MERCEDES EQS vs TESLA MODEL S 

Spoiler: Bár a Mercinek szurkoltam. Az igazsághoz hozzá tartozik ,hogy az új aksival ment a Tesla meg nem.

Én szerintem ez a teszt nulla, Akkor lenne valós ha megpakolnátok csomagokkal meg személyekkel, hadd lássuk érdemes családnak megvenni vagy csak könnyű sovány hideget bíró szinglinek!

@@KREATOR-666 baromságokat ne írj

@@KREATOR-666 xd

@@bolhabacsi007 Nope. A teslában 20K km volt a merciben 10K

Köszönöm! 🥰

3 millaert is van elektromos auto

@@Handras és megy is 3-400 kilométert? Mert szerintem annyiért még nem fogok olyat kapni…

@@Timpappa14 ja, csak annyiért vigyèl magaddal egy hosszabbítót is mert egy kalap szart kapsz ami elmegy 130km-t fűtés nélkül 100-al esetleg… ez aztán alternatíva a szar dízel helyett! én a szar dízelemmel elmegyek 900/1000km-t ( ostobák megnyugtatására NEM akarok ennyit egy seggel menni, de 3-400km-et kompromisszumok nélkül IGEN! ) teljes komfortba (eur5-ös amugy) nem kell kabátba ülnöm, lehet tempósan is mennem stb. majd ha ezt tudja egy szar elektromos autó 6-7-8millio ft-ból hasznàltan akkor veszek is egyet, èn ezt üzenem a sznob barátnak!🤷‍♂️

@@Timpappa14 nem. De az emberek atlagosan 20-40 km-t mennek naponta, nekik barmelyik e auto eleg lenne.

​@@Handras én tisztelem, hogy ilyen beállítottságú vagy, mert a jövőben tényleg szükség lehet elektromos autókra, ez tény. DE! Jelenleg a környezet szempontjából szerintem a legfontosabb első sorban az lenne, hogy a KÖZÉPrétegnek megteremteni a lehetőséget az ÚJ autó megvételére. Értem ezalatt azt, hogy ne a 10+ milliós autók kapjanak támogatást :) Elméletem alapján, ha a sok kotlát (Euro 1-2-3-4) fokozatosan le tudnák az emberek cserélni egy olcsó belsőégésű motoros autóra (Pl a 8 milliós autó csak 6 millióba kerülne támogatással), ami már teljesíti az Euro 6-t minimum, javulna a környezeti terhelés, mert többen akarnának új autóba ülni. Aki 20 millióért vesz autót, szerintem telibe sz*rja, hogy kap kedvezményt, ha ezen múlna nem venne ennyiért. A technológia már itt van, hisz a Hyundai is adott ki autót, ahogy a Skoda is bő 60kWh feletti akksival, ami már elég a mindennapokra, de itt megint az ár 20+ millió és erre jön a támogatás, amit én elvennék és át tenném az olcsóbb kategóriás NEM feltétlen elektromos autóra :) na ez lenne a korrekt és a környezettudatosabb haladás. ÉS IGEN, engem is zavar, ha előttem egy lelakott szaros füstokádó dízel halad, rohadtúl vagy egy olajatzabáló benzines ami kéken füstöl. De ha már ezek az emberek is megtehetnék, hogy beülnek új autóba mennyivel szebb lenne a világ :) Ha meg nem otthon töltöd az autót a napelemről, az máris nem olyan zöld, mert fene tudja, hogy épp melyik nem természetes energiaforrásról töltődik :) Régi lelakott NEM KARBANTARTOTT autók tényleg szarok, az új belsőégésűek meg teljesen megfelelnek a normáknak, nem kell ehhez a 20M-s ÚJ elektromos autó, hogy ne dögöljünk ki X év múlva, csak ezt kellene mérlegelni az EU-n belül a sok okos döntéshozónak is...

Jaja....én is. Viszont kissé savanyú a szőlő, valahogy ezeknek a nagy múltú (M.Benz, VW, BMW..stb) márkáknak kellene az irányadónak lennie, nem pedig kullogni egy néhány éves márka nyomába. Érdekes módon visszatekintve 25-30 évet, ezek a gyártók voltak a "csúcstartók" a "minden" kitalálói, mára mint ha lemaradtak volna egy évtizedet ebben a szegmensben, és hirtelen mind bizonyítani akarna.

@@lasarsalamon4691 úgy nézz ki a helyzet mintha le àldozoban lenne a nagy márkáknak,de lehet tévedek ,ma már Korea is tud(ha kell) minőséget-tartósàgot gyártani.Teljesen egyet értek a hozzá szólàsodal.

Chris, jó látni, hogy követed HAndrás munkásságát! Azért valljuk be a Te videóid se rosszak! 😉 Elégedett vagy az új verdával?

Koszi! Szolj ha lehet menni Level 3-at tesztelni :)

Az egész autó az, nem csak a kijelző. Ha milliárdos lennék se vennék ilyet.

Igen. 12 perc alatt már 68 százalékon volt a Merci és még mindig 130 KW-tal töltött, csak Attilának már korábban mennie kellett, már nem fért bele ez is.

Az új Model S elvileg sokkal gyorsabban tölt, ahhoz kell majd inkább mérni.

@@andrasbiro3007 hat ha majd ha lesz belole eu-ban :)

koszonom! :)

Köszi a szpojlert 😩

@@remixpizzazabalo nem a Model S-t írtam, hanem a bónusz 3. kocsit :D

Nem szerepelt az le. Annyi pénzért annyi jutott, vannak sokkal gyengébb EV-k nála. Az EQS áráért meg kaphatsz hármat is belőle, amivel három család háromfelé mehet egyszerre!

Köszönjük szépen! :)

Köszönöm! :)

Koszi szepen! :)

Ha 40-80 milliós keretből kell verhetetlen autót csinálni, akkor kicsit könnyebb dolgod van, mint 20, vagy 30 milliós kerettel.

@@knorbi577 Model S 36 millió, EQS 40 millió. Ezek az indulóárak. Mármint ha kinn lennének a tesla oldalán az árak, mert épp nem lehet rendelni az S-t.

@@Handras Ha jól látom, akkor ezen az áron (EQS 350) már jelentős teljesítmény eltérés van a Model S javára (292 vs 670 le), illetve a merci megjelenése kívül és belül is jóval szegényesebb az 580-hoz képest. Ettől persze még lehet jobb, de én nem is feltétlenül a Tesla miatt írtam a fentit, hanem az idézett mondás miatt a többi gyártóval szemben. Egyszerű példával élve, ha 300 milláért építhetek házat, akkor mindenben fényévekkel jobb lesz, mint egy 75 milliós.

Ha kapnék tesztautót...

Thanks for the info!

@Fanni Rai Annyira rohadt unalmas vagy de tényleg. Miért nem mész a rákba nézni pdtdi fostos szaros videókat?

@@Handras hagyd rá. Ne törődj vele, mert ha mégis, akkor elérte a célját. Nézd levegőnek. Az neki mindennél jobban fáj. ;)

@@fannirai9436 magadat minősíted mekkora egy gyoker vagy

Nagyon jó, hogy az első komment amit a videó megnézése előtt láttam, a tiéd...

@@jacekasztai54 Már csak az a kérdés, hogy miért olvasol kommentet előtte?

@@bucbuc472 Nem olvasok kommentet...telefonon egy kurva kommentet rak be a videó alá mielőtt rányomnék a playre...persze, hogy az ilyen spoiler szar van ott..fasznak kell ilyet írni.

@@jacekasztai54 Minek olvasod végig? Nézzed a videót egyből bazze..:))

Bocsi, de nem én döntöm el, hogy a kommentemet elsőnek rakja ki a rendszer, amúgy én megnézem először a videót, és utána ránézek a kommentekre, elkerülve a spoiler veszélyt, most is így történt.

Végig önvezetett a merci nem tűnt fel? Mit szeretnél még látni?

Légyszíves vegyél vissza magadból, azt hogy egyszer lementek vele Hortobágyra mint már korábban megtettél. És végig alszol a volán mögött, ezt akarom látni

@@adammadarasz2987 ilyen rendszer jelenleg nincs a világon sorozatgyártásban, a sofőrnek mindig ott kell lenni a volán mögött, aktívan…

@@adammadarasz2987 Lehet ezt akarod látni, de senkinek nincs level 5 rendszere. És nem a hortobágyra mentünk.

@@Handras Egy ilyenre én is kíváncsi lennék, légyszi próbáld meg! Biztos sikerülne, én a helyedben kipróbálnám

A mercibe is bele lehet kötni, mert egy giccsparádé az egész autó, és nagyon sokaknak ez nem tetszik. Persze sok másnak meg igen. Jól is van ez így egyébként, de (jogosan) belekötni mindenbe is lehet, csak hozzáállás kérdése.

komolyan nem néztem előre, de egyértelmű volt, hogy a Merci nyer.

Köszi! :)

15 tonna

Nekem mégis az eqs kéne, nem az az autó, amit a kijelző árából vehetnék... :)

soon :)

kiprobaltam, csak azt nem lehet belerakni nyilvanos videoba :)

@@Handras 150-160-nál mennyi az "elméleti" fogyasztása a Mercinek?

@@petertakacs3402 30-31 kWh

@@Handras de ha "német autópálya" felé kerültök :-)

az egy masik problema amit meg kene oldani

Ezt a problémát max.egy generáció váltás fogja megoldani..

Ebbe most kétszer annyi meló volt belerakva, nem mindig van időm ennyi utómunkára. Főleg, hogy a nézettséget nem befolyásolja a sok kis apró finomság. :(

hat arrafele pont nincs ionity, az Teslaval lenne gyorsabb.

bizony. nagyon pontos a tippelooraja

@@Handras Ismeri a domborzatot a navija ?

20K km volt a teslában 10K a merciben. elhanyagolható

Valószínüleg igen.

Miután 10 perc alatt bemelegítetted szegény elavult technikát. :)

@@Handras na jó annyi meg a töltés is így egal..

@@Handras Ezt a Ferraris videódban valamiért nem említetted 🧐

@@timtom5359 egy csomo mindent nem emlitettem

2 eve mar ki volt belole rakva frankfurtban a koncepcio, ennyit biztosan tudunk

A kijelzőt lehet a merciben kormányról is vezérelni. A telefonon sms-t írni lefele nézve sokkal veszélyesebb az tuti.

1 gombnyomás, és hang utasítással is lehet vezérelni.

Pontosan hol ment a megengedett sebesség felett? Nem a videóban, hanem földrajzilag. Amíg ez nincs meg, addig jelentgethetik...

es nem dupla uveges volt, emiatt hangosabb, mint amire szamitott. a tesla nyilvan sokkal zajosabb.

Én. 2-3 óra a zenekeresés, de ezek szerint megéri. :)

a dupla uveges elvileg halkabb, mint az etron, de a franc se tudja, azonos gumikkal kene tesztelni azonos uton oket egymas mellett

van amikor van rajta, most vennem kellett

Én egy autót sem utálok. A fanatikus rajongókat utálom, akik nem képesek elfogadni tényeket. :)

@@Handras egy szónak száz a vége. Én nem támadni akartalak. Kérlek ne értsd félte. Volt mikor úgy éreztem nem éppen igazságos a Tesla fikázása. Senki sem tökéletes, mindenki hibázik, én attól még bírlak. Kiváncsi vagyok mi lesz a következő videó. Szép estét! Jó fej az Attila, én szívesen látnám több videóban, de ezt te tudod.

Nem a tesla motiválta a gyártókat hanem az, hogy a világon kivétel Kína és Oroszország, mindekinek zöldülni kell mert ha nem akkor bizony nem tüntetik fel jó színben a részvényeit. Nincs itt szó semmi bolygó megmentèsről.

@@viktornagy4441 nem értek egyet. Nem istenítem a Teslát. Korántsem tökéletes. Sok hibával és problémával. De a Tesla volt ami mint egy katalizátor be indította az elektro mobilitást. Ezt kár tagadni. Ez az ő és Elon érdeme. Aki nem ezt valja az butaságot beszél szerintem.

@@zsoltsimon4781 "De a Tesla volt ami mint egy katalizátor be indította az elektro mobilitást." Marhasag. Nem ez tortent. Az elektromobilitas azert indult be mert az autogyarakat elkezdtek kenyszeriteni hogy csokkentsek a flottaemissziot. Elon erre a hullamra ult fel.

de nem azzal nyerjuk… edukald magad

nem dupla annyiba kerul. a tesla 36 milla a merci meg 40.

@@Handras Azt hittem a kisebb akkuval 40M.

@@Handras ebben azert van egy kis csusztatas, mert a EQS350 modell a kisebbik 90kWh-s akksival a 40misi fapad kivitelben csak az meg nem ment volna itt vegig, mert annak kisebb a WLTP-je is :) meg amihez hasonlitva volt a regebbi 2019-ben megjelent "Raven" S LR+, az uj az ennel 200kg-val konnyebb mar

@@andrasberenyi1116 nem tevedtel, azzal annyi az

a valosagban is vegig en mentem elol.

@@Handras Akkor azon is mult par szazalek.

euban szukek a varosok es az utak a pickupokhoz, de a SUV-ok egyre nagyobbak, kis auto meg egyre kevesebb gyartodik sajnos.