Motor OM-355/6 LA 11.580 Cm3 11.6 litros turbo intercooler 326 CV, um propulsor tão robusto que pela Viação Itapemirim operou ininterruptamente de 1972 até 2014 pra quem não sabe a Itapemirim é o maior frotista Mercedes-Benz no mundo; Esse motor ainda é produzido no Irã pela Iran Khodro Diesel subsidiária da Mercedes-Benz no país também brilhou operando no oriente médio em temperaturas extremas em estradas cercadas pelo desertos inóspitos em países como Arábia Saudita, Jordânia, Iraque e Síria ele foi projetado para ser reparado em situações de uma quebra séria no mesmo local onde o veículo se encontrar por isso o uso de cabeçotes individuais onde só se repara o que estragou reduzindo os custos de reparação os motores Volvo TD 100, TD 120 N-10/12 e Mack ENDDT 865/866 que conhecemos como Scania DS/DSC-14 o V8 Scania dos LK-140/141, T&R-142/143 seguem a mesma filosofia construtiva mas é preciso entender não existe redundância técnica e robustez para mau uso que forma geral idem a falta de manutenção correta com peças originais não adianta insistir não tem fórmula mágica a engenharia é uma ciência exata simples assim.
