Mercedes-Benz W 108 Baureihe auf der IAA 1965 

Früher kam noch der Chefingenieur und hat den neuen Wagen mit bester Fachkenntnis vorgestellt. Heute kommt irgendeiner aus der Marketingabteilung und will einem erzählen zu welch tollem Lifestyle das neue Auto verhilft.. Traurig

Die 108er Baureihe waren mit die schönsten Limousinen die jemals produziert wurden, vollkommenes Design.

Diese Auto's sind viel schöner als die heutigen Auto's.

Einfach nur schön. Kultiviert. Angenehm.

ton und musik einfach himlich einfach die 1960er romantik und gemütlichkeit.

Sicherheit durch Polsterung des Lenkrades... wie geil !

😍habe als 12Jähriger total von dem Benz 250S geschwärmt war ganz stolz ihn damals noch mit Hand zu waschen...schöne 70ger Zeiten und Mercedes 😍

Als Besitzer eines 250 SE sage ich herzlichst DANKE für dieses Video. Staune immer nur wieder wo sowas herkommt.

"Versicherung muss ich nachschauen, die bezahle ich ja nicht selber." Konnte man damals noch ganz ehrlich zugeben, wenn man gerade seine selbst konstruierten Autos vorgeführt hat.

Diese Modellpalette war m. E. die eleganteste und schönste der Mercedes Benz Familie aller Zeiten. Die "Benz" heutzutage, mit "VW"-Scheinwerfern und absolut grottenhässlich haben nichts mehr mit den "Goldenen Zeiten" zu tun. PUNKT❗

Für eine simple Präsentation kam der Herr Uhlenhaut, Respekt, heute würde ein Werbefachmann kommen und nur noch von lifestyle faseln.....

Da hat man Ingenieurwissen noch sinnvoll eingesetzt. Man hat Wagen gebaut dich gut 20 Jahre trotz schlechtem Blecheigenschaften gefahren sind. Schade das heute alle Autos gleich aussehen.. die Benz der 60/70/80ger hatten noch Style! Tolles Video. Herr Uhlenhaut hat mich überzeugt zum kauf xD

Toller Beitrag, alles rund

Unser lieber Rudolf Uhlenhaut,wichtigster "Mercedesmann"in der Geschichte-W 125,300SL Fluegeltuerer geht allés au sein Konto !!!!

Ein Mercedes war damals wie eine Lebensversicherung. Im Käfer hatte man keine Überlebenschanchen

W108/109, großartiges Fahrzeug. Noch heute eine Augenweide! Zu den ewigen Pessimisten ("damals hat man noch Autos gebaut", "der letzte echte Mercedes" u. ä. Nonsens): Mein mittlerweile fast 20 Jahre alter 1998er W220 ist auch heute noch sehr gepflegt, versieht täglich zuverlässig seinen Dienst und ist meiner Meinung nach auch nach 20 Jahren keineswegs altbacken. Thema Rost: Ja, es bilden sich langsam einige kleine Stellen an der Beifahrertür. Aber nach 20 Jahren ist das völlig in Ordnung. Man findet heute wohl kaum so viele 20 Jährige anderer Marken, wie jene mit dem Stern im Straßenbild.

Meinen damaligen 230 S hab ich geliebt. Sechs Zylinder, 120 PS, gemäß Tacho etwa 200 kmh bei ca 15 l Super Verbrauch. Wobei der Sprit auch nur 49 Pfennige gekostet hatte. Mit dem Auto hätte man ohne Pause bis ans Ende der Welt fahren können Er schnelles Ende hat uns jedoch getrennt. Nach sieben Jahren war mir das Schätzchen unterm Arsch durchgerostet

4:54 "das war etwas laut, verzeihen sie mir" 😂

i had one of this an old man offered it to me in 1987, 280S ,after 5 years of spending lot´s of gas i sold it for what today is 2500€ ,no rust ,everything was in perfect condition , grey with red interiors and with 1.000€ i bought a perfect w115 from 74 with the 220D engine wich looked like it didn´t want to get out of it´s place 140km/h at 5 minuts, not fast ,but in comsumption i used to go to a beach 150 km from my house with a very bad road it took me 2 hours to arrive there but from 30€ of gas i started to spent 2.5€ of diesel ,this doing the exchange from escudos to euros,i´m portuguese,regards

Prima Video. Kult total.Bei 5:47 "beim parkieren" klasse, hat was.

Ich glaube, in der Pagode sitzt der Waxenberger als Fahrer vom Uhlenhaut ... :-)

When German cars were the best in the World!

die Versicherungssumme muss ich sehen denn die zahle ich ja nicht selber... sehr lustig!

Rudolf Uhlenhaut war auch für den Bau der beiden Mercedes 300 SLR (auch Uhlenhaut Coupés genannt) verantwortlich. Am 05. Mai 2022 hat Mercedes einen seiner beiden 300 SLR für 135 Millionen Euro verkauft, bzw. durch Sotheby's versteigern lassen.

Diese Stoßstangen haben ihren Namen noch verdient. Kleine Rempler fängt die Gummileisten elegant ab. 😁👍 Bei den heutigen (in Wagenfarbe lackierten) Karosserieverkleidungen sind gleich €1.000 fällig.🙄🙈

und der riesige Kühler auf den unsere Kunden nach wie vor großen Wert legen.

15000 DM waren 1965 durchschnittlich ungefähr eineinhalb Jahresbruttogehälter 😊

Dieser Motor war keine Sternstunde. Er würde sehr bald durch einen besseren ersetzt.

habe 280s im alltag 2018..bin zufrieden

Vielen Dank!

Wie der die Haube zugeknallt hat...

Schöne Autos....👍👍👍

Damals wo die welt noch in ordnung war

I love it 👌♥️

Ein schönes Auto der Strichachter 🥰🥰🥰 Und das Thema Sicherheit mit dem gepolsterten Lenkrad ist auch nicht zu verachten 😂 Eine schnelle und zügige Berichterstattung 😂😂

Da steht ein Coupe das man nicht besprochen hat. Aber das ganze ist heute schon witzig anzusehen.

Das waren noch Autos mit Ausstrahlung von MB.

Weiß Jemand von wem der Introsong stammt bzw. Titel?

I can almost see these cars rusting away during the filming.

Habe eine schöne Zeit gehabt mit meinen diversen 108ern, 250 S, 280S, 280 SE und noch ein 250SE Coupe, danach mehrere W116, bis zum 350 SE

المرسيدس ذهب والذهب ﻻيتغير واحلى مديﻻت المرسيدس ملك السيارات 115 123124 126 108هذه المديﻻت احسن سيارات المرسيدس تفرض هيبتها في الطريق الماني اصلي ماعليه كﻻم 👍

Cuánto vale un carro hoy de mod.1965 ? Ojalá me informen ,me gustaría tener uno algún día si Dios me lo permite.gracias.

I have owned a W108 280S for 8 years, I'll never part with it, it's a keeper. In meine meinung, die besten fahrzeug MB hergesellt.

Wie heißt die Musik, die am Anfang gespielt wird?

❤️

da hat der herr uhlenhaut aber ganz schön geflunkert. um es mal nett auszudrücken. der 108er hat die identische bodengruppe wie das vorgängermodell heckflosse. heute weiss man dass der 108er bedingt durch eine technisch veraltete pendelhinterachse nicht zum schnellfahren taugt. bei einer vollbremsung stellt er sich hinten auf wie eine klapperschlange. nichtsdestotrotz ist der der 108er ein klassisch schöner mercedes.

Rudolf ist ein bisschen unhöflich

Mercedes Jellinek !

Beim 250er Motor dauerhaft Höchstgeschwindigkeit zu fahren, führte fast immer, aufgrund der thermischen Probleme, zu veritablen Motorschäden. Dem Motor, der vom 220S noch als gesunde Konstruktion bekannt war, bekam die Leistungssteigerung überhaupt nicht. Es gab sehr viele Kolbenfresser und als Daimler Benz dann die Kolben geringfügig verkleinerte, gab es zwar keine Kolbenfresser mehr, die Motoren brauchten aber eklatant viel Motoröl. Mercedesfahrer, die bislang kaum Öl nachfüllen mussten, vergaßen das dann auch häufig, was wiederum zu Motorschäden führte. Der Motor war verdorben. Allerdings regelte das Daimler Benz mit sehr großer Kulanz und bügelte die zahlreichen Reklamationen aus. Erst der 280er Motor war wieder eine gesunde, zuverlässige und grundsolide Konstruktion. Die Einspritzmotoren hatten sowohl beim 250SE als auch beim 280SE primär einen vermeintlichen Prestige- als Leistungszuwachs. Außerdem war die Sechsstempel-Einspritzpumpe sehr wartungsintensiv und schwer einzustellen. Kleinere Werkstätten waren damit oftmals überfordert Man munkelte vom teuersten "E", das ungefähr soviel kostete, wie ein Lehrer-Monatsgehalt. Der W108 war zwar ein elegantes aber damals durchaus umstrittenes Fahrzeug. Die Fachpresse sprach davon, dass ein glückloses Modell ein glückliches Modell ablöste und später vom W116, ebenfalls als sehr glückliches Modell bezeichnet, abgelöst wurde. Das Fahrgestellt entsprach weitgehend der Heckflosse und die Kupplungsautomatik mit hydraulischer Kupplung K4 war einfach aufgrund der ruppigen Schaltvorgänge und der hysterischen Schalterei bei minimalste Änderung am Gaspedal nicht mehr zeitgemäß und wurde ja einige Jahre später beim W116 endlich von einer komfortablen Wandlerautomatik abgelöst, die kurze Zeit schon im W108 350SE zur Verfügung stand. Die K4 wurde auch als "Ruck-o-matik" legendär.

Das war Mercedes...

s Beschte oder nix.

Er hat die Frage zum Verbrauch nicht beantwortet. Können Sie da bitte noch mal nachfragen?

damals wie heute, die öffentliche Autobahn als Teststrecke.

Was ? Eine S Klasse hat mal (1965) umgerechnet 8 Tausend Euro gekostet? Und heute bekommt man dafür nicht mal einen guten Japanischen Kleinwagen! 😂

ronkerkutte

Die 60er Jahre hatten in Allem noch Stil, danach wurde es etwas banaler...

Aufpreispolitik: Selbst Sicherheitsgurte nur optional. Sehr vieles, das heute serienmäßig dabei ist, musste damals, wenn es das überhaupt schon gab, für teuer dazubestellt werden.

4:50 RUMMMMMSS da knallt der Hirni die Haube runter ‼️‼️‼️‼️

Irgendwie hat der Typ nen Stock im Arsch

wie dienerisch der Moderator dir Türen aufhält. Warum hat er dem Herren von Mercedes nicht gleich die Schuhe geleckt? Oder noch besser seinen Hintern? "Wie ist der Verbrauch?" - "etwas bitter".

15000 dm für eine sklasse. und dann kam die inflation. heute 300.000 dm. 🙂