Yupz ...... jalur ny terlihat sepele memang, tp jalur tikungan S ini ternyata menurun, menikung pas di jembatan lsg menanjak 5:05 🧐😁😊👍👍🤭🤭🤔. Tp salfok jg sm posisi sinyal muka ny nicc, krn dr sini masinis bs melihat posisi kedudukan sinyal masuk kira² nti seperti apa biar bs ngerem atau gaasskkeeuunn ....... mmaannttaabb 😊😁👍👍👍👍👍👍
Tiap nonton video di petak Cibatu - Garut selalu ingat pada Yusril & Teteh dan Angga sahabat Yusril yang ketika itu youtuber pionir mengabadikan proses reaktivasi jalur Cibatu - Garut ❤
Rekomend sih, tetapi kekurangn yg hrus diperbaiki msih bnyk dari segi jadwal, perjlnan kereta lokal terutama yg msih blum bisa sesuai kebutuhan..😮 Dari segi jdwal kurang buat kereta lokal Garut berangktan pagi, krena dia hrs kesusul Cikuray. Itu yg perlu direvisi, kemudian dari volume dan operasional kurang terutama rute ke Purwakrta bisa diblng pincang sbelah. Knpa?? Karena untuk tujuan ke Purwakarta hnya sekali prjlnan, tetapi rute kebalikannya koq bisa 2x. Ini y perlu diperbarui oleh PT KAI. Bhkn yg lebih bgus pola operasional lokal Garut - Purwakrta pp bisa 3x pp, sehingga penumpang ada bbrp pilihan sesuai kebutuhannya..😮
Jadwal Baturaden ini bagusnya bertukar dgn Malabar sih, krena Malabar rute jauh ke Jatim. Sehingga tiba di Malng biar gk terlalu mlam, sedangkn Baturaden hnya ke Purwokerto aja brngkt blkngn gk apa2 sbnernya..😮
Kereta pembangkit itu buat menyuplai daya listrik ke setiap gerbong. Baik untuk AC atau Charging HP atau pun untuk lampu lampu setiap gerbong gitu si kak
