Mazda CX-60 D200 Homura - Bester Antrieb aber auch bestes SUV?! | Test - Review - Verbrauch 

Ein Traumdieselmotor! Der genialste Motor für SUV, der aktuell auf dem Markt ist. Der CX-60 schlägt in Punkto Umweltverträglichkeit und Preis-Leistungsverhältnis all die überteuerten Vollelektro-SUVs um Welten. Danke Mazda für dieses Traumauto!!!

Natürlich ist ein Dieselmotor noch zeitgemäß! Der effizienteste und komfortabelste Antrieb für die Langstrecke!!! Super was Mazda macht! Unter 5 l/100km bei einem 2 t SUV... Respekt!!!

Na endlich, auf sowas hat die Welt gewartet! Kein Elektroschund,kein Downsizing, und trotzdem effizient und sauber! Danke Mazda!

Ich als VW/Audi Fan und überzeugter Bulli Fahrer, muß sagen das dieses KFZ einfach wunderschön aussieht. Die technischen Daten sind auch völlig überzeugend. Tolles Auto.

Absolut SINNVOLL, Tolles Auto Mazda beweist MUT mit diesem Fahrzeug. Ich werde mir den zulegen !!!

Ich bin diesen Wagen gefahren....der Wagen ist absolut top. Mazda greift jetzt ganz andere Autos im höhren Preisklasse an....und macht das sehr, sehr gut.

Ich finde Klasse das Mazda immer etwas gegen den Strom / Mainstream schwimmt. Zumal Sie beweisen, dass großer Hubraum nicht automatisch viel Verbrauch bedeutet. Mazda nennt es völlig korrekt "Rightsizing" mit 0,550 cm³ Hubraum pro Zylinder. Laut Motorenexperten die perfekte Größe, also Chapeau Mazda. Die Japaner machen sich tatsächlich viele Gedanken und sind somit im Gegensatz zu den vielen Downsizing Mitschwimmern innovativ. Kleine Korrektur, der CX-60 rollt in Homura (wie im Video) & Takumi Ausstattung immer auf 20 anstatt 19 Zoll ;-).

Wieder ein Klasse Video von dir und ein Klasse Auto von Mazda! Hut ab, so einen großen Diesel in Deutschland überhaupt noch anzubieten. Denke, er wird eine kleine aber feine Fangemeinde finden.

Großartiger Motor, einfach beeindruckend!! Aber warum bietet man diesen nicht in einem Mazda 6 an?? Ein SUV ist immer ein "größeres Brett im Wind", das braucht man nicht unbedingt.

Ein exzellenter Bericht, Kompliment!

Ich habe schon lange auf einen leistbaren Sechszylinder mit einem guten Verbrauch gewartet. Ich finde ihn aussen passabel und innen vor allem im Armaturenbereich sehr gelungen. Mein Allrad dürfte so in einem Monat da sein.😉

Wir haben auch einen bestellt, sollte in 2 Wochen kommen, war noch nie so gehyped auf ein Auto was ich bestellt hab :-)

Das ist mal ein echter und ehrlicher Motor. Danke für den Test

Excellent!

Super den würde ich sofort kaufen auch schon wegen der Anhängelast

mal ein hersteller der back to the roots geht und mal wieder ein auto auf den markt bringt wofür zb. früher mercedes bekannt war... viel hubraum und mäßige jedoch völlig ausreichende ps und ordentlich drehmoment als diesel...eine kombination die langlebigkeit verspricht... gehe stark davon aus das diese motoren wie damals die benz taxis locker die 1 millionen Km knacken bei guter pflege und wartung... und ganz ehrlich was gibt es besseres zum thema nachhaltigkeit und umweltschutz wie langlebige produkte die für die ewigkeit gebaut...endlich mal wieder ein kfz das innerhalb der familie vererbt werden kann und mehrer generationen überdauern kann! mazda hatt aus der vergangenheit der automobile geschichte gelernt und das beste daraus ins hier und heute gebracht. gut gemacht mazda!!!

hallo, tolles video! freut mich sehr dass dir der cx60 gefällt.. bin auch sehr begeistert! Ich wollte noch als kleinen Zusatz bemerken, dass es seit gut 2 Monaten nach Verkaufsstart ein wesentlich sportlicheres Fahrwerk für den CX60 gibt welches man sich komplett gratis und auf garantie bei jedem Mazdahändler einbauen lassen kann :) LG

Wir als immer VW Fahrer sind völlig begeistert von diesem Fahrzeug sind leider erst in 2 Jahren dran mit nem Neuwagen deswegen bin ich gespannt auf den V6 Benziner ✊ da wir sehr oft Kurzstrecke fahren.. Abzuluter Top Test deswegen Abo gedrückt 👍😇

Der Zugbetrieb ist für den Plugin und den Diesel gleich 2.5t dürfen beide. Das der Plugin auf der Hinterachse härter ist (und das auch merken läßt) liegt wohl eher an den gut 200kg Batterie unter den Rücksitzen. Bei relativ ähnlichem Gesamtgewicht merkt man dem Fahrzeug deutlich an, das die eigentliche Auslegung für die Diesel/Benziner erfolgt ist, was für den Plugin zwar immer noch gut funktioniert, ihn aber deutlich polteriger macht. Fahre den Plugin selbst, und habe den Diesel Probe gefahren, weil alle von Unterschieden geschwärmt haben. Mehr Komfort beim Diesel, ja, ohne das die relativ geringe Wankneigung bei etwas zügigerer Fahrweise darunter leidet.

Dieses Auto wird zeigen, was die Menschen wirklich kaufen wollen. Ich gehe von guten Verkaufszahlen aus … ;)

einfach gut gelungen, und respekt für mazda hier mal gegen dem strom zu schwimmen.

Es gibt nichts besseres als einen großvolumigen Turbodiesel .

Ein schönes Video von dir. Ich mag den #mazda schaut klasse aus, ist bestimmt ein top Zugfahrzeug. Mich würde die Gelände Fähigkeit interessieren. Bin ein Dieselfan und finde den Schritt von Mazda sehr mutig. Aber so lange #Mazda mich ned sponsort 😊 könnte ich mir so ein tolles Auto nicht leisten.

ein wunderschönes Auto, mit geilen Motor !!! schöne Grüße aus Ulm Heiner

Sinnvoll!;))

Gibt es auch eine "Rundumdraufsicht" als Ein- od. Ausparkhilfe?

Verrußt bei dem auch der Ansaugtrakt, so wie beim 4 Zylinder? Wieviel Jahre Garantie gibt es?

Alle jüngeren Mazda haben ein sehr schönes Karosserie-Design. Nun ist ein hervorragender Diesel hinzugekommen. Bloch (AMS) begründet dies technisch. - Ich selbst bin Elektroauto-Fahrer, aber ich bin am Überlegen, ob ich dieses Auto als Fernstrecken-Backup für die größere Familie kaufe.

Mein 3,3 Ltr. 254 PS Diesel macht Süchtig und ist Sparsam, was will man(n) mehr.😎

Den kauf ich sicherlich

Hallo, ich habe optisch das identische Fahrzeug als Plugin Hybrid Benziner bestellt, und freue mich auf den Oktober, wenn er dann da ist. Allerdings muss ich in deinem Video eine Kleinigkeit korrigieren. In der Homura sind es nicht 19 Zoll Felgen sondern bereits 20 Zoll 😅

Hallo, hole mir den Homura mit 200 PS im Juli ab, mit allen Paketen. Als Vorführwagen mit ca. 18K KM, für 47500€ was ich als realen Preis ansehe. Der Verbrauch, sowie das Matrix-Licht und den Adaptiven-Tempomat haben mir die Entscheidung leicht gemacht. Gut, das Panoramadach hätte ich nicht gebraucht, genauso wie das Bosse-System, da hätte ich halt lieber ein vollwertiges Reserverad gehabt. Aber... man kann nicht alles haben und bei anderen Herstellern gibts ja auch nur noch Pannenspay. grüße Bernhard

Ich mag Dieselmotoren und werde sie noch solange fahren wie es möglich ist. Es ist einfach viel angenehmer, wenn man nicht so hochtourig unterwegs ist. Wenn ich Drehzahlen will, dann fahr ich lieber meine GSX-R. Die Dieselmotoren halten auch meistens viel länger. Mein 1.4er Yaris Diesel von 2005 hat bisher noch gar nichts gehabt außer neuen Bremsen und dem jährlichen Ölwechsel und alle zwei Jahre den Kraftstofffilter und Luftfilter. Ich fahre mit ihm immer noch ganz locker von der Ostsee bis nach Österreich mit nur einer Tankfüllung.

Mit dem höher angezeigten Durchschnittsverbrauch kann ich bestätigen. Ich fahre selbst ein Mazda 6 2.5l Benziner. Habe das Auto schon oft an der Tankstelle ausgelitert. Der exakte Benzin Verbrauch ist immer etwas unter dem angezeigten Bordcomputer Verbrauch. Bei anderen Herstellern ist es meist anders herum 😅

6Zylinder sind immer noch ein Highlight an Leistung und Laufkultur für grosse Strecken, auf Kurz sind es Sprittfresser und deswegen habe ich meinen GLC 350 6Zyl in Zahlung gegeben.

Ein tolles Video wie immer. Auch ein tolles Auto. Nur für den Preis würde ich würde ich mir einen Bus kaufen. Sowas wie den Hyundai Staria. Mehr Platz für weniger Geld aber auch Turbodiesel.

schönes, gut gemachtes Video. Daumen hoch!

Der Gute Alte 6 Zylinder...war schon damals in dem Kombi's.😊 ..und vergiss bitte nicht den Volvo.😁 P.S. Tausche mal das Logo aus. BMW lässt grüßen. 😅

Also ich habe mir einen bestellt 😂 aber mit Allrad und der größeren Maschine. Finde ist momentan der schönste neue SUV.

Ich freue mich auf den CX-60 D200, wenn er irgendwann als Gebrauchter mit >100Tkm bezahlbar angeboten wird. Bei soviel Hubraum wird man den Dieselmotor noch sehr lange fahren können.

Meine Gute, es gibt in jedem Autozubehör, bei'm Forstinger oder sonst wo Sonnenschutz für die Seitenscheiben die nicht viel kosten und einfach nur mit Saugnäpfen angebracht werden, der Vorteil dabei die kann man auch in anderen Autos verwenden. Und der nicht ganz ebene Kofferraumboden nach umlegen ist auch komplett egal, wie oft braucht man denn einen komplett ebenen? Bei einem Kinderwagen, einem Fahrrad, einem riesen flat TV usw ist es auch egal ob er komplett eben ist oder nicht. Und wie oft transportiert man schon z. B. eine Waschmaschine? Der Mazda CX 60 ist innen und außen einfach nur ein Traum! Da können sich die Deutschen mehr als nur eine Scheibe abschneiden, auch bei ihrem Downsizyng Wahn der eh nix bringt weil die sowieso alle mehr verbrauchen als der CX60!

Ein Reihen 6er mit einem vernünftigen Hubraum, das erinnert stark an vergangene Zeiten. Da werde ich ganz schwach😉Wäre da nicht die heutige notwendige Technik wie Mild-Hybrid und AdBlue, auch wenn es nur ein kleiner Tank ist. Und was soll ich sagen...? Während der Probefahrt vor ein paar Tagen mit dem 200 PS 6er begann die Motorkontrollleuchte zu leuchten bei dem Vorführer, der gerade mal 12.000 km auf dem Tacho hatte. Dem Verkäufer "fiel alles aus dem Gesicht" bei Rückkehr. Ich bin leider gebrandmarkt was dieses Thema "Motorkontrollleuchte" betrifft, egal ob neue Autos oder Motorräder. Ein Grund warum ich an sich lieber meine älteren Fahrzeuge fahre, die aber natürlich irgendwann keine Daily Driver mehr sind. Insofern werde ich hierauf wohl nicht den Fokus legen und das Auto bestellen, deshalb ja auch die 6 Jahre Garantie, alles darunter würde für mich nicht mehr in Frage kommen.

Hallo, welche Farbe ist das? Gutes Video!

Ansprechender Bericht, wobei ich die eine oder andere Meinung nicht teile. Zum Leasing: Genau das war die Initialzündung sich fernab der VW/Audi/Skoda...-Angebote umzusehen. Ein vergleichbar ausgestatteter Kodiaq lag über EUR 100,- netto (ohne Steuer) über dem Mazda CX-60 Homura mit 200 PS (verglichen mit Kodiaq 200 PS). Ein Tiguan Allspace lag nochmals weitere 100 EUR drüber, Audi Q5 ebenso. Also rein vom Leasing stimmt deine Annahme nicht, dass der Mazda aufgrund einer anderen Restwertkalkulation teurer wird. Ausgehend als Dienstwagen übrigens und damit bei den "etablierten" Herstellern als Flottenkunde geführt. Zur Wertstabilität: Was ich ganz besonders löblich finde, sind die 6 Jahre Garantie bis 160.000km. Da kommt kein deutscher Anbieter mit. Und was das Thema Service, Kulanz, Garantie usw. bei VW/Skoda... angeht, da bin ich mehr als enttäuscht. Allein dieser Punkt spricht für die Wertigkeit, die Mazda seinem Auto zutraut und das ist in jedem Fall ein Verkaufsargument, auch und gerade auf dem Gebrauchtmarkt. Zur Federung: Ja, auch ich finde die Federung recht straff. Bei Audi würde man für ein S-Line-Paket Aufpreis bezahlen und die harte Federung als "Fahraktive Federung mit gutem Feedback vom Untergrund" hochloben. In meinem aktuellen Auto habe ich das DCC-Fahrwerk und nutze eher Comfort als Std.-Einstellung. Da wird ab März, wenn der Mazda die Nachfolge für meinen aktuellen Wagen antritt, sicher eine Umstellung auf mich zukommen. Aber die guten Sitze machen da einiges wett, so habe ich es bei der Probefahrt empfungen. Kurzum: 20"-Felgen und eine nicht schwammige Federung bringen dann eben die gewisse Härte mit. Man kann es mögen oder eben nicht. Ein verstellbarer Dämpfer wäre eine Lösung, da bin ich deiner Meinung. Platzangebot/Vergleichbarkeit mit den Wettbewerbern: Verglichen mit einem Q5 ist der Kofferraum und der Platz auf der Rücksitzbank großzügiger. Im Vergleich mit einem Kodiaq/Tiguan Allspace/Tarraco schneidet der Kofferraum und der Platz im Fond etwas knapper ab. Dafür bekommt man bei den letztgenannten keinen V6. D200 oder D254: Ich bin den D254 nicht gefahren, habe mich dazu jedoch mit Mazda und CX-Fahrern ausgetauscht. Der D254 soll unharmonischer abgestimmt sein und der Allrad bietet nun in extremen Situationen einen Mehrwert. Als Gespannfahrer (Wohnwagen mit 2 Tonnen) komme ich seit Jahren mit Frontantrieb sehr gut zurecht. Einzig auf einer nassen Wiese muss man mit dem Gasfuß etwas sensibel sein. Hier verspreche ich mir schon einen deutlichen Gewinn durch den Heckantrieb, für den ich mich entschieden habe. Die Mehrleistung kann man glaube ich vernachlässigen, denn ein Rennwagen ist weder der eine noch der andere. Die anderen Werte (Stützlast und Anhängelast) sind identisch. Somit nach meiner Einschätzung gut verzichtbar, wenn man nicht gerade in den Alpenregionen wohnt. Mercedes und BMW schwören seit Ewigkeiten auf ihren Heckantrieb - ich denke, da wird Mazda nicht schlechter sein als die Premiumliga ;-)

Ich muss einfach fragen, was ist diese wunderschöne Farbe? Haut mich echt um.

Geil😎

Guter objektiver Test, unser Mazda hat die selben Mängel und viele weitere. Stehen oft in der Werkstatt. Keine Kaufempfehlung

bestes Auto

Wurde in Sachen Federungskomfort seither noch nachgebessert von Mazda? Oder bleibt er so hart?

Ein tolles Auto

Ich habe keine Infos dass die Assistent Systeme bei Mazda CX 60 Stufe 2+ fahren können

Ein schönes Auto wie ich finde

Chices grosses Familien-SUV. Ich glaub mir würde der 200PsDiesel ausreichen.

Also mein Mercedes ML 400 8 Zylinder Bj. 2003 hat laut Anzeige auch 0,0 Liter Spritverbrauch beim rollen. Ich weiß nicht ob das Ausschalten immer so toll ist. Ich bin kein Fan davon.

Sorry, Homura kommt immer mit 20 Zoll Felgen ab Werk.

Ich fahre aktuell einen Cayenne Diesel, den ich langsam tauschen würde. Der Mazda gefällt mir sehr sehr gut und wäre eine Alternative zu meinem Cayenne. Problem, ich muss regelmäßig Anhänger ziehen die 3,5T schwer sind, da der Mazda das nicht kann, kommt er für mich leider nicht ok frage.

Als Fahrer eines Nissan XTrail mit E-Antrieb war ich nach einer Probefahrt mit dem CX60, 254 PS doch sehr ernüchtert. Wie aus der Zeit gefallen: Hohe Bedienkräfte sowohl beim Lenkrad als auch bei den Bremsen, zögerliches Ansprechverhalten, hohe Motorgeräusche, relativ enge Platzverhältnisse, Sytembedienung old school,…. und wo ist das One Pedal driving? Das Alles wäre mir vermutlich nicht so aufgefallen, wenn ich vom 530d direkt auf dieses Fahrzeug gewechselt wäre. Aber vom E-Antrieb zurück zum Verbrenner ist für mich keine Option.

MAZDA BEST CAR JAPAN 🙌🤗🙌👍❤️👍

🖤🌍🖤

Bei uns auch verkaufen CX-60 mit 2.5 und 3.3 benziner und CX-90

Zu dem ruck denke ich, dass der Motor über das Getriebe angeschmissem wird, wozu sollte man den Starter dafür quellen, deswegen kommt der ruck zu zu stande

​@ooops372 hatte einen Schnitt von 106 km/h Baustellen und Stau und rausfahren auf Toilette... ansonsten 130 km/h moderne Diesel sind aber top...die Limousine hat auch einen cw wert von 0,25

Klasse Mazda, endlich mal korrektes Downsizing!!! 🎉🎉🎉🎉

Geniales kfz

Ich fahre seit 3 Monate cx 60 Plug in, einziges was mir nich gefällt das es Fahrweg. Das muß Mazda wirklich was machen. Ansonsten ist es sehr schönes Auto mit niedrigen Verbrauch.

An sich ein tolles Auto, wenn nicht die miese Lenkung und das schlechte Fahrwerk wäre

Der wird genauso erfolgreich wie der MX30.

Ich frag mich ob mit diesem diesel kurzstrecke kein Problem mehr ist auf Dauer.. Wsl nicht

Leider bietet die Rückbank kaum platz

Sehr schöner Wagen, aber leider finde ich den Innenraum sehr beengt, wie ein Sarg 😶‍🌫️😜

Besonders ärgerlich ist, daß eine elektrische Heckklappe nicht serienmäßig ist, sondern im Paket bestellt werden muss.

Mazda und Diesel? Keine gute Kombination, hatte den 2.2 Skyactive Diesel 175PS und nur Probleme, ich glaube dies wird sich auch bei diesem Model nicht ändern. Design finde ich schön aber den Diesel würde ich nicht nehmen.

Super Teil - aber wird wohl dauern bis es da gute Gebrauchte von gibt. Unter 40 K bekommt man nix.

Genesis GV70 2.2D AWD

Hohe Zugmöglichkeit . Satter Motor und unauffällig. Hat man einen Mercedes oder BMW z.B. werden die Nachbarn neugierig. So kann man ein Auto der (gehobenen) Klasse ohne dummes Gerede fahren. Den schauen wir uns an. 😉😃

Ich habe das optisch identische Fahrzeug, allerdings als D254. Ich wollte unbedingt einen 6-Zylinder haben. Da wurde die Auswahl schon sehr übersichtlich. Mit dem Mazda bin ich bisher sehr zufrieden. Ich habe jetzt 5500 km runter in gut 5 Wochen. Allerdings gibt es einige Punkte die unharmonisch sind bzw. nerven. Das Fahrwerk ist straff, aber er federt teils einfach zu hart bzw. unharmonisch. Auch der Kraftschluss, wenn er sich nach dem Rollen wieder einschaltet ist unglücklich gelöst. Leider ist das „Driver Monitoring“ nicht dauerhaft ausschaltbar. Dieser Assistent stresst sehr, das unzählige Male der Hinweis auf einen abgelenkten Fahrer kommt, auch wenn ich nach vorn schaue. Die Software vom Navi ist nicht gut. Keine Live-Traffic Daten, keine 3D Darstellung, Spracheingabe funktioniert oft nicht. Da sind die deutschen Hersteller deutlich besser. Insgesamt ein gutes Auto mit einem tollen Motor. Bei der aktuellen Tankfüllung liege ich laut BC bei 4,7l.

Das "Greenhouse". Ist das ein fahrendes Gewächshaus?

Der Motor ist ein Traum mitsamt dem Automatik Getriebe aber das Fahrwerk ist nicht mein Traum sondern eine Schiffschaukel . Da wird man leicht Seekrank. Nein, ich würde keine 56K ausgeben für einen Exclusiv mit den 2 Extras. 2 Tonnen in der Gegend rumschaukeln für gute 51k Netto das ist mir dann noch zu teuer. Da bin ich doch mit meinem 20k billigeren CX-30 mit 186PS Handschalter doch lieber unterwegs. Verbrauch ist derselbe wie beim CX-60 halt nur Super und ich muß kein AdBlue tanken gehen. Kfz-Steuer ist um 280Euros günstiger und die Reifen sowieso und die Versicherung mit Sicherheit auch. Fahrspaß habe ich auch nicht weniger also was bleibt da einem übrig außer dem Prestige einen 6Zylinder zu fahren??? Nur hohe Kosten und die Werkstatt wird ordentlich zulangen beim Kundendienst Jährlich.lol.

Nach 20 Jahren Mazda fahre ich derzeit Seat, musste mal raus aus dem Projekt Mazda. Erinnert mich irgendwie an die alte Zeit 323 i von BMW. Mazda kann man als Benziner fahren, unkaputtbar. Mazda hatte ja auch sehr gute 6 Zylinder als Benziner im Programm, der Diesel jetzt hier bleibt wieder mal so eine Nische, möchte gerne wissen was der an KFZ Steuer + Versicherung kostet. Bullig ist er ja, aber ein Honda CRX gibt da wesentlich mehr her. Und was mich an Mazda stört ist eben die Verarbeitung, da gibt Seat mehr her. Das Auto passt mehr in die USA. Wenn es mit der Elektrifizierung weiter geht (bin ein Gegner), würde ich alternativ zu einem Benziner von Mazda greifen, die Benzin Motoren von VW sind einfach nix, deshalb fahre ich ja derzeit TDI.

TOP AUTOS 3.3👌

Die Platzverhältnisse im Fond sind für so einen Apparat nahezu lächerlich gering und schwächen beim Fahrwerk mag man in so einem Auto eigentlich auch nicht haben. Fahrkomfort ist für mich das A und O. Ansonsten wäre der eine echte Alternative für mich.

Wie kann man noch Verbrenner kaufen?

Wäre mein Auto, wenn er Schaltgetriebe hätte.

Ist es “gesund” für einen Diesel wenn ständig der Hybrid einspringt? Stichwort: Glühkerzen, Verrußung

Wiso sollte ein Diesel nicht Zeitgemäß sein?

hmm, ne

Großer Diesel schon bestellt

Schönes Auto in 2-3 Jahren bezahlbar 😅

570l Kofferaum bis auf dach und ein Verbrauch von mehr als 9 liter bei 150/160kmh...ich bleibe lieber bei der B8 Passat 650l+rieseges stauraum ohne reserverad 120l unter der boden und mit 160kmh geht nie über 6l/100. Sölche SUV braucht kein Familie...genau wie bei der meisten Mittelgrösse SUV konzepten. Mit dem Dachbox kommt man warscheinlich locker über 10 liter diesel... was für ne fortschritt.

6 Zylinder Motoren laufen immer Ruhig und de rtolle Sound gehört zum 6 Zylinder.

Gibt es den auch als Elektro!? 😂

Na endlich…..wieder ein reihen 6 Cylinder….. folgen die Deutsche PKW hersteller?, oder gibts nur aufgeblazen 3 cylinder und e-auto’s. Gr aus den Niederlanden

Innenraumoptik ziemlich in die Jahre gekommen. Von aussen einfach 08/15. Reizt mich überhaupt nicht

„mit dem BMW X3 glücklicher sein“ der liegt aber mit einer solchen Ausstattung preislich auch in anderen Sphären. 😅

3.3L Inline6 und nur 200PS. 100PS mehr und er wäre eine Alternative.

Ein perfektes Auto wird Mazda wohl nie herstellen können. Irgendwas ist immer. Für mich gilt; einmal Mazda-nie mehr Mazda.

Seiten Profil sehr ähnlich dem Alfa 😅

Alle 5 Sekunden ein 'ebent' ,dass es als Wort ja eigentlich gar nicht gibt, nervt...! 😂 Ungeachtet des Inhalts...!😉

Mit der Anhängelast müsste die Mazda eigentlich die Bude einrennen. Selbst mein Zafira life kann nur 2,3 t und bei der elektrischen Variante nur 1 t

mit so einem Auto driften ; wers will. Ansonsten einfach Mazdagut