A benzinmotoros luxusautók árai a béka feneke alatt, nézzük, mit tud dobni a gép, ha a BMW-t választjuk. Klasszikus vagy modern? Netán örökzöld? 32 henger, három hetes, (nem csak) bajor imádóknak. www.speedzoneshop.hu
10 éves kompaktok összehasonlítása, ár-érték, fogyasztás, fenntartási költség, jellemző hibák, stb. Mibe fér be a babakocsi, mibe nem, ilyenek. Megvehető-e az Octavia TSI motorral, mittomén.
Zsoltinak iszonyat hogy mekkora tudasa es szakertelme van, emellett nagyon szimpatikus. Azert nehez Pistanak ujat mondani de neki azert sikerult. Jo adas volt ;)
@@alf279 Tök jó, hogy bejelzi a választ a KITÖRÖLT kommentemre! Ugyan most meg mi rosszat mondhattam? Legalább e-mailben b.sszatok már le, ha valami nem tetszik...
@@gaussrifle1988 Nem értem miről beszélsz :D én nem emlékszem hogy válaszoltam volna a te kommentedre, ha meg igen, akkor gondolom még nem volt letörölve amikor válaszoltam 🤷♂️
Néha olyan jó lett volna végighallgatni Zsolti hozzáértő, számomra érdekesebb, szakmaibb bemutatását, az érdekességekről, újításokról, változtatásokról, hibákról, mint hogy ennyiszer közbevágjon Pista... Azt, hogy "recseg a bőr", ha hatszor nem hallottuk, egyszer se.
Mindig ez van. Közbevág, meg mindenkivel úgy beszél, mintha most húzta volna ki a seggéből. Kétségtelenül jók a tartalmak, de ez a stílus már számomra is bicskanyitogató.
Sajnos valóban egy tapló. Aztán még az unszipatikus hsz-ek is törlődnek valahogy... 😄 Kár, pedig teljesen jó kontentek is lehetnének. Itt magát a témát sajnálom, mert jó.
Pista ilyen,nyilvan en is zsoltit hallgattam volna tobbet mert sokmindent mkndott volna még sz tem. Hat na ez van de kicsit tenyleg zavaro hogy nem.hagyja vegigmondani az ottlevoket kicsit winkleres . Mikor varga zolinal volt a Pista ott is ez volt es sajnos neha hulyesegeket mondott mint mikor a garazsban beszelgettek es Zoli mondta hogy MEG A MOTORRA KÖLTS! Pista kozbevag hogy nagyon nehez teged felbeszakitani de nagyon jot mondtal NE A MOTORRA KÖLTS😄 nekem az viszi a primet az abeszelgetes mikor nem.is erjuk mit mond a masik de azert a musorvezerő az musorvezető es 60 70 % ban nekei kell beszelni🤷♂️☠ ez van eszi nem.eszi legalabb jo teszteket csinal a Pista ha szeret is a kozpontba szerepelni👍 belefér
Ja, a palit is már az őrületbe kergeti Pityu barátunk állandó közbevágása. 34:24 totál tele a f...a vele. Nagyon bunkó szokás ez. Sokkal jobban érdekelt volna mit mond a pali, mint a Pista, aki túljátssza a szerepét nagyon.
Szerintem jó videó lett, csak sokkal-sokkal többet hallgattam volna a "vendéget". 34:24-nél az csúnya átkötés volt nagyon. Lelkesen beszélne az ember, értelmeseket, nem is húzza túl hosszúra, nem is mond hülyeséget. akkor miért nem mondhatja végig a dolgait ahogy akarja.
@@petertoth8187 Hát ja, csak néha már rossz nézni, ahogy a földbe tiporja az interjúalanyokat, mikor azok sokszor tájékozottabbak nála az adott témában. Dehát ez van. Legalább van valami autós műsor ami nem Totalcar.
Köszi a tesztet. Nagyon jó volt a végén a konluzió. Cak hobbiautónak. Meglepődtem, mennyire lepattant volt a két magyar autó. Én ilyesmire biztosan nem pazarolnám a pénzem. Innen már nincs visszatérés. Én is őrizgetek egy öreg E39-et, de az szinte újan került a családba és persze ezekhez képest patika. Azzal be is fejeztem a BMW-zést. Eltettem a garázs mélyére emléknek és praktikusabb autóra váltottam.
20 évnél fiatalabb BMW az életben nem kéne, de a jobb oldali kettő bármelyikével V8-ban (lehetőleg a piac tetejéről vásárolva) vígan leautóznám az életemet, annyi sok apróság van ami egyedévié és szerethetővé teszi. Igazából nincsen rá szükségem, de mégis nagyon kéne :) (vagy valami patika S merci / Lexus LS azokból az időkből ). 15:20 motorindításnál szó szerint kirázott a hideg. Az E38 különösen a gyengém, igazi sleeper, és az egyik legszebb BMW, nincs belőle minden sarkon, illetve ezek az autók sosem lesznek csúnyák, az újabbak is tetszenek kinézetre, de nagyon csúnyán öregszenek. Köszi ezt a videót, gyorsan elröppent ez az 1 óra :)
Jajjjjj gyerekek...... Egyik szemem sir, masik nevet. De inkabb sir. A ketezres evek masodik feleben vettem kint (UK, Stevenage) egy 750IL-t (elso szerias, csak hogy pipa legyen a 12 henger), nagyon szep allapotban, 1200 Pound-ert! Ahogy neztem a videot, visszajottek a regi emlekek - ropogos bor, etc... - es annyira jo volt! Viszont zokokogok, hogy lehettem olyan bolond, hogy megvaltam tole! Mindegy, ami tortent megtortent, az en istenem aldjon meg benneteket ezert a videoert (is), mellyel visszarepitettek egy szamomra szep emlekekkel teli idobe! Koszonom.
Sosem szoktam semmilyen videó alá kommentelni, de most leirnam a saját tapasztalatom egy kicsit megvedeni a márkát a negatív kommentelokkel szemben. Szerintem használható napi szinten is bármelyik csak legyen "banánra" is pénz ne csak a "majomra" . Nekem a napi autóm közel 4 éve egy e39 528i manual. Viszonylag alap felszereltséggel vettem de nagyon jól extrazhato (masszázs ülés, androidos fejegyseg, elektromos kormány oszlop stb) szerencsére az e38 pár alkatrésze és extraja is beszerelheto minimális módosításokkal. Ezeket enis megcsináltam rajta. A rozsda valóban fennállo betegség de ha időben kezeli az ember nagy baj nem lehet. Viszont nekem nagyon pozitív dolog hogy nincs meg benne annyi modul meg elektronika stb hogy ne lehessen esetleg orvosolni bizonyos dolgokat otthon, mint teljesen civil autókhoz nem értő ember (nem kokányolásra gondolok). RU-vid is tele van videókkal és bárki megtud rajta szerelni elég sok mindent. Enis nagyon sok mindent magam raktam az autóba és nagyon jó volt tanulgatni rajta mi hogy van. Emellett van egy frissen szerzett hobbi autóm egy első tulajos oreg bácsitól vásárolt "cápa" 1986-os e28 528i manuális azis és klímás ami nem túl gyakori. Nyilván foglalkozós autó de nekem egy álmom vált valóra vele. A két autó összehasonlíthatatlan. Imádom mindkettőt. A videóban is mondtátok hogy a típusok közt sok a méret beli különbség. Ezt enis tapasztalom az e28-al mert akkora körülbelül mint egy e46 és amikor autót cserélek utána az e39 hajónak tűnik hozzá képest. De mindkettő úgy jó ahogy van. A 3db 7-es közül enis a Pista által említett E65 730d vennem szigorúan facelift előttit(csak azért mert jobban tetszik a formája bárki bármit mond), de igazából bármelyiket elfogadnám. Tudom sok lesz a negatív komment a videó alatt, hogy "szar lerugott bmw-k", de aki ezt írja ajánlom próbáljon ki egy kicsit jobban karban tartott BMW-t legyen az bármilyen típus, szerintem pozitív csalódás lesz. Szerintem mindegyik a maga korában lévő autókhoz képest nagyon jó autó. Speedzone nektek pedig gratulálok nagyon jók a videók, sok hasonló tartalmat szívesen látnék a jövőben tőletek.
Itt a "lerugott" csak az E65 volt. E38 atlagos, E32 meg jo. Innen van meg feljebb persze de osszesegben veve ahogy a videoban is emlitek ezek atlagos alapotuak voltak. Nyilvan egy 2x ennyit ero peldany amire tobbet koltottek, eszetikai hibakra is (kormany ujraborozes, ules festes, stb.) total mas fenyben mutatna meg ezeket az autokat de megkimelt, gyari peldanyok nem szaladgalnak minden sarkon. Nekem is egy E39 28i M sport manual van. Gyari M csomag, facelift. 12 eve van meg es napi hasznalos. Nem az 1 millas kategoria. Az e28 capaert meg irigyellek. A negativ kommenteket meg el kell engedni. Ugye azt nem fogja fok kisfaszu, h meg egy 1,5 millas autonak a is fentartasa evi szinten ujabb 1,5millaba is fajhat, szoval pont, hogy tehetos emberek engedheti meg maguknak. Nem az atlag, plane nem a luzer. Nyilvan be probalkozik ilyen is de az hamar ki kopik mert nem tudja fentartani, meg tankolni.
@@negrusz Még az E65-öt se mondanám lerugottnak csak rendesen használva volt. Az utána lévő gondolatodban is van igazsag. Ezért van tele a használt autó piac a sok “lerugottal" mert sajnálják rá az emberek a pénzt, meg fogalmuk sincs sokszor arról, hogy mivel jár egy BMW vagy más "prémium" auto. Én is viszonylag lerugottan vettem meg akkor arra volt pénzem. Örültem, hogy lett egy ilyenem. Időt és pénzt nem sajnáljva építem folyamatosan az autót. Nekem az e39 a mindenes autóm. Télen kicsit jatszadozok vele bírja aztis. Nyáron találkozókra hordom(nyilván kicsit másabb köntösben) egész jó eredményekkel. De munkába is ezzel járok napi szinten. Nem kell szerintem tehetosnek lenni igazából csak jót kell kifogni ami nehéz. Én sem vagyok tehetős, de össze tudom spórolni rá, mert csaladtag az autóm. Nekem ezelőtt volt e36 coupe, e46 coupe és még egy e39 csak az 523i volt. Ha tudja az ember mire kell figyelni nem lehet akkora baj. Ezt a "lerugott" dolgot is megértem, mert 1honapig kajtattunk egy ismerősömnek e46 323i után. Nagyon sok autót néztünk, tularazva tele hibákkal amit nyilván nem fotoznak és nemis mondanak el, pedig leis kérdeztük mindet ugyfelkapun . Barátom majdnem leis mondott arról, hogy lesz BMW-je, de másfél hete találtunk neki egyet jó áron jó állapotban rendesen karban tartottan és lehet valakinek meglepő de neppertől vettük Debrecenben . Előtte mind magánszemély volt amit néztünk és sok volt a mellé beszélés. Szóval annyit tennék csak hozzá, hogyha lehet nézzen utána az ember mit szeretne venni. Tipushibakra oda figyelve és hogy melyik motorral szereltet kerülje és baj nem lehet.
Nekem ebbol a harombol a 38 as. a korabbi az meg nagyon regi auto feeling a bangle meg csunya es borzasztoan oregszik viszont cserebe draga is. 38 as 740 hez volt szerencsem az finom muszer volt.szebb volt mint a balna de s500 hoz is volt szerencsem es az akkor azert egy jobb auto volt. viszont ha szivre nezem nekem ebbol a korbol egy sajat daimler jag em volt na az vonulos hajo volt es ranezesre a balnat is meg a bombit is verte.
Martin Gacs maximálisan egyetértek veled! A hetedik bmw-met nyúzom és még egyik sem hagyott az út szélén! A hetesemet nyilván többe kerül tankolni, de inkább ezt tankolom, mint egy új autó reszletet fizetem!
Egyedül az E65 lett negatívan említve, amúgy ez tipikus BMW-s tulajok ismérve, hogy semennyire nem tűrik a negatív kritikát, olyan mint egy szekta, és mindent megmagyaráznak, pedig attól nem leszel nagyobb BMW fan, ha beismered, hogy sok jó mellett azért sok szar autót gyártottak már ők is.
Először is nagyon szuper lett ez az adás! Hatalmas gratula! Az ötlet is kiváló volt, bárkinek is pattant ki a fejéből. Személy szerint szívesen néznék még hasonló, 3 generációt összehasonlító (vagy jobban mondva bemutató) adásokat. Pár ötlet: Mercedes S-Klasse, Jeep Grand Cherokee, Chevrolet Impala (a '96-os Imapala SS-sel bezárólag), Dodge Ram (vagy Durango), Lincoln Mark series, Ford Mustang. Amikor a végén Pista azt mondta, hogy neki mégiscsak E65-ös kellene, a klasszikus vicc jutott az eszembe: "Vadász, vadász sz..ni jársz te ide." :D Én ezek közül az E38-at vinném haza. Az E32 kissé túl öreg már, az E65-ös szomorú (jajjdefáj) bálnás tekintete meg már-már szánalomraméltó.
2001-ben ültem bele autókiállításon az E65-be. Ott beleszerettem! Magamban mondtam, egyszer lesz egy ilyenem. Sok-sok-sok év eltelte után, három ötös használata miatt, elhatároztam, itt az idő, minden tiltás, köpködés, lebeszélés, józan érv, jóakarat, szánalom, sajnálat, észerűség ellenére, megvettem, igaz LCI. Minden másodpercét imádom amit vele töltök! Magam cserélgetem a dolgokat, Pixelfix bármi hibát megjavít ami típushiba, felesleges ugyan annyiért bontott, bizonytalan vackot megvenni hozzá. A zene nekem hiába Logic7, azok a mélyek azért csalással születnek, nem mozog tőlük a levegő...A belső kopások sajnos akkoriban minden Bangle szérián jellemzőek, nem méltó a márkához, de spóroltak. Azért kimaradt belőle, Bangle volt a vezető konstruktőr, a keze alatt dolgozott az az Adrian Van Hooydonk, aki az F01-02 típusokat is tervezte. Nagyot alkottak, annyi újdonság lett belezsúfolva akkoriban ebbe a Hetesbe, hogy az csoda nem omlott össze az elektronikája! Nagyszerű film volt, minden perce élvezet!
2005.04. Már LCI 1.8 volt ezelőtt hat évvel, mert voltak dolgok amiket cserélni kellett. Első lengőkarok, stabilizátor pálcák, főtengely ékszíjtárcsa, fűtéscsap, gumik, ablakmosó motor, wandler, váltóban teljes olaj csere, gumitömítések, ez apránként. A váltót is mi magunk szedtük le, semmit nem kellett szerelővel csináltatni! Levettem a szívósort, Egr-t kitakarítottam, felújíttattam a generátort, vettem bele AGM akkut, mert az való bele. Szerintem egy jó autó! Persze, előttem cseréltek vezérlést, turbót, gyári első fékeket, ezekre nem szabad feltenni olcsó szart előre! Tudja a GPS szerint a katalógusban megadott 238-at. Egy öreg bódé...@@_________1623
Pista, nem rosszindulatból mondom, szerintem pihenjetek többet. Az utóbbi időben azt érzem a mennyiség a minőség rovására megy. Nem bénák vagytok, sőt, marha jók, de ez így rengeteg... és az utóbbi hetekben ez látszik is. A gépek jók, de a hozzánemértő tippem, hogy kb 10-15 millió Ft mire egy ilyenből tényleg luxusautó lesz nem csak annak a kopott emléke. Hajrá 🤛🏻
Kaffa lett ez a kis video gratula! Sokk jó infók is elhangzottak! E23 hiányoltam az jó lett volna még bemutatáshoz hiszen onnét indult a hetes korszaka!
E65 èlhető de estleg egy faclift az màr nagyon frissnek hatna. Amúgy lehetne majd Q7, X5,ML is az első példànyokbol egy hasonlo video. Ezt a videot likeoltam es mentettem is. 👍
Sosem halottam vagy vezettem ezeket a kocsikat. (🇺🇸 ez ritka ) Ma megtanultam sokat roluk. Koszi fiuk jo egy ilyen bemutato video hozzaerto es rajongo emberektol. #SoseVeddEl
Kedves Vályi István! Na ebben a videóban ott volt a szív és a lélek rendesen! Kiérződik a BMW-k iránti szeretet és tisztelet. Bizony a három 7-esből szerintem a 65-ös ami kicsit kilógott itt a körből de összehasonlításnak jó. Nyilván neked az e65-ön kívűl a többi már volt a tulajdonodban és ezért is vállalnál egyet. Véleményem szerint karakteres egy jószág lett az is főleg ilyen messzeségből már, de emlékszem amikor kijött mi úgy hívtuk hogy a mutáns bmw :D . Az e38 legenda és én abba ülnék szívem szerint, de családosként E39 530d touring lesz a következő társam a munkás Partner mellé. egyébként ez a 30d motor amit említettetek az e38-nál megegyezik a FL E39 530d-vel? Várnék egy jó 5-ös széria bemutatót is. Ha lehetne mondjuk e28, e34, e39 verzióba. Köszönöm ezt az emlékezetes videót!
Köszönjük szépen! Valahogy Pistán is több lelkesedést éreztem, mint egy SUV teszten, de lehet csak bemagyarázom...Ötös szériából is kérünk ilyet, E34-E39-E60 vonatkozásban! És Zsolti bácsi "emhármasával" mi van már??? Gondolom a jó idő ahhoz kell majd!
Egyszer csinálhatnátok úgy egy videót, hogy a végén, miután Pistát hazaküldtétek, adnátok időt a tulajnak, hogy elmondja amit szeretne. Nem lenne rossz egyszer meghallani a tulajok gondolatait sem.
Sziasztok! NAGYON-NAGYON jó volt a műsor!!!! De megelőzött egy néző Audi A8 és S- sorozatról is forgassatok LÉGYSZÍVESmeg jöhetnek a Franciák is Renault Safrane,Velsatis ,ha van R25.Előre is köszönet
Üdv, érdekes volt :) A régi emlékek :D Megnéznék tőletek egy Range Rover Vogue 4.4 tdv8 (2012) tesztet szívesen, mielőtt érzelemből beleugrok a vásárlásba. De ha nem lesz, majd felkínálom :D
Én 1 X3-as Bökőn gondolkodom , hogy vennék egyet de csak is a 3.0d-t vagy a 204le-et vagy a 218le-es változatot. Érdekelne a Zsoltinak a véleménye, hogy érdemes e megvenni vagy betegágy? Igaz még sosem volt BMW-m de ha lesz is szerintem az lesz az első is meg az utolsó is. Az a fajta X3-as tetszik.Nemtudom melyik váltóval érdemes venni autómatával vagy manuálissal?
Az F01-es Bömbiről is kéne egy ilyen videó. Kicsit sorolhattátok volna a fenntartási költségeket. Számszerűsítve, nem csak úgy, hogy "sok"/"nem vészes".
Nálam is van egy e32 210400km-rel, elég jó állapotban. Kisebb motoros (730iA), de legalább manuális. Nagyjából minden nap használom, viszont semmi gond nincs vele a fogyasztáson kívül :D 10-15 liter. :)
Az e65-ben a hátsó kartámaszon lévő gombok (ahogy a nyilak is utalnak rá a föl-le irányokkal) nem az ülőlapot, hanem a két szélső fejtámla magasságát állítják. Az állítható hátsó ülések az elsőhöz hasonló kialakítású kezelőgombokkal működtek, de ebben a konkrét példányban nincsenek.
Nem olvastam még a többi kommentet de szinte biztos vagyok benne, hogy nem én írom először hogy jó lenne egy ugyanilyen S classe-ból azt nagyon nagyon díjaznám.. 🙏 Ha már Pista úgy is egy nagy S500-on gondolkodik :D
En is szeretnek 745i-t de mindenki csak a 3.0d javasolja, mint a videoban is. Tudnal par tanacsot adni, milyen problemaid voltak a kocsival. En talaltam egy 745i 120000km-el 1 tulaj, mit szolsz?
Kövezzetek meg ,de szerintem a 7es,az S-osztály meg A8 az a jungtimer aminek jól állna az elektromosítás.Eredetileg is nehéz,csendes,kényelmes,erős autók. A méltóságteljes hangtalan hömpölygést tudnák elektromos hajtásláncal is.Hely is lenne bennük az akksiknak.Bár azt nem tudom,hogy az elektronikai rendszereiket hogyan lehet összehozni egy 400 voltos rendszerrel.XD
Legszívesebben innen Somogy déli részéről is felhordanám szervízelni a mezei e46-om Zsoltihoz annyira vágja a témát, hatalmas tudása van ezekről a gépekről, és mindemellett csakúgy, mint Pista kurva jó figura :))
Engem érdekelt volna, hogy mik a betegségei a 45i-nek. Mert hallottam már mind2 végletet, hogy a 45i a tuti, az 50i (367LE) az szar, az betegágy, azt ne. Erre most itt kiderül, hogy a 45i a szar. Most akkor melyik a tartósabb, jobb? E63 vásárlás miatt kérdezem. Előre is köszi az értelmes válaszokat, a proli fikázást pedig kéretik mellőzni. Köszi! :)
Akkorát nevettem mikor megláttam a N62B44 motort és mondtátok , hogy ha leendő BMWdbe ezt látod készülj a legrosszabbra , nekem 645i m van csak magyar sérment cabrio. Ha 2 évvel ezelőtt jön ez a video elgondolkozok , most másfélmillió Ft és hihetetlen mennyiségű szívás után (smg felújítás , szelep szár , összes tömítés , dynamic drive felújítás .........Megannyi apróság) át érzem a Bangle V8 BMW feelinget ez egy Hardcore Kávéház de a V8 a pokolban is V8 . De mikor a Dinan rendszer felmordul minden pénzt megér. Megtanultam ez hobbi nem napi , és vettem egy napi használatra alkalmas autót. Ha érdekel a kocsi István egy videóra szívesen odaadom .
10 évig volt e38.asom.Jó kis autó volt,viszont rengeteg elektromos hiba és bődületes olajfogyasztása volt. Aki meg ért a bmw-het tudja hogy az e60-as és ez a e65-ös 7-es a bmw legszarabb két modellje! Aki megveszi ezeket megérdemli hogy szivjon vele!
Az E38. Így, ebben a színben - de nagy felnik nélkül - maga a jó ízlés és visszafogottság. Ez egy ízléses, elegáns autó - a w126 Merci méltó párja. Nem kell hozzátenni és elvenni belőle semmit, hogy kerek egész legyen. Az autógyártás csodás, időtálló pillanatképe. Gyönyörű.
Mondjon ki mit akar, nekem nagyon bejön ez a karakteres, semmivel sem összetéveszthető E65. Persze az E38 és E32 is maga a tökély, de én egy E23-massal járkálnék nagyon szivesen, már az is luxus volt a maga idejeben.
Egy ilyen "melós autó 1MFt.-ig" teszt is lehetne, azaz milyen igénytelen autót-autókat vásárolhatunk, ami garantáltan minden reggel indul minimális ráköltèssel. Tudom csodák nincsenek, de mégis...
