Meine Top 3 Power Kombis bis 10000€ 

Omega A 3,0 24V in Auberginemetallic 🍆 Mein erster Kombi mit Dampf. (zumindest damals 😃) Das fahrende Wohnzimmer vermisse ich heute noch.

Und natürlich mein ehemaliger Saab 9-3 II Aero 2.8V6 turbo X, ein fantastischer Allrad-Turbokombi.

Ich liebe eure Videos aber warum macht man ein Bild von einem aktuellen RS6 (gebraucht 110k) ins Titelbild wenn es um Kombis geht bis 10k. 🤔😉

Da sag ich bei diesem Thema einfach nur: Was'n das fürn'n Kombi 🤣🤣🤣

Top 3: Jung & Oldtimer (Tuning freundlich & erschwinglich) bis x.000 Euro (unter 10k) - wäre super!

Der S211, wie der T-Modell korrekt heißt, hat hinten nicht nur manchmal, sondern immer Luftfederung. Und alle danach auch.

Volvo 850 T 5 … ? 🤔

C5 2.7 bi Turbo als Kombi sind i.d.r billiger als B5 und wiegen kaum mehr.

VW Typ 3 Variant , Opel Kadet & Rekord, MB w123 waren die ersten (öfter gesehenen) Kombis, galten aber als Handwerker Autos. Der Mann von Welt fuhr Limousine mit Hutablage und Hut drauf ;-) e30 Kombi und Audi 80 Kombi waren die ersten, die eine Mode draus machten und plötzlich chick waren.

Zum Thema S4 B5, man könnte auch nach einem A6 4b schauen die gibt es auch mit dem 2.7 Biturbo (der selbe wie beim S4 nur anderes MSG + Kabelbaum) die sind deutlich billiger

Videovorschlag meinerseits: Top 3: Zugfahrzeuge bis 8000€ oder 10000€

Ich find die Subaru Legacy und Outback modele ganz spannend, gibt es angenehm viele Motorisierungen. bin selber einen Outback mit 3.0L Boxer 6zylinder gefahren super spaß und finanziell gut tragbar.

Ich finde das Format sehr gut. Aber man sollte auch mal Differenzieren, dass die Anschaffung solcher Autos das Eine ist, aber der Unterhalt eine ganz ganz andere Liga ist. Vorallem ist die Wahrscheinlichkeit höher, je mehr Kilometer gefahren sind, dass diverse Bauteile die Teuer sind getauscht werden müssen. Und der Teilepreis ist auch nochmals das Eine. Als Beispiel son Touareg V10 TDI.

Ich finden das Format sehr geil ist aber immer schön aus der Arbeit zukommen und dein neues Video zu schauen und fürs nächste Mal wären Autos interessant die mindestens 30 Jahre alt sind

Der erste richtige "Lifestyle-Kombi" mit "ein wenig mehr" Leistung und einem gutem Fahrwerk war für mich der BMW E30 325i Touring mit 170 PS ab 1987. Ich weiß, der Vorreiter war ab 1978 im Grunde genommen das T-Modell vom Mercedes 123 als 280 E mit 185 PS, da war aber fahrwerksmäßig bestimmt noch viel Luft nach oben.

Warum keine Diesel? Son A4 mit 3.0 TDI oder 335d sind mit Chiptuning auch ziemlich gut dabei um die 400ps bei niedrigen Unterhaltskosten.

Video startet ab 6:17

Danke für die Videoreihe! Was wäre denn deine Top 3 der Autos die am einfachsten zum selber Schrauben sind. Ich denke da an den Polo 86c uder Corsa B zB. 😅

S4 B5 hatte ich auch 3 Jahre lang einfach nur geil gewesen ❤❤❤❤❤❤❤😂

Bmw Power-Kombi unter 10k wäre auch ein 325d mit N57 motor sprich original 204ps mit einer stage 1 DPF Bearbeitung kommt man auf 310ps wen man noch bisschen geld in die hand nimmt. Kommt man auf über 450ps und 900nm

Kann jeden nur einen n54 empfehlen hatte einen von 48tkm bis 380tkm bis dato sämtliche Leistungsstufen auf Serien Block die dinger können was ab und halten! Von zwei großen Ladern mit 560ps und dann sogar auf Single Turbo umgebaut auch nicht schwer.. 640ps alles auf Serien Block ein treuer Begleiter gewesen! Hab mir aber mittlerweile wieder einen geholt allerdings als e82 jetzt also 1er Coupé! Mittlerweile auch schon wieder 520ps 🙌 + Leistungsgewicht natürlich top!

Bitte Kampfzwerge bis 10000€ oder Klassiker der Tuning Scene der 90ziger bis 10000€ ^^. Geiles Format

Ich würde bei dem Budget im Mercedes Bereich zu dem 5l greifen - der m113 gilt als einer solidesten Mercedes Motoren ever. Da hat man zwar das Thema SBC, aber bei 200TKm+ ist die oft schon fällig gewesen. Wer mehr Leistung will/brauch kann da immer noch nen Kompressor drauf basteln, dann hat man ca 400ps.

Habe besagten E500 T seit knapp 3 Jahren jetzt. Kraftstoffverbrauch geht (11,2l Langzeitschnitt) aber der Unterhalt ist abartig teuer. 15k stecken schon drin und es geht munter weiter. Wer natürlich selbst schraubt und nur CHina-Teile verbaut, fährt den deutlich günstiger.

Habe tatsächlich vor einen halben Jahr einen S4 B5 gekauft mit 75'000 km. Leider fangen jetzt die Turbos an zu Ölen.

Ein e klasse t-Model hat immer Luftfahrwerk an der Hinterachse. Das ist bei dem Model Serienausstattung.

aber warum keine e9x 335d ist der nicht so zuverlässig?????

N54 Hassliebe

Was ist mit dem 2.7 im a6 das geht noch vom preis her

wad is denn mit dem gömbi los?

Ich dachte schon, er wird ihn vergessen... aber dann doch auf Platz 1. Ich hatte selbst einen E91 LCI mit N54 Schalter. Hatte TTE500 drauf und nahezu alles was FBO ging. Das war eine schöne Kutsche. :D

Liebe diese Format

Gerade beim Thema "power" frag ich mich, weshalb hier nicht auch mit diesel-fahrzeugen geliebäugelt wird? Gerade beim 3er ist der 335xd dem 335i überlegen, beim benz haste im 420cdi undendliche modifikationsmöglichkeiten....trotzdem ein extrem gutes video!

Ich habe bei Mercedes gearbeitet und die SBC Bremse hatte nie Probleme gemacht. Ja es ist sehr aufwendig zu warten weil man nen Tester anschließen muss um die zu entlüften. Der große hype darum ist deshalb passiert weil die Taxis auch die SBC bremse hatten. Und nach ... Bremsungen musste das Aggregat ausgetauscht werden. Taxis fahren halt hauptsächlich in der Stadt und hatten das deshalb recht schnell erreicht. Glaube ab den Facelift wurden die Taxis mit der normalen Bremse ausgeliefert, bin mir aber nicht ganz sicher. Wir hatten nur einmal ein problem mit der SBC und Mercedes hat das ohne Anstand auf Kulanz ausgetauscht und alles bezahlt. Obwohl der Wagen keine Garantie mehr hatte. Ich wohne in Bayern und bei uns waren zb die Zahlen der Rostenden Autos extrem hoch (im vergleich zum rest von Deutschland) und auch da wurde auf Kulanz extrem viel gemacht. Also Kulanz mäßig ist Mercedes da ganz weit oben. Wie das heute ist kann ich nicht sagen weil ich Frührentner bin wegen einem Unfall aber damals wurde meistens für die Kunden entschieden.

Du brauchst ein Bücherregal als hintergrund, wie die ganzen Experten im nachrichten Portalen! Das läßt dich klüger und kompetenter wirken.. 😂

Ich hab nen A4 b6 Avant, 3.0 sauger mit tiptronik, quattro, s-line+, Business Packet als black edition ebonyschwarz außen/soul-schwarz innen. Ganz knappe 300k km und bis auf bisschen Rost am Radlauf (entfernt) und bei 260k km die Ventildeckeldichtungen (behoben) keine Probleme, Wartung immer selbst gemacht, Verschleißteile ebenfalls, kein nennenswerter Ölverbrauch für die Laufleistung mit Ca 1L/5000km, gut flexrohre frisst er wie Kekse aber egal 😅 Vom Tuning halte ich mich fern bei dem Auto da ich ihm das nicht mehr antun möchte, die 220ps und 300nm Reichen mir auch, Spaß macht er trotzdem 😊 seit 2012 und ca100k km in meinem Besitz aus 3.hand und bis dahin Scheckheftgepflegt bei Audi. Stand damals da wie neu und heute ebenfalls, gibt keinen der die km bisher erraten hat. Pflege ist alles 😊 Schade das er Mehr persönlichen wert wie realen Marktwert hat, was wiederum egal ist da ich den totfahren will bis nix mehr geht :)

25:45. Meiner ist EZ 06.1999 und nen volles Facelift. Hatte schon alles zerlegt, alle Kabel original ;) Digitaltacho gab es definitiv nicht erst ab 2000.

A6 mit dem selben Motor wie aus dem S4 geht doch auch noch klar oder

Echt cooles Videoformat gerne noch viel mehr davon auch die neue Technik die ihr da habt wo du im Bild sitzt und hinter dir ist alles mobile hab ich so glaub ich auch noch nie gesehen weiter so 👍

Danke für deine Mühe 🥰

Mazda 626 2,5L Allrad. Alublock 130PS, billig war er mal und unzerfucminstörbar als Wintermobil im Dauerdrift.

Tolles Format. 🎊 🎉vielen Dank. ❤❤❤

Schönes Video Format 📼! Ich finde die Bearbeitung auch sehr gelungen mit dem Green screen. Lob an die Medien Abteilung 👍

ein blockbuster am donnerstag abend

S4: Die Digitaluhr gab es ab Mj. 2000, also ab Sommer 1999.

Irgendwie vermisse ich nen volvo v70. T5 250ps serie, mit software knapp unter 300. ich fahr ihn gern

Ist natürlich witzig den Steilheckpolo als frühen Kombi zu bezeichnen, weil er nur 2 Türen hat. Nur leider falsch. Kombivarianten von PKW hat eigentlich immer schon, seit es Autos in Großserie gibt, gegeben....nur sahen die zu Zeiten der Rahmen mit Karrosserieaubau schnell nach Lkw aus. Spätestens nach dem Krieg ging es dann richtig los mit Kombilimousinen. Ganz egal ob Volvo P444 , Saab 93, 2 Türer, Ford 12 m, 15 m, 17m Taunus versch.Generationen ,sowohl als 2 oder 4 Türer , ..auch Audis Frontriebler der 60 bis super 90 Reihe gab es als Kombi. Bei Opel zeigte die englische Bezeichnung Car a Van sogar deutlich den Hintergrund. Und beim Kadett A gab es sowohl die Handwerker Variante, als auch mit 3ter Sitzbank bestellbar, die man aus dem Wagenboden hochklappen konnte. Spätestens den Kadett B Caravan gab es als 2 u 4 türer. Die Rekord P2 Olympia Caravan waren schon als Lifestyle Familienkombi zu haben. Der sieht phanastisch aus, amerikanischer Stil mit Dachreling, 2 Farbenlackierung , viel Chrom,...wie ein geschrumpfter Chevy...denn im den USA waren Family-"Kombis schon in 60gern Lifestyle. Die kleinen Morris Minor Kombis gab es in den 50gern und sogar der Nachfolger, der Ur Mini wurde als Kombi gebaut, so wie such Fiats Toppolino, 500er oder 1000er. Auch bei Alfa gab es die Giulia, Alfasud u andere als Kombi. In Frankreich schon Peugeot 203 , 204, 304, ...usw sehr viele Kombis, Ebenso wie Citroen DS , GS, ...Renaults Simcas.... Und auch bei VW selbst, gab es die Typ 3 in den 60erm, die 411, als 2 Türige Familienkombis, dann Passat 1 usw. Das waren nur ganz wenige Beispiele Was es allerdings tatsächlich weitgehend bis garnicht Thema war, waren Power Kombis. Es gab ein paar sportiche Shooting breaks ...meist Sondereditionen und ein paar sogar aus Coupes größerer Hersteller in dennoch relativ geringer Stückzahl, wie z.Bsp Volvo P1800 Schneewitchensarg, oder Lancia Beta HPE, ...die ja immerhin zeitgemäß sportlich waren. Aber das war natürlich weit weg von echten Powerkombis mit 4 Türen u satt Sportwagenleistung. Als solchen ersten Powerkombi in echter Serienproduktion würde ich dann die Audi RS 4, und 6 bezeichnen....mit über 300 PS Obwohl zu ihrer Zeit sicher die Giulia oder ein Granada Turnier mit 160 PS schon recht starke Autos waren

S4 B5 fühle ich. Problem am zunehmenden Alter ist der bei Audi-Liebhabern bekannte Ausdruck "ersatzlos entfallen". Also... die Ersatzteilversorgung bereitet mittlerweile Probleme. Ganz besonders bei den S-spezifischen Teilen. Auch und insbesondere, weil der Markt von vielen A4 B5-Fahreren beim Optik-Tuning auf S4 leergekauft wurde... Außer natürlich, man hat einen Draht zu Audi Tradition...

Ich habe selber nen a6 c5 mit dem 2.7 biturbo und liebe dieses Auto einfach

Wer was aufwändiges bauen möchte : BMW E60 in Kombination mit dem N54 Das Fahrzeug gab es nur als Limousine in der Baureihe mit dem Antrieb. Der Antrieb passt aber auch 1 zu 1 in den Touring Hätte BMW den damals so verkauft wäre das ein Kassenschlager gewesen. Und wie Philipp erklärt, der Motor kann. Das gute an dem Umbau : keine Anpassungen an der Karosserie, Steuergeräte übernehmen aus der Limo - ist fast ein Plug- and -play. Aus dem E60 M5 die Bremse usw übernehmen - kriegst alles easy eingetragen und kannst Leistung drauf geben.

Jäger mit S4 🤣

alle e klasse kombis haben luftfahrwerk auf der hinterachse und optional airmatic also alle 4 dämpfer mit luft. w211 2003 bis 2006 haben sbc bremse die auf kulanz in 90% der fälle von mercedes getauscht wird. e320cdo R6 mit 204ps fährt man mit 6-7L diesel auf 100

E91 😍 schade, jetzt will jeder so einen haben 😂 es ist einfach ein schönes Auto. Ich werde mir auch noch einen wegstellen 😁 hat natürlich auch ein Paar Schwachstellen, die sich in den bald 20 Jahren aufgetan haben.

Was wären den dicke Kopfdichtungen?

Wie schon beim Wartburg steht das "T" im T-Modell, bei Mercedes für "Tourist" ;-)

Der Polo Fox mit 47 ps 4 Gang war mein erstes Auto für genau 3 Wochen 😂 danach hat’s das Getriebe zerlegt. Der Benz ist garnicht meins. Ich war ehr passarati hatte nen 3 B leider kein BG, das wehre der mit den runden Rückleuchten gewesen, aber den als limo später hatte ich nen b6 Kombi 2 l Diesel. Generell wie viele Autos hattet ihr so ? Ich finde für mich waren es viele bis ich nun angekommen bin. Also : 1. Polo Fox Steilheck 45ps 2. Golf 3 3 Türer 75 Ps schon tiefer breiter schicker 3. Passat 3 B Limousine blau mit beiger velure Ausstattung 4. Ford Focus St Mk2 in Rot 5 Türer geile Kiste der 5 Zylinder war Bombe 5. Ford Fiesta Sport 5 Türer Diesel. Mit Bordox farbener Lederausstattung 6. Passat B6 Variant 2 L Diesel 6 Gang Handschalter. Leider oder zu meinem Glück 🍀 hatte er nen leicht heftigen Holz 🪵 Hagelschaden ein 3/4 Jahr vor dem Dieselskandal. 7. Seat Leon Cupra St 290 auch Mega 8. Cupra Formentor VZ5 🥰😍

Metallpatch für die Kratzer im Lack?

Digitaltacho gabs schon ab 06/99 beim S4 B5

Cool, dass ihr das mit greenscreen macht aber die positionierung dead-center ist echt böhmermann... das ist unter deinem niveau phil :D

Da würde ich die 3 weg nehmen und dem opel omega b 3,2l 6 zylinder nehmen plus heckanrieb und mehr Platz als die andren 3

N54

Eindeutig der Nissan Stagea M35 250t AWD. Schwer zu bekommen, aber darum geht es ja nicht.

Aber mal ehrlich von dem Bj her und wenn man bei so 10-13 tausend schaut da holt man sich doch lieber ein w211 allein von der Ausstattung her sind da Welten drin plus ein v8 ist halt eben ein v8 da wird man eher Ruhe haben als wenn man beim S4 anfangen muss Tuning zu machen um auf die Leistung zu kommen und dann nach der Zeit eh alles fritte geht

Immer die gleichen Marken und Autos, dabei gibts weitaus schöner Kombis!

Voll gut, der Greenscreen!

Vergiss die Federbeinaufnahme an der Hinterachse beim S/RS4 nicht, die gammelt immer komplett weg 😂🤟

Der S4 B5 ist echt ein Schnapper.. nur da muss man definitiv schrauben können... weil wenn da Steuerkette gewechselt werden muss.. kostet das bei Audi oder jeder anderen Werkstatt gerne 10.000€ weil der ganze Motor raus muss🤣

Ein s4 b5 für unter 10000 wäre ein Traum. Würde ich sofort kaufen aber die werden halt Durchschnittlich für etwas über 20000 verkauft🥲

Geil 🎉

Ich hab einen S211 E500 4Matic Mopf von 2007 5,5l 388 PS 520Nm. Da muss man aber aufpassen welchen Motor man erwischt weil das die umlenkrolle für die Kette verschleißt. Meiner hat das Problem mit der Kette und ich baue den komplett neu auf 🙃 ich liebe es dieses Auto, mit Airmatic fährt es sich einfach Mega geil. Hab noch einen S212 E350CDI 4Matic das fährt lange nicht so geil

Alle Gute und die besten Wünsche zur Deiner Premiere👍👍

Der s4 B5 ist Hammer. Ich hatte ein

335i E91 als Umbauprojekt zu einem Pickup wäre mal was ;)

Rücksitzbank raus größere Turbos , schmiedekolben , steuergerät ausgetricks, ladeluftkühler ändern und zack "Wasn das fürn Kombi"

Das Video ist ja von heute, der Drop ist ausverkauft? Laut Shop

Thema: Beste Leichenwagen zum tunen! À la Harold&Maude

in den USA fuhren Kombis schon in den 50ern und in D sehe in den Boom mit Passat Variant und MB S123

Eine Tankstellen Flatrate bestellen nicht vergessen..

Subaru impreza 2.0l turbo als kombi ist auch ein lustiges Auto und wird auch rar

Für was steht Arlows eigentlich?! Glg und tolles Video!!!!

Der 500er ist ein s211 nicht w211

auch komplett unterm Radar, leider unverdient, da tolle Autos: Subaru Legacy oder Outback 3.0R 6 Zylinder Boxer mit 3 liter und rund 250PS (mit anderem Krümmer direkt 20PS mehr) und ganz ganz selten als 6 Gang Handschalter (Getriebe aus dem STI).

Also ich muss sagen zwischen A4 Vorfacelift und Facelift ist jedes Teil anders. Grundsätzlich passen schon teile zum Tauschen aber wenn man es genau haben will ist alles anders. Es passt kein Tacho es passt kein Spiegelglas es passt kein Lichtschalter es passt kein elektrischer Schalter ect... wenn ich gewusst hätte das beim Facelift soviel anders ist hätt ich mir lieber als Alltagsauto ein vorfacelift gekauft weil von denen gibt es Teile in massen...

Omega b Mv6

mir wäre noch ein Exot eingefallen, Chrysler 300c set

Was ist den mit dem Kombinationskraftwagen los ☀️☀️☀️

Sehr gutes Video und bitte als Nächstes mal 10000€ Limousinen.

Meecedes mit SBC-Bremse würde ich nie kaufen. Wenn verschlissen, dann kompletter Austausch nötig.

Die schnellsten Kleinwagen bis 10000€, Ford Fiesta St etc

335 eher Diesel hab ich aus meinen locker easy 500ps und 900nm rausgeholt

S4 B5 💛

Standort Deutschland wäre toll, damit nicht die Importsachen angezeigt werden. Und schön, dass es keine 10k S4 gibt. passt ja super... danke.

t-Modell= Touristik und transport

Top drei 4 sitzer bis 40000

TÜV konform geht das doch nur bis zur 40% Regelung über max Serienleistung.

Zum nächsten mal würde ich mich um das beste Leistungsgewicht bis 5000€ ...🎉

Für das nächste Mal: leichte Spaßautos bis 10.000 Euro, die auch mit wenig Leistung funktionieren... (ich denke da an Mx5, alte Golfs , modernere Polos/Fiesta, Toyota Mr2 etc etc)

Top 3 JDM Cars bis xxx€

mach mal bis 20k bitte

Glaube s4 b6 oder b7 sind inzwischen günstiger als b5