Sehr schönes Video. Ich bin selbst als Bus und Straßenbahnfahrer 35 Jahre lang gefahren bis 2015. Mit der Ankunft unserer neuen Fachkräfte habe ich mich entschlossen auf einen Sattelzug zu wechseln bis zu meinem Rentenalter 2020. Danach habe ich diese Bananenrepublik verlassen und bin nach Schweden gezogen.
Wunderschön sowas heutzutage noch zu sehen ein tolles Video.Bin selber Busfahrer im Ruhestand bei so einem Oldtimergespann steckt viel Herzblut und Arbeit drin.Wünsche H.Turck noch viele Jahre um dieses schöne Gespann zu zeigen.
Ein edles Gespann, hat Stil und Charakter. Und das Dreieck über der Frontscheibe für Anhängerbetrieb fehlt auch nicht, war damals Vorschrift. Schönes Video, vielen Dank!
Wie schön ! Diese Busse hab ich noch fahren gesehen wie ich noch ein Junge war. Wunderbar restauriert von Karl-Ulrich und eben deze Farben sind wunderbar !
Un bel ensemble roulant, admirablement conservé. La présence de cette grosse remorque aux roues directrices avant pour le transport de passagers est étonnante, je ne pense pas que la législation actuelle le permette. Dans la remorque le confort est spartiate (sièges en bois, mauvaise insonorisation), mais elle présente un aménagement intéressant par la présence de cette table, qui devait permettre de manger ou d'écrire durant le trajet. Cet autobus d'époque est vraiment sympathique, même s'il exigeait la présence d'un assistant dans la remorque. Une époque révolue mais qui rend nostalgique ! Merci pour cet agréable moment.
Gratulation an Herrn Turck, es ist immer wieder schön ihn mit seinem "Baby" auf der Strasse zu sehen, möge er uns mit dem Gespann noch lange Freude machen.😉👍 Schön auch die schwarz/weiß Einblendung zwischen 9:45 und 10:14, macht die Aufnahme noch schön nostalgisch, wenn nur die modernen Autos nicht wären. 🤣
Was für ein tolles Fahrzeug noch mit nem richtigen Schlüßel um die Tür zu öffnen.... und an jeder Rückwand ein Ascher... ach ja... gute, alte Zeit... 🥲👍
Superb audio and videography. The bus looks straight out from factory and the engine sounds like new. A very familiar sight and sound from my childhood in India, because of the TATA trucks made under collaboration with Mercedes Benz from 1954.
Wie schön ! Eine Sauarbeit, und in der Farbkombination toll gelungen. Mein Bruder hatte bei Reisedienst Otto in Nesselröden auch so ein Fahrzeug in Rot/Schwarz lackiert. Der wurde auch für Sonderfahrten eingesetzt. Gute Fahrt und Gesundheit für Fahrer und Fahrzeug !!
Ich bin angenehm überrascht dass die Beförderung von Personen in diesen historischen Anhängern wieder erlaubt ist obwohl sie nur eine Ejnleitungsbremsanlage haben und kein ABS! Die Kupplung finde ich sehr interessant und macht einen sehr sicheren Eindruck. Ich bin als Kind gerne im Anhänger mitgefahren weil die so wunderbar schaukelten, bei der Kraftverkehr Mark-Sauerland kann ich mich an 3 verschiedene Anhängertypen erinnern die auch unterschiedlich groß waren und es durfte darin sogar geraucht werden!
الى بداية السبعينات كانت الباصات الالمانيه القديمه المقاربه لهذه الموديلات كانت تشتغل في مدينة الموصل في العراق على خط حي الزهور والمثنى عندما كانت تلك الاحياء في طور التوسع البطيء رحم الله تلك الايام
Hallo, sehr schönes Video. Da geht einem das Herz auf. Mit solch einem Gespann bin ich noch zur Schule gefahren. Danke all denen, die mitgewirkt haben, daß dieser Zug jetzt so ansprechend aussieht. Allzeit gute und unfallfreie Fahrt, LG Walter.
eine schöne Erinnerung. In meinen jüngeren Jahre habe ich noch bei den Leipziger Verkehrsbetrieben einen H6B (Horch 6 Bus) mit Anhänger im innerstädtischen Linienverkehr im Verlaufe der Linie A als Einsatzwagen im Berufsverkehr zur Unterstützung der Oberleitungsomnibusse (LOWA ?), die damals ebenfalls mit Anhänger verkehrten, gefahren.
Spitze, da sieht man, was man mit 90 bzw. 110 PS schon alles anfangen kann. Personenanhänger für Busse hab ich noch nie gesehen. Gefährlich oder nicht, so, wie der Herr das Gespann chauffiert, hätte ich Null Bedenken, dort mitzufahren.
Unfortunately my spoken German is not very good. However the bus and coach trailer are very nice. That's a lovely restoration that you have done. I would have liked to have seen inside the bus & trailer more
Man muss Dankbar sein so etwas schönes noch sehen zu dürfen! Anfang der 80er Jahre hatte ich die Gelegenheit genau so einen Mercedes Bus für 5000 DM zu bekommen, leider hatte ich schon einen Setra S6 gekauft, und zwei Busse konnte ich nicht unterstellen. Der Mercedes Bus wurde nach Iran exportiert, wo er hoffentlich noch seinen Dienst verrichtet.
Ja hier bedienen wir eine Bedarfshaltestelle, die zur Zweckmäßigkeit und zur Darstellung einfach ohne Gefahr zu bilden ihren Sinn erfüllt, Tag täglich fahren wir eben mit G Zügen unseren Alltagsmodus 😊
@@markkumpmann8936 seh gut, war docj nicht ganz ernst gemeint. Wir mussten das in der Busfahrschule bis zum Erbrechen üben :-) Deshalb sitzt es noch heute, im Gegensatz zu manchen jüngeren Kollegen, die beinahe jeden Bordstein schwarz anmalen. Zum Glück gib's inzwischen vielerorts die Kasseler. Damit kann es jeder.
В СССР такие автобусы эксплуатировались в Москве на городских маршрутах еще в середине 70-х годов. Но тогда я был уверен, что все они трофейные. А оказалось? Их производили уже после Войны.
Eine Rundum gelungene Veranstaltung und sehr gute Zusammenarbeit zwischen den verschiedenen Stellen, so kann man noch Geschichte vermitteln! PS: toller Film Georg, bis bald in unserem TMS Museum in Lüdenscheid 😊
Einfach geil! Ich liebe alte Busse und Lkw's. Hat der schon Servo und syncr. Getriebe? Fuhr vor langer Zeit beim Bund die 5 To. allerdings von MAN aber ohne Hilfslenkung und doppel Kuppeln und Zwischengas... war Arbeit...🙂
Ach was! Neben dem MAN KAT hatte ich auf ebendiesem alten 5-Tonner (Typ 630?) meine ATN und als Werkstattpersonal laufend damit zu tun. Die waren sehr schön und einfach zu schalten, der Autokran auf Fahrgestell des KHD Jupiter 6x6 war dagegen ganz fürchterlich zu schalten, da hat man selten beim Zwischengas die richtige Drehzahl erwischt. Von allen Fahrzeugen mit nicht synchronisiertem Getriebe, die ich bisher gefahren habe, war der 5to alter Bauart derjenige, der am einfachsten zu schalten war. Die von mir bewegten Küchenkoffer hatten allerdings normale H-Schaltung, die sog. "Wichserschaltung" habe ich nie gefahren. Nicht in Erinnerungen wäre mir, das es beim Lenken Probleme gegeben hätte, das ist vollkommen unauffällig gewesen.
