Eu já pilotei um desse no exército no 4RM em MG, esse é lendário tem uma força fora do comum era conhecido como Hulk, excelente máquina não existe obstáculo para ele. parabéns pelo vídeo e por conservar essa fera sobre rodas ! 👏👏👍👍💪💪💪🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Olá galera tive o imenso prazer de pilotar essa viatura em instruções em campo quando era militar no 3º GAAAE aqui em Caxias do Sul RS rebocando canhões em terrenos assombrosos e falo a vcs que esta rampa é fixinha pra ele. Parabéns pela restauração.
Rapaz sensacional assistir esses vídeos da gosto ver essas máquinas em ação coisa linda e Made um Brasil. Parabéns a Cotrans . Fazem com amor por isso essa excelência. Top
esses mais antigos são os melhores, keria poder ver esses teus antigos e os mb e Chevrolet antigos contra esses novos da WV , garanto q os antigos humilham os novos. seria muito interessante fazer um assim
Tardee.... Eu também tive o prazer de "pilotar" essas máquinas, tanto Chevrolet 6x6 reduzido, motor 6 cilindros à gasolina, quanto os MB Boomerang´s, quando servi ao Exército no 14.º GAC, Pouso Alegre/MG - 1.ª Bateria de Obuses... Esses novos não fazem frente para os antigos, não têm a menor chance...rsrs. Abraço.
Em 1993 participei de manobra conjunta com as unidades do 14 GAC Pouso Alegre 2 BEComb de Pindamonhangaba 4 BECcom de Itajubá os mamutes de Pouso Alegre era bruto
Essas viatura funciona melhor estando com peso. O 5 ton ou mamute é uma ótima viatura principalmente em relação a suspensão bumerangue. Mas também sem peso patina bastante mesmo tracionada e reduzida. Trabalhei como chefe de manutenção no exército tinha 12 mamute na minha garagem. Boas viaturas só pena em ter o motor 355/5. Poderia ser 1935 muito melhor de manutenção.
Não quero ser chato, mas quero ver um bruto desse fazer algo no barro, em outros tempo quando não havia asfalto por aqui nossos pais, tios e avos faziam danuras no dia dia por necessidade com Fuscas, Kombi, rural, Jeep Variante ou o que pudesse possuir.
Esse é bruto... parabéns. Por favor, um amigo comentou que pode rodar no asfalto com ele traçado nos eixos traseiros somente, pois tem um dos diferenciais que compensa a possível diferença entre os eixos traseiros... é verdade isso? Se isso for verdade, é fantástico além da conta... Obrigado
Parabéns pelo canal. Que caminhão fantástico... comprei 2 iguais a esse e eu ainda tenho uma dúvida... um mecânico me falou que ele não faz a diferença entre os dois eixo traseiros quando eles estão traçados longitudinalmente. Outro me disse que ele pode rodar traçado que tem um diferencial entre os dois eixos para compensar essa diferença... por favor, confirma para mim... obrigado
Obrigado Cotrans... Vcs fazem o que nosso governo não faz... essas joias jamais deveriam ser perdidas. No Museu militar de Panambi obtive a informação que a mecânica de transmissão de força é Made in German... isso confere...? Obrigado
aqui na minha cidade tinha uma 1519 dessas so que com pnneus 1400 tracao trazeira independente do 2" p3" eixo era como payrola ou seja por corrente nao tendo assim ligacao por eixo de um lado para o outro mto shou...
+cabeça de loça são viaturas totalmente diferentes. O 1519 boomerang, conhecido no EB por Mamute, é um Mercedes Benz modificado pela Engesa. Temos um para restaurar e em breve você poderá curtir uns vídeos bem radicais com ele.
Boa noite meu caro! Parabéns para todos da cotrams envolvidos nos projetos. Uma duvida, dos veículos que vcs restauraram esse 1819 é o único q notei que tem os bloqueios de diferencial, por acaso os 1519 com boomerang ou os Reo com rockwell também possuem? Obrigado!
amigo eu tenho um ano 84 msm configuração e com Munck de 15T.pois bem eu levantei tds as rodas ao msm tempo p testa os bloqueios e observei q a dianteira bloqueia 100% qnd eu ligo so o acionamento eletropneumatico porem eu ligo e escuto o acionamento da traseira ai vou rodar as rodas na mão e as msm não bloquearam ai lhe pergunto sera q elas sao BLOQUEADAS a discos e so qnd estiver andando?? obrigado pela atenção abcs. e parabéns pela VRT SOU DE MACAPÁ AP
muito top, pena que esse motor 355 nao tem um ronco manero.. com um 352a ficava show o ronco, em questao do diferencial e bloqueios .. que diferenciais são esses? e qual o cambio?
Realmente é cada uma! preferir o ronco de um 1113 "OM-352/6 130CV" ao de uma 1519 ou 1819 "OM-355/5 192CV" com um ronco magnifico e sem igual!!!! só aqui no you tube!!!!!
é isso aí! 1519 o famoso "mercedão" ou "brejeira"! pra mim e muitos, uma das mais fantásticas máquinas em existência! só quem já teve , tem, ou já dirigiu é que sabe o que estou falando! é pra quem gosta e tem prazer em dirigir! conjunto da obra(beleza,potência,boa média de consumo pelo porte, pois já é considerado um tractor ou"motor de carreta" e ronco impressionante e único).pena que realmente ela tem uma péssima fama de esquentar motor a ponto de cair os pelos da perna, câmbio seco com passadas impossíveis, tremendo barulho ensurdecedor que se escuta a quilômetros kkkk! gente não é nada disso! as pessoas tem uma péssima mania de degradar imagem de coisas que nem sequer experimentaram,só porque "ouviram falar", resumindo " BOCAS PODRES".digo com firmeza "GENTE OM-355/5 É TUDO DE BOM".só precisa de bons motoristas e bons mecânicos. abraços a todos!!! em especial aos senhores: Glauber e Emerson da COTRANS!
Quando for fazer a retífica, colocar os pistões do OM449 (com pequena adaptação), a turbulência melhora muito, com isso queimará melhor, consumirá menos e carbonizará também muito menos (um dos pontos fracos desse motor). Aí fica um motorzão.
EU ,NAO TENHO NADA COM ISSO NAO ? TUDO BEM VOCE SABE O QUE ACONTECER ? MESMO VAZIA SEM CARGAS ,OU PESO ? O PROBLEMA E´A EMBREAGEM O DISCO E PLATO´DE EMBREAGEM ? NUMA EMERGENCIA PORQUE NAO ARRUMAR UM TRATOR DE ESTEIRAS ? bjs e abraços amigos .
@@cotrams obrigado pela pronta resposta. Acompanho seu canal e tenho paixão pelos caminhões off-road. Estamos querendo montar 7m motorhome para Qualquer Terreno, nossa pedida seria um mamute, mas fizemos um teste e percebemos q a falta do bloqueio de diferencial faz muita diferença. O 4x4 a vc ofereceu nos possibilitaria quase 5 ton de cargs, uma vez que se divide a 14 por 3, o mesmo ocorre com o mamute 1519 (15/3=5ton). Já pensamos num pesado 4x4, mas com 1400 e se não conseguirmos um 6x6 deveremos ir do atego 1720 4x4, q nos daria 1 ton a mais q o seu 4x4. Mas muito obrigado.
