Mazda RX-7: csak azért is másképp csináljuk! 

Stinédz azt mondta amit leírtak neki csak azért van a videóban mert egy szar sorozatban ezt játsza a karaktere

"Inisárű díí"

@@CsakVocvagentne nani?! Kansei dorifto?

ARIGATOOO ! Keisuke sama!

Nem véletlenül vezetnek a Takahashi Testvérek RX-7-eket! 🙂

Hát ja, abból kiindulva, hogy a szín már megvan,a red sunost nem nehéz kihozni belőle :D, azonban egy-két dolgot kéne módosítani, hogy a későbbiekhez legyen hiteles (Project D).

Ügyes? Úgy érted jó színész? Vagy miből vetted le?

@@aflac82 úgy értem jól felkészült

Antival együtt kéne egy ilyen csatornát/céget alapítaniuk ,a totalcar akkor le húzhatná a rolót.

Szereldmagadban jártam és lelkes voltam, be kellett indítani, elfelejtettem, hogy kesztyűben vagyok. 👌👌👌

Adom 🙃☮️

Mer a supercar blondie csak egy gazdag ripacs ..

Igen. Egy dolog azért ellene szól, főleg mai uzemanyagárak mellett, a nagyobb fogyasztás. Megbizható motor, de fogyasztastöbbletből azért komoly szervizszámlák finanszirozhatok egy kis turbomotor esetén. Kinek mi. Megbizhatoan mész 300 ezret, közben joval többet fizetsz benzinért (lehet a 100000. km-nél nem 480 lesz a benzin hanem 700) es persze kornyezetet sem kimeled a magasabb fogyasztassal.. Nem annyira fekete-fehér ez a dolog.

@@sandornagy8149 Hát ez egy jó nagy mellétalálat. A turbós autók többet esznek normál körülmények közt, mint a normál benzinesek, mivel ha melegszenek tudjuk mivel hűtik a turbós autókat. Nem véletlen mondják a turbósokra azt, hogy a világ minden üzemanyagát is képes lenne elégetni. Egyedül kis terhelésen jobbak, viszont nem véletlen állnak vissza nagy köbcentis autókra a gyártók. Az Euro7 kis turbós motorral nehezen kivitelezhető. Mai szemmel visszanézve a kis turbós autó vakvágány volt. És akkor még nem is említettem, hogy a hibrid autókat sem turbós kocsival egyszerű összepasszintani.

Üzemórás utcai motor illesztett korrózióvédelemmel... Mazda, ahogy széthullik közben el is porlad. De amíg jó...🙃🙃🙃

ahwwwww 300ZX 🤩😍🤩😍🤩😍🤩😍 álomgép, fehérben.

Az AC egy fantasztikus játék, tegnap nyomtam le 2 kört a Nordschliefe-n egy F40-essel, illetve 2 kört egy 911 Carrera RSR 3.0-val és hát elfáradtam, szokás szerint! :)

@@NarutoUzumaki-tv1co RASENGAN!!! Egyébként igen, én is nagyon szeretem. :D Állítólag az egyik legjobb, legrealisztikusabb szimulátor játék jelenleg is, ami kapható. Nekem nagyon tetszik és amúgy megmondom őszintén, valamit érzek is belőle IRL. Úgy értem, hogy mindig is egy Mazda mx-5 volt az álmom, így azzal is mentem sokat a játékban, aztán elkezdtem érezni ugye. És amikor megvettem a Miatát és mentem vele, már az elején sem volt "annyira új", illetve mikor elkezdtem kicsit jobban nyomni neki, akkor tényleg nagyon-nagyon hasonlóan viselkedett IRL., mint a játékban. Ami különbség lehet, azt nyilván okozhatja a más gumi és időjárás, úgyhogy ez az élmény, tapasztalat engem abszolút meggyőzött, hogy nagyon jó munkát végeztek az AC fejlesztői. :) Természetesen a másik kedvencem a Nissan GTR Nismo, amivel biztos nem mernék IRL. 300-zal menni a Nürnburgringen, de a játékban nagyon imádom. :D

@@Stolas9 valóban nagyon jó, de az már ízlés kérdése, hogy kinek melyik a legjobb! A modellek eléggé realisztikusak, persze ahogy te is írtad, függ a gumitól és a környezettől is, de én még a kormány szettet is ide venném, nekem egy G920 van H váltóval és nekem egyedi a FFB beállítás is. Az MX-5 egy nagyon jó autó, tervben van nálam is a birtoklása! :)

@@NarutoUzumaki-tv1co Őszintén megmondom, hogy nem tudom nekem melyik kormányom van, de nekem is H váltós és egy jó minőségű kormány amúgy. Én elégedett vagyok vele, természetesen biztos lehetne jobb, de az élményt megadja. :D Egyébként ami még pozitív volt nekem, az az, hogy köbö egy éve a Laptimingban Csabi Nürnburgring körét elemezte Jani és mindent ahogy mondott a pályáról, tudtam. Mármint, hogy én is jártam már rajta 1000x és ugyanaz a tapasztalatom nekem is, tehát tudtam, hogy hol emelkedik, tudtam, hogy hol lehet nyélgázzal átengedni az autót, hiába néz ki ijesztően, tudtam, hogy hol kell figyelni a hirtelen süllyedésre, stb. Ez is szépen mutatja, hogy a játék nagyon jól meg van csinálva. Természetesen IRL. nem tudnék úgy menni, mint a játékban, ez evidens. De tény, hogy nagyon jól le vannak modellezve az autók és a környezet. 👍

Assettoban én is szinte mindig RX-7-et vezetek, legtöbbször a Shuto-kon(habár nekem annyival rosszabb az élmény hogy xbox kontrollert használok,viszont vr miatt a látvány pazar. FH5-ön is az egyik leggyakrabban használt autóm manapság :D.

A hatos napjai is meg vannak számlálva sajnos, már régóta beszélnek a modell kivezetèséről. Amúgy van mèg ebben a méretkategóriàban sedan, bàr tèny hogy egyre kevesebb. Arteon, Insignia, Octavia, a4, s60

@@akosschneiderakos3509 Azok "ötajtós szedánok", úgynevezett liftback-ek. ;)

Ugyanebben a cipőben járok egy Nissan 240Z Fair Ladyvel. 2 éven belül tervezem megvenni hogy ne menjen feljebb az ára 😂 Utána ha már itt áll a garázsban, a felújítási költségeit szépen lassan össze teszegetem .

@@nehaisszerintemnem3048 Sok sikert hozzá, nagyon szép autó

Szerintem tök jó lenne, ha ott állna a garázsodban és reggelente fanyaloghatnál rajta. Ülj bele, próbáld ki: nem a szám a lényeg, hanem az élmény. Tud ilyet más autó is, persze, lehet olyat is venni, szerencsére senki sem kényszerít, sőt már gyártani sem gyártják. Ettől még csodálatos szelete az autós történelemnek.

Teljesen igazad van aki ismeri a tipust mindenki tudja! Ezért egy kicsit nagyarcú beszólásnak tartottam amit a kislány mondott hogy csak úgy otthagyna egy octáviát... Persze ha rs-ről beszélünk nem egy 1.4 mpi-ről :)

@@zsoltmolnar8119 a legújabb RS tudja nagyjából ugyanazt egyenesben, mint ez a 17 éves wankel. És akkor még nem kellett kanyarodni.

@@luki0802 Hát van egy pár 8-12 éve feltöltött videó itt fenn hogy rs octávia (mk2) állva hadja az rx8-at. De nem ez a lényeg !!! Amit irtam az azt jelenti hogy annyival azért nem jobb teljesítményű ahogy a hölgy mondta! Egyértelmű rx8 "sportkocsi" más élmény (érzés) mint egy octavia!

@@neo21670 Pont ez a lényeg, hogy veszel egy japán autót, egy sportautót és gyakorlatilag nem hogy a JDM feeling nincs meg benne, hanem oltári nagy kamu a 230lóerős gyári teljesítmény. Én nem tudom milyen szabvány szerint mérték a 230-at, de hogy ez a valóságban egy éppen kicsomagolt 0kilométeres autóban nem volt meg az is biztos. És persze hogy nem csak a szám a lényeg, de most akkor összegezzük: Van egy nagyon jól kinéző japán autód, ami 9 ezer fölé elforgatva tud 160-190lóerős csúcsteljesítményt valami nevetségesen alacsony nyomatékkal, és sportautónak hívjuk. Tudom, hogy egy sportautót nem az tesz sportautóvá, hogy mekkora teljesítményű a motor, de a hangon kívül nem igazán győzött meg semmi, hogy ez mennyire jó, pedig én másra emlékeztem még fiatalabb koromból, amikor vittek egyszer egy ilyennel. Összehasonlításképpen van egy 1750TBi Alfa Romeo-m ami persze nem wankel és a 9 ezernek is csak a kétharmadáig lehet elforgatni, de 320Nm és 200Hp. Szóval igen bevallom, hogy kellene egy RX8 de utána valahogy egyből azon gondolkoznék, hogy milyen japán turbós 6 hengerest kellene az orrába tenni, hogy ne szégyenítse meg önmagát, és pláne ne a japán autós hagyományokat abból és az azt megelőző időből, amikor ezt gyártották és árulták mint japán sportautó nem mellékesen rohadt drágán... Szóval MX5... :D Titkon persze abban is reménykedek, hogy eltelt azóta 20év és a gyártástechnológia és a megmunkálási pontosság javult annyit, hogy le lehet gyártani úgy egy wankel motort hogy az alkatrészei nem koptatják szét egymást, de mégis tökéletesen zárt égésteret tudnak biztosítani.

De, az enyém.

és nem akarod eladni véletlenül ?

@@EGQP ez jogos az rx széria az egy hobbi autó

@@EGQP Remélem a német autóknál is ezt mondjátok majd, teszem azt a híresen megbízható V10-es M5-, M6-ról