Sudah di cobain mang,hasilnya bener2 mantep,bawahan atasan super jengat...,rasa pake CDI RACING...makasih ilmunya,di tunggu Vidio selanjutnya...salam ti sumedang mang 🙏🏻
@@anwar1821 beat karbu om,seher Kaze 54mm,papas noken as, porting Polish,karbu pe 26,pas udah di geser magnet, power nya 2x lipat pake CDI RACING...,terus di cobain pake CDI RACING malah lebih edan tarikan nya ni motor 😂...mantap ilmunya kang Riki vman🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Bang kalo buat Mio sporty spek 58 head standar porting noken as bubutan, berapa mili magnet yg harus dipotong dan yg harus di tambah? Terimakasih bang🙏
Tetapi berdampak ke komponen di dalam mesin..karna pada saat Proses kompresi si piston belum berada di TMA busi sudah menyala di sebabkan timming mack di geser derajatny sehingga pulser mengirim sinyal ke cdi dan di teruskan ke koil dan busi. Memang fakta menambah akselerasi. Tpi tidak di anjurkn untuk motor standar..terkecuali mesin sudah di upgrade baru semua menyesuaikan..eman2 lek
Sdikit tambahan kenapa di desain pabrik seperti asalny karna memiliki hubungan untuk kelangsungan keawetan kendaraan..klo kita otak atik bnyak yg haruss di ssuaaaikan
Kang Riki memang jos,,, semua penyajiannya sangat mudah di mengerti,, keterangannya begitu detail,,, sukses selalu buat kang Riki... Semoga selalu berkah 🙏👍👍
Ngelitik mang alias knocking.. Apalagi untuk motor boreup.. Memajukan timing pengapian mempercepat pembakaran terjadi sebelum TMA .. Hihihi mhon pencerahannya
Bang riki.. Cara memajukan magnet dgn di las atau potong sepi apa boleh diterapkan menggunakan cdi brt dualband.. Hehehe banyak tanyak ni.. Mohon maaf bang ya
Abang mau tanya dong kalau buat Jupiter zpiston 66 stroke std harus gimana kang titip pickupnya..terimakasih banyak ilmu nya..sukses terus makin lancar channel nya
Mantap kang Riki tutor nya, sangat bermanfaat👍🏻 Bade naros kang. Jupiter MX old 4speed Atos bor up 150cc tp part NU sanes masih standar. Bade potong magnet, tambah/potong baraha? Pj/MJ standar 20/105, ganti ukuran baraha kang? Haturnuhun Mudah2 di lancarkn rezeki na aamiin
Assalamu'alaikum bg,, kebetulah lihat video abg,, bg mau tanya apa metode ini efektif untuk motor2 lain seperti yamaha dan suzuki,, apa ada perubhan lain di titik top awal,, terimakaaih
Gak jaman kata muu . Kmu pke motor apa .. masih motor ber piston dan pkai busii ..gak jaman itu teknologi jadull..... Mesin piston itu teknologi jadull .. Cdi yang kmu banngakn itu pun jadull ... Yang modern itu motor bertenaga fusi nuklir ... Sebaik nya lbih bnyak mmbaca lagii ....
Silahkan di bandingkan cdi digital.( yg pake smart chip micro control) Dan settingan manual. Lebih maksimal mana.😄😄😄 Dulu RX king pake pengapian manual. Bisa menawaskan 3 joki. Karna power ga ketahan.
Silahkan di renungkan lagi. power motor cb 100 platina di stel manual ( tenaga bisa keluar besar ) Sedangkan motor cc 150 yang sekarang. pake cdi digital ( smart chip micro control ) gak bisa power keluar besar. Seperti cb 100 cc platina.🤣🤣🤣
Mohon maaf buat semuanya..🙏 Karna saya juga sering merakit cdi yang pake chip. Tapi chip itu bisa tertipu oleh gelombang magnet pulser. Makan nya ujung2 nya klw mau maksimal. Finishing nya seting manual.
Kang pmi kanggo gl pro CDI/series Manjangin kuvra magnet nya sama seperti legenda anu ku akang di tutorial ken atanapi beda kang soal na abdi pake karbu pe 28 kw brebede sareng busi mehong wae kang Mohon sarannya ...🙏🙏
Mang riki mau nanya buat revo absolute spek kz enaka naya potong brapa ml trus tambah brapa ml....soal nya udah di coba belakang potong 4ml motor jdi brebed putaran tengah nya....mohon di jawab mang 🙏🙏🙏
Maad mang riki mau tanya saya beli motor fu second kondisi motor paking boringnya udah tebel noken as nya udah in in,karbu fe 28 digas gk mau raung rpmnya,klo mau lari harus digas gas dulu sampai kedengaran meraung baru bisa lari,apakah salah satu dari timing fulser juga yah,soalnya udah otak atik karbu masih tetep
Kang,misal bagian depan di tambah 5mm, alasan di bagian belakang tak di potong sesuai yg di tambah knp kang ? Soal nya kan udah berubah panjang pick up nya, maksih kang🙏
Kang punten upami beat tos nganggo seher 55, cdi brt dual band. Ubahan magnetna kedah sakitu atanapi beda, supaya pas maksimal kitu kang ? Haturnuhun kang 🙏🏻
Assalamuallaikum kang riki,izin bertanya saya motor mio,seher 57 klep mio j,perklep swedia,noken as kawahara k1 belum porting polish dan tidak stroke up kalau spi magnet di potong 1mili dan magnet ini di geser 5mili seperti di video ini apakaha aman?? note : cdi standar mio 2004 karbu pe28
Klo honda grand bisa maju pengapiannya smpek berapa derajad kang,seher udah aku kasih kaze 53,klep shogun,karbu PE 26,CDI standar grand,tp serasa kurang gitu,mungkin berkenan kasis solusi tentang derajad pengapiannya kang,
Om Riki.....Mio soul saya kenapa selalu pecah bibir piston pas bagian klep in... mesin 192 CC kompresinya 11.3 ...lift in 9.31..lift ex 9.15.... pakai CDI nmax......mohon solusinya
motor legenda 2 saya adopsi cdi supra x125.pick up pulser dah bikin 38 derajat setara dengan bawaan cdi std pabrik.namun di gas /di geber motor mati.langsam siih iya.tapi di geber ngak mau tuuh motor mati terus.solusinya kira" mas.karbu dah pakai PE 24 MJ35/PJ89
Assalamualaikum bang vimet, saya dari Bogor Sentul, mau nanya klo magnet motor Fu saya dimajukan kurpa pengapian kira kira bubut yah dimajukan apah di mundurkan magnet yah, soal fu saya udah pake CDI sogun kebo apahkh SMA cara bubut yah kya CDI setandar yah fu.
Saya suka kalo praktik berdasarkan teori,,, semangat bang... sedikit saran kurang i kata kata yah.. Yah.. 😂 Dan kalo bisa jangan pakai kata kata menambah sekian HP, entah sudah di dyno apa belum, pasti setiap kondisi mesin juga berbeda penambahan tenaganya
Assalammualaikum kang, motor saya Mio sporty spek 58,5 harian, head standar porting klep standar, per klep swedia, noken as bubutan, CDI BRT, busi brisk, karburator standar PJ 40 MJ 110, Mohon bantuan nya kang yg belakang dipotong berapa dan yg depan dipotong berapa? Terimakasih banyak 🙏🙏🙏
Motor saya force 1 pake cdi rx king.udah di potong depan 3 mm kang cuman masalah saya sekarang motor pasa awalan maju loyo banget jadi susah banget kalo mau pake nyeberang cuman kalo di bawa lari enak enak aja.kira kira magnetnya di gimanain ya kang tambah depan udah di coba malah nembak balik selahannya jadi harus tambah belakang apa potong belakang?mohon pencerahannya kang
Mas Riki, untuk vega new sudah boreup sonic os 200 & pakai cdi mio Apakah pemotongannya sama seperti mio std ( depan ditambah 8mm belakang dipotong 6mm ) ? Atau berbeda mas, mohon infonya Terimakasih 🙏🏻
Kang motor saya beat karbu piston pakai xb 53mm pakai CDI Shogun 110. Biar suara mesin ga buyar2an apa perlu bagian magnet saya ubah sprti yg ada dividio? Mohon saran nya kang
Mas riki, motor ku trail beijing bj200, kayanya si 90% sama dng tiger. Saya mo coba pake cdi power max klx. Berapa panjang pickup yg dibutuhkan? Mohon bantuannya...
Kalau Untuk motor scorpio bagaimana kang apa bisa diterapkan dengan ukuran segitu ?? Untuk scorpio dipotong berapa mili dan di tambah brpa mili kang tolong dijawab biar dites langsung
Kang,,motor sya legenda tonjolan pick up nya dh rubahan,, saya mw setandarin lg pick up nya, panjang pick up nya brpa mm,, dri garis top ke tonjolan pick up brpa mm,, mohon pencerahan nya🙏🙏🙏
Mas riki. Motor saya vario 110 knapa ya di saat angkatan /rpm rendah ada suara berisik kaya ban mengenai bodi plastik dan rpm tengah suara itu hilang. dan kadang ada suara kemricik..trimakasih
Kalo buat MTR Mio karbu , bagian mana yg di tambah dagingnya mang depannya apa belakangnya? Trs mau nanya lagi nih , klo Mio karbu dia ngebaca apinya itu kurva yg blakang apa yg depannya yg Deket huruf HI ?? Tolong di perjelas mang
Izin tanya om🙏Apakah bisa diaplikasikan ke beat karbu mesin standar? dan kalo bisa apakah harus menaikan pilot jet atau main jetnya biar asumsi bahan bakar optimal, atau pake pj mj std aja bisa? terimakasih om sebelumnya🙏
