Mazda MX 30 - SUV за града с малка батерия и бавно зареждане 

Не разбирам кое е по комфортното на тази кола... 141hp и 264Nm са нищо особено и ако излиза с 1-2 лева/100км по евтино, не мога да разбера, защо въобще този човек я кара... Всъщност той сам си отговаря, че ако е знаел какво е нямаше да я вземе. Възхищавам се на хората, които имат времето и търпението да тръгнат на дълечно пътуване и да спират на 150км да зареждат и да чакат. Аз като тръгна на дълеч обикновенно имам ограничено време и не искам да го губя по станции... Под 300 км реален пробег, тотално не виждам смисъл.

Пича с маздата има канал в ю туб. Много позитивен. Браво

Супер видео! ❤

Малка поправка, Мазда RX8 е с такива врати, та не е копирано от БМВ😁. Хубави видеа, макар и да се различаваме леко в мненията, продължавай в същия дух.

Час каране и час чакане за зареждане, и така на всеки 150 км. Абсурд за дълго пътуване. Чакам второ-трето поколение на ел. автомобилите, когато батериите ще се развият, цените ще паднат, и ще се пътува спокойно поне 300км. на скорост 140-150км/ч., дори да е зимно (студено) време и с хора и багаж в колата. Тогава, този тип автомобили за мен не би бил компромис. За момента единствен вариант е Тесла, или Мерцедес EQE/EQS, BMW iX. Все автомобили в диапазон 120-200к+ лв, или корейците, но и те са по над 100к лв.

Извинениято на мазда, че не са изкопирали задните врати от i3, най-вероятно е, че вече ги имаха на rx8 😅 Готино ревю!

Браво Дани ! Супер обективно мнение и изчерпателна информация, която дава възможност да научим нещата ако бихме имали такъв автомобил и дава представа дали бихме доволни от покупката на такъв или към кой да се насочим ако този не е подходящ за нашите нужди. Бих искал да видя видео и за Мерцедес Вито . Лично аз карах такова преди около 2 години в Германия като излезе точно и честно казано не мисля че беше Мерцедес а повече приличаше на рено и имам доста забележки но все пак беше служебно.

Здрасти Дани! И аз като останалите ти почитатели следя канала с интерес! Видеото което сте направили е обективно, с малки неточности относно камерата за задно виждане, в най-високия клас на оборудване автомобила разполага с по-високия клас камера която завива. Не казахте нищо за фаровете на автомобила които смея да твърдя са много добри адаптивни лед матрични. Имам такава MX-30 от почти 9 месеца /няма да казвам в голяма степен кой ми е повлиял да се сдобия с нея макар и косвено - ти се сети ;)/и мога да кажа, че е повече от перфектна за градски условия, подчертавам само за градски и в радиус от неповече от 50км от населеното място в което живея /съпоставено качество-цена/. Моята кола е постоянно в гараж който е с отопление, и никога не съм изпитвал посочените недостатъци с батерията й. За 9 месеца имам изминати почти 9000км основно градско при среден разход 17.8kWh/100км и при зареждане само на нощна тарифа за битови абонати (0.12лв без ДДС) всеки може да си направи сметка колко пари съм платил за тези километри и колко бих платил с автомобил с ДВГ. Пробвал съм i3 и смея да твърдя, че комфорта който предоставя MX-30 е в пъти по-добър от i3, но всеки един от цитираните автомобили си има своите и положителни и недотам положителни страни. Следя с интерес всичко свързано с MY и се надявам да пускаш повече видеа за твоите впечатления от нея. Благодаря ти за усилията които полагаш и поздрави!

Браво, поредно добро видео! Абсолютно сте прави за бюджета и последвалите решения след това. Определено ЕМ ни стана основната кола и вече мислим за по голяма. ДВГто стои в гаража от 6 месеца 99,5% ЕМ върши работа за всичко.

Браво на Дани, започна да пуска редовно видеа в сряда сутрин. Сядам с голямо удоволствие да го гледам и след това ще коментирам пак.

Браво! Беше ми интересно да видя ревю и на МХ-30. За жалост Мазда изостават на светлинни години спрямо останалите в електрифицирането. Правят едни от най-красивите коли, за мен, но някак си не ги влекат технологичните иновации. МХ-30 си е просто един напън да пуснат нещо. До сега не си направиха труда да разработват дори хибрид. Взеха Тойота Ярис и смениха емблемата. Едва миналото лято пуснаха собствен хибрид. Електричката им си остана единствена, без мерак за някакво надграждане и развитие.

Много добро видео, но звука нещо ми е слабичък особено на пасажера до теб. 😊😎

Здрасти Дани! Следя канала с интерес още от първите видеа и адски много се кефя на това което прафиш. Заради този канал започнах да гледам на ЕМ като на истински коли 😀 и все повече започвам да обмислям смяната на моя автомобил с ДВГ с Тесла Модел 3. В подкаста на Dizzy, спомена, че не смяташ да правиш ревю на Тесла, защото си пристрастен, но все пак аз дълбоко се надявам да направиш такова, ако не за М3 поне за MY. Ще се радвам да видя нещата от твоята гледна точка, защото другите, които се занимават с това не могат да достигнат твоето ниво. Поздрави !

Mnogo malka tazi mazda... Ako kazvaha realniqt probeg na EV nqmashe nikoi da si kupi nishto. Tesla kolko go hraniha kak lujat , a drugite i te sa lujci. Napravo 40% mahash ot tova deto pishe.

141 konq mazda i amg i stupva samo na uskorenie...toq ne znae kakvo govori... wtf 200 konq kola te pravi smeshen 😂

Здрасти Дани, не разбрах защо трифазна партида да няма нощна и дневна енергия? Аз имам 5 такива 15kW трифази в села на 40км от София и миналата година си активирах отчет на нощна и дневна енергия срещу някаква такса(20лв на партида) в Електрохолд(ЧЕЗ). Мога да покажа фактурите за месеците от активирането го сега. Поздрави!

16:15 Интересно е, че скоро от Мазда излезнаха с изявления, че не вярват в електромобилите с голям пробег

Автомобилите са ми любов, хоби и професия. В началото на 90-те години, препрочитах ревютата в AUTO BILD. Страно ми е ,че сега итново ти, Дани възвърна интереса ми да гледам рювютата ти по няколко пъти. Благодаря! И...трафопоста за декор случаен или не, е супер на място🙂

Това усещане, че електричката ще я кара в града пък после започва да навсякъде с нея го получава, защото е нова колата, а не защото е на ток. Всеки ще предпочете да използва и новата си кола пред старата независимо от задвижването.

12:17 Това че е на частно лице, а не на фирма няма значение за тарифите. Просто самата партида трябва да се води битова, ако не е битова няма нощна тарифа, ако се води битова - има. В моя гараж е битова трифазна партида и си има дневна/нощна тарифа.

Посредствена история

двг

Най-големия минус който разбрах (стига собственика да не ни е подвел) е че зимата тръгва сутрин със стидена кола която харчи адски много за да се затопли. (Така е и в Дачия Спринг:)) Но всяка друга уважаваще се електричка има опцията като е включена в контакта през нощта, дори гаража да ти студен, дори да е навън на открито, да можеш да си я настроиш сутринта в хх часа колата да е с подгряти салон и батерия и да започнеш пътуването със 100% батерия. Жалко за Мазда.

дани около 40 минута при обзора на автомобила се чува свистене от преминаващи автомобили изключително неприятно с наславанетоп на мелодия е още по кошмарно имай го предвид когато избираш локациите при презентирането приемиго като приятелска критика в добрия смисъл думата

"Ти си виновен.." Познато 😁

Аз съм на трифазен ток, с трифазен електромер, официално от Електрохолд в София, и си имам нощна тарифа.

2 коли е купил за около 180хил.лв за две години (добре е).

Mazda rx 8 пак е с такива врати

Според evdatabase и Mazda зареждането е 50кw

Зареждането не е бавно за 30кВч. На практика е същото като i3 120Ah. Там е 30% повече капацитет с 30% по-бързо зареждане. МХ-30 зарежда 10-80% за 40мин.

Отново готино видео, в което не се спестяват критики и към всички сравнени автомобили! Интересно ми е каква би била сметката за един хибрид, скоро ми попадна статия как от Тойота обясняват, че нямало достатъчно литий в света за подмяната на всички автомобили с електрически 😀

Подхилкването зад камера разцепи. Иска ми се Дани да мине през КИА ЕВ6

Само да споделя нещо за трифазният ток - има нощна тарифа! Може да си битов абонат до 40кВ мощност и да си на регулираният пазар и да имаш нощна.

видеата с дрон главозамайващи

Голямо недоразумение е този автомобил.

Изглежда добре, но технологично изостава много, което не е характерно за японците. Бавно зареждане на малка батерия, определено я прави градска и крайградска кола. За съжаление, с изключение на Нисан, останалите японски производители са с години назад.

Малката батерия идва от това , че понеже цялата кола е акцент ЕКО , при производството на по голяма батерия се оделят повече вредни емисии.

Колата е хубава дали е продадена 🤔

:D Взел си си един Боклук който вече е 15000 Евро в ГЕРМАНИЯ ..... Честито !!!