ME ARREPENDI? DEU CERTO? 10 MESES APÓS SUBSTITUIÇÃO DO TROCADOR DE CALOR RENEGADE MINHA EXPERIÊNCIA 

Sou da região metropolitana, olhei na Bosch auto Car confiar e está cobrando 6.700 achei salgado, onde você trocou?

Sou de BH, onde vc trocou?

Coloquei no meu Renegate um trocador de calor que funciona no sistema original do carro flex, porém fabricado com um alumínio e muito mais resistente e um pouco maior que o original. Pesquisem sobre este trocador da Conversores União empresa de São Paulo eles enviam por Sedex.

​@@wandsondamata8000Esse da Auto confiar é o kit original que vem nos câmbio de 9 marchas da linha Fiat Jeep, por isso é caro, mas tem o mesmo kit a venda na internet por uns 2.600, porém não sei se é original Mopar ou é paralelo e mais uns 1.000 de mão de obra pra alguém instalar pra você.

Obrigada por compartilhar tua experiência conosco!

Concordo, tenho um Renegade 2017 e tenho medo, apesar de ser cuidadoso com o carro.

O problema não é a peça, o que ocorre é uma reação química de oxirredução chamada eletrólise. O ideal é utilizar um liquido de arrefecimento de boa qualidade e água desmineralizada, coisas que a montadora só percebeu após vários problemas. Eu tenho um Renegade 2019/2020 com 74000 km e nunca deu problema rodando com o trocador original.

😂😂 Boa! Obrigada pelo comentário 😊

Obrigada!

Boa decisão! Agora já completei mais de um ano da troca e sem nenhum problema. Se quiser ver o kit do mesmo vendedor o link deles é esse linktr.ee/autoentusiastadejeep

@@guriasdejeep Show...obrigado

Poxa que pena 😢, torcendo pra você encontrar um! Não te arrependerás 😊

É muito simples a troca, demanda apenas um pouco de tempo, tiver um pouco de experiencia faz em casa mesmo, depois só ir em alguma troca de oleo pra trocar ou colocar o nivel do fluido do cambio. Recomendo a Master Ar Automotivo, tem instruções, videos passo-a-passo e etc. o Kit pro compass paguei 1350 com eles.

Não concordo contigo sobre o desgaste prematuro, pois o câmbio aquece rápido mesmo com esse radiador externo.

@@IDM1973 te entendo, mas como a peça original se chama de trocador de calor já é autoexplicativo ou seja equaliza a temperatura do câmbio com a do radiador de arrefecimento, já o radiador externo somente refrigera o óleo do câmbio, se a pessoa tiver cautela ao conduzir até que o câmbio atinja a temperatura ideal de funcionamento vai longe, mas rodovia em um dia frio o radiador externo vai baixar demais a temperatura do câmbio, ai como fica? Em dia de chuva também, como fica? Com certeza é melhor do que entrar água no câmbio mas ideal não é….

@@Charles-xz3mt Mas o radiador de óleo que eu me refiro é aquele que vem original de fábrica nos câmbios de 9 marchas, que tem uma válvula termostática junto do radiador que controla o fluxo de óleo. Pois é esse que é o mais indicado pra instalar.

@@Charles-xz3mt Vamos ver se dessa vez você entende. Toda linha Fiat Jeep com câmbio de 9 marchas seja diesel ou gasolina, vem de fábrica com radiador de óleo frontal, sistema ar/óleo e tem a válvula termostática no próprio radiador de óleo, que em dias frios ela vai abrir e fechar pra manter a temperatura do óleo na condição ideal. Esse sistema não veio nos câmbios 6 marchas por questão de custos, já que o sistema com radiador de óleo custa 4 vezes mais, uma pena pois é o sistema que melhor funciona. Eu acho que você não conhece a ficha técnica dos carros da Jeep e Fiat, pois a própria Toro com motor 2.4 flex e câmbio 9 marchas e tração só dianteira, vinha de fábrica com radiador de óleo frontal do câmbio. O Renegade 4x4 1.3 turbo flex vendido 0km hoje, vem com radiador de óleo frontal do câmbio. Meu renegade 6 marchas usa a porcaria do trocador de calor e a temperatura chega em trânsito lento a 113 graus com o sistema de arrefecimento absolutamente limpo. Se chegar a 120 graus o câmbio entra em emergência e o carro bloqueia, mas você é o sabichão né e diz que é o radiador de óleo que não presta. Não vou mais ficar aqui perdendo meu tempo.

Como já foi falado em outros comentários, as versões à diesel do renegade e toro, já vem de série com radiador à óleo. Tem muita gente opinando sobre algo sem ter conhecimento.

Foda-se com seu entendimento.

@@VIDEOSALEATORIOS081 vc tem quantos anos ? 9, 10, 11? pra que isso rapaz? amadureça

Deixa de ser inocente, essa mudança resolve em definitivo o problema, tanto é que o diesel tem exatamente este sistema de refrigeração. Fiz, faço e recomendo, quem tem renegade à fazer. Diga adeus ao problema.

Quem está com dúvidas, é só conversar com um especialista de cambio altomatico todos que eu conversei, indicam trocar para o radiador até porque a renegade a diesel vai com o radiador no lugar do trocador

Se já sai de fábrica com peças, trocador e até o fluido problemáticos, vai repetir o erro de fábrica e gastar +. A Jeep/ Fiat estão usando em 2024 outro aditivo. Esta solução do radiador foi usada no passado nos carros da Mitsubi com problemáticos parecidos

Sabe de nada inocente . O tempo dirá a verdade pra ti se tu tem um Jeep

kkkkk, bem isso@@pittgamer9258 , tem relatos de problemas com 25 mil km rodado revisão em concessionaria.

Deixa de ser "inocente" , essa substituição é a melhor coisa que um dono de Renegade pode fazer. Nunca mais terá problema. Não adianta ficar trocando o trocador e nem o fluido, mais cedo ou mais tarde, vai dar merda a mesma coisa.

Não é não, infelizmente o câmbio aquece demais arrisco-me a dizer a ponto de "cozinhar" o fluido.

engano