Финальное видео по капитальному ремонту мотора 272 объемом 3.5. Установка ГРМ, проверка меток ГРМ, первый запуск. MB-Vnukovo в соц.сетях: mb_vnukovo MBVnukovo/?r... www.drive2.ru/o/MBVnukovo / mb_vnukovo Автор во вконтакте: id2074900
Отличная работа. Забыли показать запуск натяжителя цепи, поворотом коленвала в обратную сторону, придерживая выпускной распредвал.. Если этого не сделать, натяжитель так и останется в сервисном положении. Для тех кто читает этот комментарий, учтите при сборке.
@@Maksimov.A.D подскажи пож-та,сейчас в интернете продаются ремкомплекты для впускного коллектора,полностью с новыми актуаторами,новыми вихревыми,и даже новые втулочки вихревых,которые пластиковые,стоит их вообще ставить,конечно неоригинал,удалять вихревые нехочется,а новый коллектор дорого,деньги есть купить,но может стоит попробовать перебрать)))
Я сам лично не ставил. Видел результаты: были и рабочие, и не рабочие. Про удалять совсем я всегда говорю: ампутация не есть хорошо и поведение авто измениться, лучше бу поставить.
Спасибо Вам Мастер!!!Очень приятно смотреть как педантично собирают мой двигатель.Ни разу не пожалел что обратился именно к Вам! Вариантов было пересмотрено много.Вы лучшие!!!Желаю Вам успехов,дальнейшего процветания компании и развития!С уважением,владелец редкой эрки)PS.Кто дизлайк поставил?Обоснуйте пожалуйта.
Круто, очень полезно, собираю m272 сам, большое спасибо мастеру за все тонкости и нюансы!! Лайк на каждом этапе! Есть вопрос по коленчатому валу две с половиной сотки зазор что корни что шатуны это норма? Хотел узнать ваше мнение, проверял пластигейджем
I see one issue, tightening the adjuster valves (20:34) after installing the chain tensioner (14:15) can lead to camshaft adjusters malfunction. It is written in the WIS instructions. Can also be checked that the cam adjuster will not be perfectly centred with the valve/camshaft.
Nice work; what was the issue to begin with? I have M272 and code 1208 Occasionally due to right Intake cam somehow stuck close at 36.2 degree. At that point there is no Engine light but power is lost somewhat. Once the engine stopped and started, right intake cam will open and close normally. What do you think is the problem or what need to be replaced? Thank you from America.
добрый день... у меня мерс с280 3.0 мотор м272, происодит замена цепи и всего остального. Купили балансировочный вал от мерса 3.5 по ошибке. Вопрос они взаимозаменяемые или нет?
На шестерых распредов,есть метка,( Lи R ) на звёздочек коленвала меткой на цепи устанавливается на отлив,при этом шпиона коленвала смотрит вертикально вверх отлив для установки метки на цепи коленвала. На пром вале тоже есть метка три точки!! Так же по звену цепи. Не надо изобретать велосипед
Бро красава! Все ясно понятно и без лишнего! Респект! Подскажи пожалуйста, взяли контрактный мотор т.к на пред идущем поршень отскочил на ходу. Все поменяли собрали работает но выскакивает ошибка Р0175 не можем понять куда копать. Давление в рампе ок подсоса воздуха нет впускной коллектор новый оригинал и когда с легка касаешься педали газа на не прогретом двигателе он чуть повышает обороты и глохнет. Мотор М273 Грешу на расходомер. Если сталкивался напиши пожалуйста в чем может быть причина. Спасибо.
Здравствуйте, м272 3.0 ошибки Р0016 0017, по меткам 305 градусов метка на правом выпускном валу сдвинута вправо. Остальные 3 метки наместе. Может что подскажите по данному поводу? Спасибо! Вам лайк 👍
Привет подскажи пожалоста били ошибки 1200и1208.поменял цеп путем протяжки виставил все пометках но по правой голове появилась ошиб.1208.рабо.харашо едет супер.
Привет по меткам все супер що поправий що поливий голови а медальки 305 гра. поправий не зийшлись зуби на промежутке хароши и навалу смотрел камерой а резина на промежутке немножко подуставша может увас есть вацап вайбер яби скинул вам фото шестерни ви би посмотрели щото посоветовали зарание спосибо.
каты на месте, впусной рабочий и нареканий нет. Про звезды... механическая часть глазами, гидравлическая активацией т.е. диагностикой. данные процедуры всегда делаю (проверка гидравлики звезд) перед вскрытием.
Просто у меня визуально звезды в порядке. НО машина пробежала 586000 км думаю не стоит рисковать ими и многим другим. Слишком золотые последствия могут быть. Да и ещё хочу егр отшить.
Очень крутое видео! Очень приятный и грамотный моторист. Приятно смотреть. Успехов Вам! Дизлайк поставили конкуренты сто пудово... Я пока все еще готовлюсь к переборке своего 272. 2.5. Он пока все еще на ходу, но стук уже приличный. Я задался идеей сделать это сам. Я инженер в радиоэлектронном мире, но и с механикой дружу. Надеюсь получится все хорошо. По сути по этой причине и купил этот автомобиль. Понимаю что много тонкостей остаются за кадром, и это конечно нормально, что бы не баловать любителей халявы. Но я все же задам пару мучащих меня вопросов, если что то в пределах разумного , буду очень рад и благодарен подсказке! Во первых про гильзовку, может посоветуете грамотных мастеров , которые хорошо загильзуют? видел в инете Багдановых, контент вроде очень качественных спецов, есть ли смысл к ним отправлять блок? Еще самый важный вопрос, поршни и кольца на 2.5 какие ? )) мои думаю точно будут не пригодны, судя по эндоскопии в двух горшках очень сильные задиры, плюс на стучащем двигателе ездил предыдущий хозяин , да и я уже тысяч 7 наездил. Понимаю что в идеале оригинал,но я такие не потяну. Резиновое колечко маслозаборника вы ставите просто любое подходящее? или можно устранить эту проблему на будущее и поставить более температуростойкое или заклеить вообще-запаять , загерметить )) это же серьезная проблема, что бы его поменять , я так понимаю надо снимать большой поддон, а соответственно двигатель. Масло! Какое масло лучше использовать после ремонта? Оригинал? или пожиже-погуще? что бы продлить срок службы мотора. Я обзавелся знакомым из официального сервиса, который мне подогнал хорошую кучку литрушек оригинального масла в замен на мои услуги. Уже 20 литров. Но может все же есть мнение о применении другой вязкости? Еще раз спасибо за Вашу работу! Надеюсь у вас будет переизбыток клиентов !
Гильзовщика не сдам, но в нем уверен на мульен...извините🙂 Насколько помню на 2.5 стоят нурал. У меня 2 автомобиля с этой поршневой хорошо себя чувствуют одна около 100т.км. Кольцо оригинал. После сборки лью ориг. Не кушает.... Про Богдановых мне нечего сказать.
Доброго времени суток , подскажите как вычислить на какой звезде идет стук во время запуска мотора , пробег 45 000 , звук пошел на 25 000 пробега , машину брад новую с салона , стучит звезда одна моторист сказал проблема как вычислить . С уважением
Моё почтение, подскажите пожалуйста, после капиталки такого мотора, валит сизый дым, сняли колектор, в колодцах клапанов стоит масло и в колекторе тоже. Может быть проблема из-за сепаратора масла??? Поделитесь опытом пожалуйста.
здорова вопрос такой если можно вот звездочки распредвалов установили по меткам а у самих рапредвалов есть положение какое то или метки вроде бы они вращаются в ваносах на пол оборота
@@Maksimov.A.D ну например помыли эти ваносы они получаются пустыми без масла распредвал стыкуешь с ваносом потом ваносы ставишь по меткам и после таких операций распредвал имеет свободный ход в независимо от меток на ваносах
Да ты круто собрал мотор грамотно снял но зачем смазка утановвачная ? Просто хорошее масло прекрасно помогает! Для первого запуска !! 21 я проработал в Москве и очень много я видел как собирают многие моторы и Люди приезжают и благодарят .?
Приветствую, вопрос к вам, после капитального ремонта, гильзовки, мотор проехал 150 км и начал дыметь, + задиры на 5ти цилиндрах и масло плавает на поршнях, подскажите из за чего может так получится?
Здравствуйте 🤝 На двигателе m272 пропускает масло в систему охлаждения но в масло ничего не идёт. Подскажите в чём может быть причина? Это то что я сделал ( поменял прокладку помпы, прокладку пропуска масленного фильтра, поменял прокладку теплообменника, проверяли теплообменник под давление воздуха) но без результатной 🤷🏻♂️
Я думаю теплообменник поменять, сталкивался что на горячую смешивал ( если масло моторное), еще может это масло акпп быть тогда радиатор основной менять
@@Maksimov.A.D Нашёл причину. Прошлый раз проверил теплообменник когда холодная была на это раз проверили в кипячённой в воде и оказывается пропускает.
Здравствуйте. У меня мерседес W203 2006года с М272 мотором. После замены цепи спустя неделю машина после минут 10 простоя заводится как после замены масла секунд 4-5 тарахтит, и после того как масло закачало масло в стакан в фильтр масляный перестает тарактеть. В холодную пору если завести машину и через мин 5 заглушить то масло остается в стакане и хоть через день завести то ничего не тарахтит
Может глупый вопрос, но он меня давно волнует. Может вы как профи подскажете , если грозит капитальный ремонт с гильзовкой мотора 272 2.5л . можно ли его собрать на 3.5? я слышал блоки одинаковые. поршня все равно менять. колено тоже будет другое. есть ли какие то важные отличия ? возможно ли это вообще в блоке 2.5?
@@Maksimov.A.D понял. спасибо за быстрый ответ! а в чем не состыковка? 3.0 , 2,5 ,3.5 . Я бы был очень благодарен если бы разъяснили нюансы . может даже тема для видео, которое будет кому-то интересно . Но хоты бы в коментах. Я буду очень благодарен !
@@Maksimov.A.D понял, спасибо большое! Значит блоки все же разные. Я думал в 2.5 есть запас толщины стенок для расточки до 3.5 . А если вам двигатель отправить на капиталку? Такое возможно? И интересует цена
Я не понял, почему так мало подписчиков? Реально приятно смотреть на работу. Есть вопрос - хлюпанье/хлопанье из впускного на холостых (м273)? Сперва думал заслонка какая обломилась и болтается. Происходит только на холостых и через инревал в несколько секунд. Т.е. мотор работает нормально, потом это бульканье :), мотор в это время как-то почихивает, как-будто цилиндр отключается, потом бульканье прекращается (через пару секунд) и следущие несколько секунд все работает ОК. Снимал коллектор - заслонки имеют какой-то люфт, но не так, что болтаются совсем. Встречались? Есть видео звука, но в жизни звучит слегка по-другому, чем на видео. Могу линк кинуть, если интересно и с удовольствием выслушаю версии. Звук субъективно раздается из коллектора.
Делали активацию муфт ГРМ? Что показывает диагностика? Очень похоже на клапана муфт ГРМ. Можно попробовать снять магниты и рукой прокрутить коленвал смотря на клапана, думаю их подклинивает. Или сами муфты... Могут и магниты быть. Номер магнитов какой?
@@Maksimov.A.D , спасибо за ответ. Пока диагностикой ограничился- из постоянных ошибок была P2004, но после того, как вручную заслонки коллектора туда/сюда помаслвл - даже эта ошибка больше не появлялась. Мотор- бывший утопленник. Когда машина попала ко мне был залочен. Воду слил, спаленый стартер заменил и он с пол-тычка завелся. Правда потом пол-дня на холостых работал, почихивая с паровой завесой, но потом уже достаточно чисто в плане дымности было. История по машине у меня на канале есть, если интересно. Правда видос с запуском пока не смонтировал. Активацию пока не делал, руки еще не дошли. Посмотрю номера магнитов - отпишу
@@Maksimov.A.D , номер магнитов 272 051 00 77, 272 051 01 77(если вопрос про парт номер). Номер четвертого не виду за масляным теплообменником. На 273 там еще трубка охлаждайки загораживает обзор.
Можно. Да и если сборка быстрая и запуск сразу (1-2 дня), чаще на масло собирается. Если сборка занимает время собираю на пасту, она не стекает с деталей и оставляет пленку для "мокрого" запуска.
