Kolay kolay yorum yapmam. İlk kez bu kadar teknik detay sunan birine denk geldim. Candan tebrik ederim. Kılavuz veya bilgi okumaz sanayi esnafından bıkkınlık geldikten sonra olabildiğince otomobil işkerini artık kendim yapıyorum ve paramla rezil olmak istemiyorum.
Merhabalar Buğra bey, sade ve kolay anlaşılır anlatımınız ile örnek bir video olmuş. Çekimlerden sonra dublaj yaparak istenmeyen çevre seslerini engelleyerek anlatımın kolay anlaşılabilmesini sağlamak güzel olmuş. Diğer videolarınızı da izledim, onlar da aynı şekilde çok başarılı. Örnek olursunuz inşallah. Elinize sağlık.
Bu sabah seninde video yardımı ile valf elime ulaşır ulaşmaz denedim ilk kez aracı krikoyla kaldırdım teker söktüm ve fren hidrolik yağını değiştirdim. Hava yapmaması için tavsiye ettiğin alet gayet başarılı iş çıkardı, 1 lt yağ kullandım simsiyah yağ çıktı, şuan pırıl pırıl oldu kafam rahatladı. Aracı sonra kullanıp trafiğe kapalı yolda sert fren yaptım araç ok gibi sağa sola çekmeden durdu, ve abs sistemi sağlıklı çakılıyor. Video için tekrar teşekkür ederim.
Scenic 3 aracım var(temelde Megane 3 ile aynı donanıma sahip zaten) buna benzer bir ürünü kendim yaptım. 1 metre akvaryum hortumu ve check valf ile. Gerçekten hem pedal hissi değişiyor hemde frene bastığınızdaki ilk fren hissi güven veriyor. Haznedeki sıvının rengine bakmayın. Benim aracımda kaliperlerden Simsiyah sıvı çıktı.
Hazneden pompa ile çekmek de iş görür. Sonuçta sistemi komple temizleyemeyiz, debriyaj sistemi de buradan besleniyor. Emeginize sağlık Başarılı bir video olmuş
çok güzel olmuş elinize sağlık, bu arada dot 5.1 fren sıvısıda kullanabilirsiniz. geriye dönük uyumlu , ıslak ve kuru kaynama dereceleri çok daha yüksek
@@sbugrausta bunu bende kendi aracımda yapmak istiyorum,ben böyle tarif edeyim akvaryum valfı kullanarak ( el yapımı ) iki hortum arasına bağlayarak yapmak istiyorum,cevabınızı bekliyorum ,ismin atilla bulundugum ülke hollanda hava iklimi nemli
Debriyaj da fren hidroliğini kullandığı için debriyaj hattındaki hidrolik sıvısı değişimini de gösterebilir misiniz? Dört dörtlük olurdu. Hem de yeni video konusu 😄
@@sbugra bey edc 110 luk şanzıman yağ değişim videonuz varmı bulamadım yada çekim videosu yapmayı düşünüyormusunuz.. Valla önemli bir konu şanzıman için sizin fikirlerinizede ihtiyacım var
Merhaba, Çekimleri kendi aracım üzerinden gerçekleştiriyorum. Aracım benzinli manuel olduğu için otomatik şanzımana dair bir içeriğim bulunmuyor maalesef.
Ona yağ demek yanlış olur. Sıvı. Alkol bazli bir sıvı. 1500ml. Baya gitmiş. Normal kapasite ne acaba? Harika video. Teşekkürler. Güncelleme: Bu işlemi Başkent Oto Sanayide yaptırdım. Bu işlemi yaptıkları bir makine varmış. Vakum makinesi sanırım. Bozuldu dediler elle yaptılar. Memelere hortum takmadan hidroliği yere akıtarak ilerlediler. Sonra su tutarak boyaya ve plastiğe zararlı bu sıvıyı temizlediler. Ama jant ve etrafına bulaştı tabi. Baya kafama takıldı oradaki boyaları plastiği eritecek mi diye. kendim de götürüp su tuttum. Bu işlemi yaptıracak kimse var ise ustaya sorsun: Hortum kullanacaksın değil mi? 1,5 L olsa garanti olur.
Teşekkür ederim. Servis kılavuzunda tam kapasitenin yazdığı bir yer göremedim fakat forumlardaki kullanıcı yorumlarında tüm tesisat için 1lt'nin yeterli olduğu yazılıyor. Ekleme : Mehmet arkadaşımız yetkili servis fiyat teklifinde 1lt hidrolik kullanılacağının belirtildiğini söyledi.
Slm buğra bey Öncelikle bilgilendirici videolar için teşekkür ederim Bi sorum olacak size Hidrolik değişiminde freni pompalama değilde bi r şırında yardımıyla kaliper üzerinden vakumlama yaparak değişim yapabilirmiyiz?
Ustam merhaba istanbul ikitelide ağırlik fren tamiri yapan bir servisim. Nr yazıkki ülkemizde fren hidroliği şanzıman yağı ve antifiz değişmez diye bir mantık var Çalıştığım Vw yetkili servisleri her 2 yılda bir toyotada her 40bin km fren hidroliği değişiyor.Ancak yetkili servis harici müşteriye hidrolik kontrol kalemi ile gösterdimiz halde sanki ondan gereksiz bir işlem yapıcaz gibi bakıyor. Değisim maliyeri az ancak hayati riski yüksek bir islem özellikle yaz aylarında hava sıcak fren diski daha fazla ısınıyor.Fren hidroliği kaynama derecesine geliyor ve sistem hava yapıp pedalı pompaladığımizda fren tutuyor.
Slm buğra bey Sizi yeniden görmek çok güzel Benim aracın 2010 megane 3 ve aracımda esp mevcut ben aracımda hangi fren yağını kullanmalıyım? Teşekkür ederim
bugra bey merhaba , videolarınız gerçekten cok basarılı. size bir sorum olacak. 160 hp 1.6 dci talisman için hız limitör iptali, elm327 cihazı ile ddt4all arayüzünden iptal etmek mümkün müdür?
Merhaba, teşekkür ederim. Tam set olarak ürünün linki videonun açıklama kısmında mevcut. Sadece boruyu ise akvaryum malzemesi satan yerlerde bulabilirsiniz. 4mm iç çapına sahip.
Merhaba, Benim kullandığım ürünün linki videonun açıklama kısmında mevcut. Günümüzde yurtdışından alışveriş biraz maliyetli olmaya başladığı için bunun yerine akvaryumlarda kullanılan çekvalfleri de kullanabilirsiniz.
Tüm tahliye civatalarını gevşetin, hidrolik kabından yağ azaldıkça ekleyin. 500ml yağ bitene kadar devam edin ve civataları sıkın. Sakın frene dokunmayın. Bu kadar basit. Bir de dot 5.1 tavsiye ederim. Kolay gelsin :)
Tavsiye için sagl kafama takılan 1.fren borularının boyutları farklı yeni yağ en yakın yerden tahliye olmaz mı 2 dot 5.1 demişsin her araca uygun olurmu
Dot 5.1 her araca uyar ama fayda saglamaz. Ozel kosullar icindir. Desigin gibi kisa borudan daha erken akar uzun temizlik eksik.olabilir. ayrica sisteme hava kacirma riskin daha fazla
Hortumdaki çekvalfe ihtiyaç yok. İzlediğim diğer videolarda uzunca bir hortumu 1/3ü sıvı dolu şişenin kapağını delerek yerleştiriyorlar. Hortum memeden daha yüksekte, şişe yerde olacak şekilde fren yavaş yavaş pompalanınca çıkan hava daha hafif olduğu için yukarı doğru çıkıyor, hidrolik aşağıda kalıyor. Ayağınızı frenden çekince emdiği şey hava değil hidrolik oluyor. İlle de çekvalf olsun derseniz yurtdışından almaya gerek yok. Hidrolik/pnömatik işi yapan yerlere giderseniz çekvalf bulabilirsiniz. Başka bir işte kullanmak için masot hortum çekvalfini 20 liraya almıştım. Dediğim gibi çekvalf olmadan da hortum kaliperden daha yüksekte kalacak şekilde pompalarsanız hava Kaçmıyor. Hatta camsil tabancasına hortum bağlayıp çekenler bile var. Sadece havasını alacaksanız mantıklı ama 500 ml hidroliği spreyle emmek amelelik.
Teşekkür ederim. Ben videolara 2-3 reklam ekliyorum. Genelde bu uzunluktaki videolarda bu şekilde oluyor. Benden harici RU-vid kendisi ekleme yapıyorsa onu bilemiyorum.
Kaliper pistonu arkasındaki haznede bulunan hidrolik sıvısı bu değişim esnasında tamamen değişiyor mu acaba. Önemli olan ve ısıya maruz kalan bölge burası. Disk değişimini yaparken hazır pistonu aparat yardımı ile geri ittiginizde hidrolik değişimini de yapsanız 10 numara olurdu.
Merhaba, Disk ve balatalar yeni değiştiği için piston hali hazırda geri konumda olduğundan pistona arkasındaki haznede bulunan hidrolik sorunsuz değişiyor.
Teşekkür ederim. Evet, debriyaj hidroliği de aynı yerden besleniyor. Bunun yanında direksiyon ile ilgisi bulunmuyor. Megane 3 - Fluence araçlarda elektrik destekli direksiyon sistemi kullanılıyor.
Benim bildiğim fren merkezi ne değil ABS merkezine en uzak noktadan alınması gerekiyor ve bide debriyaj hidroliğininde aynı şekilde pis yağının alınması gerekmiyor muydu. Çünkü debriyaj da o eski yağ kaldı yanlişsam beni düzeltin lütfen.
Aparat olayı çok güzelmiş hocam fiyatı aslında uygun ama kargo ws 70 küsür lira kargo olmasa 25 TL anlatım harika ustaların çoğu hepsini değişmiyor bir iki bas çek bitti.
Merhaba, teşekkür ederim. Linkini paylaştığım ürün yerine akvaryumlarda kullanılan çekvalfleri kullanabilirsiniz. Pet Shop'larda 5-10₺ gibi fiyatlara satılıyor.
@@sbugra önerilerde daha uygun bir satıcı buldum hocam verdim siparişi ben usta aramak yerine artık kendim yaparım buradaki önemli olan hava almaması umarım valf işini görür ve artık kafamız rahat kendimiz değişiriz ustaların çoğu ya değişmez diyor yada 250 ml ancak değiştiriyor.
Bende de megane 3 var Manuel 2012, debriyaj pedalı çok sert, aracı sürerken yoruyor insanı bunun için bir çözüm var mıdır acaba? Debriyaj pedalini yumuşak hale getirmek mümkün müdür Buğra bey?
Buğra hocam eline sağlık. Bu bu videodan sonra bende hidrolik yağ alayım dedim edc fluence için. Ancak dot4 class 6 Türkiye'de neredeyse yok eskiden varmış ama şuan 1-2 yerde ya eski ürün var yada çok pahalı. Class4 var her yerde. Bende senin aldığın ürünü aldım tamircilere sordum farketmiyor bulman zor olur dediler. Sence class4 class6 farkedermi ?
Merhaba, DOT 4 Class 4 kullanılabilir herhangi bir sorun ortaya çıkmaz. Renault ESP'li araçlarda ESP sisteminin daha stabil çalışması için Class 6'yı öneriyor, yoksa illa Class 6 olacak diye bir şart bulunmuyor.
Buğra Hocam, konu harici bir şey sorabilir miyim ? Daha önce yaptığınız bluetooth devresine benzer devre yaptım. Ancak işlemci ve canbus entegrelerini ve kristallerini lehimledikten sonra bluetooth modülün analog girişi tuşa basılmış gibi algılıyor ve şarkı değişiyor, ses kısıyor. Osiloskopum yok ancak belli ki kristaller toprakta çok gürültü oluşturuyor. Yardımınıza ihtiyacım var.
Teşekkür ederim. Devir, elimizdeki temiz araçlara sahip çıkma devri. Bu piyasa şartlarında uzun bir süre daha Megane 3'e binmeye devam edeceğiz gibi görünüyor.
Buğra bey konu dışı ama Benzin yakıt basıncını ölçmek için bir manometre ile düzenek kuracagım ama önüme kuru ve sıvı şekilde manometre geliyor kuru olanı bu düzenekte çalışırmı
Verdiğiniz hortum ölçüsüne göre sanayiden çekvalf alınabilir. Genelde mazot sistemlerinde böyle parçalar kullanılıyor. 20 liraya almıştım ben. Bu arada Fluence aracımda arka kaliperin bir tanesi el frenini çekince tutmuyor. Frenci yayı atmış vs dedi ve komple kaliper değişimi önerdi. El freni ile ilgili de bir video gelir mi?
Kısa vadede el freni konulu bir video çekmem pek mümkün görünmüyor maalesef. Bu arada el frenini çekince tutmuyorsa bu yay sorunu değildir(yay, fren bırakıldığında teli geri çekiyor). Ya kaliper arızalıdır veya fren teli esnemiştir. Kaliper kolay kolay arıza yaban bir parça olmadığı için bence öncelikle teli kontrol ettirin.
Merhaba Nusret Bey, Yanlış hatırlamıyorsam iç çapı 4-5mm olması gerekiyor. Hortum üzerinde çekvalf olduğu için hava alma durumu olmadığından hidrolik tahliye vidasını gevşetip sadece frene basıyorum. Vidada aç kapa yapmadan işlem tamamlanmış oluyor.
Buğra bey bilgilendirici video için teşekkürler. Çekvalf görevi gören aparatı türkiyede bulamadım bunun yerine su arıtma cihazlarında kullanılan çubuk çevalf var o olur mu? İçinde çok ince bir yay var akış için hafif basınç gerekir. Tahliye sırasında akan yağın basınç durumu bunun için yeterlimidir?
Merhaba, Su arıtma cihazlarında veya akvaryumlarda kullanılan çekvalfler bu işlem için uygundur. Fren sisteminin basıncı oldukça yüksek sorun çıkmayacaktır.
Kafama takılan nokta var; Bu aracın debriyaj ve fren hidroliği aynı kaptan besleniyor. Siz fren hidroliğini değiştirdiniz. Peki debriyajda bir problem oldu mu? Onun da havasını almak gerekir mi?
Merhaba, Debriyaj sisteminin hidroliğini boşaltacak bir uygulama yapmadığım için onun havasını almak gerekmiyor. Debriyajda olumlu veya olumsuz herhangi bir problem olmadı, çünkü tesisatta şu an eski hidrolik bulunuyor. Debriyaj sistemi yağ tahliye işlemini biraz riskli gördüğüm için işi tam öğrenmeden yağı boşaltmak istemedim.
@@sbugra eski sahibi bana debriyaj ve fren sistemi hidroliğinin aynı kaptan beslendiğini söylediği için fren ve debriyaj tesisatının bir olduğunu sanmıştım. Bu yüzden fren hidroliği değişirsek debriyajda sorun yaşarız fren ustası debriyajın havasını alamaz diye düşündüğüm için çekiniyordum. O zaman iyiymiş. Ha değiştirmek isterseniz debriyaj rulmanının orada hava alma şeyi var zaten görürsünüz, oradan debriyaj pedalına bas çek yapıp, fren için yaptığınız sistemle boşaltabildiğiniz kadar boşaltıp diğer yandan da az az yeni hidroliği ekleyebilirsiniz.
Merhaba Ayhan Bey; Kullanabilirsiniz fakat DOT4'ün önerildiği ve altyapının DOT 4 normlarına göre tasarlandığı bir sistemde, DOT 5.1 kullanmanın fark edilir bir faydası olmayacaktır. Fiyat/performans açısından meseleye baktığımızda DOT 4 ideal seçim olacaktır.
@@sbugra Buğra hocam ben bir OBD Cihazı Aldım Aracıma uydu fakat dili ingilizce menüsü Türkçe dilli olan Hangi OBD Cihazı almam gerek. Aracım sandero stepway 2014 model 1.5 dci.
Merhaba, cihaz standart oluyor. Bu cihazla kullandığınız yazılıma göre dil seçeneği değişiyor. Biz arıza kayıtlarını Türkçe açıklaması ile görmek için PyREN yazılımını kullanıyoruz. Bu konuda hazırladığım içeriği linkten izleyebilirsiniz : ru-vid.com/group/PLl95s7S23YMIy3cpuvXcTk3-awtgGemCV
Dot 5.1 hidrolik alkol degil silikon esaslidir. Size dot 4 tavsiye edilen yerde hicbir ekstra saglamaz. Fazla para odersiniz. Ayrica 5.1 bozunurken daha az su aciga ciktigi icin olcum aletlerini yaniltir. 5.1 yuksek basincli seramik diskli araclarda kullanilir ve periyodik olarak degistirilir.
Alakası yok, yanlış bilgi. Dot 5.1, Dot 4 ve Dot 3 gliko eter, alkilpoliglikol ve poliglikolester bazlıdır. Dot 5 ise silikon bazlıdır. Dot 5 diger Dot grupları ile karıştırılamaz. Zaten bu insanlar o hazneden neyi ölçüyorlar anlamış değilim. Isıya en çok maruz kalan konum, kalipere yakın olan kısım. Ayrıca o cihaz net bir ölçüm sağlamaz. Boşa kullanılan bir cihaz. Direk dereceyi gösteren, profesyonel cihazlar ile ölçüm yapılması gerekmekte. Dot 5.1 tüm araçlarda kullanılır. İlla seramik frenleriniz olması gerek diye komik bir şart yok. O derece güçlü, spor otomobiller direk olarak yarış hidroliği kullanırlar. Bunların da kaynama dereceleri +300 derece. Dot 4 yerine Dot 5.1 kullanmanız size ekstra sağlayacaktır. Bir pist de limitte sürerken, dot 4 hidrolikleriniz kaynayabilir. Ama dot 5.1 kullanırsanız kaynama noktası yükselecegi için daha uzun süre dayanacaktır.
@@sbugra bende hep kendim ugrasirim arabamla freni basili tutmak icin uzun tahta koyuyorum koltuga sikistiriyorum.senin usul dah guzel ve internetten ismarladim hortum falan uyarlayacagim gelince parca .tsk ler kardes.
Merhaba dün aracımın hidrolik sıvısını değiştirdim. Bosch dot4 class4 kullandım. Aracım megane 3 coupe 2010. Adaptif xenon far var ve içerde antipatinaj düğmesi aktif. Esp var mıdır aracımda? Varsa videoda söylediğiniz class6 normunda fren hidroliği kullanmak gerekiyor galiba. Class4 kullanırsam ne gibi bir sorun olur. Tesekkürler
Merhaba, Model yılı, araç üretim yeri(ithal araç) ve donanımlara bakılırsa aracınızda yüksek ihtimal ESP mevcut. ESP'li araçlarda da Class 4 kullanılabilir fakat ESP'nin tam performansta çalışabilmesi(valflerin hızlı açılıp/kapanması) için Class 6 kullanılması üretici tarafından önerilmiş.
Bugra tesekkür ederim. Bir dahaki bakımda buna dikkat edeceğim. Bu arada ben de ek bilgi vermek istiyorum belki başkaları da faydalanır. Yetkili servisten bu işlem için teklif aldığımda 1 litre hidrolik kullanılacağı yazıyordu. Bir de motul dot5.1 fren hidroliği dot4 yerine de kullanılabilir. Hatta dot4 ile de karışabiliyor. Ama tabiki fiyatı bosch marka olana göre daha fazla. Sizin de dediğiniz gibi f/p olarak bosch en mantıklısı
Merhaba, Aşağıdaki linkten metal olanı temin edebilirsiniz : s.click.aliexpress.com/e/_Ddeb233 Petshop veya akvaryum malzemesi satan yerlerden de plastik versiyonlarını temin edebilirsiniz.
Megane 3 esp'li araçlarda esp iptalini ddt4all veya pyren üzerinden yapabiliyor muyuz? Piste çıkıcam araçla ancak malum bizim araçlarda esp hiç kapanmıyor patinaj engelleyici de belli bir hıza kadar deaktif edilebiliniyor. Tuştan tam kapalı hale gelme fonksiyonu olabilir mi?
Merhaba, Standart Megane 3 araçlarda ESP'nin tamamen kapanması mümkün değil maalesef. Bu opsiyon için RS araçlarda kullanılan ABS/ESP ünitesini bulup araca takmak gerekiyor.
Merhaba, Megane 3 / Fluence araçlarda elektro-mekanik direksiyon sistemi bulunuyor, bu sistemde yağ değişimi veya takviyesi gibi bir durum söz konusu değil.
Bendeki üründe tahminim 30cm uzunluğunda hortum var. Çekvalfin konumu ve hortumun uzunluğunun önemi bulunmuyor. Çekvalften sonraki kısım şişenin dibine değecek kadar olsa yeterli.
Merhaba Nurullah Bey, Bizim araçlarımızda elektrik destekli direksiyon mevcut, sistemde yağ bulunmuyor. Amortisör takozları yıprandıysa sertleşme hissedebilirsiniz.
Düz hortumla da yapılabilir fakat sağlıklı bir işlem olması için bir kişinin cıvatayı gevşetip diğerinin frene basması, sonra cıvatanın geri sıkılması gerekiyor. Aksi durumda hava alma ihtimali oluyor. Çekvalf kullanıldığında ise hidrolik geri kaçmadığı için tek başına değişim işlemine olanak tanıyor.
Önceden aynı frenleme performansı için daha fazla pedala basmak gerekirken hidrolik değişimi sonrası daha hafif bir dozaj yeterli oluyor. Önceden pedal altında sünger varmış hissi olurdu, şu an pedal/fren tepkisi gayet net.
Hocam merhabalar. Videonuzu yeni izledim ben de Megane 2 aracıma yapmak istiyorum. Fakat aracı calistirmadigimizda frende şişme olmuyor mu nasıl yapmıştıniz? Teşekkür ederim şimdiden
Merhaba Serdar Bey, Fren şişse dahi işlevini yerine getiriyor, sistemde hidrolik akışı oluyor. Bu işlem için motoru çalıştırma zorunluluğu bulunmuyor. İyi akşamlar dilerim.
Merhaba, benim kullandığım ürünün linkini videonun açıklama kısmında bulabilirsiniz. Bu ürün yerine akvaryumlarda kullanılan küçük, plastik çekvalfleri de kullanabilirsiniz.
@@sbugra kaliteli bi aparat almak istiyorum.benzin hortumları arasına takılan çekvalfler daha iyi olurmu acaba.bende sizin gibi bu işlemi yanlız yapıcam o yüzden kaliteli bi aparatla hava almamasını istiyorum
Uzun vadede birkaç sefer kullanırım düşüncesindeyseniz, alüminyum yakıt geri dönüş çekvalflerinden alabilirsiniz. Daha hesaplı olsun derseniz akvaryumlarda kullanılan çekvalfler aynı işi görüyor geri kaçırma vs. sorun çıkartmıyorlar.
Buğra Hocam selamlar. Abs beyninde hava kalıyor ya da absli araçlarda bilgisayarla havasını almanız gerekiyor diyorlar. Bununla ilgili yorumunuz nedir acaba. Ben kendi abs olmayan aracımda sizinki gibi yapıyorum.
Merhaba, videoda yaptığım yöntemle hazne tamamen boşaltılmadan üstüne hidrolik ekleyerek değişim yaparsanız hava alma sorunu olmayacaktır. Zaten servis onarım kılavuzlarında da bu yöntem gösteriliyor.
