20% kedvezmény: www.carvertical.com/hu/landin... race-shop.hu kupon kód: oliveramon Ha nem szeretnél reklámokat látni a videókban, csatlakozz a tagságba és nézd meg akár hetekkel hamarabb a videókat! / @oliveramon93
Sokkal hitelesebbek ezek a videok mint amikor betonúton tesztelik vátosban 50-el. Basszus, ez ilyenekre való, érdekel, hogy tudja vagy nem tudja. Így tovább, sok sikert! 😁
Kicsit csatornaidegen Anti, de amióta ott van, van új szponzor, és sokkal több tartalommal jöttök ki, úgyhogy összességében pozitív. Ha Anti megfogadja, akkor próbáljon nem megfelel is dohányzó nagyfiuknak a suli WC-ben, hanem csak viselkedjen természetesen, mint a többiek. “Ez egy pozitív komment volt 😉”
Imádom a tartalmaid! Amennyiben elfogadsz egy kis építő jellegű kritikát, a hang masterelésre fordíthatnátok egy kicsit nagyobb figyelmet. Hangrendszeren hallgatva, egyszer ledől a ház, másszor meg alig hallani valamit.
Anti még mindig az idegesítő kolonc kisgyerek szerepében tetszeleg, nem illik ezekhez a videókhoz, egy értelmes hozzászólása vagy kérdése sem volt, ettől függetlenül a videó ismét nagyon fasza lett :) (a Raptoron azért az nem segített szerintem, mikor a homokon mentetek, hogy 3 kanna van a hátulján illetve többen is ültök benne, így lehetett kb 3,5 tonna az autó)
Azért egyátalán nem mindegy, hogy melyik drive módban van az autó. Közel sem csak a difi zár, felező variálható. Lengéscsillapítók keménységét is állítja, ESC, ABS off, váltás, nyomatékelosztás stb. Ezt mind különbözően programozzák előre az egyes drive módok. 48:45 -nél pl erre az emelkedőre Baja-ban a legnagyobb hülyeség rápróbálni. Ettől függetlenül azért jó video mint mindig, grat.
ESCt eleve kikapcsoltuk, ABS nem szempont a falon, lengéscsillapítók sem, és a váltáson sem múlt, h felmegy vagy sem. Ezért szerintem abban a szituációban teljesen mindegy volt a mód, csak a difizar számít
Általánosságban értettem. Szerintem sand mode-ban fel tudtatok volna menni simán. Volt szerencsém hasonló környezetben kipróbálni az autót, ebben a kategóriában már több ezer óra fejlesztés, tesztelés történik, hogy minden alkatrész együtt dolgozzon az adott körülményeknek megfelelően. De értem mit mondasz, meg köszi a választ.
@@OliverAmon93 ha a esc off világít attól még bőven lehet, hogy van beavatkozás, főleg ha vannak választható módok. Ezt az autót nem ismerem de általában a választható módok szablyák meg, hogy "mennyire" van kikapcsolva / mit enged / mire próbál optimalizálni. A videó egyébként jó volt! Ha esetleg hozzájuttok "grip control"-os Peugeot-hoz arra kíváncsi lennék. (nyilván hasonló 2wd autóhoz képest)
Na, mivel látom hetek óta, hogy a kommentek között Anti a téma, gondoltam hozzászólok ehhez... Anti a Totalcar-on egy olyan hiánypótló szerepet töltött be, amellyel kihúzta azt a sz*rból. Én mai napig Karottát tartom a legjobb autós újságírónak, simán zsebre rak vályikat, vagy akárkit, de ő kevésbé volt aktív, és Anti nagyon jól csinálta, amit csinált. Szenvedélyes, ért hozzá, jó fej, fiatalos. És ahogy ide csatlakozott, mindenkinek feltűnt a kontraszt, ami több dologból tevődik össze. Először is, teljesen új közeg Antinak, és egy évek óta jól működő, olajozott gépezetbe kellene beleépülnie, ami sosem könnyű, még kamerák nélkül sem. Plusz, Anti egy picit más karakter is, míg Olivérék eléggé vagány, extrém irányban mozognak, Anti egy - a szakmát tekintve - konzervatív újságíró alkat, visszafogott, nagyon udvarias. Olivérék leszarják ezt, csak élvezetből csinálják a dolgokat. Ahhoz, hogy Anti akklimatizálódjon, és beleszokjon ebbe, idő kell. De az már most látszódik, hogy nagyon sok érdekes adalékot tud adni ennek a csatornának, amely az eszetlen veretésen kívül - amit én imádok - informatív is lesz, ami sosem baj, és sosem unalmas, ha valaki szereti a kocsikat. Szóval hátrébb az agarakkal, és a sok proli suttyónak aki itt böfög, hogy leiratkozik, meg hasonlók, azoknak azt üzenem, hogy akkor húzzanak is a p*csába. Olivér elég régóta nyomja ezt az ipart, hogy tudja, mire van szüksége, és én meg is bízom ebben. Idő kell ennek, és jó lesz ez, Anti menő, meg Olivér is. Hajrá!
A súly borzasztó sokat számít egyszerűen. Mi amikor fullra pakoljika kis dobozost hóláncal nem megy fel a leg kisebb emelledőlön sem löszön. Kipakolunk pár nehezebb dolgot és simán felment. Aztán mindent kipakoltunk és az összes brutál utat bejártuk a körynéken dombra fel, füvön sárban löszön mindenhol. Nagyobb vízbe azért nem mentünk már csak be mert nem volt másik kocsi amivel kirángattuk volna.
Tetszenek a videoitok! Klassz a tartalom! Gellénházán indulunk március 24-25-én megrendezésre.kerülő Off -Road-on. A gépek a tereppel párhuzamban nem egyszerűek! Érdemes ellátogatni! :)
Összesítve nagyon jó, hogy nagyobb gyakorisaggal vannak új videó, viszont személy szerint nekem jobban tetszettek azok a maximum 20 perces epizódok, mert tömör és sűrű volt, magyarán töményen benne volt a lényeg.
Börcsök Rolnadtól szeretném megkérdezni, hogy ha behúzzátok a raptorral, akkor egy hegesztett lengőkarú caprine treat-tel le merné verni a domb aljáig izomból? 😁
Oliver ha szabad akkor ajanlanek a figyelmedbe egy Amerikai csatornat www.youtube.com/@MattsOffRoadRecovery OffRoad mentesekkel foglalkoznak... Es ha esetleg erdekel, akkor ott vannak a baratai is Matt-nek, majd be linkelem ha kell!
16:36 Az a törött tükör mindent visz. Nem tudom mikor és hol történt, de enyhén vicces, hogy erre a valamire rálocsolhattak isten tudja mennyi pénzt, de a tükör az törött maradt. 😆
Csak annyi volt a baj amikor a g vel a törésnél akartatok ki menni es amikor fel hasalt nem szabadott volna vissza engedni teljesen csak egy kicsit és onnan nagy gáz és fel is huzta volna magát egyből
Azt hiszem, a 3500 V6 24 v 217 Le-s Mitsubishi Montero-m nem vallott volna szégyent ezen a helyen..... Ez a G nagyon rövid ..a hátsó futóművet pár centivel hátrébb kéne helyezni .. sokkal stabilabb lenne .
@@OliverAmon93 igen màr kapcsoltam. Akarod mondani reklám része 😁 De azzal nincs bajom, csak olyan pókerarc vagy, hogy soha nem tudom mikor viccelsz. 😊 Gondolom neked nincs vérnyomásmérőd, mert neked az felesleges 🤣 kellemes hétvégét ✌️
@@OliverAmon93 Pont ezen akadtam fent én is amikor elhangzott, sem a hátulja nem ül (gondolom nem lufis), sem a mozgásán nem látszik a +600kg, de akkor ezért...
Olivérnek ,és RÉGI csapatának kívánok még több feliratozót, like-t, szponzort, minden jót. Régen miatta írtaktkoztam fel, de az utolsó 3-4 videót sajnos már nem bírtam végig nézni. Egyszerűen annyira irritál Anti, nem ide való az ember,szar amit csinál, Egyszerűen gáz a srác. A mai naptól le is irtakozom a csatornáról.Tudom ez nem hat meg senkit, de többen vannak akik nem bírják Antit és nem biztos hogy a jövőben ők is kíváncsiak lesznek rá. Még egyszer minden jót Olivér
