Em 1998 a Mercedes-Benz lançou no Brasil o novo cavalo mecânico LS-1938, estreando o motor eletrônico, para concorrer com NL12 EDC, e também Scania T124 e Volvo NH12.
O motor do LS1938 era o OM 457 LA, basicamente era o mesmo OM 447 LA anterior, que recebia injeção eletrônica common-rail, um de seis cilindros em linha, de 12 litros, com turbo e intercooler, com isso gerava 189KGFM a 1100RPM e vai até 1500RPM e 380CV a 2000RPM, que prometia baixo consumo de combustível e excepcional rentabilidade, também trazia de série o sistema Top Brake, que elevava a potencia do freio motor. O câmbio era o tradicional 16 marchas de duplo H, equipariam o caminhão o ZF16S e também o mercedes G210.
Fabricado apenas até 2005, o 1938 não receberia atualizações, teve um irmão traçaod, 6x4, o 2638, e também nesse período dividiu espaço com Mercedes LS1634, e os frontais 1938S e 1944s.
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3 авг 2024
