Nem todos os catalisadores que apresentam envelhecimento estão furados ou desmanchados, já troquei alguns que estavam inteiros mas ineficazes pois a sonda a jusante acompanhava a montante quando da leitura de parâmetros. O videoscope realmente é uma excelente ferramenta para vários fins!! Um grande abraço e parabéns pelos excelentes vídeos e notório conhecimento nestas marcas, e concordo plenamente com vc quando,em outro vídeo, vc falou que os carros são bons e o que falta são profissionais aptos.
Um bom técnico de manutenção sabe qual a peça trocar; um técnico muito bom, sabe porque a peça estragou e um ótimo técnico sabe como aumentar a vida útil de uma peça.
Vídeo fantástico, apenas faltou falar o código da antiga carcaça da válvula termostática ou se, e como, é possível adaptar a nova em modelos que utilizam a antiga.
Fala blz? Tô curtindo os vídeos, mesmo pq tenho um 408. Uma dica ai que pode facilitar pra gente, já que os videos são longos, seria botar na descrição em quantos minutos começa tal carro, as vezes queremos ver algo mais especifico, pra não ficar procurando, tipo DS3 00:00 a 12:00 c4: 12:05 a 15:00 408: 15:10 a 18:10
boa Beto... sem comentário os preços das peças hoje fui pegar um cano de agua sandero 1.6 16v os cara tem a moral de vender o anel oringue separado do cano kkk show abraço..
Gostaria de ouvir sua opinião pq ouvir opinião de 3 falando que isso não poderia acontecer. E outro especialista fala que isso é normal da linha thp. No aguardo obrigado
Boa noite André tenho Peugeot 2008 allure ano 2019 e o nível de água está baixando observei que na carcaça da válvula termostática tem um furo onde está manchado com o corante da água do radiador, e procuro aqui em São Paulo a carcaça e não encontro mas parece que a a carcaça do C3 e do Peugeot 207 é igual ? Será que é a mesma ?
Hola Beto , excelente video , sólo quisiera que me aclares algo en la parte del video en donde inspeccionas el catalizador haces referencia a que el catalizador " no tiene nada ", y que la sonda está acusando al catalizador , cual sería el procedimiento en este caso . Sólo borrar los defectos ? Y que relación guarda con la comunicación con caja de velocidades. se pone pesado y si está de recto de caja puede neutralizarla tambien. gracias ..Saludos
Bom dia. O ar do meu 408 thp também parou. Percebi que está ligado 2 sensores de temperatura. Um na sangria e o outro que veio na válvula. E isso mesmo?
Olá amigo. Tudo bem? Olha eu tenho um citroen ds5 1.6i thp 200 cavalos ele está vazando água pelo termostato você sabe me dizer qual é a referência de un termostato original para o meu ds5? Abraço ês um excelente profissional parabéns
Pergunto pq desconfio da válvula termostatica. Passamos o scanner está certinho temperatura arma certinho temperatura correta. Mais na estrada fica caindo. Estou com esta dúvida pq acessar está valvula e trocar ela é muita cara. Meu carro está com 50.000km as vezes poderia me ajudar antes de mexer
Galera seguinte,não tenho muito experiências em mecânica de carros,mas gostariam de saber opinião de vcs sobre DS3,nossa apaixonei por este carro,tenho intenção de comprar um deste.
Amigo boa noite tudo bem? Gostaria de tirar uma dúvida com vc! Tenho um Peugeot 408 thp 2013! Ele na pista quando tiro o pé temperatura cai pra 70 graus fica variando. Quando piso vai 90 graus certinho ponteiro no meio. É normal desses carros PSA fazer isso?
Anderson boa noite tudo bem comprei a carcaça de válvula termostática o mecânico montou junto com o chicote e agora quando liga o carro o mesmo está aumentando a temperatura no máximo o mecânico me falou q o sensor de temperatura veio com problema será q pode ser isso ou seja ligou o carro menos de 5 segundos o carro já liga o eletroventilador e a temperatura vai para o máximo
Olá, tudo bem Beto como sugestão para uma análise efetiva do catalisador é a medição da temperatura. A temperatura de saída do catalisador deve ser maior que na entrada, isto é, a que está saindo do coletor de exaustão. Deve ser de 10 à 15 % maior. Se na entrada do catalisador está com 450 graus na saída deve estar com 500 graus. Assim indica que o catalisador está realizando as reações químicas e está funcional. Um termômetro infravermelho ou melhor uma câmera termografica. Um abraço Laranjeira Injeção Eletrônica
sim mas com o buroscopio e mais fácil de diagnosticar e ter 100% de certeza com a imagem e mais fácil para esplicar para o cliente já troque vários catalisador por ter certeza das imagens do buroscopio forte abraço
Ola qual versao da valvula termostatica do 308 Q.s 1.6 aspirado vc indica, provavelmente o meu travou aberta pq senti que na estrada a temperatura do carro abaixo muito
Beto estou com um 408 aqui na oficina e não estamos achando o real defeito esse carro já passou por varios mecanicos ele liga e desliga a ventoinha normal não da aquecimento nenhum mas quando pego um transito pesado o sensor do painel sobe e começa apitar e no scanner esta a temperatura esta normal vou la fora com o motor do carro ligado o motor esta com temperatura normal ventoinha ligando e desligando normalmente reservatorio sem borbulhas e a temperatura do reservatorio tambem esta normal sera que vc pode me ajudar ??
Boa tarde Beto, meu mecânico disse que uma das mangueiras não é compatível com a válvula nova, posso fazer a substituição da mangueira por uma compatível? Obrigado
Flavio Noronha amigo não substitua a mangueira pois vc tem que substituir a carcaça com mesmos encaixe pois a diferença na carcaça muda a resistência dento da válvula termostatica
boa noite beto, vou precisar substituir minha válvula antiga por essa nova que vc mostrou, tem algum procedimento de configuração também ou é só trocar a válvula mesmo?
Boa tarde Anderson. Sabe dizer se acontece isso na jumpy 1.6 diesel tb? Meu ar parou. Mas acende a luz do ar e liga ventoinha mas não aciona o compressor
Boa tarde Beto ,o meu Peugeot está acionando os ventoinha com ele frio ele fica disparado direto o que aparece no scanner e o defeito P2279 entrada de ar , antes ele acusou a bomba auxiliar eu troquei e agora ele tá dando entrada de ar vc pode me ajudar
Olá Beto! Meu 3008 tá com a temperatura do motor aparecendo no painel em torno de 70, quando o normal é 90. O arcondicionado nao está gelando mais. Já rodei 10 km com ele assim. Não é que o ar gele e depois para. O defeito é contínuo. O ventilador do motor (ventuinha) tb não funciona. Poderia ser apenas apenas o sensor de temperatura?
Boa noite Beto, preciso de uma ajuda, estou com c4 lounge 1.6 thp ventuinha liga direto e não desliga e acusa p0599 mesmo trocando a carcaça dagua. Teria alguma dica obrigado
Rodrigo Abreu amigo esse cod e P0599 e referente a carcaça de válvula termostatica o seu longe e que ano ele tem stop start se tem para zera os códigos tem um procedimento a fazer a carcaça que vc comprou e igual a que está nele com engate rápido na mangueira do ar quente
Rodrigo BMW bom amigo se vc tem BMW sabe que o motor é BMW então sabe que os valores das peças não são como carros populares esse é preço que se paga para ter carros de linha prêmio
Mecânica do Beto , mas o Ds3 tava pau de mais, eu gostava do carro, mas ele é um carro simples com peças muito caras, eu não tive sorte com o DS a BMW até agora não deu nada ela está com 50 mil rodados já, mas acho bacana vc mostrar isso nos vídeos , pois tem gente que pensa que é só comprar o carro, pois um Ds3 usando dá para pegar até por 43 mil dilmas, mas na hora q quebrar tem que ter bolso para arrumar
