Widziałem test e-tech jakiś czas temu u Pertyna, wiedziałem, że wynik Twojego testu też będzie pozytywny 😀bardzo fajne autko , całkiem dobre na zimę 😃 pozdrawiam 😃
Świetne auto ale na dzisiaj dobrze wyposażone w kosmicznej cenie. Nawet w środkowej opcji z dodatkami jest droższe od Tesli Y SR o 10k zł. 22kW ładowarka pokładowa petarda bez dwóch zdań.
Panowie ten proTip działa na Orlenie ponad rok. Wystarczy podpiąć auto idziecie do środka prosicie o pakiet np 30 KW i kasjer startuje wam lądowanie. Pakiety sprzedawana po 10 KW. Moja małżonka tak korzysta od roku bo to jedyna aplikacja która miała problem z przyjęciem karty. Pozdro
Bardzo chciałem, ale jak były w miarę tanie to nie dało się zamówić 40kWh, a jak się pojawiły to zdrożały.. musiałem obejść się ze smakiem i poszedłem do Mazdy Pilot sterowania radiem pamięta czasy Renault 11/25 czyli okolice '83 roku
A może Michale Orlen nie chce żeby tankować kW u nich? Może wystarczy im że posiadają stacje ładowania i są przez to bardziej Eco? Może coś więcej ugrywają na tym niż marketingowo?
Z tym kuponem ciekawa rzecz, raz miałem problem na Orlenie nikt nie wiedział o co chodzi ani obsługa, ani infolinia, a moim problemem było nie widoczne ładowarki na mapie w aplikacji, rozwiązanie problemu to odinstalowanie aplikacji i jeszcze raz zainstalowanie na nowo i pomogło.
Gill Pratt z Toyoty na forum ekonomicznym w Davos stwierdził, że elektromobilność na baterie, to ślepy zaułek i chciał przekonać, wszystkie "grube" śledzie finansjery, że jedyna droga to auta na wodór. Moim zdaniem dopracowanie baterii, aby elektrolit był stały, ewentualnie zastępując lit, sodem, (już są takie baterie w Chinach) - to jest przyszłość. Toyota idzie w złym kierunku, czas pokaże i zweryfikuje auta wodorowe, czy będzie to miało sens, czy będzie ślepym zaułkiem.
W-g mnie wodór do osobówki to ślepa uliczka. Może poza przypadkami osób codziennie robiących duże przebiegi, np. PH. Dla przeciętnego kierowcy auto wielkości Golfa albo będzie miało miejsca dla 2, brak bagażnika i zasięg 600-800 km albo dla 4-5 osób i bagażnik ale zasięg 150 km. Zbiorniki zajmują sporo miejsca.
Toyota była jakby trochę osamotniona w rozwoju technologii wodorowej... baterie obecne są wszędzie... telefon.. laptop... elektro narzędzia itd to duża kasa którą napędza rozwój tego sektora. Codziennie słyszymy o nowych odkryciach w tej dziedzinie. Wydaje się że użycie bateri w autach i innych mniejszych inwestycjach jest już przesądzone. Wodór może znaleźć zastosowanie w dużych inwestycjach które pozwolą akumulowac energię w czasie jej nadwyżki ale to też do momentu kiedy mini elektrownie jądrowe lub inne udane technologie ją wyprą.
Jeżdżę tym od maja 2023: denerwuje mnie pedał gazu, który pstryka w każdym tym aucie przy przejściu na rekuperację, wentylatory strasznie hałasują na zewnątrz, szczególnie zimą, przycisk bagażnika jednak jest nie fajny zimą kiedy jest ciemno i jest brudny, koła 20cali są za duże, czuć każdą dziurę i na jednej już oponę rozwaliłem. Nie ma co ufać asystentowi pasa ruchu. I to co denerwuje najbardziej to brak informacji o braku płynu do spryskiwacza, beznadziejne podświetlenie gniazda ładowania i brak informacji o otwartej klapce gniazda ładowania (zapominam o niej często) - jest tak wielka, że ją wyłamałem wyjeżdżając z garażu :/ Generalnie dobre i oszczędne auto.
Witaj Michale, co to jest za aplikacja którą sprawdzałeś podgrzewanie baterii? Ta apka z niebieskimi kwadratami? To idzie po WiFi?? Czy jak to uruchomić?? Pozdrawiam
Fajne auto, jedna z ciekawszych propozycji na dzisiejszym rynku. Nie wiem, o co chodzi z tym Orlenem - mają największe zasoby, ogromną sieć stacji paliw, dobrej jakości ładowarki, a system kuleje.
Meganka ładna i fajnie jeździ. Moim zdaniem trochę niedoceniany. Ale chciałem się podzielić trendem jaki zauważyłem u producentów aut ev. Poszukiwalem drugiego, większego elektryka w okolicach 250tys. I mialem problem bo BMW I4 , MEGAN E-TEH, VOLVO XC 40, NIRO EV, ARIYA I inne , ktore bralem pod uwagę kosztują mniej więcej tyle samo. Trochę to dziwne z mojego punktu widzenia bo są różne. Różnią się wyglądem, adresowana grupa nabywców. Ostatecznie cena czyni cuda i z plany trzeba było zweryfikować. Po obniżce u Elona nabyłem TM3 LR - wygrał czas oczekiwania, bo odbiór w marcu. Pozdrawiam
Z punktu widzenia materiałów to żaden samochód elektryczny nie powinien kosztować więcej niż 100tys (nowy). Reszta to produkcja, know-how i zarobek koncernów. Bardziej chodziło mi o fakt że nie ważne co, nie ważne jaka kategoria czy wielkość, czy bateria większą czy mniejsza- cena jest zblizona..
Pozdrawiam :) P.S A ja już czekam 8 miesięcy na moją Niro EV ale jeszcze nie wyprodukowana :( Fotowoltaika na działce gdzie nie mieszkam zamontowana pod auto i pytanie do Pana Michała i innych co ja mam zrobić bo mam 8000kwh na zbyciu .....
8000kWh? A to niema tak że do końca grudnia system rozliczeń, a nowy od 1stycznia do 31maja - ile wyprodukujemy w tym czasie to nasze reszta trzeba dopłacić lub jak instalacja wytworzyła więcej to do końca roku mamy do zużycia 🤔
Adam jak zwykle niezawodny 👍 AC 22kW powinno być standartem w każdym aucie. Gdyby nr1 elektryków - Hyundai Ioniq z baterią 28kWh miał ładowarkę pokładową AC 22kW zamiast tych 6kW w pół godziny by nam doszło ok 100km przy oszczędnej jeździe 😁 Podobno Patryk z Radomia robił przymiarki do włożenia 11kW to też coś 😁 Miało być o Megance przepraszam 😋
Teraz zimą ma jakieś 16kWh ale nie uwzględnia chyba ogrzewania bo bateria ma jakieś 22kWh a starcza na przejechanie 120km potrzeba jakieś 2godz.jazdy czyli ja liczę około 6 kWh ogrzewanie czyli 16+6=22 I plus strata na zmianę prądu ze zmiennego na włożenie do baterii i jeszcze podgrzewane bateria zimą to myślę że dużo Pozdrawiam!
A ile to ma kM ? Napęd tył czy przód ? Plastiki tanie czy coś lepszego, materiały jak w DS ? A cena ? Nic o tym nie było czy przegapiłem, ładowarka 22 KW ma nawet ZOE brqwo Renault a reszta producentów myśli ... ostatnio Ariya, i może któreś audi premium za dopłatą, i Tesla kiedyś też oferowała ! Orlen z moim autem tylko raz działał i dwa razy nie ! Wtedy nawet uszkodził coś w aucie pojawił się komunikat, że usterka systemu rekuperacji i coś jeszcze a najgorsze, że napęd nie chciał działać i nie mogłem odjechać na wstecznym więc była lekka panika ale na GW już działało ok. Od tego czasu omijam szerokim łukiem Orlen i spółkę ...
To ma być w samochodzie, a nie żeby sobie dokupywać. Dodatkowo mogę sobie przez aplikację to zmieniać jak siedzę w restauracji. Na koniec to te 22 AC z reguły na mieście ładujesz a nie w domu, jak masz to zmienić wtedy?
Shock...jakie to ma opony. Ostatnio widziałem bodaj BMW i miał założone jakieś cienkie jakby rowerowe... Reszta to nieporozumienie...auto ma być synonimem wolności a nie ciągłego planowania ładowań czy stresu podczas jazdy , że mi prądu zabraknie. Auto tylko do miasta i na tym koniec.
@@napradpoPolsce Dlaczego ? Dlatego, że jeździsz tylko sam ? To masz racje. Dla przykładu-dostałem takie auto na niedziele. Mniejsza o markę. Na wyświetlaczu pokazane było, że przejadę 130 km. Załadowaliśmy się w cztery osoby, odrobina bagażu, ogrzewanie i jazda. Do celu 90 kilka km. Po bodaj 20 dostałem komunikat, że nie zajadę bo mi prądu zabraknie. Myślałem, że mnie krew zaleje. Do tego zimno a ja musze szukać ładowarki. Na jednej dwa Craftery i osobówka - godzina, kolejna nie działała etc. Suma sumarum dotarliśmy ( po 5 minutach ładowania ) w końcu znalezionej ładowarki. Pomyślałem, że wstawię do garażu i załaduje prądem z gniazda...heh. Nie było jakiegoś dodatkowego kabla. Zostawiłem sobie to na dzień następny. I od nowa to samo. Porażka. Odnoszę wrażenie, że jesteś zafascynowany tymi autami tylko nie wiem dlaczego. Z praktycznością to one mają niewiele wspólnego. Z ekonomią po przeliczeniu stosunku zakupu , prądu i paliwa - tym bardziej. Na urlop to sie nie nadaje ! Wykończyłbym sie nerwowo stojąc w korku , planując ładowania , tracą na to czas. Cofamy sie do wstecz - atlas papierowy i planowanie trasy. Dla porównania - mam diesla. Na jednym tankowaniu robie 1000 km. Tankowanie zajmuje mi 3-4 minuty z płaceniem. Nie licze sie z energią na pokładzie i co najważniejsze - jadę 150 km/h na godzinę. Mam box na dachu i kompletnie nie aerodynamiczne felgi - i są eleganckie. Pewnie paliwożerne. Mam klamki, które wystają i też nie są aerodynamiczne. Co zatem przemawia za elektrykiem ? Nic. Nic prócz miasta. I na pewno nie wygląd a tym bardziej wnętrze. PS Może jakiś test elektryka gdy na przykład jadę przy porywistym wietrze na który trafiam na swojej drodze przez powiedzmy 200km...? I co dalej ? Relanium w schowku ?
Niestety na tym kanale są najsłabsze i przekłamane testy... Po 30 sekundach wiedziałem że będą tylko ochy i achy i przestałem oglądać bo: test miejsca z tyłu... To jakaś porażka, przecież liczy się wygoda a nie ile cm jest miejsca itp.. A w tym aucie tylna kanapa jest tak nisko że dla osoby dorosłej z tyłu to jest jakiś koszmar, mały bagażnik.. Oglądałem do w zeszłym roku w salonie, pojechaliśmy tam leafe2 i wiedziałem że nie warto wymieniać na to auto, a szkoda... Bo bardzo chciałem mieć android jako główny soft, podobało mi się AC 22 ale po co skoro tym dalej jeździć nie ma sensu bo to małe ... Testujesz same EV i to powoduję że nie widzisz minusów samochodu jako samochodu (pomijam napęd)
@@napradpoPolsce bo się zbłaźniłeś na kanale Waldka od PV gdy cię przepytywał o EV. My się staramy promować EV a ty brakiem wiedzy i śmieszki dałeś paliwo wszystkim przeciwnikom EV, nie umiesz obiektywnie patrzeć na EV i przez to twoje recenzję są słabe. W tym E-Tech wystarczyło zrobić ujęcie z boku i pokazać jak jest fatalnie, to jest tak oczywiste ( byłeś u zachara to wiesz) że albo robisz to specjalnie albo....
