Buenas tardes me podría donde puedo realizar este procedimiento un sitio confiable, profesional y autorizado en bogota. Dirección y nombre del taller. Les agradecería mucho
La verdad no hay un tiempo estimado este se le cambió a las 90 mil pero el desgaste del tensor tiene mucho que ver con uso del carro Por ejemplo si se le da un manejo normal de ir al trabajo y en general muy normal muy suave dura mucho más Pero en este caso el carro se llevó al autódromo varias veces Y se corría seguido entonces genera más desgaste En pocas palabras eso depende del tipo de uso que tenga el vehículo
Hola tengo un Hyundai y 25 modelo 2012 y con un kilometraje de 58,880, como se cuando debo hacerle mantenimiento o prevención a los relacionado con la caja de repartición o tensores?
Me sorprendió mucho el color del motor, quizás el aceite que usaron no es de mucha calidad. Le hice el cambio de distribución completa a mi motor g4fa con 220.000 km y todo el interior del motor sigue de color aluminio, no marrón café como el vuestro. Uso Shell Helix ultra cambiada cada 15.000.
@@mrpopo169 Cambie cadena, tensor, guías, y las dos poleas del árbol de levas. La bomba de aceite no la cambie. El motivo fue por precaución ya que a cierto régimen de revoluciones sonaba un poquito, tras el cambio mejoró un poco el sonido y me quedé más tranquilo.
@@Angel_Padilla me pasa algo similar, en frío al acelerar entre 2000 a 3000 rpm aprox siento un golpeteo en el motor. Luego que el motor ya está caliente disminuye el sonido casi al máximo. Tengo 200.000 kms aprox. Me dijeron que era la distribución que podían haber cedido los eslabones de la cadena. O el tensor estaba fallando de a poco
@@mrpopo169 Pues según lo que describes me cuadra bastante. Aunque yo también le hice el ajuste de taques a la vez que la cadena, que en ese motor son mecánicos, no son hidráulicos. Al hacer varias cosas a la vez no sabría decirte que parte del ruido que se le quito venía por la cadena y que parte por los taques. Aunque también tienes que saber que ese motor tiene un sonido característico que se va acentuando con los kilómetros y no supone ningún problema, la gente comenta que es normal y que forma parte de la construcción del motor. Si pulsas en mi foto y entras en mi canal hay un vídeo de cómo suena el motor tras hacerle esos cambios, si te suena así es normal. A mi antes del cambio me sonaba como un ggrgrgrr al acelerar y soltar, además de un cliqueto en frio que serían los taques. Aunque mi recomendación es que el cambio de cadena es una obra grande que si no se hace bien puede traer problemas peores. Si tienes pensando aguantar el coche hasta por ejemplo los 380.000 kilómetros, sabes que tiene buena comprensión y que todo el resto del coche está muy entero entonces cambiasela siempre que lo haga alguien que sea un verdadero profesional, si por el contrario el coche ya está castigado yo lo aguantaria así. La cadena cuando la quité media casi un centímetro más que la nueva pero sin embargo, patines, tensor, poleas y la propia cadena no tenían nada que hiciera pensar que se fuera a romper. Incluso depende del kit que compres puedes estár corriendo más peligro con ese kit que con el original y 220.000 km.
COMO INFORMACIÓN GENERAL, SE PODRIA DECIR QUE ES "BUEN" VIDEO, OMITEN DEMASIADA INFORMACIÓN, COMO QUE CÓDIGO DE ERROR SE MUESTRA AL ESCANEAR, QUE TIPO DE RUIDOS, ETC APARTE A LA HORA DE INSTALAR, NO SE SI ME EQUIVOCO PERO EN NINGÚN MOMENTO VI UN TORQUIMETRO Y ASÍ MUCHÍSIMOS MÁS DETALLES....
Se recomienda importadora corea por internet se encuentran sus datos y con respecto al mecánico si es mejor el de confianza de cada uno o en consecionario
No se entiende vídeo con lo que mencionan quedan muchas dudas ya que el vídeo hace un trama de que cambian pero que es como oír algo sin que el tema se esplique sin argumento de lo que pasa en el video sin frecuencia del tema
