Mazda MX-5 - Bremsleitungen verrostet! | Opel-Corsa-Anlasser dreht nicht | Jürgens Stethoskop-Trick 

Ja, genau. Hat mich schon geundert, dass Jürgen damit so lange durchgehalten hat. Hochachtung!

@@thomasdroscher1063 Das sehe ich auch so! Habe mich schon die ganze Zeit gefragt, warum sich Jürgen überhaupt den Stress mit dieser Telefonhotline antut.

@Autor Heute Show Zitternde Hande müssen nicht zwangsweise für einen Morbus Parkinson sprechen, sondern können auch auf andere Krankheitsbilder wie Essentieller Tremor hinweisen.

Samo seks

auf beamer !!??!! gute idee, und n bischn chips dazu

Ich hätte jeden Anrufer irgendwann präventiv nur noch mit "DU DUMMES ARSCHLOCH!" begrüßt.

Ford Fahrer?

VW Fahrer 😁

Denk(t) aber auch an die besseren Gespräche! Und wenn Jürgen jetzt nach 17 Uhr nicht mehr im Hause ist, liegt das nicht monokausal daran, dass der Telefondienst ihn völlig hat ausbrennen lassen.

Gleich schlechte Bewertung auf Google. Werkstartt sehr laut und es riecht nach Auto. :-) (natürlich Spaaaaasss)

Ich versteh ned das man das ned so timen kann dass für 30 min Ruhe ist...

@@mojoblues66 Zeit ist Geld

@@mojoblues66 Sie drehem doch oft in der Mittagspause der Kollegen. Verstehe jetzt das Problem nicht selbst wenn sie mal während dem Lärm drehen kann ich alles verstehen.

@@mojoblues66 Tipps für lau bekommen und dann noch moppern! Was bist Du für ein Honk? Generation "Nimm und reklamier"? Die Jungs machen mit ihrem RU-vid Kanal Werbung für ihre Betriebe! Besser als 'ne Zeitungsannonce und für uns umsonst. Sozusagen eine WinWin Situation. Da darf die Beschwerdeschwelle schon Mal sinken...

Vor allem wenn man wirklich Hilfe braucht (braucht man ja auch manchmal als Mechaniker) findet man in den Foren doch am meisten

Auch Du liegst schon falsch, weil Du nicht verstehst, daß "Service" nicht gleichbedeutend mit "gratis" oder "geschenkt" ist.

Tim S., dann ist aber höchste Zeit damit anzufangen! Einfach mal mit einfachen Dingen wie Ölwechsel anfangen, Als nächstes Bremsen, da haste Spaß und viel Geld kann man auch damit sparen!

Bei den Bremsen muss man aber genau wissen was man macht... Erstmal klein anfangen!

@@janhildemann Ne Bremse neu machen ist keine Professorarbeit.

Jan Hildemann , man sollte immer wissen was man tut, aus eigener Erfahrung weiß ich dass die Bremse mit unter zu den einfachsten Dingen zählt. Ja ist ein Sicherheitssystem, und vielleicht gerade deshalb so ziemlich narrensicher!

Danke. Hatte mich schon gewundert, wie das genau ist. Gilt das auch, wenn die Bremsleitung statt Achsweise auf Seitenweise (jeweils quer) eingeteilt sind?! Dann bremst man nur noch mit VL/HR bzw. VR/HL ... dann muss man sehr wohl schnell, gezielt aber gefuehvoll gegenlenken, damit man hinten nicht ausbricht, oder?!

@@geetjuhhisdebeste Ohne Blockieren: Wenn es nur noch auf einer Seite bremst wird es schon recht gut verziehen. Wenn es Diagonal bremst (so wie die autos gebaut sind, mit 2 bremskreisen), muss man sicher leicht gegenlenken, aber es wird dennoch kaum verziehen, da z.b. da VL gebremste Rad das HR gebremste Rad ausgleicht. Daher sind die Bremskreise Diagonal angelegt. Mit Blockieren: Wie oben, nur das auch hier wohl erst das entsprechende vordere Rad blockiert, bevor das hintere Rad blockiert, da vorne die Bremskraft höher ist, als hinten. Mit einer beschädigten Bremsleitung, aus der Flüssigkeit austritt wird es jedoch wohl nicht oder schwer zum blockieren kommen, da der Bremsdruck am Pedal kontinuierlich nachlässt durch die austretende Flüssigkeit. Man bricht also hauptsächlich nur dann aus, wenn hinten mehr als vorne gebremst wird, weil dadurch das Auto instabil auf der Hinterachse wird. Es ist und bleibt unangenehm, wenn etwas mit der Bremse nicht so funktioniert, wie man es erwartet, daher immer kontrollieren (z.b. beim räderwechsel) und beschädigte Teile lieber früher als später austauschen lassen, die Fachwerkstatt weiß dies aber sowieso, wie hier im Video gezeigt.

@@ausblick Der Mazda scheint ja eben nicht den Diagonalen Bremskreis zu haben, deshalb nur eine Leitung nach hinten (die ja vergammelt ist). Also tatsächlich fehlt dann hinten komplett die Bremsleistung, was aber auch wirklich unkritisch fürs Fahrverhalten ist (natürlich nicht für den Bremsweg).

@@querys2k das war jetzt eher allgemein gesprochen. das der mazda keinen diagonalen bremskreis hat ist natürlich auch nicht der hit ;)

Ist schon prima, wie Ihr einem so alten Hasen die Welt erklären wollt... Ist übrigens falsch, was Ihr hier verzapft! 1. Von dauerndem Ausbrechen ist nicht die Rede, er sagte, so glaube ich, "kann" 2. Beim Bremsen werden ca. 70% der Verzögerung von der Vorderbremse geleistet. Bedingt durch die Federung und das Massenträgheitsmoment verändert sich die Schwerpunktlage des Fahrzeugs deutlich nach vorne und man spricht davon, dass die" Hinterachse leicht wird". Wird sie natürlich nicht, fühlt sich nur so an. Durch Bodenwellen, Bremsen in der Kurve o.Ähnliche Einflüsse sinken nun die Seitenführungskräfte der Hinterreifen, weil die Masse, mit denen sie beaufschlagt werden, kleiner ist. Ohne Hinterradbremse bricht so ein Fahrzeug eher aus, als eines das auch hinten bremst und damit die Verschiebung des Massenschwerpunkt zugunsten der Hinterachse beeinflusst. Jürgen hat sich im Video vielleicht ""schwammig" ausgedrückt, in der Sache hat er aber Recht. Dein Einwand ist lediglich unter Laborbedingungen richtig, wenn ein Fahrzeug 100%ig gerade ausgerichtet bremst und keinem Störenfluss ausgesetzt ist. Aber wer fährt schon im Labor Auto....? ;-) P.S.: Das beste Beispiel nennst Du selbst und jeder sollte es aus der Kindheit kennen! Wer versucht hat mit dem Fahrradhinterrad schwarze Streifen zu malen, wird in den seltensten Fällen exakt gerade Linien hinbekommen haben. Durch den Schmiereffekt beim Blockieren des Hinterrades kollabieren die Seitenführungskräfte und das Heck bricht mehr oder weniger aus - der Strich wird krumm... Die ganz krummen Striche, bedingt durch das Lehnen zur Seite, sind in etwa dasselbe, wie eine ungleiche Ladungsverteilung im PKW. Lediglich die Schwerpunktverlagerung ist beim Fahrrad, wegen fehlender Federung, geringer.

Richtig!

Und beim anziehen dann die untere Schraube auch wieder fest machen sonst wird sie sich verabschieden.

Das habe ich mir auch so gedacht. Ich hab nur darauf gewartet, dass die Halterung von der Lichtmaschine knack macht. Aber ist ja keine von VW. HiHi.

Vor allem wenn der Andere mit seinen Händen da rumfummelt. Einmal abgerutscht und....

@@maniacpanic666 Ihr Klugscheißer, ich hätte es genauso gemacht. Freie Werkstatt....Diagnose sofort und ohne Termin, 5 Minuten und nicht erst ne Stunde lang alles zerlegen und dann dem Kunden teuer in Rechnung stellen.

Für 5Euro die Minute schon

summerbreeze, also ich hab mit herr faul schon tel. geprochen und ich war sehr zufrieden . ich kann nur sagen schade das er keine zeit mehr für telefondienst hat.

@@lorittameier2676 Finde ich auch schade. Das war aber eigentlich nur eine Frage der Zeit...

1 Jahr lang so etwas anhören und zack Burn Out.

..da dampft was...Wo?...ja am Auto..da näh,.

Dieses "Klack, Klack, Klack" hatte ich auch mal... Das war nur der Schutzengel😂

@@asgardian_of_midgard Da ist ne Linse drinne... Die wird einfach gedreht und dann braucht man nur ein Amaturenbrett für beide Modelle. Macht schon Sinn. Günstiger ist es auf jeden Fall, ob es aber explizit aus dem Grund so ist, weiß nur Toyota selbst

@@asgardian_of_midgard will mich nicht einmischen bei eurem Thema. Beim mazda 6, Vorgänger vom jetzigen Modell, solltet ihr Euch mal das Radio ansehen. Das ist minimal nach rechts geneigt, ist ja quasi ein Rechtslenker, beim Linkslenker schaut es also von einem weg. Minimalst, aber is so. Es wird also schon gespart. Evtl. packen sie ja einfach ein neues Mittelteil drauf. Ich hatte so ein mittiges Armaturenbrett übrigens auch bei meinem Scenic. Fährt sich nach etwas Umstellung schon recht gut wenn das Tachofeld in der Mitte ist.

Ragnaroek LP Ist so immernoch sehr viel billiger für den hersteller, eine andere Plastikabdeckung ist nicht aufwendig in der fertigung. Manche wägen werden schon in andere länder exportiert, anderr gleich teurer hergestellt das ist also alles kein Argument von dir. Finde es sehr erschreckend wie du andere gleich schwachsinnig redest und dein mickriges halbwissen verbreiten willst. Also bitte, lass den blödsinn das nächste mal, kehr erstmal vor deiner eigenen tür.

Also ich habe mal von citroen gehört (der c4 Picasso) das die Sicht des Fahrers da freier sein soll. Deswegen würde der Tacho in der Mitte sitzen. Ist wohl so ein Ding wie bei Peugeot mit dem. Kleinen Tacho und dem kleinen Lenkrad.

Im Renault den ich für die Firma fahre, sind die Bedieninstrumente der Mittelkonsole deutlich zum Beifahrer gerichtet. Froschfresser halt...

Mit Hammer, Brechstange, Zange und Draht, hält das bei Russen alles bis Leningrad.

@@inesvonkohlenreibach866 Nur lassen wir die Russen nur ungern aus Leningrad wieder raus

Außerdem .... warum denn teuer den Anlasser wechseln? Verkauft der Frau doch einfach die Stange als Starthilfe für 5 Euro.

Rainer Schimmel Vielleicht weil der Fehler vorher nicht aufgetaucht ist, und einfach den Anlasser tauschen auf Verdacht machen die nicht! Könnte ja auch ein Wackelkontakt sein... Denn lieber alles ausschließen, und zu 100% sicher sein und dann da defekte Teil austauschen. Kabel löten paar Cent Anlasser mehrere hundert Euro.. Auch klar ist wäre der Fehler gleich da gewesen, hätten die anders geprüft.

@@mn9002 aber nicht immer aus ner Mücke gleich einen Elefanten machen, bitte die Kirche im Dorf lassen. Verstehe sowieso nicht wie er die Zeit berechnen will mit 30 min Verdrahtung und am Ende siegt doch die Stange! Trotzdem immer lieb bleiben - Danke! 😊

@@pfefferle74 Für 5 Euro können die aber noch ein Loch in die Spritzwand kloppen. Dann kann die Dame auch vom Fahrersitz aus, auf den Anlasser kloppen.

@@TheNicolausius bester Kommentar, geile Idee. In Afrika würde man das so machen ^^

Lustige Erklärung, aber die Armaturenbretter sind asymmetrisch. Bei Toyota war das im Yaris Verso und Yaris mal ein Design-Element, ob das toll ist, sei mal dahingestellt. Aus eigener Erfahrung kann ich aber versichern, man kann das Armaturenbrett nicht für Linksverkehr verwenden. Die Ausbuchtung für den Tacho ist zum Fahrer gedreht, außerdem gibt es Sollbruchstellen für den Beifahrerairbag und noch viele Kleinigkeiten, warum das so nicht geht.

Lieber Herr Parsch. Bezüglich dem weißem Zeug an ihrer Kleidung möchte ich Ihnen raten den Dealer zu wechseln. Das trockene Kocks lässt sich sehr schlecht aus der Kleidung enternen. Ich kenne das Problem schon länger, meine Frau kommt oft von der Arbeit und hat teilweise weiße tropfenartige aber auch verlaufende Punkte und Striche am Körper. Sie behauptet das wäre als Malerin ganz normal. Langsam beschleicht mich aber das Gefühl das ihr Dealer ihr zu trockenes Kocks verkauft. mfg ;) ;) ;)

Mit einem schönen Gruß aus dem Osnabrücker Land von der Welp Group

Beim Tacho in der Mitte muss man nach rechts ANSTELLE nach unten schauen. Das geht sogar mit Gleitsichtbrille. Mir erschließt sich da kein Vorteil für den Nutzer ... Ich senke lieber den Blick anstatt den Kopf zu drehen (das MUSS man nämlich auch mit Gleitsichtbrille!).

du hast vergessen eine Tube Silikon und ne rolle Panzertape ^^

.... nat. auch 5L. Pannenspray :0)

@@Pixelheld_live Panzerband war bei meinem Ascona wirklich mein "Standardwerkzeug" :-)

Und 80 l kühlwasser

besser als gesangsbuch, kompass und wolldecke, wei bei anderen marken :D

Ach seid ihr auch über 2 Meter groß ;)

Telefons.. für Autos?? Jaaaa =) Mein feminines schwarzes Cabrio mit den zwei GROSSEN Scheinwerfer sucht maskulinen Geländewagen mit langen dicken Auspuff.

Diagnose dauert 5 Minuten,zusammenbauen kannst du die Schraube immer noch lösen.

Die Frage ist, ob das der Kunde in das Auto noch stecken will. Zudem muss ja noch ein wenig mehr gemacht werden.

...und hat sich zum Glück nicht durchgesetzt, genau wie die digitalen Tachozahlen statt Zeiger auch nicht. Ist schlicht unpraktisch und ablenkend.