Тачка бомба! Владеем уже 10 лет, и никаких проблем. Качество материала салона хорошего качества. Недорогая в обслуживании. Лучшая тачка за свою цену. Корейские консервные банки и приборы рядом не стояли.
Была у меня мазда 626 перехода 91года, движок 2.2 бензин, хэтчбек, до сих пор вспоминаю с теплотой, велюровый салон, сиденья лучшие в мире, спина никогда никогда не болела, динамичная и рулевое чёткое можно до миллиметра проехать препятствия, подвека жесковата но комфортна, эхх жаль её, и молодым был я, прошли годы
Такая же только капелла у меня. 15-й год есжу и слезы счастья вытираю!!!!Так непривычно видеть руль слева...пороги и задние арки подгнили. Переварил. А так же труба топливно заливной горловины сгнила. Заменил.Расход топлива летом 10,7 как по паспорту. Седан 1,8 АКПП.Цвет навозная муха зеленый. Очень красивая.Пробег общий 158000.Задние колодки тормозные ещё заводские. Левая граната с завода. Ремонт по мелочам...в основном замена резиновых запчастей от старости...
Вполне возможно) я ведь 20 лет на ней не ездил чтобы все проанализировать. А вот в отзывах встречал такую информацию (что меня как бы смутило), но на всякий случай озвучил.
Спасибо за отзыв) я уже учел этот недостаток в последних своих видео. Странно то, что в процессе монтажа и контрольном просмотре - звук нормальный, а когда заливаешь на Ютуб, то музыка становится на порядок громче. Но теперь вроде нашел оптимальный баланс и прогу)) спасибо :)
С интересом смотрю на земляков обзоры. Что не понравилось музыка везде мешала ,лишнее. Более интересно было бы смотреть на месте ,не на ходу . И больше видео того же низа ,проблемных мест. Википедия не интересна нынче. Удачи в начинаниях.
Спасибо за дельный совет🤝 Полностью с вами согласен. Особенно про звук... В настоящий момент обзавелся новым оборудованием поэтому в следующих видео думаю качество будет намного лучше)
Спасибо) если в салоне под панелью нет разъема OBD2, значит у вас под капотом над аккумулятором должен быть разъем. Но там хитрая система - нужен будет светодиод и перемычка. Далее по миганию светодиода после включения зажигания можно определить код ошибки: длинные мигания - это десятки, короткие - единицы.
@@degenmeir5858 вот и владелец авто, что на видео, тоже следит) но остальные которые мне попадались - просто гнилой хлам. Даже вариться не к чему... Не понимаю как можно до такого состояния доводить машины и при этом не прекращать ездить на них.
@@autotomograf Просто время берёт своё А так у меня это Мазда 2008 года покупал 5 тысяч долларов 1995 года Кронос Электрика не убиваемая Вобшем хорошая машина правда уже надо менять Не знаю чё брать думаю Шевроле кобальт у нас их как говна развелось Привет тебе с Алматы дружище
Хонда Цивик это 323 Мазда , скорее Хонда аккорд. У меня капелла gwew 2 литра фсзе, заменить нечем пока , бегает и бегает)))) последние годы оказалось , что перевозить на крыше профлист до 3 метров , труб ,уголков и швелерка очень даже удобно в одного.
Залегание колец происходит на пробеге примерно 250 000 км, и это совсем не проблема,меняй кольца и нет проблемы. Да и клапана пробег 320000 не разу не регулировал.
Про коробку автомат ничего толком не рассказал. Есть менее надёжная коробка FN от Форда и надежная старая Маздовская. Все давно разжевано в Факе на форуме Дромру по Капеллам.
Спасибо за отзыв) все недостатки и что нужно учесть при покупке будет в отдельном видео как и по другим машинам на моем канале.. Но к сожалению чуть позже, так как основная работа мешает моему хобби )
К автору....такая у меня с 2010 года. Нет у нее никаких кренов в поворотах! Как уж не приходилось поворачивать! ( И музыку дурацкую выбрали.режет уши) про болячки: задние суппорта пропускают сальники привода ручника с их дурацкими подшипниками.. с генератором вы ничего не перепаяете! Там нет регулятора напряжения ,им управляет эбу мотора.
626 кренится в поворотах? Проверьте втулки стабилизатора, она офигенна в поворотах. В6 ставили на поколение ГЕ, и в американку, на европейке и капелле в6 никогда не ставили. Про шрус чушь абсолютное, в продаже есть хорошие заменители как трипоида так и наружнего шруса, меняются элементарно за 15 минут, даже шаровую не нужно снимать. Тросики ручника никакой проблемы не создают а меняются легко и стоят очень недорого, а вот что точно ебет мозг это задние суппорта, точнее их направляющие и привод ручника, но если раз в два года их обслуживать все будет ходить без малейших проблем.
Обычно, если разобрать трипоид, со стороны коробки шлицы могут быть слизаны и из-за этого идет вибрация. Но умельцы берут и высверливают со стороны трипоида (из внутрянки) отверстие в пром.вал, одни его заваривают наглухо, другие нарезают резьбу и зажимают болтом. Потом собирают трипоид обратно и катают дальше) Обычно это проблема у американцев, так как у них колличество шлицов отличается от японки, а их подобрать проблематично. На японку есть в продаже, а на американцев только разборка.
@@autotomograf новый трипод. Вибрация.потом купил новый трипод и промвал тоже вибрация. Передок чуть чуть мне кажется высокий. Пружины поменял на менее жеские.китай. перед не упал. Вибрация осталась Когда полный салон толстых едет и тачка просела. То вибрации нет по переду справа. Грешу на трипод. Именно то что брал откровенный китай за 6500
Согласен. Хотя конкретно этот образец в очень достойном состоянии, потому что владелец приклыдавает немало к этому усилий) а иначе сгнила бы уже вся в труху...
