Majster a czemu nie wyczyściłeś piasty przed montażem tarczobębna ? Przecież to podstawa .a jak będzie biło przy hamowaniu to jeszcze raz będziesz rozbierał u mnie to jest nie dopuszczalne.
Witam mojego imiennika .Ten element co czyścisz szczotką drucianą nazywa się JARZMO nie jamrzo .Ale to szczegół .Wszystko fajnie wytłumaczone .pozdrawiam serdecznie
Cześć mam pytanie odnośnie rozpierakow. Właśnie zrobiłem hamulce tylne tarcze klocki i okładziny nowe. Rozpieraki strasznie skorodowane i zapieczone rozruszałem je jakoś ale nie chodzą moim zdaniem idealnie czy to może być przyczyna że nadal ręczny nie działa? Linki pracują nie są zapieczone. Pozdrawiam
Cześć,nam pytanie otóż przy wyciąganiu linki od ręcznego w221 z mocowania które jest na piaskiem wyskoczyła mi blaszka i teraz nie wiem jak ona powinna być;(podpowie ktoś
@@danielkowalski2394 to powinno być wyczyszczone i nasmarowane znowu np. pastą ceramiczną, miedzianą, suchym smarem ptfe lub podobnym a nie "jak się komuś chce"... Po to żeby bicia nie było jak ktoś napisał
@@michajazn8600 to nie bmw kolego tam nawet od patrzenia tarcze się gną. To jest pełna tarcza tylna jak nie biła na starej tarczy to nie będzie biła na nowej beż przesady. Chyba nie widziałeś jak inni mechanicy robią a poza tym to nie jest odbudowa zabytkowego auta;)
Ja na wyjętym kluczyku odpinam kostkę od sbc. Pojawi się tylko czerwony komunikat na desce, ale po wymianie klocków , żadnego błędu nie ma i hamuje jak należy
Samoregulator luzuje się, bo może być tak, że bez tego w ogóle nie będzie możliwe zdjęcie tarczobębna. Szczęki trąc o bęben, wgryzają się w niego. Robi się taki próg i niemożliwe jest wyjęcie tarczy. W tarczobębnach nie powinno się tak dziać, bo to tylko hamulec postojowy, ale jak widać dzieje się. Natomiast w zużytym zwykłym hamulcu bębnowym, taki próg jest normą.
