Nagyon szeretem az MDmot-okat. Nagyon hiányoznak. Vannak szerencsére emlékeim róluk. A 64-es vonalon utaztunk sokat, igaz már csak Pécsváradig. Sajnos ezek a csodálatos gépek és a Pécs-Bátaszék vasútvonal az akkori utánozhatatlan mellékvonali hangulat mind csak szép emlék. Egyszer nekem is volt szerencsém a 64-es vonalon igaz nem MDmot-ot de Bz-t vezetni, Pécs és Dombay-tó között. Sajnos egyetlen fénykép sincs róla. De az emlékek megmaradtak.
Elvileg idehozzák mellé a Btx 039-et, és renoválják őket :) rá is férne, borzaztóan szakadt szegény. Viszont fel is lehetne újítani őket, gondolom a 3038-ból se szedték ki a motort, ráadásul abban (tudtommal) egyedileg, a gyári H82 típusú hajtómű van, bár azt nagyon könnyen lehet, hogy kiemelték belőle. Szerencse, hogy mégmaradt :)
Az már biztos! :) Jó hír, hogy van kocsi egy teljes szerlvényre, tehát 1 Ax, és 3 Bx+ 2 vezérlő! Az Ax 009, Bx 075, és Btx 025 van visszafestve csíkosra, a Bx 027, 076 és Btx 009-esekből álló szerelvény pedig Istvántelken pusztul a szabad ég alatt... Mozdony is van hozzájuk, a csíkoshoz az üzemképes 3017, a piroshoz pedig az Istvánteleki 3030. Az jelenleg nem működik, viszont HA JÓL TUDOM, akkor a 3006 motorja talán még megvan. Lenne kereslet MD-s nosztalgiavonatokra, az is biztos! Amikor két négyrészes vonat összekapcsolva közlekedik, a Sárándi keresztek Nagykereki meg Létavértes felé haladó MD-kkel, Meg amikor a Debreceni személyvonatokba vannak Bx-ek szorozva csörgővel meg Bhv-val... Apropó, Debrecennél lesz retró hétvége augusztus 17-20.-áig, és a 106-os, Debrecen-Nagykereki vonal is részese a programnak! Az MDmot 3017 100% szerintem hogy ott lesz, bízunk benne, hogy a Szerelvénye is! ;)
Igen. Igazából kocsi van elég, szándék is, csak pénz kell hozzá ;) Elvileg az Istvántelken álló MDmot 3030 felújítása pár éven belül valósággá is válhat, szándék van rá. De sajnos a szerelvény rendbetétele sok pénzt igényel, ami nem áll a rendelkezésükre. Bízzunk benne, hogy egyszer. Látunk még MDmotos ingát. A vasúttörténetiben álló csíkos kocsikon kívül Istvántelken van egy szintén 2 kocsiból (20-05 027, 076 Bx) és a Btx 009-ből álló piros szerelvény, szóval egy teljes 6 részes vonatra is van jármű! Még jobb lenne, ha mindkettő szerelvény MDmot 3017+ Ax 009+ Bx 075 + Btx 025, és MDmot 3030+ Bx 027 + Bx 076 + Btx 009 üzemképes lenne. Ismét közlekedhetne 2 négyrészes MD-szerelvény együtt. De jó is volna :)
Azt még kevesebben tudják, hogy azon a Szerelvénye kívül, amiről te írsz, (MDmot 3017+ Ax 009+ Bx 075+ Btx 025) Van még egy szerelvény Istvántelken (MDmot 3030 +Bx 027+ Bx 076+ Btx 009). Ezek közül a mozdony a járműjavítóban van, a többi a vonattemető mellett (a járműjavító udvarából indul egy vágány ami a romos csarnokok mellett vezet, szinte a legelején már van mellette egy ilyen csarnok, az és az említett vágány között van még egy sín, többekközt a szerelvény többi része is ott van). Emellett még ott van a Btx 039 és az MDmot 3003.
Egyébként elvileg az MDa 3003 Szentesen üzemképes, csak nincs fővizsgája :) A 3030 is jó állapotúnak néz ki, a 3038ast nem tudom, gondolom a motort abból se szedték ki... A két szerelvény meg rozsdásodik +a vandálok rabolják szét a 009-es vezérlőt :( A Btx 039 tudtommal jó állapotban van, őt leállítás után VFK-nak használták. Vele az a terv, hogy renoválják a kiállított 3038 - al együtt, és ugyanúgy Pocsaj-Esztáron lesznek kiállítva :)
Sajnos azt mondják hogy kevés az esély arra hogy a közeljövőben újra láthassunk MD ingát... Köszönjük hogy ezt az információt megosztotta... Lássuk be a magyar vasútnak modernizálódnia kell nem visszaretrósodnia... S sajnos most ez van az előtérben... Meg az egységesítés
Csak hogy még írjak valamit, MDmot 3038 érdekességei : Egy nagy baleset szemtanúja volt amikor az 1990-es évek elején Mohánál összeütközött a Btx 035 és az M41 2186, a Btx harmincötöst a 3038 tolta. Ráadásul a Btx 035 gyárilag a 3038 szerlvényébe tartozik, és ezt a vezérlőt selejtezék először, aszthiszem 1992-ben. Tudommal a 3038 az egyetlen motor, amibe nem került H82 típusú hajtómű (mondjuk gondolom a 2000. 12. 21.-én selejtezett 3029-be se :D) 2007-óta a legmagasabb pályaszámú MD... Nagyon jó, hogy ő nem került újhelyre a 3004, 3015, 3020, 3025 ös társaival együtt, akiket 2021 03 23-án (!) selejteztek. (Eredetileg velük együtt bontották volna ezt is.)
Most látszik mekkora hiba volt kivonni őket. Nincs elég Bz. Ha legalább 20db Mdmot-ot meghagynak akkor már jobb a helyzet. Ha jól tudom egy Md szerelvény kitudna váltani 3 Bz-t. És miért kellett őket ilyen hamar kivonni. 35 évesek voltak. Most meg 55 éves Szilik rohangálnak. Nagyon hiányoznak😢😢😢
Mindenki örülne nekik, csak az alvázaik egyszerűen tönkrementem mivel könnyű mellékvonali gépeknek épültek. Többek között ezért nem közlekedik a csíkos szerelvény.
A BZmotok is szépen lassan elkezdtek fogyni, legalábbis kivonják egy részüket a fenntartásból. Az MDmotokat jobban megérte volna üzemben tartani. De ha nem tartják üzemben őket, legalább őrizhettek volna meg többet is. Az is szomorú benne, hogy amikor az utolsó MD-s vonat elment, még 22 motorkocsi, és legalább 15 vezérlő, valamint kb. 30 betétkocsi volt...
