To nie tylko mercedes to wszystkie marki z jakoscia i trwałoscia poszly w las... ale niemcy wyjatkowy szajs teraz robia... dobrze ze sa jeszcze tacy ogarnieci mechanicy! Pozdro majster
@@KUSmoto a jak om274? 2.0 benzynka? juz niektore maja najechane ponad 200 tys pewnie, jakies nowinki na temat rozrzadu i bolaczek? na forach merceda cisza o dawnych bolaczkach 1.8 wiec moze juz lepiej skonstruowali rozrzad?:)
@@Majk.M Pardi ostatnio pokazywał B klasę z M270, który w zasadzie jest dość podobną konstrukcją. Oczywiście rozjechał się rozrząd. Póki co to był jeden taki przypadek, ale kto wie czy nie będzie tego więcej jak się gwarancja skończy
Odpowiem jako informatyk. Bardzo mi się podoba przedstawienie i naprawa problemu jakby to była bardzo prosta rzecz. Ale żeby w taki sposób coś przedstawić to naprawde trzeba mieć ogromną wiedzę. Maćku szacunek za wiedzę. Naprawdę ogromny szacunek! Obserwuję Cię już bardzo długo i chciałbym mieć takiego mechanika w okolicy.
Szkoda że nie pokazałeś jak walczysz z tym łańcuchem 🤧 A powiedz mi ile kosztuje rozrząd jakiej firmy polecasz te części,i ile za usługę? Bo przymierzam się do kupna takiego mesia benzynke. Pozdrawiam!
A co tam powiesz o W204 pomijając kwestię rozrządu? Bo mi się wydaje, że jego wymiana raz na 100 tys to nie taka znowu tragedia w porównaniu do kosztu utrzymania wielu innych samochodów, a wóz mi się podoba. Poleciłbyś? Myślę o wersji 184 lub 204KM.
ja też się wjebałem na takiego mercedesa, tyle że dużo starszego, nie wiedziałem co i jak i niedługo po zakupie przeskoczył mi rozrząd, auto kupiłem za 7 tyś i drugie tyle wydałem na naprawy. Teraz mi śmiga autko ale jakbym wiedział to nigdy bym nie kupił.
@@witboj8281 Rower jak rower ale są marki znacznie tańsze w zakupie oraz eksploatacji takie jak Dacia, Fiat czy Opelek :) Stare Merce, Beemki czy Audiczki to dla zdrowia wkórwiczki :)
siema, czy można jakoś porównać, pod względem awaryjności silniki benzynowe z BMW serii F do odpowiedników Mercedes'a ?? Któreś są znacząco gorszej jakości ? Czy jedno i drugie to lipa ?
siemka, co znaczy wg ciebie lipa? kazdy silnik ma jakas wade, nie skonstruowali jeszcze perpetum mobile z tego co mi wiadomo;) kwestia tylko zeby znac bolaczke silnika i wyeliminowac problem na czas, niektore bolaczki sa wolne od powaznych w skutkach przeoczen, niestety niektore moga zakonczyc zywotnosc silnika;)
@@Majk.M szczerze powiem, że nigdy nie miałem do czynienia z tymi motorami. Naczytałem się i nasłuchałem opinii, że bezpośredni wtrysk Benz jest bardzo awaryjny, że rozrząd jest bardzo nietrwały, że pobierają duże ilości oleju i tego typu rzeczy. To słyszałem o benzynowych motorach bmw i tak się zastanawiam czy wszystkie auta zmierzają w tą stronę? Czy np w mercedesach są lepsze opinie?
@@1PoisonZone1 mam 2.0 benzynke w205 c 200 i niezle sie spisuje, fakt ze dopiero ma 70 000 km na liczniku bo malo nim jezdzimy ale 2 lata z nami i bez zastrzezen co do silnika, od audi tfsi trzymam sie z daleka, diesela od audi bym wzial jedynie 3.0 z jedna turbina ale nie chce diesla bo malo jezdze tym autem, wiec audi odpada, od bmw zdecydowalbym sie jedynie 3.0 diesel badz 3.0 benzyna, ale to sa moje osobiste, subiektywny oceny i zastanawiam sie obecnie nad zmiana na c 350 e 2.0 benzyna + elektryczny silnik lub bmw 340 i, jak uda mi sie wykonac jazde obydwoma to sie zastanowie;p
Sprzedawca w autokomisie: Panie tu jest łańcuch rozrządu, a nie pasek... Nie trzeba się dotykać. Mercedes 123 łańcuch na 1 mln km. Przecież jest to wada fabryczna!!! I co Mercedes umywa ręce? Czy niemieckie samochody mają na dzień dzisiejszy jakiś dobry silnik? Chyba nie!!! Aaaa i pomiatajcie olej wymieniamy co 40 tyś km!!! Oczywiście Log Live!!! Na kolejne 110 tyś starczy.. Czyli co 2 lata wymiana rozrządu...
Panowie panowie idzie to zrobić na miękko jak się należy z wymianą ślizgów od pompy oleju i czyszczeniem miski bo w tych egzemplarzach tworzy się tam dosłownie muł
Szrot, mam Japońca i nie wiem co to naprawa rozrząd na łańcuchu juz 300 tys a Aso upiera sie ze nic nie wymieniam. smiesza mnie rozrzady w autach w europie gdzie lancuch wymienai sie nawet juz co 90 tys km. Na otomoto była mazda 6 2,5 192 ps bezyna ta ze sprezaniem silnika 14:1 i przebieg 600 tys km do sprzedania w automacie,i rozrzad oryginalny , powodzenia ze np TSI tyle zrobia i jeszcze ich wymiana oleju co 30 tys km, to sie nie dziwie ze daja tylko 2 lata gwarancji.
Nie potrzebne generalizowanie, tak samo jest i pełno nieudanych rozrządów w japonczykach, mam w212 2.2 cdi i też oryginalny rozrząd, na blacie prawie 500tys km. Chuj wie dlaczego Mercedes w niektórych silnikach dawał takie gówniane materiały, skoro 1.8cgi i 2.2 cdi o którym mówię, szły w tym samym czasie, logika nie do ogarnięcia
@@Tetryk1977 Mnie juz nie oni jedynia daja 5 lat i 7 lat gwarancji a te merce z ocynkiem daja 2 lata, Zreszta mazda od 2012 roku robi to smo co koreance, czyli natrysk ocynku i co ? mazdy juz maja 9 lat i zero rdzy, wiec rdza mazda to juz nie aktualne,
To wynik jazdy na krótkich odcinkach. Na pokrywie zbiera się wilgoć i w połączniu z olejem robi się majonez. W normalnych warunkach, jak silnik pracuje tyle ile powinien, wilgoć nie zbiera się, odparowuje na bieżąco. Rozrząd tutaj nie miał w ogóle znaczenia.
Masakra te silniki benzynowe.Ciesze się że jeżdżę om642 300tys.km i rozrząd cały, wymieniłem tylko napinacz.a silnik znosi naprawdę dużo.a słyszy się tylko narzekanie na om642
Moze tak 1.6 cgi c klase?majster co Ty na to?jestem ciekaw bo posiadam takie auto i pare problemow z nim,mianowicie wachania temp od 80-105 termostat wymieniony nie wiem co dalej zrobic moze majster by wiedzial i doszedl do tego pozdrawiam i filmy zawsze spoko👍
@@sawomirtomal3138 stary nie mam pojecia.Na poczatku mialem blad "problem z siecia pojazdu"myslalem ze to jakis modul lub przetarl sie jakis kabel.Ale kupilem tester baterii konwei 600 na nim pokazalo ze aku jest do wymiany.Zastanawialem sie czy nie wymienic ale palil normalnie.jedyne co start/stop nie dzialal.Przed wymiana akumulatora wymienilem termostat i caly modul chlodnicy z zaluzjami.Teraz nowy aku i wskazowka stoii w miejscu.Na poczatku sprawdz dokladnie akumulator.na samochodzie podczas rozruchu i po wyciagnieciu jakie ma parametry.Polecam Ci ten tester firmy konwei jest naprawde spoko.
@@lukaszklimczuk w takim razie wielkie dzięki, jak pomyślałem nad tym chwile to całkiem to prawdopodobne termostat jak i czujnik działają przy pomocy elektroniki, delikatny brak napięcia i może się tak dziać. Tak czy inaczej będę działać, dzięki jeszcze raz.
@@gostek9071 nie zawsze liczy się wygląd. Czasem rozsądek musi wziąć górę nad wyglądem. Kilka lat starszy może być lepszy-tylko nie każdy jest w stanie przełknąć to, że jedzie starszym autem niż znajomi..
@@gostek9071 Jeżeli myślisz, że jak ktoś jeździ corsą to nieudacznik, a posiadanie merca czyni cię "kimś" to ja tobie twoich kompleksów nawet już nie współczuję
Są tutaj ci malkontenci, którzy u Pardiego pisali że te samochody muszą mieć po milion kilometrów a nie po 120-150 tys. i na pewno niemiec cofnął i sprzedał na wschód. Myślę, że tutaj było odwrotnie, na wschodzie cofnęli i sprzedali niemcowi jako nowy.
Jak można się zdecydować na zakup Merca a potem oszczędzać na serwisie i oponach bo go nie stać??? Nooo ta ale sąsiad widzi że do Merca wsiada!! :):):) Ja mam KIA RIO ,może prestiż mniejszy i sąsiad tak nie zazdrości ale stać mnie wymienić mu wszystko na czas (choć serwisowanie KIA też najtańsze nie jest)
Typowe polskie myślenie - zastaw się a pokaż się... A potem strach na drogę wyjechać bo tam takie rzęchy - stare opony i płyn hamulcowy nie wymieniony. Żenada. Prawdziwy polski janusz.
W BMW co wymianę oleju lecą panewki nowe o ile się nie obrały jak ziemniaki, w mesedesach co wymianę oleju leci łańcuch rozrządu rozciągnięty jak majty po kebabie
Smutne to trochę z tym mercem, bo od dłuższego czasu chodzi mi taki (używany oczywiście) po głowie, no i benzyna +kompresor lub turbo, no bo teraz diesel jest bee😧no i masz babo Placek, jak żyć? Jak moje marzenie diabli biorą.Może taki W204 w dieslu byłby lepszy? Pozdrowienia dla majstra🤚🇵🇱
@@gostek9071 I jak zrealizowałeś marzenie? Też przymierzam się do zakupu W204, ale widzę, że może to być studnia bez dna. Nie bez powodu są na rynku używanych te Mercedesy - ktoś chce się pozbyć, być może problemu.
pardi tlumaczyl, wada materialowa, mozesz lac nowy olej co 2 tys km a i tak kola padna, z tego co ogladam pardiego bo sam mam mesia ale om274 to zakladaja jakies mocniejsze idukowane kola i problem znika
@@zbigniewstanowski496 to już nalazłem na instagramie, którego specjalnie nawet zainstalowałem, ale coś więcej trzeba, jak się firma nazywa czy numer telefonu, bo ich mechanik nie daje rady, kolejny wymieni zaraz pół samochodu i ASO Forda ma ten sam pomysł...
Myślałem, że Mercedes C klasy będzie bardziej solidny i niezawodny. Po 115 tys. km wszystko się sypie. Bardzo chciałem kupić sobie takiego używanego właśnie z takim przebiegiem, ale widzę, że to studnia bez dna jeśli chodzi o wydatki.
Majster, tak z czystej ciekawości. Te szroty to Polacy Ci przyprowadzają czy Niemcy? Bo w tym konkretnym przypadku jak wspomniałeś, że klientowi ledwo kasy wystarczyło na Twoją robotę to od razu pomyślałem, że to jakiś biedny rodak na dorobku w Rzeszy sobie kupił za uciułane eurasy ale już na porządny egzemplarz było za mało :D
Dlaczego od razu biedny rodak? Polacy całkiem dobrze sobie radzà za granicà bo nie bojà sié pracy, czésto to niemcy żyjà na skraju ubóstwa bo sà leniwi.
@@miko0023 Jak na 115 tys km przebiegu to troszkę rozjechany ten Merc, skoro i problemy w zawieszeniu i inne. Zrozumiałbym jakby tylko łańcuch był do wymiany.
uroki M271 w stosunku do kompressora poprawili elektromagnesy i konstrukcyjnie łańcuch miał być mocniejszy ale wyszło jak zwykle. Jak tylko pojawiły się silniki z M271 jakość merca szła tylko w dół. BMW zrobiło to samo kiedys pancerne silniki a teraz klapa. Grupa VAG ma tfsi wiec tez to samo. Wygląda to tak jakby się dogadali bo na czesciach się zarabia a ludzie i tak kupią bo stare podejscie że niemieckie to dobre 😉
@@MacMillan2023 sporo silników ma wtrysk bezpośredni i pośredni jednocześnie. Stosuje się to aby nie zbierał się nagar w dolocie Lexus stosuje to od dawna i dzięki temu 2.5v6 żyje bardzo długo a z nowszych konstrukcji ciekawym jest 3.6v6 pentastar z dodge chrysler fiat stara konstrukcja i 9 stopniowy automat dzięki czemu nie pali dużo silnik też dobry pod LPG 😉 fiat całkiem ok ma 1.4t-jet no i mazda póki co nie ma większych problemów z silnikami ale ogólnie ciężko o coś wytrzymałego 😉
@@MacMillan20231.4Multiair niestety nie jest zbyt udany tzn jest ok o ile ktoś mocno pilnuje wymian oleju max 10tys km i wymiana a T-jet jest jednak o wiele lepszy 😉 Hyunadi ma ok silnik tylko 1.6 bez turbo strasznie mułowate co do GDI się nie wypowiem bo nie miałem ale 3.3v6 jest ok 😉 hyunai i kia mają te same silniki 😉 ciekawą opcją jest chrysler 200s niestety tylko w usa dostępny ale z silnikiem 3.6v6 warto 😉
jak chcesz kupic prawdziwego mercedesa to musisz doplacic do silnika w konfiguratorze z frontu. mercedes w niektorych modelach zapozyczyl elementy renault/nissan wiec te wynalazki maja ograniczona trwalosc. w nowszych autach tej marki trzeba umiec dobrac konkretne graty ktore musza byc wymienione na czas a tego akurat nie zobaczysz na kanale pardiego bo to sa niuanse fabryczne :) mercedes za namowa kolegow z renault stworzyl wiele pulapek technicznych dla niezaleznych mechanikow i firm produkujacych czesci zamienne na aftermarket. potem juz dziala efekt domina ktory wyrzuca taki zle naprawiony pojazd poza rynek aut uzywanych co jest zamierzeniem celowym.
Co jak co, ale kolega jest miłośnikiem brytyjskich samochodów (nowych żeby nie było). Te auta jeżdżą od serwisu do serwisu. Na szczęście ma jeszcze Panamere, szpetne to jak noc listopadowa, ale w miarę niezawodne.
@@gostek9071 Ople średnio polecam ;/ Wolałbym jakiegoś Koreańca tak do 2018 może 19...Niezawodne toporne jednostki niedoładowane :0 Mniej części mniej niepotrzebnych wydatków. Jedyna wada to dynamika przemieszczania się na poziomie Flintstonów 🙂
Ten samochód na moje oko nie ma 115.000 przebiegu albo jest koszmarnie zapuszczony. Mam 204 C200 CGI 184KM grudzień 2011 więc chyba równolatek prezentowanego, mój ma 260.000, kupiony w 2016 przy 96.000 w Niemczech od prywatnego sprzedającego, nie komis ani polscy cudotwórcy. Mam identycznie wytartą skórę na kierownicy, mniej wytarte przyciski. Rozrząd robiłem przy 255.000, koła i łańcuch. Bardziej dla spokoju niż z powodów grzechotania czy błędów silnika. Łańcuch był wyciągnięty na tyle, że różnica w ustawieniu wałków była 10 stopni (ponoć auto do 11 stopni samo niweluje rozjechanie wałków, potem wywala checka). U mnie nie było checka. Tutaj silnik brzmi jak masakra, rozwalone wariatory. Moje stare koła rozrządu są prawie nie wytarte a tu jest jakaś rzeźnia i szlifiernia. Bardzo ciekawy przypadek, ciekawe ile to auto ma naprawdę nalatane...
@@gostek9071 3000 -5000, problem w tym że łańcuch się wyciąga i zjada zębatki zmiennych kół rozrządu. Łańcuch potrafi przeskoczyć na zębatkach co prowadzi do uszkodzenia silnika. Rozrząd po mniej niż 100tys km potrafi wyglądać już źle. A tak w ogóle to zadaj to pytanie na kanale pardi mercedes.
mylisz sie, wada materialowa, mercedes powinien wymieniac je w ramach akcji serwisowej ale jak to z global motors walczyli tak maja klientow gleboko w dupie... mi padl head unit control i tutaj informacja dla wlascicieli w205 c klasy, niestety unity sa wadliwe i czesto sie psuja...w om274 wiem ze sa czasami przecieki do bagaznika oraz awarie sond lambda ,awarie okablowania w skrzyni biegow...czasami zdazaja sie problemy z ubywajacym plynem chlodniczym( pompa wody badz uszczelka glowicy) informacje z 1 reki od kuzyna ktory pracuje w aso, 6 tys zl sam unit, 9 tys z nawigacja wymiana... wyobraz sobie ze nie uznali mi doplaty do awarii bo 1 serwis byl 12 dni po czasie, oczywiscie nie mialem tutaj nic do gadania bo byl to 1 serwis wykonany przez poprzedniego wlasciciela..mercedes... swietne auta i tragiczny serwis..ale ten serwis klienta..
@@Majk.M nie wymieni w ramach akcji bo ten wytrzymały łańcuch był w silniki m111 a pozniej wprowadzili m271 ktore miało o wiele słabszy łańcuch przez co nakazali sprawdzania wyciągnięcia łańcucha co 80tys km. Specjalnie osłabili to żeby zarabiać na wymianach 😉 Łatwo można to zobaczyc w konstrukcji elektromagnesów bo mimo że nie jestem inżynierem to i tak widzę jak perfidnie zepsuli tą część tylko nie przewidzieli jednej rzeczy że wyciekający olej dostanie się do całej instalacji elektrycznej silnika dlatego później dodali adaptery dzieki którym można bylo tego uniknąć (niestety trzeba za to zapłacić) a w CGI zmienili budowę elektromagnesu i do dziś stosują poprawioną wersję 😉
@@karolkarol9051 takiego posiadam praktycznie od nowości 365tkm naprawdę mega silnik ....wiadomo jakieś naprawy były już pompa wody przy 320tkm czy np termostat....ale myślę że to są normalne usterki....
@@karolkarol9051 kierunki nie powiem Ci dokładnie ale od 2008 ale który miesiąc naprawdę nie wiem były już te ładne...od kwietnia 2009 były już silniki z łańcuchem z tyłu....dlatego trzeba mega uważać.... a od 2010 szedł fest lift z inną deską,lampami......jak chcesz te ładne kierukowskazy to szukaj od połowy 2008 do max kwiecień 2009 Napewno OM 646 będzie miał korek oleju w głowicy z tyłu....ten z korkiem z przodu ....lepiej już unikać...rozrząd jest już stylu....jak coś to lepiej u "pardiego" dokładniejsze info....
