Ich fahre ihn seit einem Jahr und bin absolut begeistert. Auf Kurzstrecken fahre ich ihn rein elektrisch und auf der 800 km Langstrecke zu meinem Sohn, fahre ich dann größtenteils mit Diesel. Der Komfort ist grandios und das elektrische Nachladen geht recht schnell.
Der GLC ist wirklich ein super schönes SUV. Nicht zu groß, schön kompakt und das Cockpit ist bei Mercedes ja ohnehin das Beste. Wenn ich als Firmenwagen keinen BMW X5 waren dürfte, wäre das sicher meine erste Wahl!
Diese Kombination ist der größte denkbare technische Schwachsinn. Da haben die giftigen Dieselabgase den Mercedes Ingenieuren wohl den Verstand vernebelt. Wenn Hybrid, dann mit Ottomotor !
Ich fahre ihn seit Juni und bin sehr begeistert. Allerdings wurde das Auto mit defekter Ladeeinheit ausgeliefert, sprich laden ging von Tag 1 an nicht. Mercedes brauchte 2 Werkstattaufenthalte und insgesamt 2 Wochen um den Fehler zu finden (defektes Steuerteil an der Ladeeinheit). Seitdem es repariert ist , bin ich allerdings sehr zufrieden. Das beste Auto was ich bisher gefahren bin
Ich bin gespannt, meiner soll in Q4 geliefert werden. Bei uns der erste Merci, da wir in Moment keinen anderen Hersteller mit Diesel-Plug sehen. Bei 70 tkm p.a. wollten wir auch nicht auf rein E umstellen.
Ich bin gespannt, am 08.10. hole ich meinen ab. Als privater E-Autofahrer (4te Tesla) und SUV V8 Fahrer Wechsel ich den Firmenwagen von reinen Diesel auf Plugin… Mein Nachbar ist mit dem EQS gar nicht zufrieden, hat erhebliche Probleme. Akku leer und Elektrik verweigert das Laden. Mercedes bekommt es nicht in den Griff.
@@mobilede Also, die ersten Tage sind mit dem neuen GLC auf 500 km absolviert. Fahrerlebnis insgesamt eine 2+. Auf Serienbereifung angenehmer Komfort, sicherlich macht sich dies erst auf Langstrecken richtig bemerkbar. Hybridtechnik funktioniert tadellos, aktueller E-Anteil 85%, passt. Verbrauch E knapp unter 20 , experimentiere auch noch mit Segelmodus und Rekuperation über die Schaltwippen. Und da sind wir auch schon bei den Abzügen. Optische Anmutung und Haptik von Schaltwippen, Blinker- und Fahrstufenwahlhebel wirken in der Preisliga nicht passend. Eher billiges Plastik. MBUX funktioniert mit Sprachsteuerung sehr gut. Werde nach den ersten Langstrecken noch mal berichten.
PlugIn Hybride halte ich technisch eher für eine Sackgasse - hier ist sie jedoch tatsächlich mal zu Ende gedacht, in Betracht auf Leistung und Reichweite. Wenn man eine Wallbox hat oder beim AG laden kann, kann ich mir vorstellen, mit der Reichweite wirklich vornehmlich elektrisch zu bewegen. Nur CSS macht irgendwie für mich wenig Sinn, da das Konzept eher mit Destination Chargern stark ist, als das zwischendurch aufgeladen wird.
Ganz im Gegenteil...hybrid wird in meine Augen eine der zukünftigen Varianten sein In der Stadt elektronisch, LkWs mit Brennstoffzelle & alles dazwischen Verbrenner-Hybride
Ich bin kein Fan von Mercedes und die roten Sitze finde ich .. na ja und das Auto dürfte für mich ein Ticken kleiner sein Ansonsten: Kein Tablet in die Mitte genagelt das die halbe Frontscheibe verdeckt und ein geniales Motorenkonzept! 6,1 Liter Dieselverbrauch (bei leerer Batterie) und dann noch irgendwas um die 100km rein elektrisch --> Kombinierte Reichweite irgendwas um die 1.000km Für mich persönlich ist diese Kombi genial, leider hat das kein anderer Anbieter. Ich habe noch zwei Jahre bis ich mein Dienstwagen abgeben muss, ich hoffe bis dahin kann man das Auto gebraucht bezahlen, den 80K + x sind dann leider eine zu hohe Hausnummer für mich (Ja meine eigene Armut kotzt mich an ;-) )
Stimmt. Eine 100 kwh Batterie wäre deutlich umweltfeindlicher. Am besten beim GLC 300 de hvo100 tanken und jeder Elektrowagwagen ist dagegen eine "Umweltsau"
