Mein Volkswagen Käfer Baujahr 1958 

Der 58-er war zusammen mit dem Ovali qualitativ einer der besten Käfer überhaupt. Tolles Auto!

Ein sehr schöner Krabbler 🤩 Mit Verstand und Geschmack hergerichtet 👌🏼

Das Auto ist ein Träumchen, und erst diese Farbe. Wunderschön.

Ein toller Volkswagen :-) und wunderschöner Käfer. Kompliment und weiter gute Fahrt damit. Danke für das sehr gelungene Video. Besonders schön, dass akustisch der Käfer die Hauptrolle spielt und nicht Hintergrundmusik :-)

Wunderschöner *Volkswagen* aus meinem Geburtsjahr. Ob das Dach nachträglich eingebaut wurde spielt eigentlich keine Rolle, es gab diese Modelle ja mit genau diesem Dach. Ich selbst hatte als erstes Auto im Jahre '76 einen 61er Käfer, allerdings ohne Spritanzeige, der war auch noch mit Hebel im Fussraum vorne, zudem konnte man mit einem Stock messen, wieviel Sprit noch im Tank vorhanden war. Meiner hatte natürlich noch die 6V Lichtanlage. Die Uhr im Auto von Herrn Gräf habe ich heute hier zum ersten Mal gesehen, dachte immer es gäbe an dieser Stelle nur die Tankanzeige, wenn überhaupt...

Endlich mal wieder ein Käfer der nicht verschlimmert wurde. Gratulation. Schön!

War eine Woche alt(Mai 1963)als mich mein Papa mit diesem VWTyp vom Mütterendbidungsheim nach Hause fuhr.Bin bis Heute Gesund und fahre seit 43 Jahren VW.1978-1997 VW Passat (1.3) 1997-2015 VW Vento (1.8)Seit 2015 VW Golf 7 (1.4)!Gratuliere zum VW Käfer❤❤❤

Wunderbares Video eines wundervollen Autos. Ich habe den letzten Ovali Bj. 1956 von 1986 bis 95 gefahren. Der Wagen in Essen stadtbekannt und ich hab viel Prügel einstecken müssen, als ich ihn 95 abgegeben hab. Die Story würde aber hier zuweit führen. Er fährt möglicherweise noch in Gelsenkirchen. Der Wagen war damals restauriert aber in einigen Details nicht original. Ich hab dann vieles umgerüstet und auch die Winker wieder eingebaut. Blinker und Winker wurden dann parallel mit einem zweiten originalen Winkerhebel betätigt. Zusatzblinkleuchten saßen auf den Stoßstangen. Die Farbe war einseltenes Agavengrün. Ein Farbton der sich schwer mischen ließ. Ich bin den Wagen bei Wind und Wetter gefahren und dementsprechend aufwendig war die Pflege, aber es hat funktioniert. Im Innenraum war alles in beige braun gehalten. Es kamen noch die original VDO Uhr im Lautsprechergrill dazu und eine Benzinanzeige, die per Unterdruck funktionierte, aber nie angeschlossen war. Als Radio diente ein Phillips Palladin, welches ohne Zusatzblende verbaut wurde, aber verchromte Drucktasten hatte. Zu dem Olympia Rekord, der nach dem Volkswagen kam, hab ich nie das Verhältniss entwickelt, daß ich zum VW hatte. Es war ein großer Fehler, dieses Auto ziehen zu lassen. Alles vorbei. Der erste VW meines Vaters war eine 51er Exportlimousine mit Faltdach. Das hatte meiner auch. Meine Eltern hatten die Farbe ebenfalls als Taubenblau beschrieben. Wissen Sie, ob dieses Farbe schon 1951 verwendet wurde? Es hat mir großen Spaß gemacht, Ihren Bericht zu hören und zu sehen. Ganz trocken blieben dabei meine Augen aber nicht. Allseits eine gut Fahrt und behalten Sie Ihren Volkswagen immer in Ehren. 1958 hat der VW Konzern noch gute Autos gebaut........ Vielen Dank. Übrigens: Ich habe auch immer nur vom Volkswagen oder VW gesprochen😅

Schönes Auto! Glückwunsch. Mein Bj😉

Für einen 30PS Käfer mit Choke und Benzinhahn haben Sabine und Uwe 1975 einst „zusammengeschmissen“ - um ihr eigenes Auto zu fahren. Heute fahren sie am liebsten mit 13PS durch die Lande - gerne bis nach Rom oder sonst wo hin - weil es viel mehr Freude bereitet und einen ganz besonderen Kick ausmacht - als ein Alltagsauto, ein Motorrad, oder Fahrzeuge aus dem aktuellen Zeitfenster zu steuern... „Volkswagen“ Grüße an alle PS-Perlen senden U&S aus dem Ruhrgebiet 🖖

Einen 58er Käfer hatte sich meine Mutter als erstes Auto gekauft. Ich meine, mein Vater hätte bei der Farbe von Capri-Blau gesprochen. 😉 Der war dann auch mein erstes Autoerlebnis als Kind. 😅 Nicht immer nur mit schönen Erfahrungen. 🫣

Danke für diesen schönen Film und die Erinnerungen an meinen dunkelblauen „Volkswagen“ mit Faltdach (!!) aus dem Jahr 1960. Der hatte auch noch die wunderschönen Winker, die aber, als ich ihn 1972 für 300 DM mit 138.000 km kaufte, aber schon längst stillgelegt waren. Eine der ersten Maßnahmen war damals ein Ölwechsel, der aber auf Anraten eines Kenners nicht durch Öffnen der Ablassschraube und anschließendem Neubefüllen vorgenommen werden sollte. Es wurde gleich der ganze Deckel abgebaut, um an den damals noch aus Metall gefertigten (Mehrweg-)Ölfilter zu kommen. Und da gabs eine Überraschung, denn die zwei Vorbesitzer hatten diesen Ölfilter während der ganzen langen Zeit offenbar nie reinigen lassen. Das schmierige hellgraue Gemisch darin erinnerte mich an die Paste, mit der man damals die diversen Löcher im Auspuff zuspachtelte. Also wurde er zum ersten Mal in seinem Leben gereinigt, der Motor mit frischem Öl (für ca. 2 DM der Liter, Viskosität unbekannt, Hauptsache gelb und flüssig) befüllt, und schon war das Fahrgefühl ein ganz anderes. Ob man sich das nur einbildete oder nicht, es wirkte so auf einen. 😅 Und auf der Autobahn lief er nach einer Stunde Anlauf plötzlich 115. Was für ein Geschwindigkeitsrausch! Der Taxifahrer, der dann einfach bei „Rot“ durchfuhr, machte der Freude dann ein trauriges Ende.

Als der Käfer noch Volkswagen hieß.Toller Bericht, tolle Geschichte, toller Wagen.

Das schönste Auto der Welt. Charm und Charakter ❤️

Hallo, sehr schöner 58er Käfer. Tatsächlich habe ich auch einen Originalen 58er mit Faltdach. Vielleicht könnte ich einen Kontakt zu diesem Käferkollegen bekommen. Besten Grüße

Sehr schön, dass es original gehalten wird. Das ist wie bei den Trabbis, da findet sich auch immer weniger, im Werkszustand. Diese ewigen Schlimmverbesserungen, verschandeln die schönen Oldis nur. Immer gute Fahrt...👍👍👍

Sehr tolles Video 🥰🙌

Toll, dieses wunderschöne Auto zu sehen. Mein Vater war Forstmann, im Wald war der Käfer das bevorzugte Fahrzeug. Mein erster eigener war BJ 1954, mit ovalem Heckfenster und 24 PS. Es folgten noch weitere Käfer, bis die dann vom Golf abgelöst wurden.

Eine sehr schöne Geschichte, auch wunderbar erzählt. Vielen lieben Dank! 🤗👍👏👌💯

Ja, 1958, da war ich 6 Jahre alt und daher ist er mir sehr vertraut. Er ist sehr gut in Schuss und ich freue mich, dass alles so gut geklappt hat. Viel Freude und allzeit gute Fahrt.

Motorgeluid, claxon. Zo herkenbaar. En een Blaupunkt-radio hoorde daarbij.

Wunderbar, mein erster Käfer (gebraucht gekauft für 250 DM in 1970) war auch ein 1958er, in beige und mit Faltdach. Hatte bereits Blinker auf dem Kotflügel, aber die Winker hatte ich nachträglich aktiviert, fand ich cool. Reservetank-Schalter war eine tolle Sache und half mir etliche Male weiter. Den Schlüssel konnte ich einstecken und umdrehen, musste aber danach einen darunter angebrachten weißen Startknopf drücken. Der Motor war zu der Zeit ausreichend. Vor ca 5 Jahren durfte ich nochmals einen 1956er Käfer mit ovalem Rückfenster als Mietfahrzeug fahren und es war ein Erlebnis. Nach wenigen Minuten fühlte ich mich wie „zu Hause“. Danke für das schöne Video

❤👍❤ Vielen Dank für das sehr interessante Video. Sie haben Erinnerungen an meine Kindheit geweckt. Top Restauriert, ein Traum von Auto. Glückwunsch und allzeit gute Fahrt......

Mein Vater hatte einen 57er Käfer, Modell 58 auch,in blau . Kann mich noch daran erinnern, bei längeren Fahrten hatten wir das Radio von der Küche dabei,meine Mutter hatte es am Schoss, Antenne raus beim Fenster. Tolles Auto, gratuliere dazu. Besser als ein tiefergelegter.

Da werden Erinnerung wach an mein erstes Auto, ein Käfer Baujahr '66, Wunderbar🐞❣

Ein sehr schöner Volkswagen.

Es gab aber nur Gummimatten keinen Bodenteppich. Mein Vater hatte einen. Schoner Beitrag

Tolles Auto, toller Kommentator, toller Film! Gratulation! Grüße aus "Augschburg"

mein lieber freund . lass die leute reden. wichtig dass sie ihre freude haben

Tolles Auto. Taubenblau steht ihm gut, mochte ich immer. Der Käfer meiner Lehrerin war auch ein taubenblauer End-50er. Wir haben auch noch drei Käfer von damals in der Familie. Meinen 64er Export Dickholmer kenne ich seit meinem 4. Lebensjahr, habe ihn selbst seit fast 35 Jahren. Den restaurierte ich komplett. Das 1303 Cabrio meiner Mutter restaurierten wir auch von Grund auf. Damals neu gekauft. Sie ist nun weit über 80 und fährt es nicht mehr. Ich fahre damit nur noch alle zwei Jahre zum TÜV, diesen Sommer werden wir es wohl verkaufen. Wie auch eine Aubergine die ich seit 2015 nur noch rumstehen habe. Mein 64er fährt keine 150 km/Jahr. Es sind am Ende nur noch Stehzeuge denn Fahrzeuge und sowas sollte nicht sein. Alte Autos sind heute angeblich nicht mehr zeitgemäß. Man wird geächtet, wenn man damit noch aus Spaß rumfährt (selbst auf Alltagsstrecken wo man sonst auch ein Auto nehmen würde). Heute ist rollender Sondermüll mit E-Antrieb angesagt. Ich überlege alle Klassiker zu verkaufen, auch die weiteren höherwertigen Wagen die nach den Käfern noch kamen. Das wird doch eh bald alles durch die Hintertür verboten. Ich bin seit den späten 70er-Jahren der Klassikerszene eng verbunden, so bedrohlich wie derzeit sah es nie aus. Es wird bald einen Knall geben und man darf sein Verbrennerauto nur noch im Wohnzimmer oder der eigenen Scheune geniessen. Da wird auch ne ganze Industrie eingehen und viele Arbeitsplätze eingestampft. Meinen Wunsch jedem jüngeren Kind zum 18. noch einen Käfer zu schenken, habe ich begraben. Wer weiß, ob die überhaupt noch nen Führerschein machen werden.

Nach wie vor das beste Auto....

0:45 faszinierend, dass das Radio die gleichen Bakelit(?)-Schaltknaufe aufweist! würde man ein Foto vom alten grünen Käfer neben den neuen blauen mit Faltdach legen, würde keiner auf die Idee kommen, dass es sich um den gleichen handelt 😄

Mein erstes Auto war auch ein Simca (1501 S). Habe damals (69/72) bei Simca meine Kfz-Ausbildung gemacht. Einen Käfer hatte ich nur als Fahrschulauto und dann nie wieder. Habe aber auch viel an diesen Autos gearbeitet. Sehr viel.

Allein diese wunderschönen Eierleuchten! Mein Vater hatte damals auch einen Käfer, aber einen 56er mit Ovalfenster. Ca 1960 hat er dann die Zweikammerleuchten des neueren Modells montiert. Ich habe ihn mal gefragt, was er denn danach mit den schönen Eierleuchten gemacht hat. Antwort : "Weggeworfen".

Exakt derselbe war mein "erstes Auto" - sogar noch originaler, weil ohne Schiebedach. Mein Vater (Landarzt) gönnte sich den nagelneuen Typ 3-1500 und stellte den taubenblauen Käfer abgemeldet in unseren Garten. Fortan war er mein (damals 10 Jahre) Auto. Ich hatte den Schlüssel dazu und fuhr stolz und virtuos durch den Garten. Tag und Nacht war ich in den Sommerferien 1963 in diesem Käfer, gerne im strömenden Regen bei Blitz und Donner, oft in Begleitung meiner Oma und unseres Dackels. Auch (Auto-)Literatur hatte ich dort zur Genüge (Opel-Rekord, Land-Rover 88 und 109, NSU Prinz III und Borgward Isabella- Prospekte). Es war mit die schönste Zeit meines Lebens!

Mein erster Käfer war ebenfalls der erste mit großem Heckfenster und Schiebedach in hellem Gletscherblau !

Erstes Auto meines Vaters, allerdings Bj. 59, und die Heckleuchten waren eine Nummer größer. Sind damit nach Bibione zum Camping. Höchstgeschwindigkeit laut Tacho 115, mit geöffneten Faltdach 105 Km/h.

Der 58er Käfer hat nicht nur eine größere Heckscheibe, sondern auch eine größere Frontscheibe. Die Technik ist nicht identisch mit dem Ovali, die Vorderradbremsen würden deutlich verbreitert, die Motorhaube war deutlich "glatter" ,und noch vieles mehr

Mein Respekt, sehr wertige Arbeit. Habe genau den gleichen 58 er Käfer. Werde dir mal ein kurzes Video zu kommen lassen. Kannst du mir vielleicht den Farbcode von Taubenblau zukommen lassen? Danke.

Sehr schön dieser möglichst ursprungsgetreu hergerichtete Käfer. Super! Ein paar Feinheiten fallen mir dazu noch ein: a) 1.Gang nicht synchronisiert, die anderen Vorwärtsgänge schon! b) 6V-Elektro. c) Öl-Luftfilter d) die Exportversion gab es auch mit den superstarken Zier-Stoßstangen e) die Standardversion gab es auch noch mit Seilbremsen statt hydraulischen Bremsen f) die ganz besonders schönen Volkswagen hatten Weißwand-Reifen g) Sitzgurte gab es damals noch nicht h) verschleißfreudiger Auf-/Abblend-Tritt-Schalter links im Fußraum neben der Kupplung i) alle 2500 km die Achsschenkelbolzen mit Fettpresse schmieren! j) Heizung natürlich ohne Gebläse, bisschen im Fußraum, bisschen in den Fensterecken unten k) Frontscheibe glatt, also keine gewölbten Wischerblätter Wünsche gute Fahrt!

Telles auto....prima...🤩🤩🤩😍😍😍👏👏👏💯💯💯

1956 war ich 7 Jahre jung, als sich mein Vater sein erstes Auto leisten konnte, natürlich ein Käfer, bis 1960 in unserer Familie, dann folgte ein Opel Rekord, mit dem "Haifisch" Maul. Ich habe als kleiner Steppke dem Käfer immer nachgetrauert.

Mein Baujahr! Läuft und läuft und läuft……..

Käfer war auch nie mein Ding, 1963 geboren war mein erstes Auto ein Golf I mit 75 PS //

Wann war eigentlich "Peak Käfer"? Also in welchem Jahrgang wurden die meisten Käfer hergestellt? Irgendwann Mitte, Ende 1960er Jahre, schätze ich?

Schönes KFZ👌🏼

Den hatte ich in Schwarz. 1967 gekauft für 800 DM. Zuverlässig aber viel Spritverbrauch. Große Heckscheibe. Winker war schon stillgelegt. Damals war das nicht das begehrenswerteste Auto.

Als Germanistan noch Deutschland war. 😢❤️🌹

Schönes Auto! Sind die Bremsen Originalkabel oder hydraulisch?

Wieso kommt man mit 30PS nicht so weit? "Drive any distance", wie der Amerikaner sagen würde. Auch ein 30PS Motor fährt überall hin.

Mein Vater konnte sich erst für einen Käfer entscheiden als die Benzinanzeige dabei war.

Do you know code of color your käfer

👏👏👏👏

Schönes Auto! Und Gottseidank nicht tiefer gelegt 😖!

$1000?

vor 0 Sekunden Schade daß ihm die VW-Blinker, die er ab 1.7.1963 haben mußte, wieder weggenommen wurden, sie gehören zur Geschichte des Fahrzeugs...

......isch kaufe Auto; was iss letzte Preis, Kollega?? Isch biete 2000,- Euros bar, iss altes Auto, Brudda!! Isch bezahle und hole sofort ab!! 😂👍💪💪🌈

Sich ein Fahrzeug in Top-Zustand kaufen wollen, es aber dann trotzdem komplett restaurieren 😅

Das weckt Erinnerungen.Mein 1.Auto 1968 gekauft war ein 61'er Volkswagen.Beim Anschauen war sofort die Erinnerung an den Klang des Boxermotor da.Ich glaube fast,ich hab auch seinen Geruch im Gehirn wahrgenommen.Herrlich, Dankeschön .

Was für eine schöne Reportage mit schönen Bildern unseres schönen Landes. Mit unserem Käfer sind wir immer glücklich unterwegs gewesen und immer gut heimgekommen. Schön sind auch die Keder und die Trittbretter Ton in Ton.

Wunderschönes Auto 😍

Schön!

Dankbar.

Ich habe auf VW Käfer Führerschein gemacht, ein 1500-er mit Automatik und ein 1303 mit Handschaltung. Meine Begeisterung hat sich damals in Grenzen gehalten, erkenne aber an, dass es sich beim Käfer um ein Stück mobile Zeitgeschichte handelt. Aber eine Frage: hat dieses Modell den Blinker vorne in den Scheinwerfern ? Ich kenne nur die Blinker auf den Kotflügeln.

COOL ❤❤❤

Hallo. schöner Käfer. Welche Farbe ist das. Ich lebe in Australien und habe einen 56er. Der Vorbesitzer sagte mir, er sei taubenblau, aber ich kann in der VW-Werksliteratur keine Informationen darüber finden.

Das.mine auto

Schönes Stückle. Der nachträgliche Dacheinbau ist echt gelungen!

Korrektur: das hieß damals Capriblau. Meine Familie besaß auch so eine Käfer, der aber nach 30 Jahren dem Rost zum Opfer fiel. Insgesamt eine schöne Erinnerung an das Fahrzeug.

Pfiffig!....die Nachrüstung bei den Blinkern...😊

Was für eine vergaseranlage Gab es beim Käfer,

Sehr schöne Geschichte (aus meinem Baujahr), noch dazu ansprechend und kurzweilig berichtet. Hatte bisher drei Käfer, bin aber nie viel damit gefahren. Den ziemlich guten 64er Dickholmer, 2005 für einen Spottpreis abgegeben, hätte ich allerdings nie verkaufen dürfen 😢