MERCEDES ACTROS - ЕДЕМ на ФУРЕ БУДУЩЕГО: АВТОПИЛОТ и КАМЕРЫ вместо зеркал/Мерседес Актрос тест-драйв 

Инструктору где лайки??? Норм дядька, объясняет хорошо👍

))) проще ехать, чем в компьютерной игре!!! главное не забыть что в реалии сохраниться нельзя)))

Учебный Мерседес, нормально,а я учу людей на ЗИЛ 130. )))

нихрена не сам... сам если без тебя фура сама на нижний сгоняла, весы объехала, транспортникам две сотки дала, колесо поменяла, разгрузилась и обраточку нашла чтоб порожняком не мотатся... а ты дома на диване валяешся

В России сделают силиконовые руки, поставят на руль и будут спать)

Насчёт камер.Работаю водителем в Европе.На паркинге сидел в таком.Конечно внешне почти тот же мп4 , но дополнения очень приятные. Пообщался с водителем , говорит что ему нравится , очень удобные , в снег не ездил , но ездил в дождь и туман , говорит очень хорошо себя показали. Не знаю как она покажет себя у нас , учитывая наши дороги , но в Европе безусловно все отлично. Спасибо за отличный обзор как и всегда Миша)

"До 50- на людей реагирует", ну а после- сорян. Судьба сегодня не ваша)))

Тягач - отпад. У меня есть масштабная модель 1:43 Актроса 1863 с камерами. Лимитед. Катаю иногда по столу, когда грустно. Так веселюсь.

Скажу за зеркала. Сам не ездил на новом мерсе , но по националкам в Европе эта функция очень хороша( так как много очень колец). Сейчас работаю на мане евро6, за зеркалом прячется даже микроавтобус. Здесь я так понимаю таких проблем нет Опять же, только зеркала здесь "яблоко раздора", на всех грузовиках есть функции дистанции и т.д.( в более-менее комплектациях)

Ну вот, сейчас автопилоты вводят потихоньку, потом вообще скажут, мол человек за рулём - это опасно и законодательно запретят рулить самим. Так мы и лишимся удовольствия ВОДИТЬ автомобиль...

Спальника нет, потому что система за тебя и спит.

Сейчас Михаил привыкнет к хорошему, потом не сможет ездить на Мане и Ивеко! 😂

По старой доброй традиции,сначала лайк, потом просмотр

Я на Мане топовом работал 2008 года там уже был дистроник. Ставишь круиз и дистанцию выставляешь до впереди идущей и он сам тормозит сам газует!

На нем большой плюс, в Англии сдаешь назад направо, нет мертвой зоны. Работаю на таком сейчас. Хороший аппарат

Я уже год на таком езжу,камеры просто открыв окно салфеткой протираеш ,раза 3 за год протирал .Автопилот на автобанах бомба да и так иногда радует плюс автопилот сам реагирует на ограничение скоростей на дороге и руль стал очень очень легок в управление можно пальцем крутить

Пусть того. кто читает данное сообщение. Не заденут никакие болезни и несчастья. Желаю только добра здоровья и успехов.

Отлычны обзор, профессиональный! Смотреть очень интересно!Миша ты лучший журналист по грузовой тематике в России!

А почему в таком современном траке не смогли поставить камеру заднего вида прямо на прицеп? Понимаю, что это больше к прозводителям прицепов наверное, но можно её и съемной сделать. Чтобы сверху над воротами повесить.

Такой видос на ночь глядя!👍 Как спокойной ночи малыши)🤣 Спасибо Миш!👌

Спасибо за видео. Видео даёт понять : "как надо разрабатывать"

Где то в Симсонах показывали про эту систему))) стоит посмотреть)))

Задумка интересная, но есть одно большое НО. Едет водитель за рулем такого тягача пальцем руль придерживает, а рядом едет обычный камаз, водила которого ночью головку менял на двигателе вместо сна. Согласно нашим законам- оба водителя должны по тахографу на ночевку остановиться- они устали. Вот только устали они явно не одинаково. Не исключу такого факта, что за рулем там еще и спать будут умудряться- руки на руле, очки на глаза, и только храп стоит над степью... Полагаю, большой 7-ке стоит вложиться в систему, которая заменит тахографы- по биологическим показателям водителя определять степень его усталости и заставлять останавливаться на отдых, пока управление еще безопасно. Было бы вполне удобно, если проехал 3 часа, она тебе сигнализирует что уже близок порог утомленности- ты остановился, пошел колеса попинал, залазишь в машину и тебе далее зеленый свет, так же и с обедом- заехал нормально пообедал, показатели нормализовались- тебе зеленый свет, ближе к вечеру тебе говорит что опять порог усталости близок, а тебе до дома пара сотен осталась- вышел, размялся и на одном дыхании долетел до стоянки. Итогом управлял не 8-9 часов, а 11-13, но не за***мучался, еще и не нужно доезжать на второй день остатки пути, а можно больше отдохнуть. Из тех же плюсов такой системы будет то что водители будут меньше организм насиловать (система сразу начнет сигнализировать о том что ты устал и должен отдохнуть), да и любители ночных развлечений не будут потом на бровях доезжать до стоянки. Тогда степень комфорта водителей будет весьма важным моментом в выборе грузовика.

Я в 2005 году видел в Германии Актрос без водителя на территории предприятия. (Budenheimer Chemische Fabrik, в 10 километрах от города Майнц). Седельный тягач с полуприцепом ездил по выделенной для него полосе и перевозил продукцию с одного терминала в другой. Загружался и разгружался тоже автоматически и без участия людей - в полуприцепе был так называемый Walk Floor, который принимал груз с рампы, загружая "сам себя", и так же при выгрузке выкатывал груз к рампе. Но да ладно, такие полуприцепы тем более давным-давно катаются по Европе. Я офигел именно с тягача. Он имел обычную кабину нового тогда Актроса, был руль, было сиденье водителя. Но самого водителя не было. И когда машина задом (!) самостоятельно парковалась к доку, руль как по мановению волшебной палочки, крутился сам влево-вправо, корректируя направление движения. Ещё раз, ребята: шёл 2005-ый год... Так что, будьте уверены, если Мерседес сейчас выпустил такие машины на дороги общего пользования, то это не с какими-то "сырыми" системами. Там наработок уже вагон и маленькая тележка!

Ещё один плюс таких зеркал- экранов, в них обстановка видна и водителю и инструктору, их не нужно настраивать под водителя...и соответственно наклонившись, поменяв положение, водитель все равно увидит в «зеркале» объект.

Сегодня праздник какой-то: Федор Лапшин на электрогрузовике, Мишаня на фуре будущего))

Для меня весь кайф и заключался во всех этих кнопочках,рычажках...А теперь как офисный работник,сидишь,ниче не делаешь в кабине)))

Настало то время, когда приборная панель грузовиков в плане "лакшери", обогнала многие легковые авто!

Всё классно и круто пока не накроется, где ни будь посреди трассы, зимой да ещё и в крепкий мороз.... :))))

Надо этот тест пррвести ещё раз, зимой, в минус тридцать градусов!!!

С 1998 года живу и работаю в Германии. Более 20ти лет на Actroc. Шеф меняет машины каждые 4 года. Новые модели, это просто класс! В плане безопасности особенно. К примеру держит дистанцию с переди идущим и если впереди пробка остановится сам, без участия водителя(раньше а э́том плане были тяжёлые аварии). Также держит полосу, если машина уходит в сторону и цепляет передним колесом разметку полосы, радио отключается и из колонок идёт оглушительный треск! Из за зеркал, раньше были проблемы обзора, сейчас намного лучше и экономия топлива!

Это всё ещё далеко,70%автопарка хлам или полухлам,и ещё долго будем ездить на нём.

Thanks a lot Mikhail for the great review of new Mercedes Actros! Best content for trucks on "RU-vid" !

15:43 🤣🤣🤣 вспомнил шутку из 90тых,Я машина ППС,метр еду, 2 неси🤣🤣🤣

Так круто, интересно. Хорошо что эта сфера развивается. Спасибо вам за обзор этого грузовика, много о нем слышала, но как-то не видела никогда.

Отличный грузовик, супер! В дождь помощник отключается, датчики дистанции загрязняются и отключаются, хотя скажу с помощником напряжённости стало меньше, просто появились другие неожиданности. Привыкнуть к новым условиям работы и все будет отлично! Круги проезжает самостоятельно, но безумно медленно как черепаха, на сьездах от смены разметки помощник отключается, на ремонтах дороги вообще лучше без помощника ехать полосу держать только мешает. В первой полосе с отсутствием полосы безопасности вообще руль не отпускать.

29:30 Ага, есть такое. Когда с фотоаппаратом идешь снимать туман/дождь/снег, то бесит, что его на фотографии видно гораздо хуже.

Актрос улетный космос ладно хоть на грузовике нету прибора бдительности как в поезде а то был бы прикол как у машинистов поезда на жд забыл нажать кнопку поезд остановился.

аааааахринеееееть) я б такую без хвоста взял и по городу катался бы)

Ещё бы к этим камерам привязали бы датчик движения и хранения видео что бы на стоянке снимала борта. Думаю грабежи запасок и топлива уменьшились бы.

Нафига "гелик" ? Вот такую штуку 😆😍просто атас !

Всем кто посмотрел видос!!! Спокойной ночи!!!

Пока только 1 минус у такой системы зеркал приходит в голову. С помощью торчащего на улицу зеркала можно установить "контакт глазами" с водителем грузовика. То есть понять видит он тебя или нет. При наличии камеры и экрана внутри такой фокус не прокатит, экрана ты не видишь.

Миша, согласен полностью с тобой....Машина класс!!! Все супер!!! Особенно оригинальное решение с видеокамерами вместо зеркал...Я даже через экран телефона посмотрел, что это очень удобно и практично!!👍 Столько электроники тебе в помощь...Молодцы немцы!!!! Респект!!!😉👌👍

По поводу внедрения камер вместо зеркал заднего вида решение спорное... С точки зрения внедрения новых технологий - да, прогресс на лицо! Но в реальных условиях очень много жалоб от водителей на их работу в разных погодных условиях, отличных от идеальных. В сильный дождь заливает камеру, несмотря на обогрев и аэродинамику. Выводит крупными каплями на экран изображение. Не говоря уже про такие условия как ночь + туман, ночь + ливень, зимние снегопады. При сюрпризах погоды несколько раз в год таких как ледяной дождь в камеры реально ничего не видно. Плюсы камер при маневрировании бесспорны, намного удобнее!

Привет, классно как обычно!! Когда снимешь какой нибудь Камаз года 2008-2012?

Mercedes has been experimenting with cameras instead of side mirrors on concept cars dating as far back as 1996, with the F200 show car, at the time designed as a preview to the S Class coupe. Mercedes экспериментирует с камерами вместо боковых зеркал на концептуальных автомобилях, созданных еще в 1996 году, с выставочным автомобилем F200, который в то время был разработан как предварительный просмотр купе S-класса.

Прошло 2года с момента выхода ролика, а я его только увидел! Но приятно увидеть так скажем родные места! Мерседес в Ложках

👉 Это конечно всё интересно ,но сними какой-нибудь Камаз , первых годов выпуска)))...

Очень позитивный инструктор👍

Поездил на таком 3 месяца ,тоесть коденсию откатал .Машина хорошая 👍. Но есть и нюансы.Сиденье нужно анотомически переделать устаёт спина ,начинаешь искать при долгой езде пятую точку.Материал тоже на сиденьи не очень. Одно радует экономичность ,бывало даже 18л выходило по кругу .

Спасибо за видосик ребята! Удачки вам, зелёненькой и шершавенькой! Привет из Минеральных Вод! Жду видосики по Ивеко!))

Отличный обзор. Но у меня не как не выходит из головы , почему производители полуприцепов не могут устанавливать камеры заднего вида ведь она стоит копейки . Также в розетку провод подвести и тоже самое на тягаче вывод в кабину на монитор это ж насколько б облегчило заед задом в трудных местах.

Геннадий Горин ещё и автоинструктор? 😂

Мне прям зашло! Афигенно! Спасибо!

Клевый видос,Олег хорошо вписался,впервые вроде кто-то более менее уверенно себя ведет ХД Про зеркала.Теперь главное не ловить клин,особенно с усталости,что изображение,это то что за стойкой.

Не для России...в данных условиях этот автомобиль не окупит себя даже если его приобрести сдав все пустые бутылки района)))

Про расход топлива забыл сказать,Диз и отписка!!!

Бох ты мой, ну наконец дождались, что новый год начался не прошло и года😅!

Очень хороший обзор! Спасибо! Мерс крутой) Забота о водителях. Да,есть недочеты,но это круто! Будут работать над этим!) Круто!!!

Бомбить, говорите? У Мерседес есть реклама, где Актрос - такси.

Система защишена от газелистов,это круто))))

Первый зарегистрированный на дорогах автомобиль в Австралии с такой технологией, и, если ориентироваться на раннем приобретении варианта примерно за 3000 долларов, то вскоре «MirrorCam» станет доступным для легковых автомобилей.

Всем привет. Когда я учился в 2019 году на Автобус и Тягач в Германии нам на занятиях показывали видео как мерседес в ближайшее время будет делать тягачи как-бы со своим интеллектом водитель будет только нужен для того что бы отслеживать правильную работу машины,. То есть все машины будут связаны между собой этим интеллектом.

Ждём появления на дорогах страны!

Мишань так че по расходу?

Система экстренного торможения - да, человек дольше реагирует это факт и отвлечься может, активный круиз круто, сама оттормозилась сама потом газку придавила, зеркала надо привыкать, но тоже хорошо. А вот удержание в полосе не для наших дорог. Где ни будь между Тагилом и Няганью через Серов попробуйте ее.

Клёвый выпуск!! Тоже хотелось бы хотя бы кружок прокатиться на таком!! Почувствовать как говориться разницу.

Меня старый радует мп4, А не это будущее блин. Электронника всегда может подвести, и она дорога в обслуживании.

)) почему вы в машине втроём и не на ком нет маски ?)) лайк классный видос !

У меня Вольво FH 13 с преселективным роботом и независимой передней подвеской оборудована этими же системами. Вещь классная, полосу дкржит даже в горах, но становится страшно т.к. работает от полосы до полосы. Иногда кажется, что сейчас без зеркал останусь, но нет- всё ок. Уже наигрался и почти не пользуюсь активным круизом т.к. легковушки лезут между машинами и грузовик постоянно осаживается вплоть до остановки. А вот система аварийного торможения срабатывает слишком резко и не всегда предсказуемо. А так зачёт.

У меня на PKW MERCEDES-BENZ, HOLD тоже есть, очень нравится эта функция. Работаю на ACTROS ЕВРО6, но ещё с зеркалами. Классная машина!!!

А как быть с такими зеркалами на стоянке при выключенном зажигании? Иногда ведь нужно просто ради безопасности поглядывать в зеркала на стоянке...

А если на автопилоте, переднее колесо хлопнет и водитель не успеет среагировать, сработает ли система удержания на полосе и плавного торможения, или прощай 10 лямов?

Мишаня фура будущего или из будущего это когда за рулем древней фуры увидишь ТЕРМИНАТОРа в косухе!!!!!!!!!!!=))Если серьезно то мужики из Мерседес молодцы,свой хлеб едят не зря!

Я уже вижу, как проходит какое-то время и все грузовики обладают умным интерфейсом, повсюду датчики/сканеры/круизы, колеса меняются автоматически, солярка давно уже прошлый век, водители только задают маршрут, НО вспомним фильм "Я-машина" , когда Уилл Смит приходит в гараж и заводит мотоцикл на бензине, так же и Миша, под музыку из терминатора не взирая на этот мир, гордо идёт в гараж и заводит свой Царь МАН TGX и едет в рейс!

11:30 А сложно было сделать поворотные зеркала ранее?!! Почему такую функцию включили только системе с камерами?

Зачем бежать на пассажирское кресло, я обычно регулировкой поворачиваю зеркало, что бы видно было хвост

Цифровые зеркала это очень удобно. Время движения глаза с дороги на дисплеи (зеркала) уменьшается. Не надо шею (голову) поворачивать. Если и откажет система, то предусмотрены посадочные места под кронштейны зеркал. Всё предусмотрено. Если сбои, то сист. обесточивается, выжидается немного, что-бы статика ушла. Включается и всё работает. Но желательно после этого в сервис. P.S. М-да, это вам не КамАЗ-5410.

У меня Актрос МР 3 2008 тоже сам останавливается потом сам разгоняется,активный круиз - тема👍

Без зеркал как буд то без ушей выглядит ) И вообще чем больше электроники тем больше геморроя!

Слыш ты,в зеркала смотри когда перестраиваешся))

Полезная функция удержание в полосе) можно бутик намазать икрой за 30 сек) только зимой не получится

Про туман и камеру все верно. Как то хотел снять в какой туман пришлось ехать,включил и понял что на дисплее тлф всё видно намного лучше,поставил на панель и ехал по камере т.к встречки и попутки в камеру были видны раньше

Все понимаю, но понять не могу. Зачем все усложнять? ЗА ЧЕМ??? Работать водитель станет меньше , а денег ему станут платить больше? Нет этого не произойдет, работы добавят а денег уменьшат. Не верите? Я и не только я, работали еще без ЕВРО , по том 1, 2 и так докатились до 6. Сравните МВ 1838 1998 гв и современный Актрос и что? Мы стали получать больше? Аж никак да и нет. А работать стали больше. Скажите комфорта добавилось, может да, таки да, только уставать водитель стал сильнее. А GPS, да помощь., но во многих компаниях, как только остановился не по плану, звонок, ПОЧЕМУ стоим. Друг в беду попал. Насрать на друга это его проблемы а вы давай-давай...закончится все это плохо. Безалкогольное пиво - первый шаг к резиновой женщине.....Кто пошёл по этому пути тот уже и с надувной не спит. Настоящую нужно уговаривать - резиновую только надуть, а потом и на надуть сил и желания не стало... Почему??? А тахограф он жеж для того что бы не перерабатывал шофёр.... Все дороже и дороже ... Я не против электроники , я против излишества и потерю здравого смысла

Прекрасное далеко,не будь ты так жестоко 😬😬😎

АААААААААААААААААА.УРА!!!Дождался.Мишаня,моё уважение .

Привет. Мне кажеться что тема с зеркалами не совсем раскрыта. Я не понял за счет чего считывается куда повернуть камеру при повороте? За счет отдельных датчиков? Либо он считывает информацию с датчика положения руля? Просто не будет ли так что при парковке с правой руки, надо будет заломить по больше и соответственно руль я поверну в лево. При этом камера будет дальше показывать полную картину либо вместе с рулем вернеться к исходному положению?

Если бы я работал на таком тягаче то я бы возил зеркала на присоске или на магните на всякий случай вдруг какая-то неисправность и они не будут работать

Да круто. Только одно но. Если електрика станет глючить хрен его потом заведёшь. И бабла столько отвалишь что потом скажешь да ну его я лучше на стареньком поезжу

Там вроде газель некст с 6ступкой и движком от VW представили. Очень хотелось бы поскорее увидеть на твоём канале!

Вопрос всегда возникал про зиму и сцепление с дорогой в зимнее время? Как в этот период сезонность? Как зимой Русской, гололёд? Как она тормозит зимой?

Круто конечно, теперь дождаться когда цена позволит ездить на них, от слова ни когда

Тема не раскрыта , конечно передернул на этот мерс )

Отлично, я считаю! Михаил, спасибо!

Братуха, по автомагистрали грузовикам разрешено 90😜значит в России 109,чтобы не налететь на штраф

Огромное спасибо Михаил за отличный обзор нового Mercedes Actros! Как всегда топовый контент!

Не надо такие машины в России, умрут они тут., после пару зим коса сгниет, на Дафе и Вольве то мучаются, а тут вообще беда будет.

Взгляд в будущее,на такой реально приятно работать!

по камерам , попробуй на закате или на рассвете , ты их возненавидишь , прикинуть расстояния до идущей за тобой машины очень тяжело