Eu tinha um 3008 e tava com o mesmo problema na turbina, levei em uma especializada em turbo ( lacombe turbo Curitiba) e fizeram um embuchamento na carcaça da turbina e resolveu o problema, fica bem mais barato q trocar ela inteira pois o que gasta e a carcaça e creio q o embuchamento fica mais durável q o original pois quase todas q vi ou estão fazendo barulho ou já estragou. Defeito crônico nesse Thp mais arrumou fica top esse motor aliado ao câmbio Aisin de 6 marchas e perfeito em economia e performance.
Opa blz.... Tenho um Ds5 e esses dias dando uma pisada ele simplesmente parou de fazer o barulho da turbina, perdeu potência e ascendeu uma luz no painel de falha no motor... O seu aconteceu algo disso? Pensei em levar na Lacombe tbm para ver ... Obrigado
agora que todas as pessoas procura na internet e acha oficina melhor que as autorizadas que dizem que são profissionais e a maioria mau sabe trocar peças muito menos fazer um diagnostico só sabem trocar peças ate achar o defeito quando acha se não eles troca tudo cobra e o carro ainda sai ruim e muitas vezes eles dizem que o defeito é caracteristicas do veiculo agora eles estão escutando os mecanicos parabéns fabiano pelo serviços e honestidade que hoje em dia e raro
Fabiano parabéns pelos vídeos se e um exemplo de reparador automotivo, sou reparo automotivo aqui em sp, gostei muito do seu canal mais uma vez parabéns e que DEUS TE ABENÇOE
Excelente material, que ajuda bastante na decisão de compra do DS5, possibilitar ao futuro dono, uma perspectiva de custo de manutenção e oferta de peças.
SER FÃ INDEPENDENTE DE CONVIVER,ESTAR O TEMPO TODO PRÓXIMO,EU SÒ FÃ DE CARTEIRINHA DA MOTORTECH E DIGO É MUITO ORGULHO VER CANAIS ASSIM, RU-vidRS SE CONVERGINDO NO MELHOR PARA O CLIENTE,O FABIANO E SUA EQUIPE SÃO DEMAIS DA CONTA,QUE MAS QUE BOM MESMO TERMOS SER HUMANOS COMO ELES BEM PERTINHO DE NÒS. #MOTORTECH #PSA #ANDERCAR #AMAMOSCARROS
Fabiano muito interessante seu trabalho gosto D+ ver seus vídeos tem um. Audio A4 2.8 v6 tenho vontade de sai da do triângulo Mineiro e levá ele aí no sul pra vc faz uma revisão nele .pois da gosto de ver vc trabalhando pois vc transmite confiança para seu público parabéns.
Buenas, tchê tu poderias ter enviado a turbina para recondicionar na Altech Turbos de São Marcos. Tenho um DS5 que a turbina teria que ser substituída, porém encontrei está empresa que recondicionou a minha em 24h e a 1/3 do custo de uma turbina nova. Ficou sensacional, carro está voando.
Falando sinceramente, um carro novo dando muito defeito desses, a PSA pode fazer comercial a vontade, esses defeitos crônicos deveria ter o Recall, pois essas peças são tem um preço elevado, mais o carro é muito bom, parabéns para o Anderson e o Fabiano, PSA vcs tem sorte que os brasileiros não tem costume de entrar na justiça pelos seus direitos...
@@Andredenez por isso deveria ter Recall, tanto da Volkswagen, PSA, e todas as outras montadoras, pois os mesmos defeito que dão lá fora, tem Recall e aqui no Brasil não tem, porquê será.
Já peguei esse problema mtas vezes na linha diesel , na empresa aonde trabalhava era item obrigatório já a checagem da folga do braço de entrada da turbina em caso de folga fora do padrão o escape era retirado pra uma análise mais detalhada.
Parabéns novamente eu sou apaixonado por reparação automotiva principalmente nessa parte de avanço tecnológico embora eu moro em um interior de Sergipe mas tenho um sonho em ter uma oficina grande em uma cidade grande. Ainda esse ano eu vou fazer um curso com você aí de câmbio automatizado se Deus quiser!
Bom dia amigo eu tô sempre vendo o seus vídeos e são muito bons pólo o caprichos com carro dos clientes parabéns aqui a onde eu moro os mecânicos não sabe o que é isso mais em fim eu tenho um Corolla 2015 xei 2.0 ele tá com às revisão todas em dia pela concessionária mais eu acho que eles não viram este barulho obarulho fãs quando eu vou pra frente ou pra trás ele dá um estralo oque pôde ser
Olá Fabiano. Vc encontra a carcaça no www.aliexpress.com e evita a necessidade de troca completa da turbina. Só procurar por 53039880104 ou Carcaça da Turbina Peugeot thp. Paguei R$ 175,00 mais R$ 230,00 frete. A minha estava com mesmo problema no "chocalho" com desgaste. Valeu
THP com 100k dá pau na turbina, nas bobinas, na bomba de alta, na corrente de comando ( pq não projetou com correia dentada se tem que trocar?) e na tubulação de ar. E esse motor ainda foi premiado.
A mudança tem que partir da rede de concessionárias da marca,esse procedimento de localizar pecas a própria concessionária poderia ter feito e não o diretor lamentável.Na minha opinião continua tudo do mesmo jeito.
Parabéns pelo vídeo. Pode me tirar uma dúvida? Comprei um 408 thp 2017. 95 mil km. estava na agência há uns 6 meses. funcionei frio e estava tudo redondo exceto começando o barulho na válvula do turbo quando solta o acelerador. peguei e andei 500 km pra minha cidade. de manhã, frio, já deu um barulho que achei ser da corrente, já que parou rápido. hoje, demora bem mais pra parar e não some por completo, só que escuto o barulho do lado da bateria, me dando impressão de ser no rumo da bomba de alta ou turbo. Sabe o que pode ser? corrente ou o tensor podem fazer o barulho do outro lado?
Boa tarde! Sigo seu canal, vc poderia me dar uma informação. O tubo de ar da turbina do meu C4 Lounge THP 14/15 precisa ser trocado, porém a tampa de válvula não apresenta nenhum problema. Vc me aconselha trocar só o tubo por outro do modelo antigo ou trocar tampa e tubo dos modelos novos? Sou do interior de Minas Gerais.
Bom, falou, puxou a sardinha, mas nao mostrou s diferenca de folga do eixo da wasrgate da turbina nova para a com a q esta com defeito...é ate normal ter uma folga nela, mas nao muito...deveria ter mostrado a diferenca....
Pelo que já acompanhei sobre este motor THP, penso que é questão de tempo para esses motores apresentarem alguns problemas como baixa pressão da bomba de alta, problemas na tampa do comando e problemas no turbo, O carro é excelente mas esse motor tem muita dor de cabeça já no pacote de aquisição. Fica bem claro que a PSA deveria estender a garantia pára pelo menos 10 anos nos componentes deste motor até conseguir solucionar os problemas.
@@fabioguerreiro4692 Pelo que tenho acompanhado sobre esse motor, ele tem problema de desgaste prematuro da corrente de comando, a tampa do comando de válvulas dá problemas de vazamento e a turbina dá problemas de pressão. No restante ele é confiável sim, pois foi desenvolvido tanto pela PSA como pela BMW.
vi um video (no canal high torque) no qual um técnico da PSA disse que a bomba de alta foi melhorada , aquele respiro que ficava na tampa do cabeçote foi deslocado para outro lugar para ser mais barato a manutenção porém a corrente ele alegou que era mau uso por falta de troca de óleo , essa dai não deu para engolir pois é um problema feral em todos os THP
Valeu ,tenho um problema idêntico c4 loung thp tudo funciona perfeito mas a turbina está com está folga na borboleta quando tenta encher , o motor corta.
Na verdade não sei qual é o padrão brasileiro, mas o cliente não se queixou do valo, mas ficou contente com o resultado. Pelo menos os clientes que vem até nós, na grande maioria não está procurando valor é sim qualidade. Tem mercado pra todo tipo de oficina.
@@oficinamotortech Independente de qualidade na reparação automotiva só um Retardado paga um valor creio eu mais de 4 mil reais no total e fica satisfeito kkkkkkkkk E mais ,num carro com apenas 16 mil km rodados ,se o proprietário tem tanta grana assim pra jogar fora melhor trocar de carro valeu chefe.
toda vez que viajo (consequentemente ando rapido por mt tempo) o carro quando volta fica dando tranco nas primeiras marchas e com dificuldade de arrancar, dessa ultima vez apareceu mensagem de erro no sistema desliguei e liguei o carro a mensagem apagou mas apareceu novamente e chegou a apagar o carro no tranco da primeira marcha o que pode ser? foz imotion 2013
Na boa to desencanando, tava pensando em pegar um ds5 na faixa de 60 mil mas to desistindo por causa desse motor THP quando não é corrente é bomba de alta ou turbina tudo peças caras vou de V6, azera mesmo muito mais confiável e robusto.
@@mjscaruaru realmente esse motor é muito problemático, vi diversos videos dos mais variados problemas, acho que ele é bom só quando novo, tbm desencantei do DS5
Boa noite eu estou com um Peugeot 3008 apresentando essa mesma falha só que a ele aparece um triângulo no painel e acende a luz da injeção e o servise a cliente me falou que isso só acontece numa ultrapassagem aí da um tempo andando a luz se apaga sozinha
Fabiano Boa.noite , quando solda essa.moedinha da wast gate ,que parece guizo de Cascavel. você pode me falar se a solda é tig ou mig ou elétrica com eletrodo comum
É evidente que está falta da peça em estoque é um problema da concessionária, a PSA deveria pelo menos ter em uma CSS por estado tendo todas as peças a pronta entrega. Fica claro o porque que a marca tem a má fama que tem. Trabalho em uma empresa que o público que atendemos é bem parecido com os perfis das oficinas mecânicas, e somos líder de mercado justamente pela proximidade com o reparador independente e bom atendimento. A PSA está no caminho certo, porém as suas CSS tem que se empenhar também. Forte abraço
Ola saudações Fabiano, fica a pergunta: Por conta desta folga apenas na haste e acionamentos que provocam a falta de vedação da válvula na pré câmara, temos que condenar um turbo inteiro? Se não me engano, o custo é em torno de $7000, por conta somente desta folga dos acionamentos? Acho que a fabricante deveria disponibilizar o reparo deste sistema apenas, e não condenar o proprietário a comprar o turbo completo. Acho absurdo não ter o reparo de embuchamento e hastes,e talvez a válvula de vedação. Além do mais acho que é um problema recorrente, vários THP apresentam este problema.... isso sim é condenar a marca....Abraços adoro seus videos e explicações.
vi um video (no canal high torque) no qual um técnico da PSA disse que a bomba de alta foi melhorada , aquele respiro que ficava na tampa do cabeçote foi deslocado para outro lugar para ser mais barato a manutenção porém a corrente ele alegou que era mau uso por falta de troca de óleo , essa dai não deu para engolir pois é um problema feral em todos os THP
Os modelos 2016 em diante, essa motores 2012 a 2014/15 são os motores europeus ainda, acaba dando mais problemas, na verdade os gasolinas somente os flex são tudo atualizados ( não dá mais problemas)
Hola tengo el código 2263 y el código p0299 y p2279 como me pueden guiar para solucionar este problema . ¿ qué voltaje debo tener en la válvula en de alivio del turbo.?
Porque a PSA, ainda Não Criou a Designação de "OFICINA RECOMENDADA" no nicho dos Reparadores Independentes?? Não Existirá Concorrência com as Revendas Autorizadas da Marca, e sim Parcerias com a Montadôra. Claro que caberia a esta, a Seleção do Nível Técnico das Empresas à ostentarem tal designação. É só.
Fabiano vc é fera... Mas esta promessa do diretor de pós venda da PSA do Brasil é um pouco demais. Vou até vulgarizar ( falar até papagaio fala) agora atitude, recall e resultados nas concessionárias pouco acontecem. Simplesmente cobram preços absurdo por erros de projetos ou erros de suprimentos. Fica aí minha indignação.
Que merda eim deve ter passado de 4 mil reais o conserto,num carro com 16 mil km rodados nem ganhando na mega sena compro um desses. Há já ia esquecendo é bom pro mecânico, que aliás defendeu muito a marca
1:10 É concessionária, vc não está fazendo isso não pq é boazinha. É pq ninguém mais acredita em vc. Se não fossem as oficinas independentes nós clientes estaríamos perdidos. Tudo isso depois do boom das mídias sociais! PSA é uma das marcas mais desacreditada do Brasil. Parem de cobrar 500 reais numa peça que tem custo de 5 reais porra!
Não estou fazendo uma critica sim uma constatação,tá fácil de ser mecânico tem ferramentais adequadas pra DIAGNOSTICAR os defeitos dos carros pq agora não se repara mais peças dos carros e sim colocasse uma NOVA .
boa noite fabiano olha só esse video ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-r0jDFhlPg1g.html , é separado a caixa da parte quente onde da a folga, e ainda é possivel fazer upgrade de turbina. Espero ter contribuido. Abraços
Poise, mas não encontra a parte quente pra vender nova. E mudar pressão de turbo, é uma modificação considerável para um veículo com injeção direta. Pode acender a luz da infeção por pressão excessiva. Eu trabalho só com sistemas originais. Mas obrigado pela informação, Grande abraço 👍🏼
@@oficinamotortech boa noite Fabiano, postei só p te mostrar que existe a parte quente separada. A fábricante é que não disponibiliza. Eu também não trocaria a turbina por uma maior. Perguntei la na empresa se vendiam so a parte da válvula e disseram que só importam o miolo. Acho um descaso com os proprietários da marca. Abraços
Essas turbinas são um lixo vive dando problema nessas válvula de alívio 😡😡😡😡😡 e custa uma fortuna além disso e não acha nem na fábrica dos carros que elas vendem
Uma peça tão cara dando PT assim, eu tô fora de Peugeot e Citroen, a marca é queimada por ser ruim mesmo, peças frágeis, manutenção ruim de fazer. E não me encham o saco quem discordar kkkkkk fuii
