Alina ist echt eine Bereicherung für MSM. Wenn user-ti2ko7ex3h sich das nicht geben will ist das sein Problem, nicht unserers. Und was gar nicht geht ist Ignoranz gegenüber Leuten, die sich dafür einsetzen, die Fans und Interessierten über das was in diesem Sport und im Hintergrund abgeht zu informieren. Einige mögen Fußball, Handball, Biathlon, Abfahrtsrennen, Bob und was es sonst noch so alles im Sport gibt nicht. Aber eines sind diese Leute, welche diese Sportarten nicht abkönnen überhaupt nicht: Ignorant zu denen, welche die Fans und Interessierten informieren, was dort im Sport und Hintergrund abgeht.
@@Manaburn12 Sorry, das war halt nur mal meine persönliche Meinung. Jeder kann es doch so sehen, wie er es meint. Das war sicher kein bashing von mir. Klar ist doch, dass es immer Moderatoren geben muss, die uns auf dem Laufenden halten. Der eine mag die Mutter, der andere den Vater. Deshalb sei mir dann auch meine Kritik erlaubt. Ob nun Frau oder Mann, ich respektiere jeden. Sicherlich kommt da natürlich auch die Erfahrung und sicherlich später auch eine Cleverness dazu. Es bringt aber nichts, jemanden frühzeitig in den Himmel zu loben. In ein paar Jahren würde ich meine jetzige Meinung sicher revidieren. Ein altes Sprichwort sollte das nur unterstreichen: "Meister sind noch nie vom Himmel gefallen". Wünsche ihr trotzdem eine gute Entwicklung. Aller Anfang ist nun einmal schwer. Viele trauen sich heutzutage nicht mehr Kritik zu üben, weil das dann schon beinahe an Majestätsbeleidigung herangeht. Der Mensch wächst mit seinen Aufgaben !! Ich hoffe mit dieser Aussage es untermauern zu können. Nichts für ungut, jeder fängt mal klein an. In diesem Sinne. 😉
@@user-ti2ko7ex3h Ja jeder fängt mal klein an und arbeitet sich mehr oder weniger bis zu einem gewissen Level nach oben. Da stimme ich dir voll und ganz zu. Von daher passt das von dir genannte Sprichwort ganz gut. Bin daher auch mal gespannt, wie sich Alina bei MSM oder wo sie dann arbeiten wird weiterentwickelt. Für ihren ersten Live-Auftritt auf der Diskussions-Couch hat Sie keine schlechte Performance abgeliefert. Es gibt leider auch viele andere, die das trotz jahrelanger / jahrzehntelanger Erfahrung nicht so hinbekommen oder nur kompletten Stuss von sich geben. Im Gegensatz dazu hat sich Alina für ihr erstes Mal richtig gut präsentiert.
Sehr guter Talk! Ihr seid ein tolles Team! Was man nicht vergessen darf, ist die Tatsache, das es selten so eng zwischen den Teams zugegangen ist. Damit bleibt die Formel 1 wenigstens irgendwie spannend. Zumindest hinter Red Bull. 👍🏎🏁
Ich finde das ganze F1-Andretti Thema lächerlich! Warum macht man eine Ausschreibung für ein elftes Team um später zu sagen 'Wir haben auf gewissen Strecken keinen Platz dafür und eigentlich bringt uns ein elftes Team gar keinen Mehrwert. Das Geld für die Bewerbung nehmen wir gerne aber ihr bekommt keinen Platz in der Formel 1.'
Ich finde den Talk sehr wertig!! Inhaltlich sehr gut. Sehr angenehm anzugucken. Besser als diese Ratsch & Tratsch Berichte. Die hauen am Tag 5 Sendungen raus, und nirgends Fleisch an den Beiträgen dran. Bei euch hier bin ich gerne dabei 🍀👍🏼😎
Hallo Motorsport-Magazin, wie immer habt ihr ein großartiges Video veröffentlicht! Es ist wirklich schön, sowohl alte als auch neue Gesichter in der Szene zu sehen. Besonders hervorzuheben ist, dass auch eine Frau, Alina Diem, in einem männerdominierten Sport wie der Formel 1 zu sehen ist. Ihr habt die Inhalte gut erklärt, was es auch für einen Casual-Fan wie mich leicht verständlich macht. Macht weiter so! Beste Grüße, Daniel Jackel
Ich sträube mich immernoch Hamilton einen Rekordchampion zu nennen, hätte Rosberg früher begriffen das man gleiches mit gleichem bekämpft hätte Hamillton sicher nicht diese Titelanzahl
Hätte hätte Fahrradkette. Rosberg hatte drei Chancen und nur eine davon genutzt, und er meinte dass er nicht weitermachen kann weil sich eine Saison so gegen Lewis zu stellen wie er ers 2016 getan hat ihn fertig gemacht hat.
Bitte nicht zu ernst nehmen. Ich mag ihre Art sie ist natürlich und herzlich, hat Sachverstand und ist in meinen Augen eine Bereicherung für MM. Natürlich ist sie noch etwas nervös, hört man im teilweise zittern in der Stimme und deswegen das Füllwort aber trink jedesmal einen kurzen wenn sie "also" sagt! Stellt sicher dass ihr medizinische Versorgung sichergestellt habt :P
Ich finde es ZIEMLICH GUT, dass Andretti sich NICHT unterkriegen lässt und für ihr Ambitioniertes Projekt zum Einstieg als 11. Team in die F1 WEITER investiert. Mich würde es RIESIG freuen als Fan, wenn Andretti einsteigt. Mal schauen, wie sie sich weiterentwickeln als Team 😉🤩 Ich finde es ein ziemlich GROßES Statement was Andretti da setzt, wenn sie personaltechnisch und infrastrukturtechnisch schon auf HAAS-NIVEAU ist evtl. sogar schon größer 👌
Ok. Ich wusste gar nicht, dass VER und RUS ab 2024 bereits im Mercedes sitzen. Spaß beiseite, mit Zeit kommt die Sicherheit vor der Kamera. Bin da auch guter Dinge :)
Die Talkrunde war wieder sehr informativ. Freue mich schon darauf Andretti im F1 Manager 2024 an den Start zu bringen. Dauert zwar noch ein bischen, bis das simuliert passieren kann, aber dieses Jahr ist es gewiss. Wo ihr beiden (Alina und Christian) völlig Recht habt, ist die Haltung der kommerziellen Rechteinhaber (Teams, Liberty Media usw.). Diese starre Haltung vergrault die Interessierten und eingefleischten sowie komplett neuen Fans immer mehr. Da hat die FIA richtig entschieden, dem Andretti-Team ihrerseits grünes Licht zu geben. Die kommerziellen Rechteinhaber und Teams sollen sich daher nicht so anstellen und Andretti endlich zulassen. Die Teams haben Gott sei es Gedankt bald ein kkomplett fixes Budget-Limit für alle Bereiche (Fabrik, Mitarbeiter, Reisekosten, Entwicklungen etc. und dann auch Motor / Getriebe), so dass die damit eh Haushalten müssen. Je weniger du verbrauchst, desto mehr kannst zurücklegen. Das lernst in den F1 Manager-Teilen ganz schnell. Wenn ich noch an die gute alte Zeit zurückdenke, damit meine ich die 1970er / 1980er und 1990er Jahre (in der Zeit war meine Kinder- / Jugendzeit), gab es sowas mit kommerziellen Blokaden in der Formel 1 nicht. Da wurde zusammengerückt und vor allem die Fans / Interessierten hatten Spaß. Für die Fahrer und Teams war es immer ein Ritt auf der Rassierklinge (wenn man sich die Dokus und alten Rennen dazu anschaut). Was ich aber sehr gut fand, waren die Bedenken der Fahrer für die Fans / Interessierten und Unbeteiligten, was zu besseren Sicherungsmaßnahmen führte, die wir heute alle kennen. Somit verringerte sich die Gefahr tötlich verletzt zu werden (der letzte tödliche Unfall war auf dem Nürburgring 2017 bei einem NLS-Rennen, wo das Rennauto unterdruck bekam und dann über die Sicherungsmaßnahmen geflogen ist; siehe Film Grand Tourismo, der auf der wahren Begebenheit des Hauptchars und seiner Kollegen basiert). Gut back to Topic: Irgendwann pendelte es sich mal auf 10 Teams ein, ich glaube das war dann so Mitte der 1990er, aber immer mit der Option ohne große Bürokratur 3 weitere Teams an den Start zu bringen. Wird Zeit, dass die FIA die finanzielle Seite wieder an sich reißt (auch mit Gewalt, wenn es sein muss), damit sich da wieder was tut und die wichtigen Anliegen der Fans / Interessierten wieder mehr in den Fokus rücken, so wie es zu den Anfangszeiten der Formel 1 war und bis Mitte der 1990er beibehalten wurde.
Dieses ganze Theater um Mercedes nervt nur noch! Jedes andere Top Team war auch schon mal über Jahre hinweg richtig schlecht! Ich erinnere mich noch an die Jahre (noch nicht lange her) wo alle über Ferrari gemeckert haben. Die würden gar nichts hinbekommen. Auch Red Bull ist nach Seb in die Versenkung verschwunden! Und wo sind sie jetzt? Das ist völlig normal, das es nach einer Hochphase auch mal wieder abwärts geht. Mercedes wird schon wieder kommen!
Ich gönne Toto nach Jahren der Arroganz und Überheblichkeit nun mal wieder etwas Erdung. Dasselbe gilt für Hamilton. Wie Toto nun einen Kinnhaken nach dem anderen kassiert, ist irgendwie eine Genugtuung. Aber irgendwann reicht es auch mal, da hast du Recht.
Sicher. Aber nen Mitbesitzer von seinem Posten zu entfernen ist trotzdem nochmal was anderes als einen Angestellten. Wenn er seinen Anteil verkaufen würde nachdem er den Posten abgeben müsste hätten sie da vielleicht plötzlich jemand mit am Tisch sitzen der ihnen gar nicht passt und mit seinem Stimmanteil da richtig queer schießt und Unruhe reinbringt. Irgendeinen Scheich mit dem Ego dass vielleicht nicht unbedingt durch jede Tür passt.😂@@F1Footbaall
@@Nothing-ToulouseOder Mercedes holt sich einfach das Drittel zurück. Seitdem Mercedes nur noch 1/3 des Teams besitzt, ist das für mich auch nicht mehr ein richtiges Mercedes Werksteam. Dazu muss man mindestens 51% besitzen.
Zu 20:57 will ich mal anmerken wir hatten Saisons mit 12 Teams und da hat es auch geklappt mit 12 Teams und 24 Autos auch in Monaco da kann keiner mir sagen das würde nicht gehen diese Ausrede lass ich nicht gelten. Auch wenn die Autos schmaler waren die Garagen sind doch damals genauso Groß gewesen wie heute.
Bin als Mercedes Fan auch total gefrustet und hab kein Bock mehr auf die aktuelle F1 aber ich sage es mal so: Lieber jetzt so verkacken, als 2 Kraft zu sein und eh nicht zu gewinnen. 2026 zählt es, Mercedes muss alles darauf setzten
Mein Gott nur weil man mal 3 Jahre kein Siegerauto hat. Lewis letztes Jahr sogar WM 3. Davor 8 Jahre, alles dominiert solange wie noch nie ein Team in der F1. Ein wahrer erfolgsfan 👍
Ich bin mein Leben lang mercedes fan, was mich frustriert ist nicht das sie grad net gewinnen, sondern gefühlt sich im Kreis drehen und teils wirken als würden se aufgegeben haben. Das lewis vorzeitig geht der das VOR der Saison das verkündet und newey Vakant ist.....zu viele Zufälle für mich. Toto muss gehen und frischer Wind ins Team. Ein Neuanfang
@@rauldieflachpfeife1050 nein, nicht wegen dem Frust, der ist ja verständlich. Aber der Satz "Ich habe keinen Bock mehr auf die Formel 1 im Moment". Der klingt stark danach. 🤔
In der Diskussion wird ein bißchen vergessen, dass Toto Wolff Eigentümer ist vom Mercedes AMG F1 Team. Ihm gehören 33%, ihn "los zu werden" ist also nicht so einfach.
Wir in BaWü sind nicht happy. Kundenteam gewinnt und auch noch das was wir ja als quasi Werksteam hatten. Aber Audi hat auch ein nettes Problem. Seidl endlich weg bei McLaren und der laden läuft. Wird Seidl auch da versagen?
Würdest du das selbe was du über Seidl behauptest auch über Ross Brawn erzählen? Als er 2013 Mercedes verlassen hat ist dann endlich der Erfolg gekommen...also war Ross Brawn schuld das Mercedes nicht schon vorher gewonnen hat? Weil jeder weiss ja, Brawn konnte vorher schon nie ein Team aufbauen...
@@shi01 falsch. Ross brawn hat den Honda übernommen und die hatten den Trick da schon. Ross brawn hatte damit nichts zu tun. Honda wäre weptmeister geworden. Das Mercedes keinen Erfolg hatte bzw. sie da waren wo sie jetzt sind zeigt nur wie unfähig die Bande ist. Es war nur der Motor. Und jetzt wo aero wichtig ist damit der Motor seine Leistung bringen kann...es läuft nicht. Und die Idee hatte einer und ja ohne Stuttgarts Geniebüro die viel geholfen haben wäre es nie passiert. Die Aero regeln waren nicht viel anders. Was dein Beispiel zeigt ist das selbst ross brawn die Truppe nicht so hinbiegen konnte mit den Leuten die dazu kamen.
@@t.r.2283 Honda hätte aber auch nur gewinnen können, wenn es Honda da noch als Team gegeben hätte. Es war ne ziemliche Leistung Brawn GP finanziel überhaupt über die Saison zu bringen. Auch ist Brawn ende 2007 zu Honda gestossen. Das 2009er Auto war da noch nicht konzipiert. Der Doppeldiffusor war im übrigen ja nicht seine Idee, aber er hatte die richtigen Leute im Team und den Mut diesen Weg zu gehen, der Reglementstechnisch halt auch ein paar Fragezeichen mit sich brachte. Brawn hat mit Benetton, Ferrari, Honda/Brawn GP und Mercedes was reissen können. Der Punkt ist, dass es immer Zeit braucht ein Team aufzubauen. Man sieht das Resultat der Arbeit die man jetzt dahingehend rein steckt erst 2-3 Jahre Später. Das ist mit aufsteigender Form genau gleich wie mit absteigender. Das ist schlicht dem Entwicklungszyklus in der F1 geschuldet. Sprich, was man jetzt auf der Strecke an Resultaten sieht, ist den oft den guten oder schlechten Entscheidungen geschuldet die man viel früher mal getätigt hat. Daher ist es auch vermessen zu behaupten Seidl habe keine gute Arbeit bei McLaren geleistet. Warten wir mal ab wie es dann bei Audi in 2-3 Jahren aussieht.
Das brawn Beispiel zeigt das es keine Arbeit braucht. Doppeldefusuer hat gereicht. Renault zum Beispiel war ewig nix. Dann kam auf einmal das Pendelgewicht in die Nase und sie waren Weltmeister. Und alle feiern Alonso immer noch darum. Nur deshalb Titel. Und Mercedes war nix. Dann kam der Motor und so lange niemand anderes den selben Motor hatte gab's Titel. Und Mercedes ist nicht schlechter als früher. Sie sind wieder da wo sie am Anfang waren. OK aber nie ein Titel Kandidat.
6:00 das nützt eben auch nichts. Ferrari hat auch so viel gewechselt und am ende haben sie auch keinen Blumentopf gewonnen. Ich finde Mercedes macht das richtig, an Wolff festzuhalten. Man kann nicht immer nur in guten Zeiten zusammenbleiben. Manchmal muss man sich auch einfach mal durchwursteln, auch wenns nicht läuft. Außerdem kommt dazu das es nur EIN bestes Team gibt. Man kann eben nicht immer der Topdog sein. Manchmal bist du eben einfach zweiter oder dritter. Ich würde mir sorgen machen wenn Mercedes hinter Williams landet. Horner ist auch bei RB geblieben und es hat funktioniert. Selbst in der Zeit als Horner nichts gewonnen hat.
so ein Quatsch. Dieser Mythos vom entwickelnden Fahrer. Vettel war nur mit seinen Öko-Themen beschäftigt und hat selbst ein Vertragsangebot für 2023 abgelehnt
Toto ist so eine Kante, auch am Mik immer wieder straight und sympathisch, er ärgert sich ja selbst, ganz bestimmt. Mich verstimmt es nur das Red Bull es als einziges Team verstanden hat wie man die neuen allgemeinen Vorgaben umsetzt. Mercedes, Ferrari und McLaren haben so viel Erfahrung, red Bull muss schon vorher von dem Konzept gewusst haben und irgendwo anders auf der Welt daran gearbeitet haben. Ohne Zweifel wenn man sich Sergio anguckt ist Max ein topp topp Fahrer. Hab mich gestern für Lando gefreut, der hat jetzt aber auch nur gewonnen weil sein BS während der VSC war. Aber trotzdem gut.
Ich weiß noch vor der Saison 2021, als alle Hamilton schon zum Weltmeister gekürt hatten und ob er es zum 10 fachen Weltmeister schafft, nachdem er 2020 locker flockig zum Titel fuhr🙈. Schon krass wie sich die Zeiten ändern können😬🙈
Egal, wie man zu Wolff steht (ich bin z.B. kein Fan von ihm), Wolff macht trotz allem eine gute Arbeit, man muss sich vielleicht bei Mercedes in anderen Schlüsselposition stark hinterfragen.
Naja er hat in den Erfolgsjahren stets betont, dass sein "Mindset" ist, dass der Sieg vom letzten Rennen nicht mehr zählt und er sich jedes Wochenende aufs Neue hinterfragt. Das ist natürlich schlau daher geredet, wenn man eh alles gewinnt. Wenn er jetzt über längere Zeit nicht abliefert müsste er nach dieser Logik bald fliegen.
Nur RB als Top Team? RB und Aston Martin haben eine starke Parallele: bei beiden performt nur 1er der beiden Fahrer. Weil de facto waren in vielen Rennen einige Ferraris, Astons, McLarrens und Mercedes VOR Red Bull. Also vor dem RB Nr.2
Okey, okey dieses Jahr einen echt miserablen Saisonstart aber die letzten beiden Jahre waren auch keine absolute Katastrophe. 2022 wurde man 3. in der Team WM und 2023 2 in der Team WM. Red Bull war auch 8 Jahre ohne einen Hauch einer Chance die WM zu gewinnen.
Der größte Störfaktor im Team von Aston Martin ist Stroll junior, der so richtig die Lustlosigkeit ausstrahlt. Das schadet der Entwicklung des Teams und hemmt auch deutlich den Fortschritt, der sich im Moment quasi nur an einem Fahrer orientiert.
Mercedes war sehr lange dominant, und es war klar, dass es nicht ewig so geht! Die anderen Teams schlafen ja auch nicht, sind auch weiter vorangeschritten. Was ich schade finde, ist dass man Lewis jetzt so schlecht macht, wo er Jahre lang alles gewonnen hat. Russel ist derzeit auch nicht sehr gut, aber man sollte auch das Aktzeptieren wie es ist, und als ansporn nehmen, wieder vorne dabei zu sein. Mercedes kann das, wir haben es lange genug gesehen...
Wolff kann auch als 1/3 Eigentümer problemlos gefeuert werden. Sobald die zwei anderen 1/3 Eigentümer Wolff das Vertrauen entziehen ist er weg. Soweit sollte es Wolff aber nicht kommen lassen und selber zurücktreten. Er scheint nicht Teile der Lösung zu sein und wirkt überfordert.
Es ist schon länger zienlich klar. Es fehlt der große Überblicker bei Mercedes. Niki fehlt an allen Ecken und Enden. Es ist wie der Turmbau zu Babel mit vielen der allerbesten Häuslbauer . Alle ziemlich gut, aber keiner versteht das Ganze. Alles Spezialisten, aber keiner hat den Durchblick.
Ich würde gerne einen Kommentar abgeben über Toto Wolf. Er hat das Tiem von ganzen großen technischen Direktor übernommen der das Tiem komplett für Meister Titel aufgebaut hat und das ist Ros Brawn und nicht Toto Wolf sorry Motorsport Experten
#askmsm Was haltet ihr davon, wenn man alle 3 Jahre größere Regeländerungen am Auto macht ? Jetzt wird es alle 5-6 Jahre gemacht und das Auto, welches im ersten Jahr gewinnt, gewinnt auch die restlichen Jahre. (Einzige Ausnahme in der letzten Dekade: MV 2021). Das macht die F1 nicht gerade spannend für den neutralen Zuschauer.
Mercedes und Toto konnten es, als sie unbegrenzt finanziell jede Theorie real testen konnten. Mit dem Budget-Cap ist das nicht mehr möglich und daher wäre Effizienz gefragt. Möglicherweise war Mercedes auch in den Weltmeister-Jahren nicht wirklich effizient und konnte dies unter den finanziellen Möglichkeiten unbewusst verstecken.
Mich wundert es nicht das Hamilton geht. Fred Vasseur hat früher mit Lewis Hamilton in den Nachwuchsserien zusammen gearbeitet. Und die beiden sind sich so grün wie ehemals Toto und Hamilton. Nur hat Nicole Scherzinger - Hamiltons Ex, in seinem Charakter recht. Wenn was nicht läuft, verändert sich Hamilton zusehends und wenn es schwer wird, geht er dem aus dem Wege und gibt sich nicht mit Probleme ab und stellt sich nicht den Konflikten. Dass er ausgerechnet zu Fred Vasseur geht, ist der geschmeidigste Weg für ihn. Hamilton ist da ein wenig Charakterlos. Das gute vergisst er dann leider. Also die vergangene WM Titel und die starke mentale Unterstützung durch das Chaos Finale in Abu Dhabi vergisst er auch. Von daher, es bleibt abzuwarten wie die alte Liebe Fred und Hamilton sich entwickelt. Er wird jedenfalls keinen Titel mehr holen.
Was kann ein Toto Wolf für das versagen von Mercedes? natürlich ist er der Teamchef,aber er muss sich auch auf seine Konstrukteure verlassen,einzigste was hier fehlt: Niki Lauda und das macht sich jetzt bemerkbar und natürlich der das Auto soweit gebracht hat ,das es unschlagbar war,das war ein Michael Schuhmacher und als Hamilton kam ,profitierte er voll von Schuhmacher seiner Entwicklung. Toto sollte schauen ,das er ein Helmut Marco bekommt und ein Max und mit viel Glück,noch den Newie
Sehe ich anders. Mercedes hat mit RUS einen sehr guten Fahrer der wahrscheinlich auch mit VER mithalten könnte. Jetzt wo die Aerodynamik so wichtig ist wie noch nie, brauchen sie die einfach bessere Aerodynamiker. So wie viele Teams/Hersteller die Hybrid-Ära nicht verstanden haben, versteht bei Mercedes keiner den Groundeffect. Mercedes hat den zweitbesten Motor. Das Problem liegt (mMn) definitiv nicht am Fahrer oder am Motor. Da hilft ihm ein VER auch nichts.
Zum Thema Andretti: Ein kleiner Quervergleich zur Politik: Das ist so als würde die Altparteien je ein Team stellen und wollen AfD als Team nicht zulassen. Die Argumente total lächerlich!
Ich bin überzeugt, dass Mercedes 2026 wieder oben auf sein wird. Ich kann auch den vorherigen Kommentar verstehen. Man kann nicht immer oben auf sein und darum verstehe ich die Berichterstattung auch nur eingeschränkt. Ich bin seit Anfang an (2010) Mercedes Fan und habe miterlebt wie Saison für Saison das Auto besser wurde. In der heutigen Zeit muss man einfach auch mit Realismus an die Sachw gehen. Wenn ich weiß das es im Moment nur zu Platz 7-9 reicht dann ist das so, was anderes aktuell zu hoffen wäre ilusorisch.
