MÁV MDmot sorozatú motorvonat bemutatása - Piroska, aki 1970-től 2011-ig szolgálta a Magyar vasutat 

Micsoda visszalépés a BZ ezekhez képest… mint Volvo-ból Trabantba átülni.

Szombathelyen kezdetben a Szombathely-Kőszeg vonalon pendlizett, aztán hogy belerakták a 100-as fogaskereket már járt Pécsre, Győrbe, nyáron Balaton, Kaposvár. Vonalismereten volt lehetőségem vezetni piszkosul tetszett.

Szépen összefoglaltad! Köszönet a feltöltésért! :)

Nagyon jó lett!!😎😎😎😎👍👍👌 kár hogy ki lett selejtezve!😢

A Nagypapám, Szabó Lajos Gyula, Debrecen-Mátészalka között vezetett ilyet. Azt mondta hogy nagyon jól húzott a gép és kitűnő gyorsulást adott a szerelvénynek. ❤️

Nagyszerű profi összeállítás! Szomorú tény, az egyik ilyen szerelvény a Debrecen-Macs balesetben sérült meg szinte teljesen. Az évszámra nem emlékszem, egy másik személyvonattal ütközött a "tejesüveg" ködben, de biztos volt emberi hiba is a háttérben. Sajnos voltak áldozatok is.

Nagy köszönet a videóért. Vasút fan vagyok, de szinte semmit nem tudtam az MD-ről.

Szép lett!

Ez a következő giga like-os film. Köszönöm! * * * * * 🙂

köszönöm! vártam is már az MDmot videót 😀 mert ezt is nagyon szeretem, egy darabig utaztam is vele a Füzesabony-Debrecen vonalon

Köszi a videót! 😊 1983-87 között, vele jártam Barcs-Nagykanizsa között suliba, így kedves emlék.... Sajnos, hogy csak emlék, mert szerintem a MÁV elhamarkodott döntése volt selejtezni, némi felújítás után, még jó része szolgálhatna a nem villamosított fővonalakon, és a nagy forgalmú mellékvonalakon is....

Jó lett még midig a kedvenc gépem! (voltam kint Pocsaj-Esztáron)

Jó lett a videó, köszönjük. Annyit hozzá tennék ,hogy a Lajosmizsei vonalon is közlekedtek ezek a szerelvények..

Kár hogy csak szobornak renoválják… Jó lenne,ha a nosztalgia hétvégéken mehetne egy teljes szerelvény is!

A hetvenes években, kis óvodás koromban sűrűn jártunk Szolnokról Tőserdőre kirándulni. Azóta az én kedvenc dízel motorvonatom is, hiszen két hetente hétvégén tavasztól őszig biztos megjártam ezt a viszonylatot Vele. :) Ahogy a többiek is, én is nagyon sajnálom, hogy selejtezték és kivonták őket... :( Ha újítanak fel vezérlőkocsit, akkor de jó lenne pár mellékkocsit is rendbe tenni hozzá, hogy legalább egy rövidke négy részes szerelvényt kiadjon és járhatna nosztalgia vonat ként azokon a vonalakon, ahol anno menetrend szerint szolgáltak.

Még ma is közlekedhetne pl. Tisza-tó expresszként megállná úgy a helyét mint a pupos.

Gyerek koromban sokat utaztam velük Szombathely környékén. Nagyon nagy kár értük, a hiányukat azóta se képes pótolni a MÁV minőségi járművekkel. A vesztüket a szokásos " kufár gazdaságossági szemlélet" okozta; (hasonló recepttel ahogy az országot is tönkre tették; és teszik tönkre napjainkban is). A gyári szintű felújításukra, korszerűsítésükre folyamatosan sajnálták a pénzt; mondván hogy drága; míg nem olyan állapotba kerültek a teherviselő fő szerkezeti elemek, ill. a motor és az erőátvitel; hogy gyakorlatilag menthetetlen lett az állomány Hasonló képességű, távolsági utazásra is használható dízel motorvonatra meg sajnálták a pénzt, mert az drága, meg majd úgy is villamosítunk.A többit ismerjük; az orosz államadósság terhére kapott Uzsgyik nem tudják pótolni a hiányukat azóta se!

Ez a fajta vonat tölük is ment Pécsre szuper

Nagyon szeretem ma is persze sokat jàrtunk Szolnok - Hódmezővásárhely vonalon vele. Szomorú hogy nem mentettek meg egy egész szerelvényt az utókornak ikon mellékvonali közlekedés legmeghatározóbb szerelvénye volt és ez tény ,nem volt rà pénz?nevetséges .....no ennyi!

Az utolsó 2 fotó, szívszaggató... 😭😭😭

Nagyon jó lett! Olyan kérdésem lenne, hogy a Btx 039-es vezérlőt mennyire tervezik megcsinálni? Mármint Pocsajon lesz kiállítva, vagy esteleg üzemképpessé is fogják tenni?

Szia! Igazán remek videó lett. A kérdésem annyi, hogy Uzsgyiból lesz-e ilyen jellegű bemutató/életút videó?

Valamikor Debrecen-Eger között jártak sőt egy időben egészen Szilvásváradig mentek.

Remek lett! Pár éve voltam egy túrán istvántelken ahol a csarnokban áll egy MD. Sajnos nem emlékszem a pályaszámára, valaki tudja?

Jó lett a videó! Köszönjük! Esetleg lehet tudni mièrt selejztesztèk le őket?

Amikor a vasútra kerültem (1975) Szombathelyen a 3017 és 3018 futott. Később több is került oda, azok számára már nem emlékszem. Na a 3001 és 3002.

Az Aavx elsőosztályú? Mihez hasonlítható? (Mármint melyik kocsihoz.)

Bár én sajnos nem utazhattam velük, valamennyire képben vagyok az MDkkel. Nem biztosan pontos információk, de valahogy így nézett ki az MDmotok végjátéka: 2000 Ben selejteztek motort először, a balesetes 3029-et. Közben állították le az Ax kocsikat, és egyre inkább gyakorivá vált a 4 egységes motorvonat. 2005-ben selejtezték a 3026, 3033, 3040, 3042-eseket, akiket a 3035 és a 3041 követett. Szintúgy 2005-ben elvitték az utolsó MDket Szentes ről. 2006-os selejtek még a 3001, 3008, 3009, 3011, 3014, 3016, 3019, 3037 és 3039. Az Axek eltűntek, és a vezérlőknet pedig egyre gyakrabban tolták férre, ha lejárt a fővizsgájuk. 2006-7 környékén leálították a 3010, 3012, 3013-as motorkocsikat. 2009-ben kezdték alkalmazni az MD+bx+Btx összeállítást, Pécs és Debrecenben kivételével sehol nem állomásozott MD, illetve selejtezték a 3010, 3012, 3013, 3021, 3023, 3027 pályaszámú motorkocsikat. 2010-ben már ritkaságszámba ment a 4 részes vonat. Selejtezték a már korábban leállított 3028, 3031, 3034, 3036-os motorkocsikat, elhozták az utolsó járműveket is Pécsről. 7 szerelvény közlekedett. Mozdonyaik: MDmot 3003, 3004, 3006, 3015, 3022, 3025, 3038, Vezérlőkocsiaik a Btx 011, 016, 019, 024, 025, 032, 036-osok voltak. Valamint Szeged rendezőn használták a 039-est, talán fűtési célokra (?). Az MDmot 3017, Ax 009, Bx 075, Btx 025 szerelvényt ekkor vitték a vasúttörténetibe. Továbbá szinte már Debrecenben is csak Nagykereki illetve Füzesabony felé jártak. 2011: MDmot 3003, 3006, 3022 közlekedik a Btx 011, 016, 019-esekkel. Tavasszal leálították a 3006 és a 016 szerelvényén kívül mindent, már csak Nagykereki felé jártak. Ebben az évben szállították Szenteste a 3003-ast. 2011-ben még ha szolgálatban nem is voltak, a 3002, 3003, 3004, 3005, 3006, 3010, 3015, 3017, 3018, 3020, 3021, 3022, 3024, 3025, 3027, 3028, 3030, 3031, 3034, 3036, és a 3038 még egyben volt. Az év végére a 3021 és 3027-et szétvágták. És amit mindenki tud: 2011 06 17-én A Debrecen-Nagykereki vonalon elment az utolsó MD-s vonat. 2012: A mellék és Vezérlőkocsik szétbontása nagy iramban haladt, vesztőhelyre küldték a Btx 019, 024, 025, 026, 032, 033, 036-osokat, továbbá szétvágták a 3028, 3031, 3034, 3036 pálya számú motorkocsikat is. 2013: Selejtezve lett a 3002, 3005, 3018, 3022 (mindet április 2. án) és a 3024-es (S. 2013.04.03.)kivételével mindet szét is vágták, ekkor bontották el a 3010-est is,és 2013 szeptember 6-tól közlekedik a 3017. (?). 2014: Selejt lesz a 3006 (S. 2014.08.14.) is, és össz-vissz 5 Btx maradt meg ekkorra: 009, 011, 016, 025, 039. A Bx kocsik bontása is megy tovább ( őket folyamatosan küldték úlyhelyre, amíg csak a megőrzendő 3 ( 027, 075, 076) maradt. 2016-ban szétvágták a Btx 011 és 016-osokat. 2018: szétvágták a 3006, 3024 es MD-ket, lehozzák a Magasfogadóról Debrecenbe a 3038-at, Istvántelekre a 3030-at. 2021: A retró hétvégéken először áll közforgalomba 10 év után a 3017-es, márciusban Selejtezik és szétvágják a 3004, 3015, 3020, 3025 ös motorkocsikat. És itt tartunk most. Ami túlélte:MDmot 3003, 3017, 3030, 3038, Ax 009, Bx 027, 075, 076 Btx 009, 025, 039. Kár értük, jó gépek voltak 😭...

1970 52 éve volt, az akkori Kádárista Magyarországon egy ilyen vonat minek számított?

A Vasúttörténeti Parkban még van két betétkocsi nem túl jó állapotban, hogy mik a tervek velük azt nem tudom.

Szentesen kb hozzátartozott a pályaudvar látképéhez, gyerekkoromban szerintem utaztam ilyennel, bár konkrét emlékem nincs róla. Szerintem nem volt egy jó váltás lecserélni őket, szegény Bu-ket utálom, az Usgyiktól meg egyenesen hányok 😆 Rendesen hiányoznak ezek a Piros jószágok 😢

Szolnok-Szentes 100km/h-val, lehetséges?

Az utazòközönség sokkal jobban szetette a Piroskát (MD motorvonatot) mint a bézéket.Sokkal nagyobb konfortérzete volt az utasnak,szerintem belűl ugyanolyan volt az utastér,mint bármelyik távolsági termes nagyvonatén.Kár hogy a MÁV a bézék mellett döntött,de érthető volt a takarékossági elv miatt.

Beni! Van pár képem 2010-ből a sa.újhelyi bontó előtt várakozó MD-kről. Ha érdekel szívesen elküldöm mailben.

65liter 1 turbo v12 800le nem 1 erőgép a maga idejében sem! de ez a motor képes volt 1200 le-re is de ez már belős info :D a kádár szerelvébe is ez van csak az erősebb :!

Mi a jó dolgokat dobjuk ki. A jó Magyar dolgokat! De viszont kell a külföldi Bz. mot. Az Usgyi stb. Sajnos!

MDmotok jelenleg : MDmot 3003, 3017, 3030,3038 Ax: 009 Bx: 027, 075, 076 Btx:009, 025, 039 Elkeserítő :'(

MDmotok selejtezési dátumai: MDmot 3001- 2006. 11. 07. 3002- 2013 04 02 3004- 2021 03 23 3005- 2013 04 02 3006- 2014 08 14 3011- 2006 11 07 3015- 2021 03 23 3016- 2006 01 05 3018- 2013 04 02 3020- 2021 03 23 3022- 2013 04 02 3024- 2013 04 03 3025- 2021 03 23 3026- 2005 05 24 3028- 2010 11 30 3029- 2000 12 19 3031- 2010 11 30 3032- 2010 06 03 3033- 2005 05 24 3034- 2010 12 02 3035- 2006 12 12 3036- 2010 06 03 3040- 2005 05 24 3041- 2006 12 12 3042- 2005 05 24 Ha valaki tud egyebet, azt írja le válaszba. Köszönöm :)

Kényelmetlen, kemény ülései voltak, nem szerettem őket. Szolnok-Szentes között közlekedtek azok, amin utaztam sokszor.

Aki utazott ezekkel 2 óránál hosszabb úton, annak azért mókásan hat ez a "távolsági forgalomban is megállják a helyüket"... Mondjuk inkább, hogy ez volt. Persze, a futásjósága vállalható és az ülés a fapadosnál talán épp egy kicsivel jobb, de ezzel az előnyök kimerültek.

Hali, jó lett! Egy kérésem lehetne? A feliratok ne fehérek legyenek fekete háttérel, hanem feketék fehér háttérrel, mert ez így nem tesz jót a szemnek. Köszi! :D