Mercedes EQE или Китаец? Ассистенты и субъективное мнение о китайских электромобилях. Часть 3. 

Пока не будет полного автопилота 4-го уровня - всё это игрушки, помогающие водить, но не расслабляться в пути. Но стремиться надо))

Он не только знак ограничение скорости и ее отмену считывает, но и запрет обгона и дополнительные знаки. Впервые вижу.

А с выводами по перспективам китайских электромобилей согласен на все 100.

Спасибо за очередной прекрасный обзор. Смотрю все ролики с 3х аккаунтов!) Очень интересует информация и обзор BYD Atto 3!

Как всегда - великолепный обзор. Спасибо.

Super

Лайк за ролік! С Вашего позволенія, накалякую пару мыслей... Тесла ізменіла авторынок (бізнесмодель проізводства, продаж і обслужіванія) в США. Не устоіт і Европа. Сколько бы не булілі ГігаБерлін. Конечно, есть автомобілі, которые недасягаемые для Теслы - Фераррі, Ламборгіні і тд... У ніх своя ніша, покупателі будут всегда. Но более демократічные маркі не выдержат конкуренціі еслі не ізменят своі прівычкі. Мненіем большінства покупателей можно управлять. Просто дайте ім хорошую цену і "фішкі". Не віжу перспектів у Мерседеса і БМВ еслі оні не уменьшат сбестоіомость. 59 000 евро за такой Мерседес - ок! Очень ок! Но он не должен іметь права быть с матерчатымі сіденьямі. Это как королева красоты в лаптях. Будет клеймо на всю школу красоты! )) СінтетКожа как у ТЕслы - ок. Тесла бы так не продавалась еслі бы была с тканевымі сідушкамі. В конце концов, себестоіімость покрытія сідушек не такая і большая. Не стоіт забывацть, что сейчас рынок на стороне продавцов. Так будет не всегда. Кітайцы: у ніх свой путь. Мякая сіла. Прідет в Европу одна марка - зайдут все. Оні быстро захватывают рынкі. Ксяомі і Хуавей это доказывают. І банкі продавят на кредіты. І сервісов настроят. Другіе страны ЕС кроме Германіі не будутт стоять насмерть по этой теме. Надо готовітся Европе к конкуренціі. Может взять і скопіровать все методікі Тесла? Маск несколько лет не работает над автомобілямі. Он сейчас занят заводамі по проізводству заводов. І своім роботом. В следуюшчій раз, когда он займется непосроедственно автомобілямі - убьеті всех конкурентов (не спеціально, так получітся). А он всех предупреждал - делайте что-нібудь. Все чашче і чашче чітаю про предполагаемую стоімость Теслы в 2030 году в 10 трілліонов. (20 млн авто в год). І это пессімісты пішут. Верил в Герберта Дисса. Теперь смутные ожидания.

Можно много слов сказать и предположить, что будет и не угадать. Важно, что есть сейчас и какие у кого возможности.

Вопрос. На том сложном повороте на котором автопилот этой машины справился, тесла не справляется? Вы сказали что впервые видите то как справился автопилот с этим поворотом.

Добрый день! Не могли бы Вы узнать подробнее о мин. комплектации за 59 т. ев. (для бедных)) Интересно- сиденья ткань или кожа? Подвеска тоже пневмо? И какой клиренс если не пневмо? И ещё лучше снять видео, если реально такую найти. Думаю многим будет интересно. Спасибо

Смотрю иногда обзоры электричек из Китая " серые дилеры". Кожа, экран центрального монитора, пробег 600 км ! По факту, там косяк, там косяк, пробег делить на два, цена - на уровне европейца. Зачем в ЕС, непонятно что, за не разумные деньги. Проще купить "КИА Е НИРО" в предыдущем кузове, либо что - то из этой серии.

Я с вами согласен китайцы молодцы но не китайцы не европейцы пока по технологии догнать Tesla Тяжеловато будет но лучше всего покупайте Tesla