Banyak user/owner yang malas baca buku petunjuk penggunaan mobil. Tertulis jelas bagaimana cara penggunaan mobil matic secara benar. Bahkan dijelaskan peruntukan dari masing2 posisi gigi. Persis seperti yg dijelaskan om hermas 👍
Nah ini yang saya tunggu. Beberapa kali saya tanyakan juga. Banyak tutorial mengendarai matic di tanjakan, tapi sangat minim tutorial mengendarai matic di turunan panjang. Terima kasih Om Hermas :)
"Yang No 1 adalah saya selamat, rem saya tidak terbakar dan saya bisa melanjutkan perjalanan saya dengan nyaman" mantap sekali Bang Worner Matic 👍👍👍 Alamat di mana Bang?
Harga kampas rem itu jauh lebih MURAH! dan gantinya jauh lebih GAMPANG! jadi yang benar optimalkan REM, tapi HARUS HARUS dijaga/dikombinasikan dengan engine brake, khususnya saat kondisi extreme atau urgent.
mantap ilmunya om, saya pengendara mobil matic baru jadi suka nyari referensi yang benar.. Memang banyak hocks terkait transmisi matic contohnya 2 dan L jangan sering di pakai nanti cepat rusak transmisinya. Tapi saat ini saya dapat referensi yang benar terima kasih banyak, jaya terus Om dan terus berbagi
Om, kalau matic sekelas alpard, trus sy manfaatkan engine brake dg menggeser tuas dr metic ke manual lalau dg menarik narik ke tanda minus grmana om ? Trimakasih
Om kalau sensor netral yaris 2012 antara R dan D konslet / di D lampu mundur juga nyala lalu saya plesetin jadi di spedo tidak muncul R, D dan 3 tidak muncul apa merusak transmisi matic
Dear Mas Hermas tanya gimana dengan transmisi matic CVT, saat engine brake kan bisa terjadi slip antara sabuk baja dan pulley, dan ini bisa membuat sabuk baja dan pulley cacat. Dan utk menghindari hal diatas gimna trik menggunakan engine brake pada transmisi CVT?
Om saya pengguna matic jazz ge8, jazz kan transmisi nya gak ada L atau 2, cuma ada D, S, N, R, P. Nah kalo ketemu jalan turun curam gitu saya harus mengandalkan transmisi apa? Sedangkan di tuas transmisi nya tidak ada 2 atau L. Mohon pencerahan nya om 🙏
Terimakasih ilmunya om Bila dalam kecepatan 100km/jam untuk melibas tikungan memanfaatkan o/d sebagai efek engine brake, apakah akan mempengaruhi kesehatan matic om?
Selama beli mobil matik blm pernah d flasing oli tranmisinya.... Cuma d ganti oli aja tiap 50 rb km... Perlukah oli tranmisi d flasing...? Km skrg 104 rb km
Halo, mas mau tanya, kalau seperti mobil manual, semisal kita mau mendahului kendaraan di depan dalam kecepatan yg tanggung apakah boleh dengan mobil transmisi cvt kita memindahkan tuas ke posisi "S" Dengan harapan mendapatkan tenaga mobil yg lebih responsif, baru setelah melewatinya kita pindahkan lagi ke posisi "D", apakah tidak merusak transmisi CVT, tks
Km 99 dari bandung arah jakarta saya pindahkan dari D ke 3 karena matic saya 4 speed, rem jarang diinjak biar nggak panas. Transmisi aman boss sudah 10 tahun...
salah juga. harga kampas rem itu JAUH LEBIH MURAH! dan gantinya JAUH LEBIH GAMPANG! jadi yang benar optimalkan REM, tapi HARUS dijaga pakai engine brake.
Saya habis lewati turunan tajam pake gigi L selepas turunan tajam datar posisi kembali ke D tp pas berhenti masih posisi D kok ada nyendal ndet_ ndet begitu kenapa ya pak..
Tadi di jalan tol dlm kecepatan 60-80 kpj, tiba2 hrs rem mendadak dan sy seimbangkan dg engine break. Tp dg cepat dr D ke 2 ke L. Stlg 10km, tiba2 mbl hyundai avega sy mogok. Pas di cek, tutup radiator gak ada. Dan air radiator kosong trmasuk dipenampungnya. Tp indikator tidak naik (tidak menunjukkan over heat). Setelah istrahat dan isi 4-6 liter air, kembali bs jalan dan sampai tujuan. Tp jadi mikirin pulangnya nih om. Kemungkinannya bisa pengaruh ke mesin ga ya om? Secara setelah mogok, mesin kerasa normal. Mhn pncerahannya om.
Pagi om , saya mau tanya nih , saya punya matic tipe CVT udah pake knalpot racing , pas lepas gass menggerung seperti engine brake telat turun , sedang kan kalo di tipe AT tidak terasa menggerung saat lepas gas , apakah itu wajar ?
ditunggu video terbarunya, lebih percaya ke channel ini drpd dokter mobil yg baru tau tentang transmisi matic. bahkan sebelumnya untuk transmisi AT dia malah bilangnya ATF padahal ATF itu olinya bukan nama transmisi
Om kalo di posisi 2 maksimal bolehnya sampai kecepatan berapa ya? Kalo lebih dari 60km apakah akan merusak transmisi maticnya? Soalnya kalo nyalip enak di posisi 2 lebig bertenaga...mohon jawabannya
Pake mobil matic bg yg ga ahli nyetir malah lebih aman dan awet transmisinya.... Contohnya saya sendiri, beli mobil sama2 baru temen saya pake manual saya pilih matic. Blm 2 thn yg manual sdh jajan di transmisinya krn kaki temen saya sering gemes sama kopling dan klo nanjak suka salah2 pilih gigi 😁😁
Om numpang tanya, kalau pakai matik yg ada simulasi gigi + dan - untuk naik dan turun gigi. Itu kalau engine break, amannya atau normalnya atau sehatnya utk mesin, rpm naik jadi ke berapa? 5000 6000 rpm aman kah? Sy masih pakai i20 (2012) manual, jd krg paham mobil matik. Thx om
engine brake tidak berfungsi pada tuas L matic masalahnya di bagian apanya ya om? apakah dikarenakan bagian valep solenoid macet atau ada hal lain? oli maticnya bagus kampas bagus kira kira bisa di bantu om..?
Mas Hermas, ada yang bilang kalau mobil matic jangan sampai melibas air atau melewati banjir. Apakah benar demikian? Kalau mobil jeep/suv matic apakah memang tidak di desain untuk melibas air/melewati banjir? Terima kasih.🙏
Kenapa Mobil Matic A/T Responsifnya Lemot Padahal Sudah Menggunakan BBM Oktan 98 (Pertamax Turbo) Contohnya Toyota All New Rush? Dan Kenapa Mobil Matic Itu Boros BBM.
Pak mobil saya toyota AT melakukan engine brake otomatis ketika jalan turun, masalahnya kerika datar RPM tetap tinggi tidak kembali rendah, kira2 apa penyebabnya Pak ??
Terima kasih banyak ilmunya om Hermas. Sebenarnya masi ada pertanyaan lagi kalo parkir mobil matic di posisi jalan miring (sedikit menanjak atau menurun). Sebaiknya langsung di posisi P terus handbrake atau di N tarik handbrake biarkan stabil baru pindah ke posisi P?
jadinya gmn gan? udh ada pencerahan? kalau cipularang kan tanjakan naek trus langsung turun curam atau turunan panjang. sedangkan pake tuas di 2 maks 40km/jam😅
justru ga perlu om ,tombol shift lock dipencet itu buat dari n ke r dan itu tombol pengaman takutnya pas kita mau ke d dipencet malah jadi mundur kan berabe bisa nabrak mobil di belakang kita
Yth mas hermas Seperti mbl jazz hanya sda trasm D sm S Jadi kalau dkitanjakan terjal atau turunan curam gmn krn tdk ada gigi 2 atau L Atau cukup di S saja Trims seblmnya
pengalaman saya pakai hyundai H1 AT mesin bensin, pernah ditanjakan dari D pindah ke posisi 2, tapi lama” tercium bau tangit (kampas terbakar). akhirnya saya pindah ke posisi D lagi dan bau tangit lama” hilang. itu kenapa bos??
Tanya om... Xenia saya baru turun gearbox transmisinya(ganti solenoid, plat kopling dll) sekalian bersihkan kerak ruang mesin(sdh 3 minggu lalu)... Tapi knp kemarin terjadi slip(jedug) dijalan... Kt montirnya krn ada sisa kotoran diruang mesin, yg bisa mengakibatkan slip(jedug) di transmisi.... Apakah pengaruh itu mas Herman?...
Saya jarang menggunakan gigi 2 dan L karena medan jalannya tidak menuntut untuk itu. Apakah kalau 2 dan L jarang sekali digunakan akan mempengaruhi kinerja matic atau bahkan merusaknya?
Mas, mau nanya kapan saatnya ganti air radiator di mobil matic. Mobil saya Sigra Matic R tahun 2016. Kayaknya dari awal beli, belum pernah ganti air radiator, soalnya yang bawa kakak saya.
@@leosuharyono811 kalau waktu ganti air radiator cek di buku manual aja mas,kalau pakai coolant lanjut pakai coolant terus ya mas ,setiap mau bawa mobil cek air radiator nya kalau kurang ditambah aja dan diisi juga tabung reservoir radiator sampai batas full
Mau tanya om, mobil saya matic yaris 2006, apakah oli maticnya wajib di flasing, katanya klu di flacing ntr seal2 nya bisa bocor , trims atas jawabannya
Saya dr tahun 2008 pake matic 4AT, klu stopnya kurang dr 20 detik, tetap di D (injak rem), kalau kelamaan pindah ke N sambil narik handbrake, alhamdulillah mobil saya masih awet sp skrng, cuma ada kerusakan ringan (wajar) tanpa hrs merogoh kocek terlalu dalam 😂😂😂
Efek engine brakenya setelah injak rem ya bang? Jadi gigi seperti turun ke 3. Apa ada masalah om? Punya saya juga begitu kalu injak rem langsung engine brake
Gak ada batasan maksimum saat gigi rendah, tapi ada batasan waktu. Karena rpm tinggi membuat mesin panas, kalo gak cukup pendinginan berbahaya. Kalo kenceng kan ada angin yg masuk, kalo pelan cuma andelin air dan oli aja.
Om.. Mobil saya xpander matic... Kalo nanjaknya agak curam itu pake OD off kurang kuat.. Jadi saya pake gigi 2, apakah aman ketika nanjak pake gigi 2 sampe kecepatan maksimal 60km/jam??
@@latifahlatifah658 iya betul N, jadi posisi clutch lepas dari Shaft nya. Klo turunan kan masih ada force dari gravity. Klo emang ga mungkin di N kecuali stop kalau menanjak mana bisa 😂
Halo worner matic, saya punya avanza old 2011 matic. Mobil saya itu sering otomatis engine break sendiri, terutama di jalur turun seperti dari bandung ke jakarta lewat cipularang. Yg jadi masalah sering banget dan kasar pada saat engine break, sepertinya dari 4 langsung ke 2 jadi terasa banget. Kira kira apa yg salah ya, apakah sensor nya atau apa nya ?
Om kalo waktu turunan sedang posisi D, tapi ngerasa engine break sendiri pada waktu melepas gas, padahal gak pindah ke 3,2/L. Mohon penjelasan nya om 🙏
Mobil Vios gen 3 tahun 2015 saya juga begitu. Di tol Cipularang arah Bandung atau sebaliknya, di km 90 sampai 100, selalu begitu. Porseneling D, pas turunan panjang, selalu tiba-tiba auto rpmnya di 3500 dan terasa banget engine breaknya. Mungkin itu fitur dari insinyurnya, jadi mesin mobilnya bekerja dengan sendiri kapan dibutuhkan engine break. 🥳🥳🥳
Sy pengguna all new terios 2021, ketika jalan turunan spt di cipularang lalu sy rem secara halus ketika kecepatan dibawah 80 gear pindah satu tingkat dibawahnya padahal tuas tetap posisi D, seakan engine brake pd mobil manual. apakah teknologi mobil2 baru seperti itu om?
