошел.
а сейчас у хонды 1 литр, который выдает 130 л.с., а в тюнниг мастерских его можно раскрыть до 170! и 1.5 мотор, который выдает 182 л.с. Эти турбомоторы составили конкуренцию грязным дизелям. И при разгоне 8.2 сек, расход составляет 5,7 л в городском цикле. А технология скайактив лишь маркетинговый ход, если взять конструкцию и немного знать физику все станет ясно.
Те, кто так обсирают эту мазду - просто не ездили на ней. Ребята, просто покатайтесь на новой кэмри, мазде и аккорде и почувствуете разницу. И увидите лучшее качество материалов, и улучшенную шумку(не самую лучшую, но достаточно хорошую), и мощность, и управляемость. Расход у нее в классе один из лучших. 9.5, это 2.5 по городу. Остальные даже в 11 не вписываются. Если говорить о качестве, то у кэмри ручки дверей болтаются как-то неприятно, капот громыхает при закрытии, пластик саба поскрипывает сзади иногда. С ауди или фольц вообще не сравниваю, потому что за это цену можно взять только А3(в лучшем случае) с менее качественным и красивым салоном. А чтоб взять ауди на таком же уровне нужно минимум полтора миллиона заплатить.
Не говорю, что какая-то из этих машин плохая, а мазке идеальная. Но объективно достойный соперник всем им по большинству критериев. А дальше уже дело вкуса и средств. Можно и бмв за 2 миллиона взять с таким же наполнением и валить на ней как бешеный, и терпеть более жесткую подвеску и цену обслуживания. А можно кэмри взять в ту же цену, с таким же неплохим салоном и получать удовольствие от более мягкой езды и забить на излишнюю(сравнительно с маздой) валкость
Кстати, и кэмри почти на секунду проигрывает мазде в разгоне, нет адаптивного освещения(ALH), а только (AFS), и нет камеры 360(какая бы она не была у мазды - свою функцию при парковке и узких дворах выполняет), зато 3-я зона климата и наклон задних сидений есть
2 Лошадиные силы по вашему мнению управляемость нужна только владельцам прошей и гтров? Скажите а бмв покупают исключительно из-за значков? Выбор между тойотой/маздой/хондой тоже рандомно делают? У какой салон поприкольнее ту и возьму? Или все таки одному комфорт второму гонка третьему зумзум и удовольствие от вождения? У меня была мазда. А после мазды Опель. И поверьте мне мазду я не раз добрым словом вспоминаю за её управляемость. В отличии от опеля.
Мазда стоит 35$, а потом резко 12$.... а кемри... хонда... тойота, да даже митсубиси,,, ни один японец так не теряет в цене, так Мазда это японский и красивый (безусловно) ХЛАМ!
@@user-md9gx3rq2r по внешнему дизайну 1-0.в пользу мазда. По управляемости 2-0 мазда. По салону ни чего космического не заметил у камри чтоб переплюнул. Да и клиренс у мазды больше как ни странно. Ездил на кэмри 10. Седан. 2.2л.универсал 10 3л. 40 2.5. Араб. Сейчась мазда6 17 года. 2л. Машинка устраивает.
@@makotau9234 на вкус и цвет это называется))) а мне по управляемости больше кемри нравится, я люблю более тяжелые и солидные машины, мазда 6 ваша так сказать для молодежи)) живу за городом, проблем с клиренсом 0 на кемри , а друг мазду продал после первой же зимы, все носом собрал
