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Eu também fiz essa experiência. Ficou bom com 135 principal. Só que eu furei o giclê 135z do ar, com uma broca 150 (1,5mm). Isso melhorou a velocidade final do carro. O Gicle de ar é um freio do carburador. Maior ele deixa o motor girar mais. E achei a agulha 200 do Fiat 147 álcool, que também melhorou velocidade final, porque daí o esguicho de máxima tem mais combustível para esguichar, na alta rotação.
Amigo gostei demais do video, parabens.. so uma pergunta, voce fez todas essas modificaçoes nos gigleurs, e qual o consumo do fusca na cidade e na estrada com essa nova configuração? quero fazer no meu fusca 1973 1500....
Ótimo vídeo parabéns já fiz o teste em giclê grande e pequeno e você falou certinho o pequeno gasta mais, com o giclê pequeno fiz 8 por litro ai fui aumentando o giclê principal e o do ar, em um corcel que eu tinha até faze 14 por litro com giclê grande. Agora to com uma saveiro g 2 carburada coloquei um de fusca novo mas ta fazendo a media de 7 a 8 por litro na cidade e não tem arrancada ta fraco. Ainda não regulei o carburador é novo amanhã vou troca o giglê até pegar a medida certa.
muito obrigado meu amigo :D entao cara isso é vdd mesmo .. esse meu video é antigo .. mas fiz varios testes e hj tenho um motor 1600 ai uso a seguinte configuração de gicles : 130 principal 135 flautinha 70 lenta 45 injetor o carro tem torque .. puxada e anda bem de final sendo economico ... testa ai e me fala .. valeu abração !! tmj
@@Cursofuscafacil ele tava com gicle 130 mas tava sem arrancada peguei uma agulha e dei uma abertinha nele ficou 100% motor ap 1.6 tá fazendo 13 Km por litro na cidade e 16 na BR medi em um litro dentro do carro.
Muito obrigado amigo , depois de muita luta finalmente com esse video resolvi o problema do meu carburador, finalmente meu fusca ta redondinho Valeu ......
fala amigao :D poh que legal que foi util pra vc :D fico feliz ... hj eu uso um motor 1600 e essa combinação de gicles : principal 130 lente 70 injetor 45 flautinha 135 abração !!
Ola tudo bem ?sou mecanico sempre sigo as especificacoes originais tenho um fuska 1500 73 eu resolvi colocar na pratica a sua dica de giclagem e vou dizer q o carro ficou otimo !parabens pelo tempo gasto nos testes ! valeu apena ficou top !!!!!!!!! abraco!
Fala ai amigo boz, eu tenho um Solex H30 PICS, aquele que tenho venturi de 22,5, eu estava usando um GP 120, GAr 125 om esfera, Lenta 50 e Injetor 60, o parafuso da mistura dava quase 3 voltas e meia quanto tava com a Lenta 60 cai pra 50 e ficou 1,5 volta, ficou ótimo, mas prendia muito em alta, troquei o GP de 120 para 125 e for ficou ótimo
Fiz no meu 1500 ficou ótimo estava com gigle principal 125 e da lenta 50 carro estava amarrado agora tá solto andando muito e muito econômico tocou acelerador andou
Meus parabéns pelo vídeo!!!!! De todos que eu vi foi o único que clareou minha mente para a adaptação com carburador de fusca que estou fazendo em outro veículo. Vou verificar os giclês que estão no carburador que comprei e substituir conforme você fez no seu. Forte abraço!!!! Foxander
fala amigo blz ? poh cara que bacana .. fico feliz ... entao esse video é um pouco antigo .. no meu motor 1600 atual eu uso os seguintes gicles : principal 130 / lenta 70 / flauta 135 / injetor 45 ... boia com 39mm de regulagem e duas arruelas na valvula da tampa ... depois só acertar a mistura de ar e combustivel .. valeu abração !! tmj
Você sempre me ajudando a melhorar o meu fusca manoO!,obrigado!. eu troquei meu carburador e estou com certa dificuldade pra regular ele ,e o desempenho não esta nada agradável,eu troquei o giglê que veio nele pelo que estava na kombi do meu pai mais depois de ver seu vídeo irei copiar sua configuração rs,o meu é 1300 ...
fala meu amigo tudo bem ? poh que legal .. fico feliz em ajudar .. :D entao tente usar essa combinação de gicles : 135 ar / 125 principal / 60 lenta / 60 injetor .... tente deixar a boia com 39mm da aste á parte inferior dela no paquimetro pra nao dar excesso na cuba e na valvula da tampa use 2 arruelas ... depois de fazer isso só ajustar a mistura de ar e combustivel no parafuso fenda lado esquendo inferior do carburador ... com o carro na lenta va girando ele fechando ate o carro querer morrer .. ai vc volta abrindo meia volta ou até o carro estabilizar que vai ficar otimo .. valeu abraço !! tmj
Luygi V.W. Show ,muito obrigado meu amigo,eu realmente não consegui regular essa mistura,e também preciso regular a bóia e trocar essas peças que você citou acima. Muito obrigado irei fazer essas modificações : ) .
Parabéns pelo vídeo mano tenho uma Saveiro AP 1.6 com carburador de Fusca troquei apenas o gicler principal de 120 pelo de130 ficou muito bom mesmo obrigado pela dica vídeo muito satisfatório obrigado.
comprei um 81 l com o motor torto pra baixo de um lado ( dono anterior havia batido em uma pedra ) o carrinho era frouxo e só vivia afogando, esses dias levei na lanternagem e pedi pra nivelar o motor o carro virou outro! agora sim , fica a dica principalmente aos mecanicos...
No meu 1300 rodo com o de 140, consome o mesmo de quando estava com o de 122. Antes tinha que pisar tudo e não andava nada. Agora ganhei uma marcha em todas situações. Não está dando excesso. Lembrando que a gasolina não é mais a mesma da época do lançamento do Fusca.
show de bola cara ... vdd .. no meu 1600 hj em dia uso os seguintes : 135 ar / 130 principal / 70 lenta / 45 injetor ... e está perfeito tbm .. economico andando bem e forte .. valeu abração !! tmj
fala amigo blz ? poh o prazer é meu em ter vc como parceiro ai ... show de bola .. comece a mexer sim que nao tem segredo .. só ter vontade :D abração !!
Fala amigo blz ? Cara gicles pequenos nem sempre é sinônimo de economia... se seu motor já está todo regulado como disse ... e se tiver com velas / cabos / tampa e rotor do distribuidor em bom estados tbm ... ai vc pode usar os seguintes gicles : 125 ou 127,5 principal 135 flautinha 60 injetor 70 marcha lenta ... Faça um teste e me diga depois ... mas regule a mistura do carburador tbm depois qe trocar ... valeu abraçao !!!
Cara, blz. Tenho o motor p/ 1600 c/ um Solex H 30 PIC. Configuração que vc tá usando é praticamente a do 1500. Dá pra usar o Gicleur Principl entre 125 e 135 sem problema desde que ajuste a boia entre 36 mm ate 39 mm paquimetrada. Respeitando que: - quanto menor a medida do principal, menor a medida paquimetrada da boia, deve parar de gotejar. Outra coisa, o de lenta, com a gasolina "alccolizada" de hj em dia deve ser alargado mesmo para 70 nos 1500 e 1600 monocarburados. Fica uma brasa!
fala meu amigo tudo bem ? muito boas suas dicas agradeço de vdd em :D parabens ... entao nessa epoca do video eu estava iniciando meus testes com gicleurs nesse motor 1300 ... mas depois montei o meu 1600 e continuei os testes até chegar na configuração ideia pra mim ... boa regulada .. configuração de gicleur que deixam o carro muito forte ... com uma progressao maravilhosa .. torque em baixa e ainda economico .. depois posso te passar se quiser .. valeu abração !! tmj
Fala Luygi, parabéns pelo vídeo, estava querendo ver alguém mexendo em todo os giclês antes de fazer no meu. Montei um 1600 também, e ta com o 30 PIC, qual configuração de giclês você achou legal?! Abração
opa amigo .. legal que ta conseguindo resolver seu caso .. esse video é antigo .. nao sei qual seui motor mas o meu agora é um 1600 ai estou usando a seguinte configuração ... principal 130 / lenta 70 / flautinha 135 / injetor 45 .... fica otimo .. valeu abração !! tmj
em 97 eu tinha um passat,,, que quando a gasolina subia de valor eu trocava o gigle para allcommmm andou bem comigo flex desse jeito uns bons anos , e olha que ainda era gasolina de verdade,,,
Olá … muito obrigado pela visita de vcs e pelo feedback 😃 fico muito feliz em ajudar de alguma forma … se puder dar uma olhadinha nos vídeos mais recentes do meu canal … estou gravando com mais detalhes esses vídeos antigos … inclusive amanhã vou postar um falando desse mesmo assunto … avisa seu marido e se inscreva no canal pra não perder e estar sempre acompanhado as novidades tá bom ? Obrigado e até logo 👏🏻😉
Olá blza.... aprendendo muito com vc.... Só uma pergunta....coloquei um h30 PIC 1300 brosol novo em um uno Mille... Adaptação fácil e bom funcionamento... ainda está do jeito que eu coloquei com giclagem de fábrica... porém está fzdo 5 km por litro.... Principal 122 Lenta 57 Flauta 134z Injetor 50 Que configuração eu mudo aí pra melhorar consumo na cidade? Obgda
Olá … me desculpe a demora … mas fico muito feliz em ajudar de alguma forma … :D … então no meu motor que é 1.6 eu uso 122 principal / 125 flautinha/ 60 lenta e injetor… no seu caso vc poderia tenta usar uma das receitas padrões que o pessoal costuma usar nos 1.3 por exemplo… 125 principal/ 135 flautinha / 60 injetor e lenta … faz o ajuste do parafuso da mistura tbm fechando ele até o carro começar a querer morrer … aí volta abrindo meia volta até estabilizar a lenta aí vai ficar show … valeu abraço Tmj
Amigo tenho um itamar e uso essa mesma giclagem, 70 lenta 130 principal flauta 135 e injetor 60 ,muito bom mesmo, melhor que isso só colocando 2 carburadores, mas ainda não criei coragem rsrsss,abraço
+Sidinei Ubatuba fala amigao blz ? poh que bacana cara ... fica show mesmo né ? ... kkkk eu tbm nao tenho coragem de por dupla por que nao gosto.... quero colocar uma weber central ... :D ai sim vai ficar minha cara .... valeu abraçao!' tmj
Sidinei Ubatuba ola amigo vi um comentario seu no video do luygi o rapaz do fusca..vi vc dizendo que usa a mesma calibragem que ele usa no seu caso o seu carro é um itamar que propriamente usa motor serie tork ne isso..entao eu tenho essa kombi com esse mesmo motor tmb e tava querendo usar essa mesma calibragem nela pra ver si melhora um pouco..entao queria saber de vc como ficou o seu sobre consumo pra andar em alta emfim..obrigado
Luygi, deve ser por isso que meu motor 1600 ta pingando gasolina quando eu chego em casa. Eu vou pedir pro mecânico deixar nessa mesma configuração. Obrigado!!
Fala amigo tudo bem ? Então no seu caso deve ser regulagem da boia ... ela tem que estar com uma medida da ponta da haste até o final da boia de 39mm aí não deixa a Cuba encher demais e vazar assim ... tenho vídeos mostrando isso passo a passo ... valeu abração tmj
Tenho uma Brasília 1600 Carburador igual ao seu, ela é mais pesada que o Fusca,tentei várias configurações o melhor resultado foi Ar 135 Principal 135 Lenta 70 Injetor 60
show de bola .. pra sua brasa acredito que tenha ficado muito bom mesmo ... no meu fusca com motor 1600 atualmente uso 135 ar / 130 principal / 70 lenta / 45 injetor ... ta top ... valeu abração !! tmj
@@Cursofuscafacil você usa o câmbio 8x35 original dele? A Brasília usa um pouco mais longo 8x33, já pensei em usar um mais longo do Itamar 8x31 mas nessa configuração só fica bom pra estrada,na cidade e estradas de terra/sítio vai ficar muito longo e deixar o carro fraco
Nossa amigo seu fusca deve estar muito Gastão. Tenho três fusca 1300. 1500 1600 . Tenho a trinta anos . Consegui ao longo do tempo as combinações de giclagem para os três. Aí vai gigle principal 125 flauta 125. Ejetor 70 marcha lenta 70.uso essa combinação nos três fusca tem um desempenho normal e não ficarão tão gestões .e são todos a platinado deicho sempre no ponto certinho. Fusca para saber se o carburador e o ponto está bom tem que congelar a tuba gemas perto do carburador aí sim está bom
eu ja tive uns 5 fuscas e nenhum deles fez mais do q 8 km na cidade nesse momento tenho um 1300 72 e o melhor de todos q tive ele ta bem redondo de mecânica, anda bem não falha faz uns meses q levei no mecânico justamente para regular o carburador, o mecânico e conhecido por mexer em fusca. mais meu fusca continua fazendo 7 km por litro na cidade . quando pergunto pra a maioria dos mecânicos, eles dizem e assim mesmo .
Meu fusca é um 1300L ano 83 e estava fazendo 10 por 1 na cidade e 13 por 1 nas rodovias. Só que achava que o carrinho ainda poderia render mais em desempenho. Então troquei o gicler principal de 125 para 130 e a de lenta, 60 para 70, como suspeitava meu fusqueta virou uma bala, o que estava bom ficou ótimo. Lembrando que revisões todas em dias. Mas agora estou novamente fazendo a medições de consumo, que aparentemente se foi alterada, foi para melhor, pois um leve toque no acelerador já é o suficiente para arrancar e manter uma velocidade constante.
fala amigo blz ? entao normal nao é ... como nosso amigo disse abaixo se o carro tiver com as manutençoes em dia é pra ele ser mais economico que isso ... no meu por exemplo eu que regulo tudo nele ... valvulas tem que estar reguladas ... ponto ... e carburador limpo e acertado ... quanto menor os gicles ao contrario do que muitos pensam nao deixa economico e sim mais gastao pois vc vai precisar acelerar mais pra andar bem ... no meu por exemplo aumentei alguns e tive um prograsso muito bom ... o carro ficou mais solto andando muito e mais economico pois piso pouco pra andar ... eu uso : principal 130 lenta 70 injetor 45 flautinha 135 boia regulada com 39mm pra nao dar excesso e mistura acertada abração !! tmj
lembrando que meu motor atual é 1600 ... no seu 1300 pode tentar usar esses mais tbm pode usar uma receita muito usada : principal 125 flautinha 135 60 lenta e injetor
Tenho um fuscão 73 gasolina, 1500 lógico, carburador pic30, bengalinha 50, giglê principal 122,5 (alta)ideal- pode 125, giglê de lenta 60. Perfeito, não fica com cheiro insuportável de gasolina, anda muito bem, e fusca nunca vai ser econômico, muito menos avião.
Top demais … configuração parecida com a minha que uso no 1600 … uso 122 no principal e 60 injetor … 125 flautinha e 60 lente … top … anda muito e não gasta tanto … valeu abraço Tmj
Nessa época que gravei era 1300 .. porém depois passei pra 1600 … e com o tempo fui fazendo novos testes e combinações e hj eu uso 122 principal/ 125 flautinha/ 70 injetor e 60 lenta… e ta funcionando muito bem … valeu abraço
+jefferson mulato Valeu meu querido :D ... esse é o espirito da coisa ... tentar ajudar ... e com isso tbm sou ajudado em outros pontos ... :D abraçao tmj
Amigo tô com um saveiro 1.6 ap Com o carburador do fusca .. Troquei de carburador esses dia e ele agora tá fazendo 5 por litro . Coloquei xicle 115 pra ver se ajudava . Mais msm assim continua bebendo muito . Os mais poderia tá fazendo pra economizar
Fala amigo tudo bem ? Então eu agora tenho um motor 1600 ... uso esse carburador ...pra cada motor a configuração muda mas vc pode tentar a padrão dos fuscas 1600 ... 120 principal / 70 lenta / 60 injetor / 135 flautinha de ar .... valeu abração tmj espero ajudar
Fala amigo tudo bem ? Pra 1300 vc pode usar 125 principal / 60 lenta / 60 injetor / 135 flautinha... pode experimentar tbm trocar o principal de 125 por 130 e o de lenta 60 por 70 ... mas a primeira configuração é a mais indicada... valeu abração
olá,muito bom o vídeo. me tira uma dúvida,tenho um Fusca 1970 carburador muito simples,qual gicle éo melhor para deixa econômico? motor 1300. desde já muito obrigado.
+Josue Lima fala meu amigo tudo bem ? obrigado :D ... entao cara vc pode usar 127,5 principal 135 flautinha 70 lenta 60 injetor o carro vai andar mais e gastar menos :D ... abraço!!
bom dia fuskeiro tem uma duvida limpei meu carburador normal e mechi na boia dei uma entortada nela igual a sua ate ai normal agr na hira de regula a aceleração na baixa ele apaga so firma na auta sera ki foi a boia que ta dano falta ?
+LEANDRIM FRX-HI fala amigo blz ? entao cara verifique se vc deixou essa medida da boia con 39 mm que é o ideal .... mas isso ai ta com cara de ser o parafuso da mistura que ta fechado demais ... parafuso da mistura é o que fica na lateral esquerda parte inferior do carburador ... parafuso de fenda ... abra ele meia volta e teste pra ver se ele fica na lenta baixa ... se ainda nao ficar abra mais meia volta e vai testando ... qualquer coisa me fala ... valeu abraçao !!
Irmão passa uma receita para um 1300, e o avanço também por Gentileza vou comprar velas e cabos de vela , vou aproveitar para regular válvula e carburadores !!! Abraço
entao mano .. pra 1300 vc pode usar 125 principal / 135 ar / 60 injetor e 60 lenta... pode tbm usar 130 no principal e 70 na lenta se quiser ver se fica melhor ... vai testando ... tmj abraço !! valeu
fala amigao blz ? esse video é meio antigo .. fiz outros testes e cheguei numa conclusao melhor .. no meu 1600 agora uso a seguinte configuração : 130 principal / 70 lenta / 135z ar / 45 injetor .. nao da excesso nem falta ... fica economico e anda muito mais ... como o seu é 1500 vc pode testar com o principal 127,5 ... mas eu acho que igual a minah fica bacana .. ou entao teste essa : 125 principal / 60 injetor / 135 ar / 60 lenta. espero ajudar .;. grande abraço !! qualquer coisa comenta ai .. tmj
Ohpa Luygi, blz?! Eu estou instalando um carburador de fusca num motor AP 2.0 gasolina para puxar um triciclo. Qual as giclagens você indicaria pra ele? Desde já sou grato
Fala amigo tudo bem ? Então … não sei se vou conseguir te ajudar pois cada motor necessita de ajustes específicos com o carburador que está usando … no caso do meu motor 1600 do fusca eu uso 122 principal/ 125 flautinha/ 70 injetor e 60 lenta… fica forte … não falha nem em alta nem em baixa … não fica gastão e de final tbm vai muito bem … porém já no seu motor teria que testar pra saber como ficaria melhor entende … igual eu fiz no meu até chegar nesse resultado … valeu abraço Tmj
Boa tarde, comprei o giclê de 130 do carburador do fusca , mais o giclê não entra no alojamento ( porta giclê) esse giclê tem o pescoço é mais grosso. vc teria esse giclê com o pescoço mais fino?
fala meu amigo tudo bem ? nossa que estranho .... eu tenho esse gicle 130 e entra normalmente no porta gicle .. é tamanho padrao que eu saiba .. a nao ser que te venderam o gicle de outro carburador ... tem que falar que é pro solex 30 pic se for igual o meu ... qualquer coisa me avise .. abraço !!
Amigo boa noite, temho uma aranha motor 1500, estou achando minha aramha beber muitooo, ela tá fazendo em torno 6km por litro, o carburador dela está usando Frautinha do ar 135, gicle 120, chuveirinho 70, marcha lenta 60....você mudaria alguma coisa pra economizar combustível e não perder potencia ao mesmo tempo??????? Ajuda aí amigo , as brincadeiras de final de semana está doendo meu bolso kkkkkkk
Ae eu adaptei um carburador de fusca no meu escort CHT 1.6, esta com carburador 1600, ai porem percebi que o carro estava consumindo bastante porque eu coloquei 10 litros de gasolina, subiu bastante, ai nao andei 20KM e ja está na reserva de novo. Coloquei o GICLE PRINCIPAL PARA 110 e o INJETOR(ESGUICHO) coloquei de 45, LIGUEI O CARRO NORMAL, POREM AINDA NAO FIZ O TESTE PRA VER SE PERDE DESEMPENHO E NEM CONSUMO, ASSIM QUE EU FIZER MANDO AQUI PRA VOCÊS, MAIS FORA ISSO O'QUE PODE ESTA CONSUMINDO MUITO? EU ANDO SUPER DE BOA , COM PNEUS CHEIOS E BEM TRANQUILO AI SABEM OQUE PODE ESTA ACONTECENDO ?
Fala amigo tudo bem ? Cara realmente tá bem alto o consumo ... mas eu não sei te falar com precisão quais os gicles que ficariam bons aí no seu motor ... mas no meu motor uso o mesmo carburador e tbm é 1600 com os principal 122 / lenta e injetor 60 e 135 ar ... fica ótimo ... forte e econômico... mas outros pontos que podem causar isso tbm é regulagem de válvulas ... ponto e chegar velas ... cabos etc ... deixar tudo certinho ... valeu abração tmj
@@Cursofuscafacil Fala amigao, entao depois que coloquei essas peças a cima, notei que o consumo melhorou muito, mais muito mesmo, as vezes fica morrendo, mas ainda tenho que dar uma ajeitada nas entrada de ar que ainda nao sei mexer direito. Mas fora isso ficou muito bom, agora ta bem mais economico, assim que eu fizer um teste com uma garrafa para saber a economia certa eu deixo aqui nos comentarios. TMJ e obrigado pelas dicas ai tbm.
Poh amigo que legal ... que bom que deu certo ... blz qualquer coisa comenta aí ... hj no meu tenho um motor 1600 e uso 122 principal/ 135 flautinha/ 60 injetor e lenta ... tá muito bom tbm ... valeu abração tmj
ola amigo...entao eu tenho uma kombi motor serie 1600 velas novas cabos e tudo mais..entao minha duvida é a seguinte eu tinha um h30 pic nela que tinha aquele caninho do avanço que saia do lado do venturi e hoje eu tenho outro h 30 pic tmb porem nao tem essa saida do lado do venturi so tem a saida do avanço perto da borboleta...qual giclagem vc me recomendaria pra esse modelo que uso hoje lembrando que essa kombi é de carga...obrigado
+Pedro Soares fala meu amigo tudo bem? Entao pelo pouco que conheço não tive contato com carburadores diferentes do h30 PIC comum em todos motores vw ... entao o que eu imagino que seja importante é vc ligar o avanço a vácuo comum do carburador ao distribuidor .... e sobre gicles eu indicaria vc usar 130 no principal .... 135 na flautinha ... 70 marcha lenta e 60 injetor .... :D abraçao !! Tmj
Boa tarde essa comfiguraçao serve pro 1600 tbm tenho um gol bx e vou colocar um canbio de sp2 neli meu motor ja foi trocado e o canbio foi retirado de um motor igual como quero manter esse motor no carro to procurando melhorias pra ter mais desenpenho no carro
Fala amigo blz ? Hj tenho um motor 1600 e uso a seguinte configuração... 122 principal/ 125 flautinha/ 60 injetor/ 60 lenta.... fica econômico... forte em torque e um bom desempenho na estrada ... valeu abração tmj
Muito bom vídeo ! No meu caso tenho um motor 1600 que ao trocar as marchas e afundar o pé no acelerador ele da um gargalo, mas se dirigir de forma linear é uma blz. Mudei o giclêr principal 120 para 130, mas não houve diferença, será que tenho que fazer essa sua configuração?
Fala amigo tudo bem ? Cara meu motor atual tbm é 1600 e eu uso essa configuração.... 130 principal 70 lenta 45 injetor 135 flautinha Mistura regulada Boia bom 39mm e válvula da tampa com 2 arruelas .... o carro anda pra caramba não gasta e não dá falhas ... valeu abração!! Tmj
Acho que seu problema está no injetor. Tente limpa-lo com Car 80, ou passar logo na saída do bico um fio de arame fino, ou até mesmo trocá-lo (eh muito barato). O imporatante tb eh verificar se ele está injetando no alvo, isto eh, se ele injeta na fresta da borboleta. Se tiver injetando na parede do venturi poder dar falta na aceleração rápida. Espero ter ajudado
Como funciona esse chuveirinho injetor? Tipo qnt maior o número mais vazão de gasolina ? Ou quuanto maior o número maior tempo de vazão? Coloquei em um uno porem com injetor 50 ele n engasga e com o 60 da uma engasgada e a macha fica aceoerada
Muito obrigado… fico feliz … tenho um curso completo com mais de 100 vídeo aulas … caso interesse vou deixar um link com desconto especial 😃 pay.kiwify.com.br/FID1pJk Valeu abraço
Minha saveiro ap 1.6 com o H 30 PIC 1600 fez 18.5 na BR e 13 dentro da cidade regulei o Gicle com uma agulha de costura fui abrindo e testando até que deu ponto bom, de desempenho. fiz assim coloquei um Gicle pequeno ficou falhando ai fui reabrindo e andando com o carro quando eu vi que ficou bom ai deixei. mas tive que tira o Gicle umas 5 vezes até da o pondo certo. O Gicle comprado por medida nunca da certo no ap .
top vídeo cara estou com um problema tenho um fusca 1600 mais o carburador é o H30PIC S só q estou gastando muito na reforma então por enquanto gostaria de manter esse carburador qual giglagem vc indica a tampa é do 30pic mais o corpo é do 30pic s valeu parceiro abraço
fala amigao :D muito obrigado .. entendi .. entao .. eu indicaria 70 no de marcha lenta ... 60 injetor ... 135 flautinha .... 127,5 ou 130 no principal ,... ajuste a mistura com o carburador ja no carro ligado e verifique se a boia esta calibrada com 39mm da base ate a haste ... vai ficar top ... valeu abraçao !!
Luygi V.W. Show valeu parceiro vc é fera msm responde todos os seus inscritos, tem uns cara no RU-vid q estão muito estrelinha nem ve as perguntas dos seus inscritos obrigado de novo fica com Deus.
+Renato Guedes poh mano eu que agradeço ... inscritos pra mim sao amigos e eu gosto muito de dar atençao merecida a todos ... isso ja aconteceu e acontece comigo ate hj de eu comentar e ninguem responder ... é muito ruim :D valeu amigo tmj ... abraçao!
Luygi V.W. Show mano. Botei um carburador desse em uma opala 4 cilindro, ontei troquei o giclei. 110. Esse principal pra ver se economizava. Ficou top ele tem um bom desenpenho nao falha. Eu nao preciso correr e sim economia.
Bacana mano, pô meu carburador tá estranho, tá ficando seco em aclives, ja tentei regular bóia mas o problema continua, comprei bomba achando que era o defeito, mas nada muda...
fala meu brother blz ? entao cara ... faz o seguinte ... limpe o carburador pra descartar qualquer tipo de sujeira ... ai vc usa a segunte giclegem... 120 ou até 125 no principal / 70 lenta / 135 flautinha / 60 injetor ... boia deixe com 39mm a regulagem .. e duas arruelas na agulha da boia .. monte no carro e acerte a mistura .. com o carro na marcha lena vc vai fechando o parafuso da mistura de 1/4 em 1/4 de volta ate vc perceber o carro querendo morrer ... quando isso ocorrer volte 1/4 de volta abrindo e pronto ... acredito que nao ira dar mais falta ... se vc puder pra ficar ainda melhor .. regule as valvulas antes e verifique tbm o ponto com uma pistola de luz deiando de 7,5 a 10°. valeu abração !! qualquer coisa tamo ai ..
Luygi V.W. Show então mano, fiz tudo isso, apenas não regulei as válvulas, porém troquei as mangueiras de combustível e percebi que está passando muito ar para o carburador, então desconfio que seja isso o motivo das pane seca...
Fala Luygi!! Eu me chamo Vander e sou do Rio de Janeiro e tenho um fusca do ano 1968 motor 1300... Essa tabela vale tb para esse carburador do motor 1300? Meu giclê principal é de 150, troco por um de 130?
Fala amigo ... cara pro 1300 vc pode usar os seguintes: 125 principal/ 135 flautinha/ 60 injetor/ 60 lenta... pode tbm usar 127,5 ou 130 sim no principal... bom testar ... sempre acertando a mistura ... valeu abração tmj
Olá amigo parabéns pelo vídeo. Estou instalando em um motor ap 2.0 comprei um carburador novo h30 pic. Qual giclagem você recomendaria para esse motor.
uma giclagem mais alta possivel que venda para um 30 pic pois motores com esse carburador sairam so ate 1600 e vc esta com um motor 2000 então no minimo uma configuração para 1600 que existem várias
@@guilhermerodriguespaiva7787 original de 2.0 é 3e mas se o cara comprou um 30pic pra por no motor ap e porque ele quer fazer gambiarra kkkkk funcionar funciona mas eu particularmente acho desnecessário seja pra qual for o uso... essa ideia de carburador pequeno n gasta combustível não e tao simples assim, eles esquecem que o motor maior também vai fazer um efeito venturi maior e puxar mais combustível do que no motor de fusca quer economia poe gicle pequeno ao ponto de n falhar mas n espere vida util o motor vai funcionar muito mais quente
Fala amigo blz ? Cara tenho muitos vídeos aqui no canal ensinando a regular o carburador certinho … mostrando os gicles que eu uso … porém é no motor do fusca né … o meu motor atual é 1600 … carburador com gicles 122 principal/ 125 flautinha / 70 injetor e 60 lenta … tenta ver como fica no seu e assista os meus vídeos que vai conseguir …valeu abraço
@@edsondasilvareis4514 tô usando no chevette também e tá fazendo 5 a 6 também. Conseguiu achar os gicles melhores pra economizar mais ? Se conseguir deixar ele mais econômico, me dá uma luz. Vlw
Olá.Tenho uma pergunta: o fusca foi revisado a ignição,trocado velas,escape,limpeza de carburador e troca das juntas.Porém, em alta rotação quando tira o pé do acelerador ele fica estourando.O que poderia ser???
Ola amigo, talvez seja mistura muito rica de combustivel, fora de ponto ou até mesmo um furinho no escapamento. Dê uma verificada nestes pontos que citei.
Fala irmão blz ? Pode ser mesmo o que nosso amigo falou ... se o escape tiver com vazamento de ar nas bengalas por exemplo ou furadinho acontece isso ... e tbm excesso de combustível ...só limpar carburador não resolve ... precisa conferir a giclagem e ver se o mesmo tá ajustado corretamente ... principalmente a altura da boia na Cuba ... valeu abração tmj
Amigo. Me dá uma ajuda tenho o h30pic no meu fiat 147 motor 1300. Ele está perfeito.POREM ele embola quando piso lá no fundo, ei ele demora pra responder, principalmente em rodovia. Tô na configuração 130 de principal, 70 de lenta e 55 no injetor. O que posso fazer pra resolver isso? Valeu
entao a composição do alcool é um pouco diferente da gasolina mas como o seu é um carburador só tbm talvez fique bom sim a mesma configuração que eu usei :D testa e depois me fala como ficou ... valeu até mais ... abraço e tmj :D
Luigy tenho um Fusca 84 1600 está com 1 h30pic e começou a vazar gasolina pelo eixo da borboleta quando acelera em marcha lenta fica normal e outra antes de começar a vazar ele tava fazendo 5 km/l o que me recomenda a fazer??? É quais cicles devo usar no 1600?
ola tudo bem ? entao primeiramente esse sintoma indica excesso de gasolina na cuba .. vc precisa regular a boia e deixar com 39mm do eixo ate a parte inferior de plastico .. tenho video falando e mostrando isso .... depois vc vai regular a mistura de ar e combustivel no parafuso lateral esquerdo do carburador ... com o carro ligado vc vai apertando o parafuso até o motor começar a falhar .. quando isso acontecer volte abrindo meia volta o parafuso que ele ira estabilizar e ficar com a mistura correta e sem excesso ... os gicles que eu uso no meu fusca que é 1600 tbm sao : 130 principal / 70 lenta / 45 injetor / 135 flautinha. se der certo me fala depois :D valeu !!
Fala amigo tudo bem ? Não entendi bem o que vc precisa ... quer saber gicles para fusca 1300 turbinado ? Se for não sei te dizer ... mas se for original carburação simples vc pode usar 135 flautinha/ 125 principal/ 60 lenta e 60 injetor ... valeu abração tmj
fala amigo tudo bem ? entao eu acho que o principal 135 pro 1300 seria muito alto ... eu indico vc testar essa configuração : principal 127,5 lenta 70 injetor 60 flautinha 135 faça a troca e depois um ajuste fino da mistura e vai dar uma volta .... se sentir o carro querendo morrer ou falhando tente abrir mais meia volta no parafuso da mistura .. se ainda assim nao resolver tente um principal de 130 ... mas acho que nao vai ser o caso ... valeu abração !!
amigo tenho uma kombi acho ela muito fraca e ta com motor 1600 com gicre principal 125 vc pode passar umas dica vc acha que eu dv por o gicre 127 ou ate mais posso trocar so o gicre principal o tenho que trocar todos os gicres
fala amigao blz ? entao cara seguindo a dica do nosso amigo Fabio ai pode usar o 130 no principal e os outros o seguinte ... 70 lente ... 45 injetor ... 135 flutinha ... o meu ta assim agora .. motor 1600 ... fica forte .. agil e economico ... valeu abração !! tmj
Amigo, sou leigo na matéria. Me diz o que fazem esses parafusinhos com uns furinhos no meio a quem chamam giclers, o que é isso de bengalinha, flauta, etc,etc,.. para ver se entendo alguma coisa. Aguardo resposta, agradecendo desde já.
Olá amigo … então não sou profissional mas acho que consigo te explicar…. Cada gicle desse tem função de levar ar ou gasolina para o motor como nosso amigo disse … cada um deles tem numerações que variam deixando maior ou menor essa passagem de ar ou gasolina assim deixando essa mistura mais rica ou mais pobre como dizem. Flauta fica dentro do corpo do carburador e controla o ar. A bengalinha parece um chuveirinho e serve para injetar gasolina direto na borboleta principal que vai pro coletor e assim pro motor quando acelera. Tem o gicle principal que controla a passagem da gasolina no carburador. E o gicle de lenta que controla a marcha lenta do carro para ele ficar ligado sem acelerar. Para equalizar essa mistura tem um outro parafuso lateral que é chamado de agulha onde regulamos ar e combustível fechando ou abrindo de acordo com a necessidade. Existem tabelas com as medidas padrões de cada um deles para o melhor funcionamento e economia do carro. No vídeo eu mostro cada um deles aí vc consegue entender melhor. Espero ter ajudado … abraço.
@@Cursofuscafacil Claro que ajudou e por isso os meus agradecimentos. Então quando se diz para apertarmos ou desapertarmos o parafuso da marcha lenta ou o de mistura de riqueza ar/gasolina, esses parafusos é que são os tais gicleres?! Sim ou não, pois gostaria de saber a certeza. Muito obrigado e bom ano. Abraço de Portugal.
Que bom amigo … então os que são chamados gicles são todos os que tem furinhos e medidas como o de Lenta / de ar / injetor e o principal … e aí tem esse parafuso que apertamos ou soltamos chamado de agulhinha que serve para regular a mistura …
Amigo pfv tenho fiat panorama 84 motor 1.300 alcool e o carro está muito fraco e falhando principalmente quando preciso apertar acelerador ele fica preso e depois de alguns segundos ele desenvolve....lembrando que este carburador foi reformado a 10 dias e trocado velas mesmo assim continua falhando e carro ta preso. Qual dica?
fala amigo blz ? cara vc chegou verificar se os cabos de velas tbm estao bons e parte de distribuidor ? mas se o carburador foi reformado nao significa que esteja regulado tbm ... tente aumentar um pouco o parafuso da mistura de ar e combustivel .... pode estar dando falta ... ou pode estar fora de ponto tbm ... tente adiantar um pouco se possivel .. mas faça esses testes começando do mais simples ... qualquer coisa manda ai .. valeu abraço !! tmj
O que você me indica para towner de 800 cilindradas, adaptada com carburador de Fusca ? Ela tá fumando muito acho que tá dando excesso de gasolina . Por favor me dá uma luz
Cara não vou poder te falar nada com muita certeza pois não tenho esse tipo de experiência mas se tá saindo fumaça branca pode ser sim excesso ... poderia estar diminuindo o giclê principal ... ou vendo a regulagem da mistura de ar e combustível no parafuso lateral esquerda ... qualquer coisa manda aí ... valeu tmj abraço
Amigo levei meu carro na oficina porque estava falhando quando acelerava , mecânico falou q estava com falta de combustível , o carro at q ficou bom mas ficou gastando muito . não sei qual medida ele usou ! Qual seria seria as medias ideal motor 1300 76?
+Anselmo Beltrame fala amigao tudo bem? Entao ... primeiramente a gente teria que conferir à altura da boia que ele deixou pra saber se está certa ... depois conferir os gicle ... eu indico vc colocar : 125 ou 127,5 no principal 135 flautinha 60 marcha lenta 60 injetor ... Vai ficar forte e economico ... abraço tmj
fala meu amigo tudo bem ? acredito que sim ... use essa configuração que vou te passar pois uso no meu atual 1600 tbm ok ? ai me fala se ficou legal ... 130 principal 135 flautinha 70 lenta 45 injetor regule a boia com 39mm se nao estiver e deixe duas arruelas na valvula da tampa ... depois só acertar a mistura e ja era ... grande abraço !! tmj
Boa noite amigo,tenho um uno 94 1.0 ele está com carburador de Fusca,bem quando ando com ele de primeira ele até sobe o morro,mas quando pede segunda no morro ele fica meio fraco,saberia me dizer o que é,ah minha descarga tá com um buracão será que tem haver?
Fala amigo tudo bem ? Então pra eu poder falar melhor sobre regulagens no seu carro com esse carburador eu teria que testar algumas configurações e andar com o carro igual fiz no meu fusca até achar os gicles corretos e regulagem .... mas pode ser que no seu caso essa perda de força possa ser excesso de gasolina ou gicles errados para seu carro ... no caso os gicles para um fusca 1300 seriam 135 flautinha / 125 principal / lenta 60 e injetor 60 ... veja se o seu está assim ... valeu tmj abraço
leonan mar tenho um uno 95 com carburador de fusca h30 pic. estou com o mesmo problema, gostaria de saber se vc conceguil achar uma configuração q deu certo. se sim, me ajude pfv
Fala amigo o que posso te dizer é testar pois vale de carro para carro,mais digo tento 45 injetor,120 principal,60 lenta,135 de ar vai dar uma melhorada e muito importante que aconteceu no meu vela e cabos de vela estavam ruins e me davam dor de cabeça..Ah também dá uma olhada para ver se não há entrada de ar falsa no pé do carburador...espero ter ajudado 👍
fala amigo blz ? cara uma configuração boa pro seu seria 122,5 ou 125 principal / 60 ou 70 injetor / 60 ou 70 no lenta / 135 flautinha . se usar 70 injetor use 60 na lenta e vice versa. valeu abraço !!
fala amigo .. video antigo eu estava testando varias combinaçoes para saber a que mais me agradaria ... hj tenho um motor 1600 e uso 130 principal .. 135 flauta ... 70 lenta e 45 injetor e ta perfeito .. nao sigo tabelas pois muitas vezes o padrao nao consegue desfrutar da real potencia do motor ... abraço !!
Troquei a dupla carburação da kombi pra carburação simples, porém as medidas originais esta gastando muito 7km/L. Qual configuração vc indica pra eu por nesse carburador? Abracao e parabéns pelo conteúdo!