Ha támogatni szeretnéd a munkánkat, itt megteheted: www.donably.com/becsuletesnepper Az eddigi támogatóinknak nagyon szépen köszönöm a támogatást! #becsuletesnepper #hirdetés #galaxy #WithGalaxy #TeamGalaxy #s24ultra
korábbi videóban mondta, hogy már sok német kereskedő megtanulta, hogy az "est vissüch" (ezt visszük németesen) az mit jelent és sok alkura nem adnak lehetőséget :) lehet hogy ezért kerüli ezeknek a szavaknak a használatát
"felhívtuk az ügyfelet és kiderűlt ,hogy Belgiumban vett már egy kocsit" Ja,köszi ,hogy szóltál nekünk. Azért mi is megérjük a pénzünket,nemcsak a németek.
Ismét egy jó tartalom! Köszi szépen! Utóirat, úgy hallottam hogy most a gödöllői kirendeltségről ki lesz vezérelve pár nagytudású pomázra, mozaikba meg fehérvárra. Reméljük tanulni küldik őket nem tanítani 😂
28:46 Tedd el az anakondát Kopasz! :D 59:11 szélvédőrepedés? 59:19 a környékbeliek "Kalimandzsaro"-nak hivják a Sachsen-Anhalt tartományban fekvő, 570 lakosú Loitsche település melletti kálium- és sókitermelés által létrejött "hegyet"
A Lotus Omega-hoz kapcsolódva turkáltam a mobilét,és találtam 2 elődöt.Az egyik a 80-as évek hátsókerekes nagy kupéja a Monza amiból 3 liter hengerenként 2 szelep 180 lóerő volt a legerősebb hátsókerékhajtással.Viszont németben lehet találni belőle az Opel által megtámogatott Irmscher Monzát amiben felfúrták a motort 3.6 literre és 241 lőerőre hogy meg tudja fogni a BMW akkor 3.5 sorhatos 218 lőerős autóit.A Másik érdekes az eredetileg 3 liter 24 szelepes csúcs Senator,amiből szintén készült Irmscher 4 literesre felfúrt 282 lóerős.Ilyet is láttam hirdetve a mobilén.Ajánlom ínyencek figyelmébe!
egyik barátom anno egy 4.0 Senatort szerzett és az volt turbósítva...sajna nem ő törte meg hanem egy török kamionos a parkolóban zúzta le GTK-ra a blokk is tört benne
Gumi repedésre szeretnék reagálni: tavaly év elején vettem a feleségemnek egy 2,5 éves koreai autót, gyári felnin gyári gumikkal, az autóban huszon x ezer valós km-el. A téli gumikat nem kaptuk meg, a nagyon jó minőségű és állapotú nyárit pedig tavaly szeptemberben lecseréltem 4 évszakosra, mert a feleségem használata mellett az előzőnél is az vált be. Évi kevesebb mint 10ezer km, azt sem race üzemmódban. A gumist kérdeztem, érdekli e a levett gumi. Megnézte, és közölte, hogy persze, de majd február végén térjünk rá vissza, mert nincs plusz kapacitása tárolni. Március elején kérdezem, kell-e, mondja persze, vigyem. Én nem is néztem meg otthon a gumikat, ezer éve ugyanúgy tárolom őket. Nézi a gumis: az összes végig repedve az árkokban. 2020-as dot számú, gyári szerelésú koreai gyártású koreai gumik voltak. (Ahogy a videóban látszott, azok is koreai márkájú gumik voltak. Lehet ez egy trend? Hogy 3 évesen szétrepednek akár vannak használva akár nincsenek...
Örülj neki, hogy csak 3 évesen repedeztek szét a gumik! A Continental minden európai teszten győztes téli gumijai nálam a gyártás után 1,5, azaz másfél évvel, összesen 2 téli (és csak téli) szezon után olyan repedezettek voltak a mintázati árkokban, hogy kb. 7 mm mintázati mélységgel ki kellett őket dobni. Nem mellesleg úgy csúsztak is ennyi idős korukra vizes úton, hogy az szabályosan ijesztő volt. Meg is fogadtam, hogy soha többé Continental! Utóirat. Az biztos, hogy nem "km-el", ahogy te írod, hanem km-rel. A -val, -vel ragokat általános iskolában tanítják.
A hiba a feleségekben keresendő 😂 attól ilyen a gumi, hogy álló helyzetben tekerik a kormányt, pláne érdesebb aszfalton és/vagy emelkedőn. Nálunk ugyanígy, hátsó pár pöpec, első pár majdnem kuka, azonos DOT szám mellett. Szólni felesleges, mert nem tanulják meg sose, de nem ezért szeretjük őket 😊
@@zozogeericks De itt a bal hátsónál is az árokban már volt repedés. Nekem is volt olyan gumim ami pár évesen elkezdett ugyanígy repedezni de én sosem tekerem egy helyen a kormányt, picit mindig megindítom az autót hogy guruljon a kerék...
59:04 a Ruhr-vidéken vannak ilyen mesterséges hegyek. A szénbányaszat melléktermékeként kibányászott meddőhányót, azaz a szenet nem tartalmazó kőzetet halmokba hordták. Majd idővel földdel fedték le, és növényeket ültettek rá. Ezen még nincs növénytakaró, de ha kimerül a bánya, majd lesz.
Minden tiszteletem, Ami a Seat Leon kombi display problémáját illeti, valószínű, hogy egy hard reset kell az infotainment rendszernek. Nekem Ateca-m van, és abban is egyik napról másikra történt egy ilyen. Fórumokon olvasva egy 10-15 másodperces power gomb nyomva tartása megoldottam a problémát. Jah, és ami érdekes volt, amiből tudtam, hogy a kijelző jó, szóval minden sötét volt, de amint hátramenetbe tettem, a tolatókamera képe megjelent. Maradok tisztelettel, Fényó
1:03:05 re visszatérve. Én itt élek már nagyon nagyon rég óta. A szent termin nélkül itt sosem tudsz elintézni semmit. Pl: Von der Weppen Stuttgart. Jártál már te is ott, vettél talán egy ioniq-ot ha jól emlékszem. Na a mega hodály kompelxumban a demó autók között lófrálhatsz órákat, a kutya nem kérdezi meg hogy segíthet-e. Dákó, Alpine, Rönő a szartól a repülőig minden van mégis mindenki mindent lesz@r. Mármint dolgozó. Mikor én rendeltem a kocsim, és kellett az utolsó 3 havi bérpapírom szegény értékesítő csávó csak lesett, hűű maga ennyit keres? Mondom neki miért itt mennyit lehet? És akkor a sokk. Botrányosan gyenge a fizetés ezekben az autómega komplexumokban, minél több márka egy helyen annál gyengébb a szinvonal, és a dolgozói elvándorlás. Mire megjött a kocsim a Weppenhez, már egy másik értékesítő vitte végig az átadást. Kicsit ez itt olyan mint a kétezres évek elején a Opel Duna / Maxabó / Gemenc hozzállás, ja....nem vitte el a kocsit, majd jön az észt, a lengyel, a szerb aztán csak elmegy és csak lesz jutalék hó végén. És cserébe egy check engine kiolvasáshoz is két héttel előre kell időpont, olyan nincs hogy csak beesünk, hogy sorry Opelosan mondva: " Sárga lámpa világít'. Elhajtanak hogy nincs senki szabad hogy 1 percre rádugják a tabletet. Ez egy ilyen környezet sajnos. ezt szokni kell.
Angliaba a 40RA rendszámú Lotus Carlton - (Omega Wauxhall változata) sztorija eléggé ismert volt a 90es években. Üzleteket raboltak ki vele, a rendőrség soha nem tudta utolérni. Az autó soha nem kerult elő.
És az Ámon Olivérke pofája is ,hogy nem sül le mikor minden videójában ezt a FOS Carvertical jelentést olvassa be h milyen jó...... Pont addig a pontig nézem mindig a videóit. Abban a pillanatban hogy elhagyja a száját az a mondat hogy "De akkor nézzünk meg egy CV jelentést" már X-elem is ki egy Dislike kíséretében. Te csinálod jól Kopasz ;)
Érdekes módon azok mindig jó jelentések, de valahogy sosem azt az autót kérdezik le amit, mondjuk megvesznek projekt autónak. 😂 És még valami online kaszinót is reklámoznak... Ezt a két sz*rt mindig áttekerem. Sajnálom, hogy ilyen szponzoraik vannak, mert amúgy jó tartalmat gyártanak.
@@azElvetemult Hát valószínűleg a reklámok fedezik a projektek költségeit. A Yarisra 13 milliót költöttek a vételáron felül. De brutál összegek mennek el a többi autóra is
@@marciczita561 Amúgy én is kiváncsi lennék honnan szedik rá azokra az autókra a lóvét, ráadásul sok nagyértékű autójuk van, plusz alkatrészköltségekről ne is beszéljünk meg az egyéb elhasznált anyagokról (olajak, gumik stb....)
A Lotus Omega eleve elmebeteg volt, 1990-ben egy 348-as Ferrari 300 lóerő alatt volt, egy M5 is kicsivel felette. Akkoriban a 2 liter benzin 8 szelep 115 lóerő a gyors polgári autó szinonímája volt.
Időnként kalandtúra itt az autó vétel. Kereskedés, szent termin egyeztetve, időben érkezünk. Természetesen senki. 20 perc múlva érkezik valami szerelőforma figura, kérdezi mit akarunk? Mondom 2 kg pacalt ha van. Nem értette. Szerinted mit akarunk egy autókereskedésben hombre? Esetleg vennénk egy autót amit tegnap lestimmeltünk a főnököddel. Ja ő nincs itt és nem is lesz. Fasza. Esetleg ha felhívnád, olyat lehet? Lehet. Akkor hívjad. Hívja, felveszi a paraszt kérdezi melyik kell. Mondom van 2 opció, az egyiket biztos, a próbaúton kiderül. Azt nem lehet, mert havas az út, jöjjek vissza tavasszal vagy később mikor már nem lesz hó. Hát itt nem vettünk autót. A másik Ulm, Kia kereskedés. Fél óra kísérletezés után végre felveszik, mint kiderült háromlépcsős rendszerben tudok termint kérni de először a termin kéréséhez kell egy másik termint kérni, mert akivel beszéltem az nem tud adni. Kuka. Végül Lindau, utolsó nekifutás. Első csengetésre felvették, kérdezte mit szeretnék, mondom melyik autót néztem ki. Ok, mehetek bármikor nyitvatartási időben. Mentem, kulcs, próbarendszám kikészítve. Kávé üdítő a próbaút előtt? Nem? Ok parancsoljon, lehet menni próbavezetésre. Itt vettem autót. Na ez a ritka kivétel.
A hiányzó munkatársakkal vagy flexibilis nyitvatartással kapcsolatban meg kell tanulnod egy kifejezést: wegen Wohlstand geschlossen - jólét miatt zárva.
Szia! Brutál jó videókat csináltok, korrekt, lényegretörő. Én itt élek Stuttgarthoz közel több mint 10 éve. A Termin-ek úgy működnek, hogy szépen beírják a naptárba, és a köztes időben kb. azt csinálnak amit akarnak. Papír munka, kaja, internet böngészés, másik telephelyen tartozkodás... Ha nincs termin bejegyezve akkor az esetek nagy részében nem érdekli, ha te odamész. És ez az Orvosnál, a Bankba, és kb. mindenhol így van.
1:05:28 Ilyenem nekem is volt, hátul kerek lámpás, de mászóka nem volt benne. A baj csak az, hogy olyankor volt az enyém, amikor még szégyen volt ezzel járni. (talán 1986) -90 e-ért vettem, egy év múlva 140 e-ért adtam el, most egy szép darab 15 milla. 1:06:31 Én még az életben egyetlen Kontakt Formra, és egyetlenegy telefonra sem kaptam választ. Ellenben egy szlovén eladó maga hívott fel. Majdnem 4000 km? Az azért derék! Sok sikert Kopasz!
Éljen a középkonzol méretű érintőkijelző. Húgomék 2014-es Peugeot 308SW-jébe konkrétan típushiba. Garanciában 2x cserélték, legutóbb két éve volt cserés, használtat tudtak szerezni 90e-ért, mert a szakszervizben vállalhatatlan ára volt. Mindent arról lehet vezérelni és egy hangyányit kellemetlen, ha a fűtés/hűtés vezérlése nem érhető el. Ami a szalonokat illeti, tényleg úgy kell őket összekaparni. Két(azaz három) autót hoztunk be Heilbronnból, úgy kellett kiimádkozni őket a pult mögül. Az mk6-os Polo és az mk2-es S-max annyira nem piszkálta fel az eladók ingerküszöbét, de amikor megemlítettük, hogy azt az mk7.5 Fiesta Black & Red ST-Line-t is szeretnénk megnézni, mindjárt készségesebben akart minket kiszolgálni(az ST-Line és az S-max hazajött velünk). A Polo nem jött végül haza velünk, mert erősen látszott némi rágcsáló kontra menyét és társai kár a motortérben.
Lupisnak ( a lupis brókerház botrányban elhíresültnek) volt két lotus omegája. Azért kettő mert mindig kinyírta az egyiket....a másodikkal meg addig ment amíg a másikat szervízelték!😁
Na végre. Ráadásul a Truva döneres mögött látszik a szolgálati lakásunk, ahol rengeteget tartózkodom. Több magyarral együtt. Mindig figyelek ott, de sosem látlak. Spitalhof Strasse 60/a. A garázsok felett.
8x néztem meg azt az Opelt a tréleren az Érdi emelkedőtől-Ljubljanaig😂 Én annyisszor áltam meg pisálni Olaszba menet aztán mindig elmentünk mellette..Szép! De volt több féle is Trophy verseny matricákkal :)
En a bevagasokat nagyon elvezem, amikor mutatod a varost (amely mist ki volt halva) meg a strandot meg a szobakat - azok nagyon feldobjak a musort. Na es a Petinek egy hatalmas lajkot nyomtam a vegen :)
Van egy ilyen Amazon a cégünknél Hollandiàban. A cég alapítójáé volt, teljesen gyári , makulátlan állapotban. Nem felújított, megőrzött, szalon állapotú. Mondjuk az első kamion is megvan, amivel dolgozott, az felújított..de tökéletes , egy folt nincs rajtuk. Mondjuk azok nem eladók, gondolom soha nem is lesznek azok.
1:02:02 Bp Vác vonalon 9 mp múlva ér oda a vonat a sorompó lecsukódása után tehát a németek még finomíthatnak kicsit a rendszeren. Persze a vonat sebesség se mindegy, azon a vonalon nálunk olyan 120 km/h körüli a tempó, lehet hogy a német vonatok lassabbak.
Itthon a márkaképviseletek is ilyenek. Ki van írva a neten, nyitva vannak szombaton, de 200km-t utazva reggel a portás közli, hogy úgy tudja ma nem nyitnak ki, jöjjek vissza máskor. A többszáz ponton átnézet márkaképviselet reklám szerint DasWelt a csúcs, de a valóság az volt, hogy kaptál egy hibalistát amit neked kell kijavítani majd. Az autó átvétele után 2 napig kellett takarítani az autót az üléseket is kiszedve annyira koszosan adták át a kocsit. Márkaképviseletek általában ilyenek szerintem mindenhol, nagyon jó tapasztalataim nincsennek. BMW-t egyszer kérdeztem csak, de annyira lekezelő és kiábránditó volt az értékesítő szalonban, hogy nincs kedved visszamenni sem.
A tèvedès lehetôsègèt fenn tartjàk… Igazi szar halom a car vertical. Jogi BS ( bullishit ) az egèsz ès a komplett rendszer erre èpül. A madarak meg ràrepülnek ès ezek a verebek milliòkat keresnek. Jogi lehetôsèg megfogni ôket… Egyetlen mòd van. Ne vedd meg a semmit tôlük. Én 2 autòmat kèrdeztem le pàr hònapja ès adtam tovább Istvànnak mert semmit sem talàlt. Èn kanadàban èlek ès itt màs a rendszer sokkal jobban nyomon követhetô. Az egyik autòm rebuilt stàtuszù volt ( màr eladtam ) az azt jelenti hogy sèrült volt komolyabban és az helyre kell tenni . Tehàt van infò róla. Szervíz történettel. A carfax tökèletesen kiadta. A car vertical mèg csak a típust és az èvet se Találta el. A màsik az a privàt autòm egy 2020 as camaro ahol is az èvet se talàlta el ès semmi szervíz történet sincsen. Az autòt ùjonnan vettem kb 12 szervízben vagyok tùl 48000 km után. Szòval a carvertical egy rakat szar. Aki meg pénzt akar kidobni rà küldjön pènzt a ràszorulò gyerekeknek mert annak legalàbb van haszna))
Nekem az 1,6 biturbo vivaro (ottrohadmeg edisön) 30000 km-nél elkezde kilövöldözni a nívópálcát, úgy 2-3 L olaj kíséretében. /a két lábfejem is ökölbe (vót)... /
Mondták kocsmában? Kapok kinnt egy kavicsot, megreped elöttem, aztan vigyem tréleren, mert elveszim a rendszámot mi? Hihető... Ne üljetek fel ilyen barom mendemondáknak. Normálisan kell beszélni a kinti rendörökkel, nem átlag tuskó magyar módjára és ők is normálisan állnak hozzád.
Óóóóóó apám!Aichach, Augsburg! Én meg itt lakok nem messze és nem tudok veletek összefutni!De ha szállás kell itt a környéken akkor csak nyugodtan írjatok ! :D
Hogy a bánatos lónak a szerszámába lehet EGY évig autót keresni/kerestetni?! Ha egy 50éves ritkaságról lenne szó megérteném, de egy kb 13 éves Accordot, amiből még túl sok is van... 😂😂 (Majd 2 év után megunja a jobbágy és továbbadja, megérte 👍)
9:44 egyszer Ausztriában vittem ilyet műszakira. Még fel is röhögtem mi ez a lotus felirat meg már megint egy üszök. Elindultam, nyomtam egy gázt aztán úgy megindult majdnem eldobtam 😂 meg kellett álmom megnézni kinyitni 11:44 miez. Vicces volt. Dehát ilyen amikor fiatal az ember.
A nyíltvonali sorompóknál nálunk sem kell sokat várni, ha a vonat a pályasebességgel jön, nem lassabban. Állomási sorompóknál már más a helyzet, az összetettebb.
Q2 első gumi repedések... Szerintem napi rendszerességgel ,nagyon szűk helyen fordult, vagy parkolt, ezért sokat kellett tekergetni a kormányt, ami a gumik kárára vált. Saját tapasztalat: Conti szétszakadt, Hankook NEM !
Azért néha van haszna, nem egyszer mentünk autót venni, kinntről behozott, rajta már a magyar rendszám, ha lekéred, soknál jelezte a kinnti kilóméteróraállást, amiből kiderült hogy tekerve volt az autó. Mondjuk 10 autóból 5-7x talál kilóméteróraállásokat kintről.
@@balinttb és ugyanezt mutatta volna bármelyik ingyenes lehetőség is... tehát kidobtál xezer forintot a kukába, de ami rosszabb, hogy támogattál vele egy csaló céget.
Már azt hittem audi nélkül maradunk a sok bömös között, de azért befigyelt az RS4, ha nem is vásárlási célra :D Kíváncsi vagyok vajon azért nincs-e több audira rendelés, mert ott is kb annyiba kerül, mint MOn. Legalábbis fél-1 éve nézegettem S3akat, pár S4-et, A5-t, de nem érte volna meg az extra költsége a behozatalnak azt, amit lehetett volna nyerni egy itthonihoz képest. Többi márkát nem nézegettem, lehet ott nagyobb a rés.
Hidd el teso, eskü, nem lopott! Tisztára mind Radics Petinél! Végre új Roadmovie! Már vagy egy hónapja írom a youtube keresőbe: Roadmovie 33-at. Gerő tényleg vékonyabb, Kopasz hangja egyre jobban szól!
