МЛ320 - танк, даже дорест 1998 года, даже если что то требует ремонта, умирает, машина все равно будет ездить, ожидая этого самого ремонта, и не только ездить, а еще и радовать. А запчастей - вагон воз и маленькая тележка на рынке. Идеальный авто. Железный. А не фантик, как даже те-же мерседесы, новые.
Я точно на таком езжу уже почти три года,ходова там как на газоне,не убиваемая,просто посмотрите на ходову,и поймёте,машина хорошая,проблем нет с таким двигателем,
Владею ML320 уже 4 года, никаких проблем, все вложенные средства полностью окупаются качеством, надежность и комфортом)))...И это машина 2000 года)))...Вопрос возникает только по расходу, но это ожидаемо для постоянного полного привода)))...
Такой же в ресте только американец, тачке 18 лет выглядит и едет лучше современных табуреток.Даже после 205 кузова ехать достойно в 163. Проходимость на уровне, салон чёткий, пацанская машина, и не берите 2.7 это мёртвая машина.3.2 на 217 сил едет бодро!
Можно сказать,что автор частично меня услышал?) Просил 220 кузов,сняли 163! Это , конечно, не Эска, но это СТАРЫЙ МЕРС! Просто за это уже ставлю лайк! Не знаю как остальным, но как по мне смотреть ЭТО намного интереснее , чем смотреть про новый РР или же какую-нибудь М760.
Если возьмешь в хорошем состоянии, лучше машины не найти. Ценик по эксплуатации как у Калдины. Езжу 10 лет и не думаю менять. У друга БМВ x5 2013 года 130000 пробега делает по ходовке то к чему на машине 2001 года при пробеге 280000 не прикасался
Не плохой обзор. У меня такой же 2004 конец 2.7л 156 кВт с красной буквой. Х5 даже рядом не поставишь. Проходимость плюс надёжность. Если валит на бок смотри передние амортизаторы и торсионы, последние могут быть севшие по металлу. Очень сомневаюсь, что их кто то менял?
Ну я как владелец мл270 так же рестайл скажу что этот конкретно автомобиль немного уставший что на обзоре. Еще забыл рассказать о том что могли устанавливаться омыватели фар открывание 3-х окон и парктроников на заводе
Пружины поменяй и амортики, никакой амереканец не сравнится, x5 на асфальте конечно да, но ml постоянный 4x привод и понижающая, чудо авто, на счёт салона ты погорячился внутренняя отделка, особенно двери не важные, но какие уселения стойками в дверных проемах и перед радиатором и фарные рамки, да и сама рама на которой весит кузов, в общем крепкий машин, у меня 3,2 бензин, дизель совершенно не то для этой модели
Второй раз после видео полез смотреть машины на продаже. Ну реально классный же! Себе бы взял рест, 270CDI ну и чип сделать, чтоб хоть куда-то ехал. Ибо сток совсем грусть по динамике(
МЛ 500 рест на газу *2003 года*, расход 100-120 км/час 13 литров газа, если 180-200 км/час то до 20-22 литров LPG , разница в цене заправки. Прицепы таскает до 3.5 тонн общего веса. Мотор газостойкий, 351 тыс.км из них газовой оборудование *Принц* уже 301 тыс.км полет нормальный. Свои 8 секунд до ста, делает и сейчас. Владею четвертый год, сам накатал уже где-то 85 т.км Легкое и среднее бездорожье, его стихия.
))Кирил красава )) ты подумай над идей заняться прегоном авто с Европы . У тебя в этом случаи и машины для обзора будут , попутишествуешь и деньга будет . За полный цикл с одного авто (прегон , растаможка (взятка на таможжне 50-100$) и поставить на учет) у тебя будет выходить от 400 - 700 $ за одно овто) . Изучи данную тему и обьяви на канале что если есть желающие то можешь им помочь с подбором и пригоном итд. Если данная тема зайдет то твой канал будет раскручиваться в разы быстрей ) и деньги на рекламу будут и монтажника видео
Или поговори с друзьями и сбростесь на одно не дорогое авто (для перепродажи ), чтоб пройти полный круг . Подобрать - купить - снять с регистрации - затаможить в ЕС - растаможить в Украине - поставить на учет в Киеве . Как раз у тебя будет калькуляция по расходам
Единственно что если будешь брать машину за свои деньги (не обязательно покупать дорогую ) проведи анализ на какие машины сейчас спрос чтоб ее быстро продать Всех благ )
@@LiveBrother ) ну ты всегда сможешь вернуться к данной идее )) Кирюха желательно курсы телеведущего пройти ( должно придать больше уверенности и разкрепощонности) или уроки в Ютубе поискать + попробуй с телесуфлером поработать . Прокачевайте себя , изучайте конкурентов желательно англоязычных . Посмотри как они преподносят информацию зрителю А вообще был приятно удивлен когда попал на тебя )) Всех благ ))
@@LiveBrother меня мменно 2.7 интересует, так как налог/расход вменяемые) многие пишут, что приходится менять движ или делать полную реставрацию по нему на пробеге 300+, то есть надежность не такая, как у бензиновых м112, и м113 получается...
One of the best engines,very reliable,in LT people buy these engines and puts them in Sprinters.with manual gearbox it consumes about 5.5 liters in highway and about 9 in city.after remap 155kw and 450 nm.
@Volodia Tsikhotskyi да вот поэтому и интересует он, налог маленький, жрет мало тоже) а для гелика считаю больше 250 лошадей и не нужно, так как не для этого тачка сделана
четыпех литрович, крайне геморный агрегат, этот мотор реально для тех кто денег на машину не считает.едет он конечно "на все деньги" пока живой. а вот ,как по мне 3.2 CDI это лучшее что было на 163-их
Ivan Rockstar значит у меня был лютый глюк, когда я на нем ездил, и потом еще два раза торкнуло, когда один на автобазаре увидел, и один виавтородаже нашел
Миша Яковлев когда обозревал мл 163, сказал что он в ходу похож на уаз патриот, это правда, я думал на что мл похож по езде, точно, я ездил за рулём на патриоте друга, практически один в один, я не не фанат уазиков, но факт на лицо). Шатает эмэлку со стороны в сторону даже на ровной дороге с новыми амортами и с новыми задними пружинами(. Тем более это сравнение от Миши Яковлева, а он авторитетный обзорщик.
какие мы все стали крутые. особенно городские критики сядь на родной луаз заз или уаз ваз поездий на уздео или киа а уж потом суди что там кондово или нет
не знаю, как такое может быть и с какими седанами надо сравнивать. кроссовер всегда кренится больше, чем седан, тем более рамный. ехал на е53 и хрен он там едет в поворотах как седан, хотя все кричат, что там суперпупер тачка. массу и высоту никуда не денешь. имел мондео 3 и сейчас бмв е90. паркет- не седан по езде
@@plus4265 и что? одно дело ставить цену и мечтать, другое -продать! у меня знакомый так уже полгода шкоду продаёт. и не продаст, пока не снизит цену. и сколько, по твоему, должен стоить как правило гнилой и мёртвый w163 1998 года?) 8 стоят хорошие( насколько может быть хорошим минимум 15-16 летний автомобиль) w163 последних годов выпуска. а первых годов от 6. да там и 6 много за такое старьё
Ой-Ой-Ой !!! Что это было ??? 1. Неужели ни кто не заметил - автор ролика тестирует автомобиль от которого сам пребывает в ужасе! МЛка- это "иной" Мерседес. Сам 4 месяца к нему привыкал. 2. Такие крутые крены на поворотах этого авто - это серьезная неисправность подвески. Если автор это не понял, так какого ты делаешь обзоры про авто? Исправная МЛка так не кренится. 3. Заменить 16-ку на 18-ку на 55, как сделали на 164-м кузове и уйдёт валкость в управлении. 4. 2,7 дизель самый надежный ? БРЕХНЯ ! Таких было выпущено всего 6-7 процентов от общего числа 163-х. А вот на авторазборках типа автопривоз, моторлэнд и т.д. (я из Беларуси) запчасти в основном большинстве от таких и 5-ти литровых. Это самые ломучие движки. Вожу дорестайловый 320-й бензиновый 218 лошадок (не много) 7-ми местный. "Гремучий" салон дорабатывал, безшумку клеил, бонжо и колёса поменял, остальное - стандарт. 160-170 крейсерскую по трассе держит и управляется отлично, город - стартует норм рулит отлично, грязь месит достойно, вот по корчам рулится не очень. Авто хорошее но, уж больно, своеобразное. Будучи фанатом БМВ, городскому жителю посоветовал бы БМВ (водил в т.ч. е-93, она приятнее сто проц).
@@nikolozovich Я просто фразу не пойму про часы, когда куда то опаздываешь удобней на приборе видеть время чем из кармана смартфон пытаться достать, тем самым отвлекаясь от дороги.
@@user-mb5nt3si8u , 1. Уже балабольство: в Америке собирают только бензы. 2.7cdi-австриец. 2.. 2.7 и 5.5 -жестковаты. Американцы наоборот: мягкие аки диваны
