Tras 43000 km el consumo medio 6,8 litros, cierto que no suelo pasar de 140 en autopista, para 7,5 hay que pisar fuerte todo el tiempo. En el maletero caben dos maletas de cabina y bolsas en los laterales, el año pasado fuimos de viaje al norte de Portugal desde Barcelona sin sentir agobios, lo mejor la sonrisa que te saca cada vez que lo conduces.
Por aquí un usuario de un NC mk2 (de edición especial, con llantas de 17, cuero, etc.), lo uso como primer coche y la gratificación que aporta es infinita. No es incómodo y sí tremendamente eficaz, incluso frente a coches mucho más potentes, con un paso por curva soberbio. El cambio es perfecto, la dirección precisa e informativa (es hidráulica), los pedales duritos, con el acelerador muy cerca del freno, además, qué narices, es precioso. Te saca sonrisas desde que lo sacas del garaje y frente al ND es algo más práctico (más maletero, guantera de verdad y más espacio interior, con mis patas largas y un 47 de pie quepo bien e incluso en viajes largos no cansa demasiado). Viva los MX5!
Es de mayo de 2011, con 50k km a día de hoy. Con mucho tráfico llega a cansar, más por el embrague y acelerador que por la palanca, pero te haces. Por la altura no es problema, una vez te acostumbras a ver a los coches normales como suvs y a los suvs como camiones, ratoneas entre el tráfico casi como con un Smart. La visibilidad trasera con la capota puesta es mala, pero de nuevo, todo es adaptarse, es un coche pequeño y se le pillan bien las medidas. Y todos esos nimios inconvenientes te lo compensa de sobra al irte de curvas.
@@thejosh0205 Yo mido 1,78, pero mi NC lo condujo un amigo de 1,88 y no tuvo problemas de espacio ni con el techo puesto (techo duro plegable). Dentro de los MX5, el NC es el más amplio de las 4 generaciones, así que supongo que entrarás bien. De todas formas, cuando vayas a ver alguno, súbete y a ver qué tal. Verás como, si finalmente te lo compras, no te vas a arrepentir ni por un segundo. Saludos!
Nos hemos vuelto muy exigentes con esto del consumo. Un 7,5 en un coche de fin de semana con 184 cv y un 0-100 en 6,5” es un consumo mas que aceptable…
Y es que además no tiene razón, tengo uno y en un puerto si hace ese consumo pero a nada que salgas a carretera baja la media a 6 y algo sin esforzarse en conseguirlo)
La verdad es que discrepo en muchas partes del video… Es un deportivo, aunque sea de baja cilindrada. El cambio es mantequilla y los consumos no son tan altos. En ese modelo la mejor opción es la Homura que tiene suspensión mas dura. Por lo demás es un juguete. Se nota que quien hace el video, está acostumbrado a turbos y automáticos… para mi el mejor cambio manual del mercado junto con el del type R de honda
Con lo trillado que está el mx-5 en RU-vid, este reportaje es ridículo en algunos aspectos, y lo digo como propietario de uno: Ponerle pegas al cambio? Está claro que Mazda lo ha hecho intencionalmente y hay expertos que dicen que quizá es el mejor cambio manual de serie actual, o al menos top 3. Consumo que no baja de 7,5 en autopista? A velocidad legal sale de 6,3 a 6,5 y por mucho que se le apriete es difícil pasarlo de 8,5 en carretera virada. Con las sensaciones que ofrece no es un coche gastón no de lejos El motor es muy elástico: permite ir tranquilo sin pasar de 3k vueltas de paseo y se estira de verdad como solo un atmosférico japonés sabe hacerlo. No sé si cruzar el coche en carretera abierta es lo más adecuado. En fin, lejos de aportar, creo que confunde.
8:41 Todo un caballero disculpándose por llevar gafas de sol y es que es una falta de respeto que, al parecer, muy poca gente conoce el llevarlas mientras le hablas a otro cara a cara o directamente a la cámara. Tome su like, buen hombre. :D
@@Josefa367 A parte de quitarme las gafas de sol para mirar a los ojos con quien me encuentro, en invierno también me quito el guante para dar la mano, eso lo sabe aún menos gente.
Lo del consumo no es cierto, a este coche le cuesta pasar de 6 litros en uso normal. Lo digo como usuario de un RF184 y conociendo unas cuantas decenas del foro del coche
Yo tengo el 160 cv, y lo llevo sobre 7, todo uso diario, único coche (metiendo la carretera disfrutada tambien). Sé que se puede hacer menos, apurandote lo dejas en 6,5, pero es que el coche lo grita que aprietes. Es maravilloso. También voy la inmensa mayoría del tiempo descapotado, que eso se debe notar
Jajaja, por alguna razón está todo el mundo muy enfadado. A mi me parece q debe ser una gozada de coche. Bonito, pequeño y con sensaciones. Ojalá pudiese... Buen video como siempre!!
@@PyRubier Si te lo puedes permitir, date el capricho. Estaba en tu situación hace un año, no me alcanzaba para un Nd, encontré un nc1 1.8 y llevo un año por carreteras de montaña sin capota, día, noche, verano o invierno da igual. Es un coche que te APETECE llevar aunque estés en el sofá. El nd igual, distinto y mejor, y peor. Cada mx5 tiene sus cositas. Cuando lo cambie será por el 1.5, o el NE si es que algún día lo sacan y me llega para uno porque seguro que es igual de bueno que cualquier Miata. Un saludo!
Muy buen reportaje, como siempre; pero te he de corregir en un aspecto que para mí es importante, el consumo. Hace 6 meses me compré un MX5 motor de 184 cv., con 5 años, y a mediados de junio estuve una semana por Navarra: carreteras más bien lentas y algo de autovía. En 2 ocasiones logré un consumo de 5,4 litros; 656 y 620 km. de autonomía, y la media en los 6.000 km. que llevo con él es de 5,7 l/100. Y estoy seguro de que se le puede pedir más. No es tan gastón como lo pintas. Un saludo.
En Colombia, absurdamente solo llega la versión RF y automática. El importador local no tiene ni idea de la razón del ser del MX5. Yo lo compraría sin dudar. No con esas tonalidades de capota interior.
Hay 2 cosas que tengo que decir y no me las puedo callar: - El consumo: En carretera y autovía, con un poco de ciudad y respetando los límites de velocidad, en mi MX-5 RF 184CV me salen 5,8 litros a los 100. No sé cómo puedes decir que no bajas de los 7,5 sin realizar una conducción deportiva. - Tienes espacio detrás del asiento del copiloto, mueve la banqueta hacia adelante y accederás a este espacio.
No se hable mas, me lo quedo, el de 184 CV y capota de lona ¿cuándo me lo entregáis? Gracias por el vídeo, se nota que has disfrutado con el coche, pese a que casi no cabes.
El consumo es mas bajo. Por carreteras secundarias, conduccion disfrutona, sin bajar de las 2500 en ningun momento, cambiando sobre las 3500 4000rpm con algun apretujon, me viene haciendo un 6.7.
@MiataND3 Dos coches que me gustan mucho, el Mazda de hecho estuve a punto de comprarlo hace un tiempo. Ya que los has tenido ambos, ¿podrías decirme con cuál te quedas y porqué? Porque aunque ambos me gustan, los veo conceptos distintos
Qué música, como suena de bien. M encanta 😍Un macarra chiquitín pero matón, pues verlo moverse en imagen es apasionante. Números que alaban su perfecto desarrollo y con un chasis que se ve muy desenvuelto. Estética externa de cambio ligero, aunque el negro vestido no ayuda a su realce (op. per.), con bonitas llantas y un interior de los que ya no quedan. Instrumentación analógica y botonera presente incluso para una pequeña y práctica pantalla. El color del tapizado es lo que menos me gusta, sinceridad mediante. Y, entre techo de lona y rígido, yo me quedo con el segundo. Eterna alegra de fiesta disfruta de uno de los coches de mis sueños, pues entre la última y primera generación de este “miatón” late el corazón. Gracias por las tomas entre curvas y carretera de esta joya con ruedas. Inmensa felicidad verlo ante la cámara, gracias Crators. Gracias también a Néstor por la prueba del coche, gran trabajo y lectura, Néstor. Un placer escucharte. Abrazos que abarquen a Néstor, Crator y toda la family cochesnera. Se os quiere. ❤✨
@@alejandroi.rodriguez5159 no se si diría que Honda está infravalorada, viendo las barbaridades que se piden por sus coches en el mercado de ocasión 😂
Tengo un rf 184 cv... el consumo que describes será dándole muuuuucha caña, después de 40.000 km en todo tipo de situaciones, jamás me ha hecho más de 7.5 L, por mucho que le pise ( no lo he metido en circuito) a mi me sale alrededor de 6.5 de media. Tienes guantera detrás de los asientos, el cambio ¿duro ? Yo creo que es una delicia , en fin que por mi parte estoy encantado con él.
Ni el cambio es duro, ni consume tanta gasolina. Al revés, el cambio es una maravilla por el tacto y poco recorrido. El consumo en el día a día está por debajo de los 7.0 litros, esa es mi experiencia. El par motor es suficiente por el poco peso que coche, poco más de 1.000 kg. El coche nunca pierde fuerza eso sí, si vienes de un turbo te tienes que acostumbrar a la manera en que entregan la fuerza los atmosféricos. A cambio tendrás un motor lineal en la entrega de potencia y que es más duradero.
7,5 - 8 litros de media ultimamente el RF 184 ... llevandolo como si lo hubiera robado, al corte en 2 y 3. Pero baja facilmente a 6,5 de media llevandolo en conduccion normal a 60 en sexta. Una Berlingo gasolina de las nuevas se va a 7,5 de media sin pasar de 120.
Me gusta Mazda desde que conocía el Mazda 6 y sinceramente no conocía al MX-5 hasta una semana atrás. Desde entonces, he quedado enamorado de este auto. Me encantaría tener uno.
propietario de un nd st de 160cv. lo uso como segundo coche de fin de semana. es como tener un kart. coche para disfrutar de las carreteras de montaña o simplemente para darte un paseo por la ciudad. poco consumo, barato de mantener… un 10.
Yo si pudiera tener un segundo coche,lo compraba seguro otra ir a pasear por las carreteras de montaña e incluso para ir a trabajar,me parece muy divertido su tamaño pequeño
La puesta a punto del coche de serie es para dar paseos alegres, como bien han dicho en el vídeo. Para sacar todo el partido al chasis y motor toca pasar por taller y modificar cositas. La más importante sin duda es la suspensión.
Tienes dos guanteras ocultas detrás de los respaldos. Y el móvil es obvio q hay q meterlo en la central cosa q hago porque donde lo pones no dura ni dos curvas
Es precioso, este mes compre un Mazda CX30 150 CV Homura con cambio Manuel como diría vuestro compañero y vi en directo en el concesionario uno. Por cierto con CX30 encantado.
Cuánto te costó? Yo estaba muy mileurista en mi presupuesto y no quería pagar a plazos superiores a 60 meses... así que fui directo a por el mazda 2 homura sin pensármelo mucho. 21.000 que con los intereses del préstamo y toda la movida saldrán en 29.000 a los 5 años.
Que quede por delante que entiendo que en ocasiones probando un coche no se sabe exactamente que decir y el video en general me ha gustado con ciertas salvedades. Soy propietario de un RF 2.0 de 2024 acabado Homura (es decir, frenos Brembo, asientos Recaro, llantas BBS forjadas... ) y 2:13 es la primera vez que oigo que tiene luces antiniebla, quiero pensar que te referías a luces diurnas. 9:19 Comentas que le cuesta subir pero es elástico, me parece un poco contradictorio. 10:33 lo homologado es una cosa y el mundo real es otra, estamos de acuerdo pero uso general que cueste bajar de los 7,5 litros... ay madre, algo no cuadra, día que salgo a hacer puertos de montaña y con cabeza pero donde se puede dándole caña hasta las 7.500 rpm y cuando vuelvo a casa tengo en el ordenador de abordo 6 y pico (es decir, puertos de montaña y de vuelta a casa a ritmo normal suave 100-120 autopista), en autopista solamente son 5 y pico yendo descapotado, que consume más. 12:09 y aquí no es una crítica al video sino a la percepción del mundo respecto a las cajas de cambio manuales, parece que no sabéis lo que es una caja de cambio de hace unos años dura, la del mx5 la muevo con un dedito. Por otro lado aunque he echado en falta comentar más novedades que trae esta nueva actualización ND3 y también aunque sea una mención al equipo de sonido Bose de 9 altavoces, a mi parecer bastante correcto.
Para quitarle algo de pureza el techo duro, y la pureza entera con el cambio automático, que es su alma (el cambio manual), en mi opinión. Cuestión de gustos, supongo
@@MountainPla a ver: si fuera un deportivo, pues manual; y eso q hasta los Ferrari ya son automáticos Pero yo lo veo más como un coche divertido, para pasear descapotado a ritmo alegre y no sé…me parece q en esa filosofía un buen cambio automático encaja bien. Yo era muy “anti automáticos” hasta q probé el de BWM y jolines…ni tan mal En fin, como bien dice usted, cuestión de gustos Un saludo
El coche no dejará de ser uno de mis favoritos a tener en mi vida, aunque sea una vez. Tengo a un amigo con el Mx-5 134cv RF, nos dimos un paseo por la sierra de Cádiz y era super disfrutón. Quizá ese motor 1.5 con un turbocompresor chiquitín sería una auténtica maravilla. El sonido es normalito, pero porque es encesario para pasar por el aro europeo de emisones, aunque no deja de ser generoso para ser de serie. Una pena que esté ya en los 34k€ pero en Ocasión pueden encontrarse buenas unidades. No dejaré de recomendarlo nunca.
He de decir que pensaba lo mismo durante los primeros días, pero un par de viajes por carreteras de montaña de Italia y Rep. Checa me han hecho dudar si una suspensión mas dura no supondría mucho compromiso en asfaltos rotos y rizados
El mejor coche a la venta. Que difícil es hacer un coche con cambio manual, instrumentación analógica, freno de mano, mandos de climatización, salidas de escape, motor de al menos 4 cilindros, pantalla para manejar sin los deditos, tracción trasera, volante redondo...
Indirectamente. Los carriles del asiento están inclinados, de manera que cuanto más cerca del volante, más alto va el asiento. Y al alejarlo, el asiento baja ligeramente.
Yo tuve este modelo durante seis años y aunque justo para el uso diario era muy divertido si no apurabas la conducción deportiva. Es verdad que ha subido mucho de precio aunque es la tónica del mercado.
El de 184cv ya no se puede pedir a fabrica...Rectificar la info,por favor. Por emisiones ya no lo traen a España.Me lo ha informado Mazda España directamente...Solo quedan los que ya estan aqui... Yo estaba muy interesado en el y ahora lo he descartado... El motor pequeño no me gusta...
@@esgorzio sí se puede pedir a fábrica, sólo que los concesionarios tienen limitado el número de pedidos, y prefieren decir eso a que te vayas a otro conce. Si te dice eso el concesionario busca, de hecho puedes ver otros comentarios de este video como un comercial de Mazda te dice lo mismo que yo.
@@esgorzioqué concesionario te dijo éso? Y ya haz probado yendo a otro? Yo hablé con 4 concesionarios antes de comprar mi mazda 2, y tú parece que te quedaste en 1 para un coche muchísimo más caro... No entiendo.
Me subí en este modelo en el concesionario Mazda de BCN e iba sentado súper bajo y con las piernas empotradas( mido 1.87m) He tenido 2 Mazdas y puedo decir que son fiables pero un tanto sosos en la conducción. Aún así es de agradecer que haya una marca que haga coches bien hechos y a precios accesibles. Buen vídeo, Bona feina
Muy buen test Nestor. Me gusta el coche, pero yo no me lo compraría por mi altura, similar a la tuya 1,86, necesito el espacio extra 😅 ojalá Mazda con su Know-How hubiera sacado por decirlo de alguna madera un descapotable mas grande, un Mx-6 y porqué no un 2+2 👌💨🏁
En su momentó existió el MX-6, pero no era descapotable. Era básicamente lo que aquí conocimos como Ford Probe. Pero si que existió un RX-7 descapotable, mas grande que el MX-5.
Hola, puedo preguntar por qué bajaste de motor del 2.0 al 1.5? En el vídeo parece que apuestan por la burra grande.... aunque en otro que tienen en el canal se quedan con el 1.5 a pesar de la falta de potencia que le achacan. Un saludo!
Miguel cuéntame qué tal el 1.5cc? Alguna pega a ese motor? Lo digo por utilizarlo de 1 coche... Trabajo salidas diario compras etc etc me faltará motor o estará bien? Gracias
El cronista ha quedado envenenado con los coches eléctricos, se queja desde principio a fin, espacio, practicidad, consumo, torque, etc, etc, etc, un tesla para el es lo mejor
Tremendo cochazo... No me he echado carreras en Assetto Corsa conduciéndolo... La mayor pega para mí es el precio... Pues tampoco es un coche utilitario y su público es aquel que quiere disfrutar de conducir de manera deportiva y por ese precio quizá se me antoja antes un Caterham Super 7...
